CN103851145B - 链条导件 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种链条导件，其结构简单，无需向链条运动面的相反侧扩大结构便可提高刚性、耐久性，同时无需增加部件数量便可较小地形成导块，降低制造成本。具体而言，是具备导块(110)与支撑该导块(110)的导件本体(120)的链条导件(100)，导件本体(120)在导块(110)的宽度方向两侧方中的至少一方的至少1处具有以向链条侧延伸的方式设置的支撑壁部(121)。
Description
技术领域
本发明涉及一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及导件本体，沿着链条运动方向支撑该导块。
背景技术
以往，为了使在链轮之间运动的链条稳定且适当保持张力，通常使用具备对运动的链条进行滑动导向的导块的链条导件。
例如，如图5所示，公知有以下定时系统，其为使在分别设置于发动机室(engineroom)E内的曲轴与凸轮轴的链轮S1、S2之间进行无接头套挂转动的滚子链条等传动链条CH进行运动的发动机的定时系统，定时链条CH在安装于发动机室E内的曲轴的驱动链轮S1与安装于凸轮轴的一对从动链轮S2之间进行无接头套挂转动，摆动的链条导件(摆动导件)500与链条导件(固定导件)600对该定时链条CH进行导向。
在该公知的定时系统中，由2个安装轴Q将固定导件600固定在发动机室E内，摆动导件500安装在发动机室E内且能够以摆动轴P为中心在定时链条CH的套挂转动平面内进行摆动。
链条张紧装置T通过按压摆动导件500而在适当地保持定时链条CH的张力的同时抑制振动。
如图2B、图6、图7所示，使用于这样的定时系统的公知的链条导件(摆动导件)500具备导块510与导件本体520，导件本体520具有：摆动轴毂部523，通过向链条运动面511的相反侧延伸的支撑壁部521而可摆动地被轴支撑；及按压部524，由张紧装置T向链条侧按压。
另外，在支撑壁部521以适当的间隔、形状、方向设置有加强筋522，提高导件本体520的刚性。
在导块510的链条运动面511的两侧，设置有用于防止链条在宽度方向上脱离的向链条侧突出的凸缘512。
由于导块510的链条运动面与链条发生滑动而变成高温，因此为了防止摆动轴毂部523因热而发生变形导致与摆动轴P的间隙扩大从而产生振动等，需要在导块510与摆动轴毂部523之间存在规定的距离。
另外，由于被链条张紧装置T向链条侧按压的按压部524也承受较大的力，因此以通过加长与导块510的距离而提高刚性的方式构成(参照专利文献1等)。
替代前述的链条导件(摆动导件)500的摆动轴毂部523、按压部524而设置有用于固定在2个安装轴Q上的2个固定轴毂部，除了这点之外，公知的链条导件(固定导件)600也是相同的结构，在链条运动面的相反侧(在图5的例子中是发动机室E内的定时链条CH的外周侧)具有其大部分结构。
专利文献1：日本国特开2001-153199号公报
专利文献2：日本国特开2009-85412号公报
在这样的公知的链条导件中，为了确保链条导件的刚性、耐久性，虽然需要加大导件本体而提高刚性、耐久性，但是由于在链条运动面的相反侧具有其大部分结构，因此在如图5的例子那样从发动机室E内的定时链条CH的外周侧开始进行导向时，无法在内周侧扩大导件本体，需要在外周侧确保空间，存在妨碍小型化设计发动机室E的问题。
而且，由于在导块的宽度方向两侧设置有用于防止链条在宽度方向上脱离的向链条侧突出的凸缘，因此需要较大地形成导块，但是由于导块需要使用适合于滑动的高价材料，因此存在成本提高的问题。
对于这方面，虽然例如像专利文献2等那样，公知有在导块的外侧另外设置导向壁而可较小地形成导块的技术，但是存在部件数量增加和组装、维护成本提高的问题。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而进行的，其目的在于提供一种链条导件，其结构简单，无需向链条运动面的相反侧扩大结构便可提高刚性、耐久性，同时无需增加部件数量便可较小地形成导块，降低制造成本。
