CN103851500A - 车辆用照明装置 - Google Patents

Abstract

一种照明装置，其具有对准机构，能够在提高散热器的散热效率的同时，抑制与防水、防尘对策相关的成本，并且使小型化成为可能。从固定在散热器（11）的光源射出的光的至少一部分通过投影透镜（14）。具有第一操作部（81a）的第一螺丝（81）和具有第二操作部（91a）的第二螺丝（91）贯通散热器（11）而延伸。通过操作第一操作部（81a），与第一方向相关的光轴Ax的基准位置被调节，通过操作第二操作部（91a），与第二方向相关的光轴Ax的基准位置被调节，该第二方向与第一方向交叉。在散热器（11）中，至少配置有第一操作部（81a）以及第二操作部（91a）的部分被配置在外壳（2）的外侧。

Description

车辆用照明装置

技术领域

本发明涉及一种搭载于车辆的照明装置。

背景技术

作为该类的照明装置，已知有具备对准机构的照明装置（例如，参照专利文献1）。对准机构是指，能够将被收容在划分形成灯室的一部分的外壳内的灯具单元的安装位置、安装角度，通过操作露出在该外壳的外部的螺丝进行调节的机构。这样的调节是为了消除安装作业时在整个灯具单元产生的、从希望的规格的脱离而进行的。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-43656号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

灯具单元具有用于发散从光源产生的热的散热器。为了提高散热效率，优选地，将散热器的一部分露出在外壳的外部。但是如专利文献1所公开的结构所示，在散热器整体通过对准机构位移的情况下，需要采取对策，不让水、尘埃从露出在散热器的外壳的外部的部分侵入到外壳内。为了在散热器位移时也能够发挥防水、防尘功能，该对策将不可避免地伴随着成本上升。

如专利文献1所述，通过将散热器整体收容到外壳内，无需考虑上述的防水、防尘对策。但是由于从散热器产生的热在外壳内聚积，散热效率大幅降低。此外，由于需要确保收容散热器整体的空间，无法避免照明装置整体的大型化。

因此，本发明旨在提供一种具有对准机构的照明装置，其能够在提高散热器的散热效率的同时，抑制与防水、防尘对策相关的成本，并且使小型化成为可能。

解决技术问题的技术方案

为了达到上述的目的，本发明采取的第一形态是，一种搭载在车辆的照明装置，包括：

划分形成灯室的至少一部分的外壳；

配置在所述灯室内的灯具单元，

所述灯具单元包括：

光源；

固定有所述光源的散热器；

从所述光源射出的光的至少一部分通过的投影透镜；

贯通所述散热器而延伸，具有第一操作部的第一螺丝；

贯通所述散热器而延伸，具有第二操作部的第二螺丝，

通过操作所述第一操作部，与第一方向相关的所述光轴的基准位置被调节，通过操作所述第二操作部，与第二方向相关的所述光轴的基准位置被调节，所述第二方向与所述第一方向交叉，

在所述散热器中，至少配置了所述第一操作部以及所述第二操作部的部分被配置在所述外壳的外侧。

根据这样的结构，从散热器产生的热难以在灯室的内部聚积，能够提高散热效率。此外，第一螺丝和第二螺丝贯通散热器而延伸，通过操作第一操作部和第二操作部，无需位移散热器整体就能够执行投影透镜的光轴的基准位置调整。因此，能够简化为了不使水、尘埃从散热器的露出部分向外壳内侵入的结构，对抑制成本做出贡献。

而且，将散热器的一部分露出在外壳的外部，以贯通该部分的方式设置第一螺丝和第二螺丝，所以与散热器整体被收容在灯室的内部的结构、螺丝设在散热器的露出部分的外侧的结构相比，能够大幅减小外壳的尺寸。这不仅抑制了成本，而且也符合近年来谋求的照明装置的小型化、轻量化的要求。

在所述散热器中包含与所述光源相对的位置的区域，形成有多个在与车辆的上下方向对应的方向延伸的槽，所述第一螺丝以及所述第二螺丝构成为：在避开所述区域的位置上贯通所述散热器。

由于产生的热向上方逃逸，从光源产生的热在槽内被高效地向上方引导。因此，能够进一步提高散热效率。另一方面，第一螺丝和第二螺丝避开包含与光源相对的位置的区域而贯通散热器。虽然在该部分不能形成散热槽，但是能够使由此导致的散热效率的降低最小。

优选地，所述灯具单元具有保持所述透镜的保持件，所述保持件包括：第一部分，其能够通过所述第一螺丝在所述第一方向位移；第二部分，其能够通过所述第二螺丝，与所述第一部分独立且在所述第二方向位移。

