KR20140070384A

KR20140070384A - 체인 가이드

Info

Publication number: KR20140070384A
Application number: KR1020130141084A
Authority: KR
Inventors: 토시히코 미야자와
Original assignee: 가부시기가이샤쯔바기모도체인
Priority date: 2012-11-29
Filing date: 2013-11-20
Publication date: 2014-06-10
Also published as: JP5997022B2; US9175754B2; DE102013223638A1; US20140148288A1; JP2014105839A; CN103851145B; CN103851145A

Abstract

(과제) 간단한 구성으로, 구조를 체인 주행면의 반대측으로 확대하지 않고 강성이나 내구성을 향상시킴과 아울러, 부품 점수를 증가시키지 않고 안내 슈를 작게 형성하여 제조 비용을 저하시키는 것이 가능한 체인 가이드를 제공하는 것이다.
(해결수단) 안내 슈(110)와, 그 안내 슈(110)를 지지하는 가이드 본체(120)를 구비한 체인 가이드(100)로서, 가이드 본체(120)가 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방 중 적어도 한쪽에 적어도 1개소에 있어서 체인측으로 연장되도록 설치된 지지 벽부(121)를 갖는 것이다.

Description

체인 가이드{CHAIN GUIDE}

본 발명은 주행하는 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 그 안내 슈를 체인 주행 방향을 따라서 지지하는 가이드 본체를 구비한 체인 가이드에 관한 것이다.

종래, 스프로킷 사이를 주행하는 체인을 안정시켜 장력을 적정하게 유지하기 위해서, 주행하는 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈를 구비한 체인 가이드를 사용하는 것은 관용되고 있다.

예를 들면, 도 5에 나타나는 바와 같이 엔진 룸(E) 내의 크랭크축과 캠축의 각각에 설치한 스프로킷(S1, S2) 사이에 무단으로 감긴 롤러 체인 등의 전동 체인(CH)을 주행시키는 엔진의 타이밍 시스템으로서, 타이밍 체인(CH)이 엔진 룸(E) 내의 크랭크 축에 부착된 구동 스프로킷(S1)과 캠축에 부착된 한 쌍의 종동 스프로킷(S2) 사이에 무단으로 감겨져 있으며, 이 타이밍 체인(CH)이 요동하는 체인 가이드(요동 가이드)(500)와 체인 가이드(고정 가이드)(600)에 의해서 가이드되는 타이밍 시스템이 공지이다.

이 공지의 타이밍 시스템에서는, 고정 가이드(600)는 2개의 설치축(Q)에 의해 엔진 룸(E) 내에 고정되고, 요동 가이드(500)는 요동축(P)을 중심으로 타이밍 체인(CH)의 감긴 평면 내에서 요동 가능하게 엔진 룸(E) 내에 부착되어 있다.

체인 텐셔너(T)는 요동 가이드(500)를 압박함으로써 타이밍 체인(CH)의 장력을 적정하게 유지함과 아울러 진동을 억제하고 있다.

이러한 타이밍 시스템에 사용되는 공지의 체인 가이드(요동 가이드)(500)는, 도 2b, 도 6, 도 7에 나타내는 바와 같이, 안내 슈(510)와 가이드 본체(520)를 구비하고, 가이드 본체(520)는 체인 주행면(511)의 반대측으로 연장되는 지지 벽부(521)를 통하여 요동 가능하게 축지지되는 요동 보스부(523)와, 텐셔너(T)에 의해 체인측으로 압박되는 압박부(524)를 갖고 있다.

또한, 지지 벽부(521)에는 보강 리브(522)가 적당한 간격, 형상, 방향에서 설치되어 가이드 본체(520)의 강성을 높이고 있다.

안내 슈(510)의 체인 주행면(511)의 양측에는 체인의 폭 방향의 이탈을 방지하기 위해서 체인측으로 돌출된 립(512)이 설치되어 있다.