本发明是一种链条导件，具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及导件本体，沿着链条运动方向支撑该导块，所述导件本体具有设置在所述导块的宽度方向两侧方中的至少一方的支撑壁部，所述支撑壁部在链条运动方向的至少1处以从所述导块的宽度方向侧方向链条侧延伸的方式被设置，由此解决上述问题。
根据本技术方案1所涉及的链条导件，由于通过将导件本体的支撑壁部在链条运动方向的至少1处以从导块的宽度方向侧方向链条侧延伸的方式设置，从而无需向链条运动面的相反侧扩大便可提高刚性、耐久性，因此能够降低发动机室等的设置空间带来的制约，能够提高所适用的装置等的设计自由度。
另外，由于支撑壁部的从导块的宽度方向侧方向链条侧延伸的部分发挥用于防止链条在宽度方向上脱离的导向壁的功能，因此不需要在导块上设置突出的凸缘，能够较小地形成导块，降低制造成本。
根据本技术方案2所述的结构，由于通过支撑壁部至少在按压部以从导块的宽度方向侧方向链条侧延伸的方式被设置，从而能够在链条运动面的相反侧较大地确保最需要空间的按压机构的设置空间，因此能够进一步降低发动机室等的设置空间带来的制约，能够进一步提高所适用的装置等的设计自由度。
另外，由于能够缩短按压部与导块的距离，因此使按压机构进行动作的油能够从离导块近的位置流出，能够增加供给到与链条发生滑动的导块的链条运动面的油量而有效地冷却导块，同时能够抑制链条运动面的磨损。
根据本技术方案3所述的结构，由于支撑壁部至少在摆动轴毂部附近以从导块的宽度方向侧方只向链条相反侧延伸的方式被设置，因此能够在从导块的链条运动面离开规定距离的位置形成摆动轴毂部，减少从链条运动面传递到摆动轴毂部的热，能够防止摆动轴毂部因热而发生变形导致与摆动轴的间隙扩大从而产生振动等。
而且，由于在链条运动方向的摆动轴毂部与按压部之间的规定位置，支撑壁部以从导块的宽度方向侧方向链条侧及链条相反侧的两方延伸的方式被设置，因此从摆动轴毂部到按压部的跨度上能够确保所需的充分的支撑壁部的宽度，所以能够在充分确保刚性、耐久性的同时减少发动机室等的设置空间带来的制约，能够提高所适用的装置等的设计自由度。
根据本技术方案4所述的结构，由于支撑壁部在2处固定轴毂部的中间部以从导块的宽度方向侧方向链条侧延伸的方式被设置，因此在固定设置的链条导件中，能够减小链条运动面的相反侧的空间而确保刚性、耐久性，所以能够减小发动机室等的设置空间，能够提高所适用的装置等的设计自由度。
另外，由于支撑壁部的从导块的宽度方向侧方向链条侧延伸的部分发挥用于防止链条在宽度方向上脱离的导向壁的功能，因此不需要在导块上设置突出的凸缘，能够较小地形成导块，降低制造成本。
根据本技术方案5所述的结构，由于支撑壁部至少在固定轴毂部附近以从导块的宽度方向侧方只向链条相反侧延伸的方式被设置，因此能够在从导块的链条运动面离开规定距离的位置形成固定轴毂部，减少从链条运动面传递到摆动轴毂部的热，能够防止固定轴毂部因热而发生变形导致与安装轴的间隙扩大从而产生振动等。
而且，由于在从链条运动方向的固定轴毂部到中间部之间，支撑壁部以从导块的宽度方向侧方向链条侧及链条相反侧的两方延伸的方式被设置，因此能够在整体的跨度上确保所需的充分的支撑壁部的宽度，所以能够在充分确保刚性、耐久性的同时减少发动机室等的设置空间，能够提高所适用的装置等的设计自由度。
根据本技术方案6所述的结构，能够加强支撑壁部，能够进一步提高刚性、耐久性。
附图说明
图1是本发明的第1实施方式所涉及的链条导件(摆动导件)的侧视图。
图2A是图1的II-II剖视图。
图2B是在与图2A相同位置处的现有例的剖视图。
图3是本发明的第2实施方式所涉及的链条导件(固定导件)的侧视图。
图4是本发明的第2实施方式的变形例所涉及的链条导件(固定导件)的侧视图。
图5是现有的发动机的定时系统的示意图。
图6是现有的链条导件(摆动导件)的侧视图。
图7是现有的链条导件的剖视立体示意图。
符号说明
100、500-链条导件(摆动导件)；200、300、600-链条导件(固定导件)；110、210、310、510-导块；111、511-运动面；112、512-凸缘；120、220、320、520-导件本体；121、221、321、521-支撑壁部；122、222、322、522-加强筋；123、523-摆动轴毂部；124、524-按压部；225、325-固定轴毂部；E-发动机室；S1-驱动链轮；S2-从动链轮；CH-定时链条；Q-安装轴；P-安装轴；T-链条张紧装置。