根据这样的结构，能够使第一方向相关的光轴的基准位置调整和第二方向相关的光轴的基准位置调整完全独立进行。由于一方的光轴位置调整不影响另一方的光轴位置调整，所以能够使基准位置调整作业容易以及迅速。

在这里，例如，所述第一部分和所述第二部分的至少一方能够位移，分别使所述光轴在所述第一方向和所述第二方向平行移动。

此外，例如，所述第一部分和所述第二部分的至少一方能够位移，分别使所述光轴在所述第一方向和所述第二方向倾斜。

优选地，包括促动器，该促动器具有使所述光轴在所述第一方向位移的驱动轴，所述第一螺丝和所述驱动轴被配置成沿着其延伸方向并排。

根据这样的结构，能够使第一螺丝的轴部和促动器的驱动轴尽可能地接近，实质上能够将投影透镜的光轴的基准位置调整和通过促动器的光轴方向的调整在同轴上进行。因此，与在不同的轴上进行这些调整的结构相比，能够使灯具单元小型化。

在此，如果使所述第一方向成为与车辆的上下方向对应的方向，则能够将所述促动器作为通用性高的水平调节促动器利用。

优选地，所述灯具单元包括可动遮挡件，其改变由从所述光源射出的光形成的配光图案的形状。

根据这样的结构，仅通过一对螺丝就能够进行能够形成多个配光图案的光学系统的光轴调整。这是因为调整对象的光轴仅是一个就能解决问题。

优选地，在所述外壳的外表面的一部分和所述散热器中配置在所述外壳的外侧的部分之间夹持有密封部件。

根据这样的结构，即使是将灯具单元从外壳的外侧组装的结构，也能够防止水分、尘埃侵入到灯室。

在此，在所述外表面的一部分和所述散热器的所述部分的一方，形成有收容所述密封部件的槽，在所述外表面的一部分和所述散热器的所述部分的另一方形成有按压所述密封部件的突起。

根据这样的结构，在将灯具单元组装在外壳时，能够将密封部件预先收容在槽中，因此不会产生密封部件的位置偏离，能够提高组装作业性。此外，通过槽和突起坚固地保持密封部件，所以提高了密封状态的维持性。

附图说明

[图1]图1是表示本发明的一个实施方式涉及的照明装置结构的部分剖面右视图。

[图2]图2是表示将灯具单元向外壳组装的分解立体图。

[图3]图3是表示从背面侧观察的照明装置一部分的外观的立体图。

[图4]图4是表示照明装置具有的灯具单元的一部分的立体图。

[图5]图5是表示灯具单元的一部分的立体图。

[图6]图6是表示灯具单元的一部分的立体图。

[图7]图7是表示灯具单元的一部分的立体图。

[图8]图8是用于说明第一对准机构的动作的右视图。

[图9]图9是用于说明水平调节促动器的动作的右视图。

[图10]图10是用于说明第二对准机构的动作的仰视图。

[图11]图11是表示灯具单元的变形例的立体图。

[图12]图12是表示照明装置的变形例的放大部分剖视图。

具体实施方式

参照附图，对本发明进行详细说明。此外，在下述说明中使用的附图中，为了使各部件具有能够识别的大小，适当地变更了比例。

图1是将作为本发明的一个实施方式涉及的照明装置的前照灯装置1的一部分，在垂直面切断后从左侧观察的状态的图。前照灯装置1是被搭载在车辆的前部，用于照明前方的装置。前照灯装置1包括：外壳2、被安装在该外壳2而划分形成灯室3的透光外罩4。在灯室3内配置有灯具单元10。

灯具单元10包括：散热器11、光源单元12、配光控制单元13、投影透镜14、第一可动框架15、第二可动框架16、促动器17、第一对准机构18以及第二对准机构19。

散热器11包括在上下左右方向延伸的背板部11a。在背板部11a的前面，有大致矩形的框部11b向前方延伸。在背板部11a的前面且框部11b的内侧，有支承部11d向前方延伸。

如图2所示，在外壳2的背面形成有与散热器11的框部11b相同形状的开口2a。沿着开口2a的内周面形成有框部2b，开口2a的前端部的大小比散热器11的框部11b小。

如图1和图2所示，在开口2a的框部2b和散热器11的框部11b之间，配置有作为密封部件的一个例子的密封垫圈11c。密封垫圈11c是具有弹性的环状部件。密封垫圈11c的外周缘具有沿着开口2a的内周面的形状以及尺寸。

