CN103196670B - 一种变速箱离合器故障判断方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开的变速箱离合器故障判断方法,包括如下步骤：a、准备工具销；b、压力表设置；c、安装工具销；d、故障测定。本发明通过采用特定尺寸的工具销，实现了变速箱离合器故障的快速判断，降低了检修难度，提高了维修的效率和准确性。

Description

一种变速箱离合器故障判断方法

技术领域

    本发明涉及一种变速箱检修方法，特别是一种变速箱离合器故障判断方法。

背景技术

井下采掘无轨设备大都需要采用变速箱，如TORO1400E电动铲运机采用CLARK R4000系列、LH410柴油铲运机采用CLARK R33000系列等。其中变速箱前进和后退各档位的切换，是由控制盖板来控制的，如果行驶方向突然变化，传动系组件的负载可能很高，动力传动系统内部安装了防止损坏的保护装置离合器缓冲阀（逐步结合）。

此种装置是为了满足工作中高速反向运动的需要而设计的。使离合器在结合开始时使用较低的结合力，并逐渐加大直到完全结合。这种设计提供了一种缓冲作用以避免换档冲击或在传动系统中产生很高的扭矩波动。整个缓冲过程在两秒钟内完成。

但是，此种缓冲装置引进后，由于缓冲阀的复杂性，会造成变速箱离合器压力低的故障，同时增加了变速箱的故障诊断难度，检修过程中很难判断变速箱离合器压力低是由于变速箱离合器内部产生泄漏造成的压力低还是由于缓冲阀的故障造成压力低，出现故障一般需要4个班次才能解决，给检修带来了很大的困难，并且严重的影响了设备开动率和生产任务。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种变速箱离合器故障判断方法，结构简单，使用操作方便，降低了变速箱离合器故障原因的判断难度，提高了检修诊断的效率。

本发明公开的变速箱离合器故障判断方法,包括如下步骤：a、准备工具销  测定待检修变速箱离合器的缓冲阀阀腔的深度和内径，其中缓冲阀阀腔的深度为油缸底部至缓冲阀堵头的长度，同时缓冲阀阀腔的深度的测量精度至0.01毫米，根据测量得到的深度以及二分之一内径精密加工得到工具销；b、压力表设置  将量程为2.50MPa的压力表连接到变速箱离合器的控制盖板上的测压接口，其中压力表的测量精度为0.01MPa；c、安装工具销  拆卸变速箱离合器的控制盖板，取出缓冲阀的阀芯和弹簧，后将步骤a得到的工具销安装到缓冲阀阀腔内并且一端将缓冲阀顶死，使缓冲阀不能换向，然后安装缓冲阀堵头以及控制盖板，使工具销完全限定缓冲阀以及缓冲阀堵头；d、故障测定  启动变速箱离合器，切换档位，观察各档位的压力并与标准值作比较，从而判断变速箱离合器的健康状态。本发明公开的变速箱离合器故障判断方法，结构简单，使用操作方便，利用特定的工具工具销，便于在检修中迅速辅助判断变速箱的故障致因，降低了变速箱离合器故障原因的判断难度，提高了检修诊断的效率和质量。

本发明公开的变速箱离合器故障判断方法的一种改进,所述工具销的一端加工有倒角并且工具销有倒角的一端将缓冲阀顶死。本改进通过设置的倒角，提高了工具销与缓冲阀接触部位的连接润滑性，不仅有利于提高工具销与缓冲阀的密封性，还便于工具销在使用中拆卸，使用方便，从而提高了检修维护的效率。

本发明公开的变速箱离合器故障判断方法，结构简单，使用操作方便，利用特定的工具工具销，工具销的倒角结构提高了工具箱与缓冲阀的接触性能和密封性能，便于在检修中迅速辅助判断变速箱的故障致因，降低了变速箱离合器故障原因的判断难度，提高了检修诊断的效率和质量。

