CN215392501U - 一种数控车床副主轴尾座 - Google Patents

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李海波
张海林
李威
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Zhejiang Sanming Precision Machinery Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种数控车床副主轴尾座,所属车床尾座技术领域,包括尾座,所述的尾座上部设有与尾座相嵌套连接的芯轴,所述的芯轴与尾座间设有套筒,所述的套筒前端设有与芯轴相套接的前盖,所述的套筒两端与芯轴间均设有若干斜角滚珠轴承。具有结构简单、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了同轴度差的问题。具有结构简单、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了同轴度差的问题。

Description

一种数控车床副主轴尾座
技术领域
本实用新型涉及车床尾座技术领域,具体涉及一种数控车床副主轴尾座。
背景技术
尾座作为数控车床的核心部件,在加工轴类零件时,使其顶尖顶紧工件,保证加工的稳定性。普通的车床尾座通过在套筒中装活动顶针来进行加工,因为活动顶针由于体积小,旋转部位在顶尖前端的结构局限性,使其本身只能加工重量轻的零件,对于加工的零件存在局限性。随着现代社会的飞速发展,新产品、新技术的更新换代也逐步加快,从而对机床的品种、加工精度及效率提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型主要解决现有技术中存在运行稳定性差和使用寿命短的不足,提供了一种数控车床副主轴尾座,其具有结构简单、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了同轴度差的问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种数控车床副主轴尾座,包括尾座,所述的尾座上部设有与尾座相嵌套连接的芯轴,所述的芯轴与尾座间设有套筒,所述的套筒前端设有与芯轴相套接的前盖,所述的套筒两端与芯轴间均设有若干斜角滚珠轴承。
作为优选,所述的芯轴中部与后端均设有与芯轴相螺纹式套接的锁紧螺母环。
作为优选,前端斜角滚珠轴承与锁紧螺母环间、后端斜角滚珠轴承与芯轴均设有与芯轴相套接的限位环。
作为优选,所述的前盖与套筒间设有与前盖相螺栓连接固定的隔套。
本实用新型能够达到如下效果:
本实用新型提供了一种数控车床副主轴尾座,与现有技术相比较,具有结构简单、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了同轴度差的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构剖视图。
图中:芯轴1,前盖2,套筒3,尾座4,隔套5,限位环6,斜角滚珠轴承7,锁紧螺母环8。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:如图1和图2所示,一种数控车床副主轴尾座,包括尾座4,尾座4上部设有与尾座4相嵌套连接的芯轴1,芯轴1中部与后端均设有与芯轴1相螺纹式套接的锁紧螺母环8。芯轴1与尾座4间设有套筒3,套筒3前端设有与芯轴1相套接的前盖2,前盖2与套筒3间设有与前盖2相螺栓连接固定的隔套5。套筒3两端与芯轴1间均设有一处4个斜角滚珠轴承7、另一处2个斜角滚珠轴承7。前端斜角滚珠轴承7与锁紧螺母环8间、后端斜角滚珠轴承7与芯轴1均设有与芯轴1相套接的限位环6。
综上所述,该数控车床副主轴尾座,具有结构简单、运行稳定性好和使用寿命长的特点。解决了同轴度差的问题。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节,而且在不背离实用新型的基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
总之,以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (4)

1.一种数控车床副主轴尾座,其特征在于:包括尾座(4),所述的尾座(4)上部设有与尾座(4)相嵌套连接的芯轴(1),所述的芯轴(1)与尾座(4)间设有套筒(3),所述的套筒(3)前端设有与芯轴(1)相套接的前盖(2),所述的套筒(3)两端与芯轴(1)间均设有若干斜角滚珠轴承(7)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床副主轴尾座,其特征在于:所述的芯轴(1)中部与后端均设有与芯轴(1)相螺纹式套接的锁紧螺母环(8)。
3.根据权利要求2所述的一种数控车床副主轴尾座,其特征在于:前端斜角滚珠轴承(7)与锁紧螺母环(8)间、后端斜角滚珠轴承(7)与芯轴(1)均设有与芯轴(1)相套接的限位环(6)。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床副主轴尾座,其特征在于:所述的前盖(2)与套筒(3)间设有与前盖(2)相螺栓连接固定的隔套(5)。
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