从灯具单元10的前部通过该开口2a使灯具单元10进入灯室3的内部，使框部11b嵌入开口2a，由此，以散热器11的背板部11a从背面侧堵塞开口2a。通过密封垫圈11c被夹持在开口2a的框部2b和散热器11的框部11b之间，灯室3被密封成水密状态。因此，即使是将灯具单元10相对外壳2从外侧组装的结构，也能够防止水分、尘埃侵入到灯室3。

图3表示从背面侧观察前照灯装置1的外壳2的一部分的外观。在散热器11的背板部11a的背面侧形成有多个散热板11e。各散热板11e在上下方向延伸。

图4中，作为灯具单元10的一部分表示散热器11、光源单元12以及配光控制单元13。

光源单元12具有光源21以及反射器22。在本实施方式中，作为光源21使用白色发光二极管（LED）。光源21以及反射器22被固定在散热器11的支承部11d。呈穹顶形状的反射器22的内表面成为反射面22a，被配置成与光源21相对。

更加具体地，反射器22的反射面22a形成为：构成以投影透镜14的光轴Ax（参照图1）作为中心轴的大致椭圆球面的一部分。光源21配置在构成反射面22a的纵剖面的椭圆的第一焦点。从光源21射出的光聚集在该椭圆的第二焦点。

投影透镜14是出射面为凸面，入射面为平面的平凸非球面透镜，被配置成其后方焦点与上述第二焦点一致。从光源21射出的光通过反射器22的内表面22a向前方反射，其至少一部分通过投影透镜14。通过投影透镜14的光透过透光外罩4照明前方。

配光控制单元13包括可动遮挡件31、转动轴32、盘簧33、螺线管34以及连接件35。

可动遮挡件31配置在投影透镜14的后方焦点的略微前方。因此，从光源21射出且通过反射器22的反射面22a反射的光的一部分，被可动遮挡件31遮挡。通过可动遮挡件31的上端边缘的形状向前方反转投影，具有与该上端边缘的形状对应的截止线，其下方成为照明区域，在车辆前方形成低光束配光图案。

可动遮挡件31能够围绕转动轴32进行转动，向前方倾倒。盘簧33产生作用力，使可动遮挡件31配置在图4所示的正常位置（可遮光位置）。

螺线管34包括磁轭盒34a、线圈34b以及柱塞34c。线圈34b被收容在磁轭盒34a的内部，形成磁路。柱塞34c是被插入到缠绕线圈34b的绕线管（未图示）的空芯部，在左右方向可移动的铁芯。

连接件35连接柱塞34c和转动轴32的一端。如果向线圈34b供应电力，通过产生的磁力，柱塞34c将被拉向线圈34b侧。连接件35构成为：与柱塞34c的该动作对应地，克服盘簧33的作用力，使可动遮挡件31向前方倾倒。

由此，可动遮挡件31的上端边缘退避到比投影透镜14的光轴Ax更下方的位置，解除从光源21射出的光的遮光状态。从光源21射出且通过反射器22反射的光通过投影透镜14，形成将车辆的前方宽范围照明至远方的高光束配光图案。

即，可动遮挡件31能够根据其位置改变通过从光源21射出的光形成的配光图案的形状。

如图1以及图5至图7所示，在反射器22的前方配置有第一可动框架15。第一可动框架15包括右侧部分15a、左侧部分15b、上侧部分15c、下侧部分15d。

右侧部分15a在上下方向延伸，包括右上轴承部15a1、右下轴承部15a2以及右转动轴15a3。右上轴承部15a1在右侧部分15a的靠上部分具有向前方开口，在左右方向延伸的槽。右下轴承部15a2在右侧部分15a的靠下部分具有向前方开口，在左右方向延伸的槽。右转动轴15a3是在右上轴承部15a1和右下轴承部15a2之间从右侧部分15a向右方延伸的圆柱状的突起。

左侧部分15b在上下方向延伸，包括左上轴承部15b1、左下轴承部15b2以及左转动轴15b3。左上轴承部15b1在左侧部分15b的靠上部分具有向前方开口，在左右方向延伸的槽。左下轴承部15b2在左侧部分15a的靠下部分具有向前方开口，在左右方向延伸的槽。左转动轴15b3是在左上轴承部15b1和左下轴承部15b2之间从左侧部分15b向左方延伸的圆柱状的突起。

上侧部分15c在左右方向延伸，使其连接右侧部分15a的上端部和左侧部分15b的上端部。下侧部分15d在左右方向延伸，使其连接右侧部分15a的下端部和左侧部分15b的下端部。

如图5所示，反射器22具有右轴承部22b以及左轴承部22c。右轴承部22b在反射器22的右端部具有向前方开口，在左右方向延伸的槽。左轴承部22b在反射器22的左端部具有向前方开口，在左右方向延伸的槽。