具体实施方式
本发明是一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及导件本体，沿着链条运动方向支撑该导块，导件本体具有设置在导块的宽度方向两侧方中的至少一方的支撑壁部，支撑壁部在链条运动方向的至少1处以从导块的宽度方向侧方向链条侧延伸的方式被设置，只要其结构简单，无需向链条运动面的相反侧扩大结构便可提高刚性、耐久性，同时无需增加部件数量便可较小地形成导块，能够降低制造成本，则其具体的结构是任意的。
导件本体、导块既可以分体形成也可以一体形成，另外分别根据刚性、滑动特性、成形性、成本等而选择公知的适当的材质即可。
实施例1
根据附图对本发明的第1实施方式所涉及的链条导件(摆动导件)100进行说明。
本发明的第1实施方式所涉及的链条导件100是在具有定时系统的发动机内可摆动地被轴支撑并在对定时链条CH的运动进行导向而使其稳定的同时通过张紧装置T来向链条侧按压而适当地保持张力的链条导件，如图1、图2A所示，具备导块110与导件本体120。
导件本体120具有：摆动轴毂部123，通过支撑壁部121可摆动地被轴支撑；及按压部124，由张紧装置T向链条侧按压。
支撑壁部121以位于导块110的宽度方向两侧方的方式被设置，在按压部124附近以从导块110的宽度方向两侧方向链条侧延伸的方式被设置，在从摆动轴毂部123到按压部124附近为止的顶端部附近以从导块110的宽度方向两侧方向链条相反侧延伸的方式被设置。
另外，在支撑壁部121向链条侧延伸的位置与向链条相反侧延伸的位置之间，支撑壁部121以从导块110的宽度方向两侧方向链条侧及链条相反侧的两方延伸的方式被设置，以维持满足导件本体120的刚性、耐久性的宽度的方式连续形成。
另外，在支撑壁部121的外侧设置有加强筋122，提高导件本体120的刚性。
支撑壁部121的从导块110的宽度方向两侧方向链条侧延伸的部分存在于图2B所示的设置在公知的导块510上的凸缘512的位置，与凸缘相同，发挥防止定时链条CH在宽度方向上脱离的导件的作用。
因而，如图2A所示，与公知的导块相同，在导块110上，虽然在链条运动面111的两侧设置有用于对定时链条CH的平板进行导向的阶梯部，但是并未在链条运动方向的全长上设置有凸缘。
根据如上构成的本实施方式所涉及的链条导件100，通过缩小导块110的宽度并省略凸缘，从而能够降低制造成本。
另外，如图2A、图2B所示，由于支撑壁部121在按压部124附近以从导块110的宽度方向两侧方向链条侧延伸的方式被设置，因此与现有的链条导件500相比，能够在链条运动面111的相反侧较大地确保最需要空间的链条张紧装置T的设置空间，能够减少发动机室的设置空间带来的制约。
另外，由于支撑壁部121在摆动轴毂部123附近以从导块110的宽度方向两侧方只向链条相反侧延伸的方式被设置，因此与公知的链条导件相同，能够在从导块110的链条运动面111离开规定距离的位置形成摆动轴毂部123，减少从链条运动面111传递到摆动轴毂部123的热，能够防止摆动轴毂部123因热而发生变形导致与摆动轴的间隙扩大从而产生振动等。
而且，按压部124与导块110的距离缩短，使链条张紧装置T进行动作的油从离导块110近的位置流出，增加供给到链条运动面111方向的油量，能够有效地冷却导块110，同时能够抑制链条运动面111的磨损。
实施例2
根据附图对本发明的第2实施方式所涉及的链条导件(固定导件)200进行说明。
本发明的第2实施方式所涉及的链条导件200是固定在具有定时系统的发动机内并对定时链条CH的运动进行导向而使其稳定的链条导件，如图3所示，具备导块210与导件本体220。
导件本体220具有通过支撑壁部221而固定在发动机内的2处固定轴毂部225。
支撑壁部221以位于导块210的宽度方向两侧方的方式被设置，在2处固定轴毂部225的中间部以从导块210的宽度方向两侧方向链条侧延伸的方式被设置，在2处固定轴毂部225附近以从导块210的宽度方向两侧方向链条相反侧延伸的方式被设置。