안내 슈(510)의 체인 주행면은 체인과 슬라이딩하여 고온으로 되기 때문에 요동 보스부(523)가 열에 의해 변형해 요동축(P)과의 간극이 확대되어 진동 등이 발생하는 것을 방지하기 위해서, 안내 슈(510)와 요동 보스부(523) 사이에 소정의 거리가 필요하다.

또한, 체인 텐셔너(T)에 의해 체인측으로 압박되는 압박부(524)도 큰 힘이 가해지기 때문에 안내 슈(510)와의 거리를 길게 취함으로써 강성을 높이도록 구성되어 있다(특허문헌 1 등 참조).

공지의 체인 가이드(고정 가이드)(600)도 상술의 체인 가이드(요동 가이드)(500)의 요동 보스부(523), 압박부(524) 대신에 2개의 설치축(Q)에 고정하기 위한 2개의 고정 보스부가 설치되어 있는 점을 제외하고 같은 구조이며, 체인 주행면의 반대측[도 5의 예에서는 엔진 룸(E) 내의 타이밍 체인(CH)의 외주측]에 그 대부분의 구조를 갖고 있다.

일본 특허 공개 2001-153199호 공보 일본 특허 공개 2009-85412호 공보

이러한 공지의 체인 가이드에 있어서는, 체인 가이드의 강성이나 내구성을 확보하기 위해서는 가이드 본체를 크게 하여 강성이나 내구성을 향상시킬 필요가 있지만, 체인 주행면의 반대측에 그 대부분의 구조를 갖고 있기 때문에 도 5의 예와 같이 엔진 룸(E) 내의 타이밍 체인(CH)의 외주측으로부터 가이드하는 경우, 내주측에 가이드 본체를 확대할 수 없어 외주측에 공간을 확보할 필요가 있으며, 엔진 룸(E)을 컴팩트하게 설계하는 것의 장해가 된다는 문제가 있었다.

또한, 안내 슈의 폭 방향 양측에는 체인의 폭 방향의 이탈을 방지하기 위해서 체인측으로 돌출된 립을 설치하기 때문에 안내 슈를 크게 형성할 필요가 있지만, 안내 슈는 슬라이딩에 최적인 고가의 재료를 사용할 필요가 있기 때문에 비용이 증대한다는 문제가 있었다.

이 점에 대해서 예를 들면, 특허문헌 2 등과 같이 안내 슈의 외측에 가이드 벽을 별도 설치함으로써 안내 슈를 작게 형성 가능한 기술이 공지이지만, 부품 점수가 증가하여 조립이나 유지 보수의 비용이 증대한다는 문제가 있었다.

본 발명은 이들의 문제점을 해결하는 것이며, 간단한 구성으로 구조를 체인 주행면의 반대측으로 확대하지 않고 강성이나 내구성을 향상시킴과 아울러 부품 점수를 증가시키지 않고 안내 슈를 작게 형성하여 제조 비용을 저하시키는 것이 가능한 체인 가이드를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은 주행하는 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 그 안내 슈를 체인 주행 방향을 따라서 지지하는 가이드 본체를 구비한 체인 가이드로서, 상기 가이드 본체가 상기 안내 슈의 폭 방향 양 측방 중 적어도 한쪽에 설치된 지지 벽부를 갖고, 상기 지지 벽부가 체인 주행 방향의 적어도 1개소에 있어서 상기 안내 슈의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있음으로써 상기 과제를 해결하는 것이다.

(발명의 효과)

본 청구항 1에 의한 체인 가이드에 의하면, 가이드 본체의 지지 벽부를 체인 주행 방향의 적어도 1개소에 있어서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치함으로써 체인 주행면의 반대측으로 확대하지 않고 강성이나 내구성을 향상시키는 것이 가능해지기 때문에, 엔진 룸 등의 설치 스페이스에 의한 제약을 적게 하는 것이 가능해져서 적용되는 장치 등의 설계의 자유도를 증가시킬 수 있다.