如图5至图7所示，第一可动框架15的右转动轴15a3以及左转动轴15b3分别被插入到反射器22的右轴承部22b以及左轴承部22c。此时配光控制单元13配置在由右侧部分15a、左侧部分15b、上侧部分15c以及下侧部分15d划分形成的开口内。

如图1所示，通过在反射器22的右轴承部22a从前方嵌合保持部件22d，能够防止第一可动框架15的右转动轴15a3向前方脱落。在反射器22的左轴承部22b也同样嵌合着保持部件22e（参照图10），防止第一可动框架15的右转动轴15a3向前方脱落。

如图1以及图5至图7所示，在第一可动框架15的前方配置有第二可动框架16。第二可动框架16包括透镜保持部16a、上侧部分16b以及下侧部分16c。

透镜保持部16a是环状的框，在其前面固定投影透镜14。上侧部件16b从透镜保持部16a的上端部向后方延伸。下侧部分16c从透镜保持部16a的下端部向后方延伸。

上侧部分16b包括右上轴16b1以及左上轴16b2。右上轴16b1是从上侧部分16b的后端部向右侧延伸的圆柱状突起。左上轴16b2是从上侧部分16b的后端部向左侧延伸的圆柱状突起。

下侧部分16c包括右下轴16c1以及左下轴16c2。右下轴16c1是从下侧部分16c的后端部向右侧延伸的圆柱状突起。左下轴16c2是从下侧部分16c的后端部向左侧延伸的圆柱状突起。

如图5至图7所示，第二可动框架16的右上轴16b1、左上轴16b2、右下轴16c1以及左下轴16c2分别插入在第一可动框架15的右上轴承部15a1、左上轴承部15b1、右下轴承部15a2以及左下轴承部15b2。

如图1所示，通过在第一可动框架15的右上轴承部15a1以及右下轴承部15a2从前方分别嵌合保持部件16d、16e，防止第二可动框架16的右上轴16b1以及右下轴16c1向前方脱落。同样地，通过在第一可动框架15的左上轴承部15b1以及左下轴承部15b2从前方分别嵌合保持部件16f、16g（参照图10），防止第二可动框架16的左上轴16b2以及左下轴16c2向前方脱落。

如图5所示，在第二可动框架16的右上轴16b1、左上轴16b2、右下轴16c1以及左下轴16c2的各端部，和第一可动框架15的右上轴承部15a1、左上轴承部15b1、右下轴承部15a2以及左下轴承部15b2的各端部之间，分别形成间隙。由此，允许第二可动框架16相对第一可动框架15向左右方向的位移。

如图7所示，在第一可动框架15的下侧部分15c的靠左部分有连结突起15e向后方延伸。连结突起15e的前端形成球状结合部。在连结突起15e，从后方嵌合连结部件15f。

连结部件15f包括下侧连结部15f1以及上侧连结部15f2。下侧连结部15f1具有向前方延伸的一对夹持片。上侧连结部15f2具有向后方延伸的一对夹持片。下侧连接部15f1的夹持片夹持连结突起15e的球状结合部。球状结合部被允许在该夹持片之间向上下左右方向运动。

在第一可动框架15的后方，促动器17被配置在散热器11的支承部11d的下方。促动器17包括本体盒17a以及驱动轴17b。根据设在本体盒17a内的驱动线路从设在灯具单元10的外部的未图示的控制部接收的控制信号，驱动轴17b相对本体盒17a进行进退。

如图7所示，促动器17被配置成驱动轴17b朝向前方。尽管省略了图示，但是驱动轴17b的前端形成球状结合部。该球状结合部被结合部件15f中上侧结合部15f2的夹持片夹持，被允许在该夹持片之间向上下左右方向运动。

下面，参照图3、图4、图6以及图7，对第一对准机构18进行说明。第一对准机构18包括第一对准螺丝81（第一螺丝的一个例子）以及结合部件82。

如图3以及图4所示，第一对准螺丝81包括头部81a以及轴部81b。头部81a露出在散热器11的背板11a的左下部分中配置在背面侧的外壳2的外侧。轴部81b贯通散热器11的背板11a，在框部11b的内侧向前方延伸。在轴部81b的外周面形成有螺纹槽。

如图6以及图7所示，结合部件82包括第一结合部82a以及第二结合部82b。在第一结合部82a形成有贯插孔。在贯插孔的内周面形成有螺纹槽。第一对准螺丝81的轴部81b贯穿插入形成在结合部件82的第一结合部82a的贯插孔，螺纹槽彼此螺合。