附图说明

图1、本发明公开的变速箱缓冲阀的原理图；

图2、本发明公开的工具销的结构示意图；

图3、本发明公开的变速箱离合器的一种实施例的结构示意图；

图4、如图3的缓冲阀的结构示意图。

附图标记列表：

1、压力表；             2、缓冲阀；                 3、蓄能器；

4、离合器；             5、油箱；                   6、节流孔；

7、控制盖板；           8、后退档缓冲阀；           9、前进档蓄能器；

10、后退档蓄能器；      11、前进档缓冲阀；          12、工具销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1至图4所示，本发明公开的变速箱离合器故障判断方法,包括如下步骤：a、准备工具销  测定待检修变速箱离合器的缓冲阀阀腔的深度和内径，其中缓冲阀阀腔的深度为油缸底部至缓冲阀堵头的长度同时缓冲阀阀腔的深度的测量精度至0.01毫米，根据测量得到的深度以及二分之一内径精密加工得到工具销；b、压力表设置  将量程为2.50MPa的压力表1连接到变速箱离合器的控制盖板7上的测压接口，其中压力表1的测量精度为0.01MPa；c、安装工具销  拆卸变速箱离合器的控制盖板7，取出缓冲阀2的阀芯和弹簧，后将步骤a得到的工具销12安装到缓冲阀阀腔内并且一端将缓冲阀2顶死，使缓冲阀2不能换向，然后安装缓冲阀堵头以及控制盖板7，使工具销12完全限定缓冲阀2以及缓冲阀堵头；d、故障测定  启动变速箱离合器，切换档位，观察各档位的压力并与标准值作比较，从而判断变速箱离合器的健康状态。所述缓冲阀2包括后退档缓冲阀8、前进档缓冲阀11及其他必备构件。本发明公开的变速箱离合器故障判断方法，结构简单，使用操作方便，利用特定的工具工具销，便于在检修中迅速辅助判断变速箱的故障致因，降低了变速箱离合器故障原因的判断难度，提高了检修诊断的效率和质量。

作为一种优选,所述工具销12的一端加工有倒角并且有工具销有倒角的一端将缓冲阀2顶死。通过设置的倒角，提高了工具销与缓冲阀接触部位的连接润滑性，不仅有利于提高工具销与缓冲阀的密封性，还便于工具销在使用中拆卸，使用方便，从而提高了检修维护的效率。

实施例

如图2至图4所示，以美国CLARK公司生产的变速箱，如LH410柴油铲运机采用CLARK R33000系列为例，加工直径为9.5mm、长度为28.57mm的工具销12，工具销12与缓冲阀接触的一端加工有45度倒角。将量程为2.50Mpa的压力表1连接到变速箱的控制盖板7上的测压接头，压力表1的测量精度为0.01MPa，启动设备，观察压力表的1示数，变速箱各档位压差在0.03Mpa范围内，但是系统压力低于1.4Mpa。拆卸控制盖板7，取出缓冲控制阀阀芯和弹簧，装入工具销12将缓冲阀限位堵死，使之不能换向。安装缓冲阀堵头，安装控制盖板，重新启动设备该设备，切换各档位观察压力表示数，如果压力还是低于标准值，则可以判定变速箱离合器内部泄露，如果压力达到标准值，则判定缓冲阀故障，修理或者更换缓冲阀，排除故障。降低了故障原因判定的难度，有效地提高了变速箱的检修效率。

如图1所示，来自系统压力油在进入离合器4之前，首先进入缓冲阀2，回油到油箱5，在节流孔6和缓冲阀2，蓄能器进行冲压，缓冲阀2关闭，高压油进入离合器4，实现前进后退方向选择。当改变方向时候，蓄能器3利用快速释放进行卸荷。如果设备出现离合器压力低的故障，从压力表1就能够读出实际的压力值。

如图3和图4所示，将控制盖板7从变速箱上面拆卸下来，如果后退档压力低，就将后退档缓冲阀8拆卸下来，将后退档缓冲阀8中的弹簧、阀芯取出来，使用图2所示的工具销12插入缓冲阀体中，然后将堵头旋紧，回装控制盖板7，启动设备，挂后退档各档位，观察压力表1看实际压力值与标准压力值进行对比，如果达到标准，说明后退档缓冲阀8坏，进行更换；如果压力值低于标准压力值，说明后退档位离合器内部产生泄漏，进行更换变速箱，修复离合器。同理如果前进档位出现离合器压力低，使用同样的方法可以排除故障。

本发明公开的变速箱离合器故障判断方法，结构简单，使用操作方便，利用特定的工具工具销，工具销的倒角结构提高了工具箱与缓冲阀的接触性能和密封性能，便于在检修中迅速辅助判断变速箱的故障致因，降低了变速箱离合器故障原因的判断难度，提高了检修诊断的效率和质量。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述是本发明的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种变速箱离合器故障判断方法,其特征在于，包括如下步骤：a、准备工具销  测定待检修变速箱离合器的缓冲阀阀腔的深度和内径，其中缓冲阀阀腔的深度为油缸底部至缓冲阀堵头的长度，同时缓冲阀阀腔的深度的测量精度至0.01毫米，根据测量得到的深度以及二分之一内径精密加工得到工具销；b、压力表设置  将量程为2.50MPa的压力表连接到变速箱离合器的控制盖板上的测压接口，其中压力表的测量精度为0.01MPa；c、安装工具销  拆卸变速箱离合器的控制盖板，取出缓冲阀的阀芯和弹簧，后将步骤a得到的工具销安装到缓冲阀阀腔内并且一端将缓冲阀顶死，使缓冲阀不能换向，然后安装缓冲阀堵头以及控制盖板，使工具销完全限定缓冲阀以及缓冲阀堵头；d、故障测定  启动变速箱离合器，切换档位，观察各档位的压力并与标准值作比较，从而判断变速箱离合器的健康状态。

2.根据权利要求1所述的变速箱离合器故障判断方法,其特征在于，所述工具销的一端加工有倒角并且工具销有倒角的一端将缓冲阀顶死。