또한, 지지 벽부의 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되는 부분이 체인의 폭 방향의 이탈을 방지하기 위한 가이드 벽으로서 기능하기 때문에, 안내 슈에 돌출된 립을 설치할 필요가 없어 안내 슈를 작게 형성하여 제조 비용을 저하시킬 수 있다.

본 청구항 2에 기재된 구성에 의하면, 지지 벽부가 적어도 압박부에 있어서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있음으로써 체인 주행면의 반대측에서 가장 스페이스가 필요한 압박 기구의 설치 스페이스를 크게 확보하는 것이 가능하기 때문에, 엔진 룸 등의 설치 스페이스에 의한 제약을 더욱 적게 하는 것이 가능해지고, 적용되는 장치 등의 설계의 자유도를 더욱 증가시킬 수 있다.

또한, 압박부와 안내 슈의 거리를 작게 할 수 있기 때문에 압박 기구를 동작시키는 오일이 안내 슈에 가까운 위치로부터 유출되고, 체인과 슬라이딩하는 안내 슈의 체인 주행면으로의 오일의 공급량이 증가하여 안내 슈를 효과적으로 냉각할 수 있음과 아울러 체인 주행면의 마모를 억제하는 것이 가능해진다.

본 청구항 3에 기재된 구성에 의하면, 지지 벽부가 적어도 요동 보스부 근방에서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인과 반대측으로만 연장되도록 설치되어 있음으로써 요동 보스부를 안내 슈의 체인 주행면으로부터 소정의 거리 떨어진 위치에 형성할 수 있고, 체인 주행면으로부터 요동 보스부에 전해지는 열을 감소시켜서 요동 보스부가 열에 의해 변형해 요동축과의 간극이 확대하여 진동 등이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 지지 벽부가 체인 주행 방향의 요동 보스부와 압박부 사이의 소정 위치에서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측 및 체인과 반대측의 양쪽으로 연장되도록 설치되어 있음으로써, 요동 보스부로부터 압박부에 걸쳐서 지지 벽부의 폭을 필요 충분하게 확보할 수 있기 때문에 강성이나 내구성을 충분히 확보하면서 엔진 룸 등의 설치 스페이스에 의한 제약을 적게 하는 것이 가능해지고, 적용되는 장치 등의 설계의 자유도를 증가시킬 수 있다.

본 청구항 4에 기재된 구성에 의하면, 지지 벽부가 2개소의 고정 보스부의 중간부에 있어서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있음으로써, 고정적으로 설치되는 체인 가이드에 있어서 체인 주행면의 반대측의 스페이스를 작게 하여 강성이나 내구성을 확보하는 것이 가능해지기 때문에 엔진 룸 등의 설치 스페이스를 작게 하여 적용되는 장치 등의 설계의 자유도를 증가시킬 수 있다.

또한, 지지 벽부의 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되는 부분이 체인의 폭 방향의 이탈을 방지하기 위한 가이드 벽으로서 기능하기 때문에 안내 슈에 돌출된 립을 설치할 필요가 없고, 안내 슈를 작게 형성해 제조 비용을 저하시킬 수 있다.

본 청구항 5에 기재된 구성에 의하면, 지지 벽부가 적어도 고정 보스부 근방에서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인과 반대측으로만 연장되도록 설치되어 있음으로써, 고정 보스부를 안내 슈의 체인 주행면으로부터 소정의 거리 떨어진 위치에 형성할 수 있고, 체인 주행면으로부터 요동 보스부에 전해지는 열을 감소시켜서 고정 보스부가 열에 의해 변형되어 설치축과의 간극이 확대되어 진동 등이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 지지 벽부가 체인 주행 방향의 고정 보스부부터 중간부에 이르는 사이에서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측 및 체인과 반대측의 양쪽으로 연장되도록 설치되어 있음으로써, 전체에 걸쳐 지지 벽부의 폭을 필요 충분하게 확보할 수 있기 때문에 강성이나 내구성을 충분히 확보하면서 엔진 룸 등의 설치 스페이스를 작게 하여 적용되는 장치 등의 설계의 자유도를 증가시킬 수 있다.