第二结合部82b与促动器17的本体盒17a的一部分结合。由此，第一对准螺丝81与促动器17结合。

下面，参照图1至图5，对第二对准机构19进行说明。第二对准机构19包括第二对准螺丝91（第二螺丝的一个例子）、结合部件92、连接部件93以及支点部件94。

如图3以及图4所示，第二对准螺丝91包括头部91a以及轴部91b。头部91a露出在散热器11的背板11a的右上部分中配置在背面侧的外壳2的外侧。轴部91b贯通散热器11的背板11a，在框部11b的内侧向前方延伸。在轴部91b的外周面形成有螺纹槽。

如图1、图5以及图8所示，结合部件92由在相对的面分别形成螺纹槽的一对夹持片92a构成。通过利用所述一对夹持片92a将第二对准螺丝91的轴部91b从上下方向夹持，夹持片92a的螺纹槽和轴部91b的螺纹槽螺合。在各夹持片92a的前端部形成有卡合部92b。

如图5所示，连接部件93包括第一结合部93a、第二结合部93b、第三结合部93c以及本体部93d。第一结合部93a是经由结合部件92与第二对准螺丝91结合的部分。第二结合部93b是与后述的支点部件94结合的部分。第三结合部件93c是与第二可动框架16结合的部分。本体部93d具有：向左右方向延伸而连接第一结合部93a和第二结合部93b的部分，和向前后方向延伸而连接第二结合部93b和第三结合部93c的部分。

在第一结合部93a形成有矩形的贯插孔。结合部件92的夹持片92a从后方插入该贯插孔，通过夹持片92a的卡合部92b在第一结合部93a的前面卡合，防止结合部件92从第二对准螺丝91脱落。

在第三结合部93c形成有向前方开口的槽。另一方面，在第二可动框架16的上侧部分16b的后端部靠左，形成有向后方延伸的结合突起16h。结合突起16h被嵌入在形成于第三结合部93c的槽。

支点部件94包括结合突起94a以及保持部件94b。如图4所示，结合突起94a在散热器11的背板11a的右上部分且框部11b的内侧向前方延伸。结合突起94a的前端部形成球状结合部。

在连接部件93的第二连结部93b形成有圆形的贯插孔。支点部件94的结合突起94a从该贯插孔的后方插入，支点部件94的保持部件94b从前方插入。尽管省略了图示，但是在保持部件94b的内部设有与结合突起94a的球状结合部嵌合，且允许所述球状结合部向上下左右方向运动的公知结构。

下面，对通过操作第一对准机构18引起的灯具单元10的运动进行说明。如图3以及图7所示，在第一对准螺丝81的头部81a的上方，形成有与散热器11的散热板11e平行地延伸的夹具插入槽11f。

通过插入到夹具插入槽11f的公知的夹具，如果第一对准螺丝81的头部81a被旋转操作，轴部81b和结合部件82的第一结合部82a的螺合位置改变，结合部件82在前后方向位移。结合部件82与促动器17的本体盒17a结合，所以随着第一对准螺丝81的旋转，促动器17也在前后方向位移。

图8是用于说明伴随着第一对准螺丝81的旋转的灯具单元10各部分运动的右视图。图8（a）表示初期状态。如果第一对准螺丝81从该状态向左旋转，促动器17压向前方。

随此，如图8（b）所示，第一可动保持件15的下侧部分15d被压向前方。在利用结合部件15f确保与促动器17的驱动轴17b的连结状态的同时，通过结合突起15e向上方倾斜，第一可动保持件15以右转动轴15a3以及左转动轴15b3为中心进行转动，上侧部分15c向后方位移。随此，被第一可动保持件15支承的第二可动保持件16向上方倾斜。此外，被第二可动保持件16支承的投影透镜14的光轴Ax也向上方倾斜。

另一方面，如果第一对准螺丝81从图8（a）所示的状态向右旋转，则促动器17向后方位移。随此，如图8（c）所示，第一可动保持件15的下侧部分15d被拉向后方。在利用结合部件15f确保与促动器17的驱动轴17b的连结状态的同时，通过结合突起15e向下方倾斜，第一可动保持件15以右转动轴15a3以及左转动轴15b3为中心进行转动，上侧部分15c向前方位移。随此，被第一可动保持件15支承的第二可动保持件16向下方倾斜。此外，被第二可动保持件16支承的投影透镜14的光轴Ax也向下方倾斜。

即，通过操作第一对准螺丝81的头部81a（第一操作部的一个例子），调节与上下方向（第一方向的一个例子）相关的投影透镜14的光轴Ax的基准位置。

促动器17是用于根据乘车人数、货物的装载引起的车高的变化，在车辆的上下方向上改变投影透镜14的光轴Ax的方向的机构。图9是用于说明伴随着促动器17的动作的、灯具单元10的各部分的运动的右视图。

