CN103252625B - 提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轴套加工技术领域,特别公开了一种提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺。本发明是根据所加工轴套结构,采用特殊工艺和工装设计出的一种专用加工技术,主要特点是保证剖分式轴套内圆、轮槽加工精度条件下,使两半轴套装配组对后剖分面之间的间隙为零。本发明步骤合理,操作灵活,有效提高了剖分式轴套内孔、轮槽、外缘的加工精度,保证了轴套与轴径装配间隙均匀的要求,适于广泛推广应用。
Description
(一)技术领域
本发明涉及轴套加工技术领域,特别涉及一种提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺。
(二)背景技术
目前,剖分式轴套广泛应用于低速、冲击力大、密封性能差的煤矿主井大型提升绞车导绳轮上。它以镜像中心线分成对称的两半,一般用于无法直接套装的轴径,剖分式轴套最大的优点是可以方便的安装拆卸,可以节省大量的时间和降低生产成本。
剖分式轴套安装时要求与轮毂和轴径的间隙十分严格,两半轴套装配后若有0.2mm或以上的间隙,则会使得轴套与轴径间的接触面减小,造成轴套的快速磨损,从而导致导向轮偏摆现象的产生。要想增大轴套与轴径的接触面积,减缓轴套的磨损,延长轴套的使用寿命,延缓导绳轮偏摆现象的产生,就必须采用剖分式整圆零间隙加工技术。普通轴套加工技术已经成熟,但剖分式轴套整圆零间隙加工技术,目前国内还有没成功实施的例子。
(三)发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种步骤合理、加工精度高的提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺,主要包括如下步骤:
(1)对轴套毛坯先进行粗加工,其中内孔、轮槽及各端面单边各预留3mm的精加工余量;
(2)用线切割的方法对粗加工后的轴套对半剖分,并对剖分后的轴套进行组别标识;
(3)对轴套的剖分面进行铣削精加工,保证剖分面处于同一平面内;
(4)根据轴套的组别标识,将其与车夹具一装配固定在一起,并用0.02mm的塞尺检验轴套剖分面之间的间隙;
(5)检验合格后,用四爪卡盘装卡车夹具一上的大法兰外圆,并在车床上找正;
(6)半精车轴套的内径、轮槽;
(7)在车床上对车夹具一和轴套组件进行二次找正;
(8)精车轴套的内孔、轮槽至设计要求尺寸,并对相应尺寸进行检验;
(9)将车夹具二和车夹具一和轴套组件装配在一起,紧固后拆下车夹具一;
(10)用四爪卡盘装卡车夹具二,在车床上找正;
(11)精车轴套的外圆、两端面,保证设计要求,并检验外圆、两端面的尺寸,检验合格后拆下车夹具二,得到产品。
本发明是根据所加工轴套结构,采用特殊工艺和工装设计出的一种专用加工技术,主要特点是保证剖分式轴套内圆、轮槽加工精度条件下,使两半轴套装配组对后剖分面之间的间隙为零。
本发明的更优方案为:
所述车夹具一为用于车削轴套内径、轮槽加工的工装件,车夹具二为用于车削轴套外圆、两端面加工的工装件。
步骤(3)中,轴套的剖分面加工量为0.3mm。
步骤(6)中,在车轴套的内孔和轮槽上预留出1mm的精加工余量。
步骤(11)中,拆卸车夹具二后的轴套经油孔、油槽、键槽的加工后得到产品。
本发明步骤合理,操作灵活,有效提高了剖分式轴套内孔、轮槽、外缘的加工精度,保证了轴套与轴径装配间隙均匀的要求,适于广泛推广应用。
(四)附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明车夹具一的结构示意图;
图2为本发明车夹具二的结构示意图。
(五)具体实施方式
实施例:
为提高剖分式轴套内孔、轮槽、外圆的加工精度,本发明设计了剖分式轴套整圆零间隙加工工艺和工装,保证了剖分式轴套与轴径装配间隙均匀的要求。
设计制定的工艺路线和方法如下:
(1)轴套毛坯先进行粗加工,其中内孔、轮槽及各端面单边各预留3mm的精加工余量;
(2)用线切割的方法对粗加工后的轴套对半剖分,并对剖分后的轴套进行组别标识;
(3)对轴套的剖分面进行铣削精加工,保证剖分面处于同一平面内(加工量为0.3mm);
(4)根据轴套的组别标识,将其与车夹具一装配固定在一起,并用0.02mm的塞尺检验轴套剖分面之间的间隙;
(5)检验合格后,用四爪卡盘装卡车夹具一上的大法兰外圆,并在车床上找正;
(6)半精车轴套的内孔、轮槽(预留出1mm的精加工余量);
(7)在车床上对车夹具一和轴套组件进行二次找正;
(8)精车轴套的内孔、轮槽至设计要求尺寸;
(9)检验轴套的内孔、轮槽的尺寸;
(10)将车夹具二与车夹具一和轴套组件装配在一起,紧固后拆下车夹具一;
(11)用四爪卡盘装卡车夹具二,在车床上找正;
(12)精车轴套的外圆、两端面,保证设计要求;
(13)检验外圆、两端面尺寸;
(14)检验合格后拆下车夹具二;
(15)其它部分如油孔、油槽、键槽的加工。
Claims (4)
1.一种提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺,其特征为,主要包括如下步骤:
(1)对轴套毛坯先进行粗加工,其中内孔、轮槽及各端面单边各预留3mm的精加工余量;
(2)用线切割的方法对粗加工后的轴套对半剖分,并对剖分后的轴套进行组别标识;
(3)对轴套的剖分面进行铣削精加工,保证剖分面处于同一平面内;
(4)根据轴套的组别标识,将其与车夹具一装配固定在一起,并用0.02mm的塞尺检验轴套剖分面之间的间隙;
(5)检验合格后,用四爪卡盘装卡车夹具一上的大法兰外圆,并在车床上找正;
(6)半精车轴套的内径、轮槽;
(7)在车床上对车夹具一和轴套组件进行二次找正;
(8)精车轴套的内孔、轮槽至设计要求尺寸,并对相应尺寸进行检验;
(9)将车夹具二和车夹具一和轴套组件装配在一起,紧固后拆下车夹具一;
(10)用四爪卡盘装卡车夹具二,在车床上找正;
(11)精车轴套的外圆、两端面,保证设计要求,并检验外圆、两端面的尺寸,检验合格后拆下车夹具二,得到产品;
其中,所述车夹具一为用于车削轴套内径、轮槽加工的工装件,车夹具二为用于车削轴套外圆、两端面加工的工装件。
2.根据权利要求1所述的提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺,其特征在于:步骤(3)中,轴套的剖分面加工量为0.3mm。
3.根据权利要求1所述的提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺,其特征在于:步骤(6)中,在车轴套的内孔和轮槽上预留出1mm的精加工余量。
4.根据权利要求1所述的提升绞车导绳轮剖分式轴套整圆零间隙加工工艺,其特征在于:步骤(11)中,拆卸车夹具二后的轴套经油孔、油槽、键槽的加工后得到产品。
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