본 청구항 6에 기재된 구성에 의하면, 지지 벽부를 보강하는 것이 가능해져서 강성이나 내구성을 더욱 향상시키는 것이 가능해진다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시형태에 의한 체인 가이드(요동 가이드)의 측면도이다.
도 2a는 도 1의 II-II 단면도이다.
도 2b는 도 2a와 같은 위치에 있어서의 종래예의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제 2 실시형태에 의한 체인 가이드(고정 가이드)의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 제 2 실시형태의 변형예에 의한 체인 가이드(고정 가이드)의 측면도이다.
도 5는 종래의 엔진의 타이밍 시스템의 설명도이다.
도 6은 종래의 체인 가이드(요동 가이드)의 측면도이다.
도 7은 종래의 체인 가이드의 개략 단면 사시도이다.

본 발명은 주행하는 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 그 안내 슈를 체인 주행 방향을 따라서 지지하는 가이드 본체를 구비한 체인 가이드로서, 가이드 본체가 안내 슈의 폭 방향 양 측방 중 적어도 한쪽에 설치된 지지 벽부를 갖고, 지지 벽부가 체인 주행 방향의 적어도 1개소에 있어서 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있으며, 간단한 구성으로 구조를 체인 주행면의 반대측으로 확대하지 않고 강성이나 내구성을 향상시킴과 아울러, 부품 점수를 증가시키지 않고 안내 슈를 작게 형성하여 제조 비용을 저하시키는 것이 가능한 것이면, 그 구체적인 구성은 어떠한 것이라도 좋다.

가이드 본체, 안내 슈는 별체이어도 좋고 일체로 형성되어 있어도 좋으며, 또한 재질은 각각 강성, 슬라이딩 특성, 성형성, 비용 등에 따라서 공지의 적당한 것을 선택하면 좋다.

(실시예 1)

본 발명의 제 1 실시형태에 의한 체인 가이드(요동 가이드)(100)에 대해서 도면에 근거하여 설명한다.

본 발명의 제 1 실시형태에 의한 체인 가이드(100)는 타이밍 시스템을 갖는 엔진 내에 요동 가능하게 축지지되고, 타이밍 체인(CH)의 주행을 가이드하여 안정시킴과 아울러 텐셔너(T)에 의해 체인측으로 압박되어서 장력을 적정하게 유지하는 것이며, 도 1, 도 2a에 나타내는 바와 같이 안내 슈(110)와 가이드 본체(120)를 구비하고 있다.

가이드 본체(120)는 지지 벽부(121)를 통하여 요동 가능하게 축지지되는 요동 보스부(123)와, 텐셔너(T)에 의해 체인측으로 압박되는 압박부(124)를 갖고 있다.

지지 벽부(121)는 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방에 위치하도록 설치되어 있고, 압박부(124) 근방에서는 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되며, 요동 보스부(123)로부터 압박부(124) 근방에 이르기까지 와 선단부 근방에서는 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인과 반대측으로 연장되도록 설치되어 있다.

또한, 지지 벽부(121)가 체인측으로 연장되는 위치와 체인과 반대측의 연장되는 위치 사이에서는, 지지 벽부(121)는 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측 및 체인과 반대측의 양쪽으로 연장되도록 설치되고, 가이드 본체(120)의 강성이나 내구성을 만족시키는 폭을 유지하도록 연속적으로 형성되어 있다.

또한, 지지 벽부(121)의 외측에는 보강 리브(122)가 설치되어 가이드 본체 (120)의 강성을 높이고 있다.

지지 벽부(121)의 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장된 부분은 도 2b에 나타내는 공지의 안내 슈(510)에 설치된 립(512)의 위치에 존재하고, 립과 마찬가지로 타이밍 체인(CH)의 폭 방향의 이탈을 방지하는 가이드로서 작용한다.