图9（a）表示图8（c）所示的状态，即，通过第一对准螺丝81的操作，投影透镜14的光轴Ax向下方倾斜的状态。图9（b）表示从图9（a）所示的状态使促动器17动作，将驱动轴17b向后方拉入的状态。

通过拉入驱动轴17b，第一可动保持件15的下侧部分15d进一步被拉向后方。在利用结合部件15f确保与促动器17的驱动轴17b的连结状态的同时，通过结合突起15e进一步向下方倾斜，第一可动保持件15以右转动轴15a3以及左转动轴15b3为中心进行转动，上侧部分15c进一步向前方位移。随此，被第一可动保持件15支承的第二可动保持件16进一步向下方倾斜。此外，被第二可动保持件16支承的投影透镜14的光轴Ax也进一步向下方倾斜。

即，将利用第一对准螺丝81的操作调节的投影透镜14的光轴Ax的位置作为基准，通过进一步使促动器17的驱动轴进退，能够使光轴Ax在上下方向位移。

下面，对通过操作第二对准机构19引起的灯具单元10的移动进行说明。如图3以及图7所示，在第二对准螺丝91的头部91a的上方，形成有与散热器11的散热板11e平行地延伸的夹具插入槽11g。

通过插入到夹具插入槽11g的公知的夹具，如果第二对准螺丝91的头部91a被旋转操作，则轴部91b和结合部件92的螺合位置改变，结合部件92在前后方向位移。结合部件92与连接部件93的第一结合部93a卡合，所以随着第二对准螺丝91的旋转，第一结合部93a也在前后方向位移。

图10是用于说明伴随着第二对准螺丝91的旋转的、灯具单元10的各部分运动的仰视图。图10（a）表示初期状态。如果第二对准螺丝91从该状态向左旋转，连接部件93的第一结合部93a压向前方。

随此，如图10（b）所示，在确保与支点部件94的连结状态的同时，连接部件93的本体部93d以第二结合部93b作为中心向左方转动，第三结合部93c将第二可动框架16的结合突起16h向左方按压。随此，第二可动框架16的右上轴16b1、左上轴16b2、右下轴16c1以及左下轴16c2在第一可动框架15的右上轴承部15a1、左上轴承部15b1、右下轴承部15a2以及左下轴承部15b2的内部分别向左方滑动，第二可动框架16向左方位移。因此，被第二可动保持件16支承的投影透镜14的光轴Ax向左方平行移动。

另一方面，如果第二对准螺丝91从图10（a）所示的状态向右旋转，则连接部件93的第一连结部93a被拉向后方。随此，如图10（c）所示，在确保与支点部件94的连结状态的同时，连接部件93的本体部93d以第二结合部93b作为中心向右方转动，第三结合部93c将第二可动框架16的结合突起16h向右方按压。随此，第二可动框架16的右上轴16b1、左上轴16b2、右下轴16c1以及左下轴16c2在第一可动框架15的右上轴承部15a1、左上轴承部15b1、右下轴承部15a2以及左下轴承部15b2的内部分别向右方滑动，第二可动框架16向右方位移。因此，被第二可动保持件16支承的投影透镜14的光轴Ax向右方平行移动。

即，通过操作第二对准螺丝91的头部91a（第二操作部的一个例子），调节与左右方向（第二方向的一个例子）相关的投影透镜14的光轴Ax的基准位置。

如上所述，在本实施方式涉及的前照灯装置1中，散热器11中至少设有第一对准螺丝81的头部81a以及第二对准螺丝91的头部91a的部分露出在外壳2的外部。因此，从散热器11产生的热难以在灯室3的内部聚积，能够提高散热效率。

此外，第一对准螺丝81和第二对准螺丝91贯通散热器11而延伸，通过操作各自的头部81a、91a，无需位移散热器11整体就能够进行投影透镜14的光轴Ax的基准位置调整。因此，能够简化为了不使水、尘埃从散热器11的露出部分向外壳2内侵入的结构，对抑制成本做出贡献。

而且，将散热器11的一部分露出在外壳2的外部，以贯通该部分的方式设置第一对准螺丝81和第二对准螺丝91，所以与散热器整体被收容在灯室的内部的结构、对准螺丝设在散热器的露出部分的外侧的结构相比，能够大幅减小外壳2的尺寸。这不仅抑制了成本，也符合近年来谋求的照明装置的小型化、轻量化的要求。

在本实施方式中，散热器11的各散热板11e在它们之间形成在上下方向延伸的槽。由于产生的热向上方逃逸，从光源21产生且向散热板11e传递的热在槽内被高效地向上方引导。因此，能够进一步提高散热效率。