另外，在支撑壁部221的外侧设置有加强筋222，提高导件本体220的刚性。
与前述的第1实施方式相同，由于支撑壁部221的从导块210的宽度方向两侧方向链条侧延伸的部分发挥防止定时链条CH在宽度方向上脱离的导件的作用，因此与前述的第1实施方式相同，在导块210上，并未在链条运动方向的全长上设置有凸缘。
图4表示本发明的第2实施方式的变形例所涉及的链条导件300。
在本变形例中，支撑壁部321到2处固定轴毂部325附近的规定位置为止以从导块310的宽度方向两侧方向链条相反侧延伸的方式被设置，在中间部以从导块310的宽度方向两侧方向链条侧延伸的方式被设置，在支撑壁部321向链条侧延伸的位置与向链条相反侧延伸的位置之间，支撑壁部321以从导块310的宽度方向两侧方向链条侧及链条相反侧的两方延伸的方式被设置，以维持满足导件本体320的刚性、耐久性的宽度的方式连续形成。
其他的结构虽然具体的形状等有所不同，但是与前述的第2实施方式所涉及的链条导件200相同。
根据如上构成的本实施方式及其变形例所涉及的链条导件200、300，通过缩小导块210、310的宽度并省略凸缘，从而能够降低制造成本。
另外，由于支撑壁部221、321在2处固定轴毂部225、325的中间部以从导块210、310的宽度方向两侧方向链条侧延伸的方式被设置，因此能够较大地确保空间，能够减少发动机室的设置空间带来的制约。
例如，可适用于现有的定时链条的外周侧空间较小且不得不使用刚性高的金属制的链条导件的发动机等。
另外，由于支撑壁部221、321在固定轴毂部225、325附近以从导块210、310的宽度方向两侧方只向链条相反侧延伸的方式被设置，因此与公知的链条导件相同，能够在从导块210、310的链条运动面211、311离开规定距离的位置形成固定轴毂部225、325，减少从链条运动面211、311传递到固定轴毂部225、325的热，能够防止固定轴毂部225、325因热而发生变形导致与安装轴的间隙扩大从而产生振动等。
虽然以上说明的各实施方式是本发明所涉及的链条导件的具体例，但是本发明所涉及的链条导件并不局限于这些，可对各构成构件的形状、位置、尺寸、配置关系等进行各种变形。
例如，在各实施方式中，虽然并未在导块110、210、310的全长上设置凸缘，但是也可以在支撑壁部121只向链条相反侧延伸的位置设置凸缘。
另外，在各实施方式中，虽然支撑壁部121、221、321设置在导块110、210、310的宽度方向两侧方，但是在发动机体等的安装对象物上存在干涉物时等，也可以将支撑壁部121、221、321只设置在导块的宽度方向的一个侧方。
另外，虽然前述的各实施方式是设置在具有定时系统的发动机内的链条导件，但是并不局限于这些，可适用于各种机器类。
而且，不局限于利用链条的传动机构，也可以适用于带、绳索等的类似的传动机构，在各种工业领域均可利用。
Claims (2)
1.一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及导件本体，沿着链条运动方向支撑该导块，其特征为，
所述导件本体具有设置在所述导块的宽度方向两侧中的至少一侧的支撑壁部，
所述支撑壁部被设置为在链条运动方向的至少1处从所述导块的宽度方向侧方，向链条侧延伸，
所述导件本体具有：摆动轴毂部，可摆动地被轴支撑；及按压部，由向链条侧按压而保持张力的张紧装置向链条侧按压，
所述支撑壁部至少被设置在所述按压部，
所述支撑壁部为，在所述按压部中，从所述导块的宽度方向侧方，向所述链条侧及与所述链条相反侧的两方延伸，
在所述按压部中，在向所述支撑壁部的所述链条侧延伸的部分和向与所述支撑壁部的所述链条侧相反侧延伸的部分上，连续地设置有加强筋。
2.根据权利要求1所述的链条导件，其特征为，所述支撑壁部被设置为，至少在所述摆动轴毂部附近从所述导块的宽度方向侧方，只向链条相反侧延伸，而且，
在链条运动方向的摆动轴毂部与所述按压部之间的规定位置，所述支撑壁部被设置为，从所述导块的宽度方向侧方，向链条侧及链条相反侧的两方延伸。
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