另一方面，第一对准螺丝81和第二对准螺丝91避开包含与光源21相对的位置的区域（在本实施方式的情况下，背板11a的中央部）而贯通散热器11。虽然在该部分不能形成散热板11e，但是能够使由此导致的散热效率的降低最小。

在本实施方式中，第一可动框架15和第二可动框架16作为保持投影透镜14的保持件的一个例子发挥作用。在此，作为保持件的第一部分的第一可动框架15能够通过第一对准螺丝81在与车辆的上下方向对应的第一方向上位移。另一方面，作为保持件的第二部分的第二可动框架16能够通过第二对准螺丝91，独立于第一可动框架15，在与车辆的左右方向对应的第二方向上位移。

根据这样的结构，能够使与上下方向相关的光轴的基准位置调整和与左右方向相关的光轴的基准位置调整完全独立进行。由于一方的光轴位置调整不影响另一方的光轴位置调整，所以能够使对准作业容易以及迅速。

在本实施方式中，第一对准螺丝81和促动器17的驱动轴17b被配置为沿着它们的延伸方向，即，沿着前后方向排列。根据这样的结构，能够使第一对准螺丝81的轴部81b和促动器17的驱动轴17b尽可能地接近，实际上能够将投影透镜14的光轴Ax的基准位置调整和通过水平调节控制的光轴Ax的方向调整在同轴上进行。因此，与在不同的轴上进行这些调整的结构相比，能够使灯具单元10小型化。

在本实施方式中，根据可动遮挡件31的位置，改变由从同一光源21射出的光形成的配光图案的形状。即，仅通过一对对准螺丝81、91就能够进行能够形成多个配光图案的光学系统的光轴调整。

上述的实施方式是为了便于理解本发明，而非限定本发明。很明显，在不超出其主旨的情况下，本发明能够进行变更、改良，并且，包含其等同的实施方式。

光源21并不限于发光二极管。也可以使用其他的半导体发光元件（有机EL元件、激光二极管等），或者灯光源（白热灯、卤素灯、放电灯、霓虹灯等）。此外，反射器22的形状只要能够让从光源21射出的光的至少一部分通过投影透镜14，则可以是任意形状。

第一对准螺丝81以及第二对准螺丝91贯通散热器11的位置不限于上述实施方式所示。只要是通过头部81a、91a的操作能够分别调整与第一方向以及与交叉于第一方向的第二方向相关的投影透镜的光轴Ax的基准位置，且配置为避开包含散热器11中与光源21相对的位置的区域，则该贯通位置可以是任意的。

只要第一对准螺丝81和第二对准螺丝91贯通散热器11而延伸，则用于调整与第一方向以及与交叉于第一方向交叉的第二方向相关的光轴的基准位置的对准机构可以采用公知的技术。即，不需要一定采用如下结构：将保持投影透镜14的保持件分割成分别独立且能够向第一方向以及第二方向位移的第一可动框架15和第二可动框架16。

在第一可动框架15和第二可动框架16采用能够分别在第一方向和第二方向独立且进行位移的结构的情况下，不需要一定采用如下结构：第一可动框架15能够位移，使光轴Ax在第一方向倾斜；第二可动框架16能够位移，使光轴Ax在第二方向平行移动。

即，可以使第一可动框架15和第二可动框架16的至少一方能够进行位移，分别使投影透镜14的光轴Ax在第一方向和第二方向平行移动。或者，可以使第一可动框架15和第二可动框架16的至少一方能够进行位移，分别使投影透镜14的光轴Ax在第一方向和第二方向倾斜。

能够进行使光轴Ax倾斜的位移的结构、能够进行使光轴Ax平行移动的位移的结构并不限于上述实施方式所示的结构。可以利用齿轮齿条机构等公知的机构进行替换。

例如，为了将第一可动框架15在上下方向可转动地支承，能够采用图11所示的结构。在同一图中所示的变形例涉及的灯具单元10A中，与上述灯具单元10的区别在于，第一可动框架15的右转动轴15b3和左转动轴15b3被散热器11A直接支承。

具体地，从散热器11A的背板11a的前面的框部11b的内侧，一对支承臂11h向前方延伸。在支承臂11h的前端部，形成有轴承部11i，该轴承部11i具有向前方开口且在左右方向延伸的槽。因此，不在反射器22的左右两端部设置轴承部。

第一可动框架15的右转动轴15a3以及左转动轴15b3分别从前方插入支承臂11h的轴承部11i。尽管省略了图示，与图1所示的保持部件22d同样地，通过保持部件从前方嵌合在支承臂11h的各前端部，防止第一可动框架15的右转动部15a3和左转动部15b3向前方脱落。

垫圈11c被外壳2的开口2a的框部2b和散热器11的框部11b夹持的结构，并不限于参照图1和图2说明的实施方式。例如，如图12（a）所示，通过在框部2b的内边缘部设置向后方延伸的突起，可以形成垫圈11c嵌入的槽2c。在这种情况下，通过灯具单元10相对外壳2从外侧被组装，框部11b（突起的一个例子）按压被收容在槽2c的垫圈11c。

或者，如图12（b）所示，可以通过在散热器11的框部11b的内侧设置向前方延伸的内框，形成嵌入垫圈11c的槽11k。另一方面，在开口2a的框部2b，形成向后方延伸的突起2d。在这种情况下，通过灯具单元10相对外壳2从外侧被组装，突起2d按压被收容在槽11k的垫圈11c。

此外，在将灯具单元10组装在外壳2时，能够将垫圈11c预先嵌入在槽2c或者槽11k，所以不产生垫圈11c的位置偏离，能够提高组装作业性。此外，垫圈11c通过槽和突起被牢固地保持，所以能够提高密封状态的维持性。

密封部件不限于垫圈11c。只要能够确保灯室3希望的密封性，则能够适用粘结剂等适当的公知技术。

促动器17改变的投影透镜Ax的方向不需要一定是与车辆的上下方向对应的方向。例如，也可以是使该方向成为与车辆的左右方向对应的方向，将促动器17作为转体调节促动器而不是水平调节促动器使用的结构。

如果不需要使用单一的光源21形成多个配光图案，则不需要一定设置包括可动遮挡件31的配光控制单元13。

即，本发明涉及的照明装置不限于前照灯装置1。只要用于需要投影透镜14的光轴调整的用途，则能够对适当的车辆用照明装置适用本发明。

符号说明

1前照灯装置2外壳2b框部2c槽2d突起3灯室10灯具单元11散热器11c垫圈11e散热板11k槽14投影透镜15第一可动框架16第二可动框架17促动器21光源31可动遮挡件81第一对准螺丝81a头部91第二对准螺丝91a头部Ax投影透镜的光轴

Claims (10)

1.一种照明装置，其搭载于车辆，其特征在于，包括：

划分形成灯室的至少一部分的外壳；

配置在所述灯室内的灯具单元，

所述灯具单元包括：

光源；

固定有所述光源的散热器；

从所述光源射出的光的至少一部分通过的投影透镜；

贯通所述散热器而延伸，具有第一操作部的第一螺丝；

贯通所述散热器而延伸，具有第二操作部的第二螺丝，

通过操作所述第一操作部，与第一方向相关的所述光轴的基准位置被调节，通过操作所述第二操作部，与第二方向相关的所述光轴的基准位置被调节，所述第二方向与所述第一方向交叉，

在所述散热器中，至少配置有所述第一操作部以及所述第二操作部的部分被配置在所述外壳的外侧。

2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，在所述外壳中包含与所述光源相对的位置的区域，形成有多个在与车辆的上下方向对应的方向延伸的槽，

在避开所述区域的位置，所述第一螺丝以及所述第二螺丝贯通所述散热器。

3.根据权利要求1或者2所述的照明装置，其特征在于，所述灯具单元具有保持所述透镜的保持件，

所述保持件包括：第一部分，其能够通过所述第一螺丝在所述第一方向位移；第二部分，其能够通过所述第二螺丝，与所述第一部分独立且在所述第二方向位移。

4.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分的至少一方能够位移，分别使所述光轴在所述第一方向和所述第二方向平行移动。

5.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分的至少一方能够位移，分别使所述光轴在所述第一方向和所述第二方向倾斜。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的照明装置，其特征在于，包括促动器，该驱动器具有使所述光轴在所述第一方向位移的驱动轴，所述第一螺丝和所述驱动轴被配置成沿着其延伸方向排列。

7.根据权利要求6所述的照明装置，其特征在于，所述第一方向是与车辆的上下方向对应的方向。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述灯具单元包括可动遮挡件，该可动遮挡件改变由从所述光源射出的光形成的配光图案的形状。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的照明装置，其特征在于，在所述外壳的外表面的一部分和所述散热器中配置在所述外壳的外侧的部分之间夹持有密封部件。

10.根据权利要求9所述的照明装置，其特征在于，在所述外表面的一部分和所述散热器的所述部分的一方，形成有收容所述密封部件的槽，

在所述外表面的一部分和所述散热器的所述部分的另一方，形成有按压所述密封部件的突起。

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