따라서, 안내 슈(110)에는 도 2a에 나타내는 바와 같이 공지의 안내 슈와 마찬가지로, 체인 주행면(111)의 양쪽 사이드에 타이밍 체인(CH)의 플레이트를 안내하기 위한 단차가 형성되어 있지만, 체인 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐 립은 설치되어 있지 않다.

이상과 같이 구성된 본 실시형태에 의한 체인 가이드(100)에 따르면, 안내 슈(110)의 폭을 좁게 해 립을 생략함으로써 제조 비용을 저하시킬 수 있다.

또한, 지지 벽부(121)가 압박부(124) 근방에 있어서 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있음으로써, 도 2a, 도 2b에 나타내는 바와 같이 종래의 체인 가이드(500)와 비교하여 체인 주행면(111)의 반대측에서 가장 스페이스가 필요한 체인 텐셔너(T)의 설치 스페이스를 크게 확보할 수 있어 엔진 룸의 설치 스페이스에 의한 제약을 적게 할 수 있다.

또한, 지지 벽부(121)가 요동 보스부(123) 근방에서 안내 슈(110)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인과 반대측으로만 연장되도록 설치되어 있음으로써, 공지의 체인 가이드와 마찬가지로 요동 보스부(123)를 안내 슈(110)의 체인 주행면(111)으로부터 소정의 거리 떨어진 위치에 형성할 수 있고, 체인 주행면(111)으로부터 요동 보스부(123)에 전해지는 열을 감소시켜서 요동 보스부(123)가 열에 의해 변형되어 요동축과의 간극이 확대되어 진동 등이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 압박부(124)와 안내 슈(110)의 거리가 작아져 체인 텐셔너(T)를 동작시키는 오일이 안내 슈(110)에 가까운 위치로부터 유출되어 체인 주행면(111) 방향의 오일의 공급량이 증가하고, 안내 슈(110)를 효과적으로 냉각할 수 있음과 아울러 체인 주행면(111)의 마모를 억제할 수 있다.

(실시예 2)

본 발명의 제 2 실시형태에 의한 체인 가이드(고정 가이드)(200)에 대해서 도면에 근거하여 설명한다.

본 발명의 제 2 실시형태에 의한 체인 가이드(200)는 타이밍 시스템을 갖는 엔진 내에 고정되어 타이밍 체인(CH)의 주행을 가이드하여 안정시키는 것이며, 도 3에 나타내는 바와 같이 안내 슈(210)와 가이드 본체(220)를 구비하고 있다.

가이드 본체(220)는 지지 벽부(221)를 통하여 엔진 내에 고정되는 2개소의 고정 보스부(225)를 갖고 있다.

지지 벽부(221)는 안내 슈(210)의 폭 방향 양 측방에 위치하도록 설치되어 있고, 2개소의 고정 보스부(225)의 중간부에서는 안내 슈(210)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되고, 2개소의 고정 보스부(225) 근방에서는 안내 슈(210)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인과 반대측으로 연장되도록 설치되어 있다.

또한, 지지 벽부(221)의 외측에는 보강 리브(222)가 설치되어 가이드 본체(220)의 강성을 높이고 있다.

지지 벽부(221)의 안내 슈(210)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장되는 부분은, 상술한 제 1 실시형태와 마찬가지로 타이밍 체인(CH)의 폭 방향의 이탈을 방지하는 가이드로서 작용하기 때문에, 안내 슈(210)에는 상술의 제 1 실시형태와 마찬가지로 체인 주행 방향의 전체 길이에 걸쳐 립은 설치되어 있지 않다.

도 4는 본 발명의 제 2 실시형태의 변형예에 의한 체인 가이드(300)을 나타낸다.

본 변형예에서는 지지 벽부(321)가 2개소의 고정 보스부(325) 근방의 소정의 위치까지는 안내 슈(210)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인과 반대측으로 연장되도록 설치되고, 중간부에서는 안내 슈(310)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있으며, 지지 벽부(321)가 체인측으로 연장되는 위치와 체인과 반대측의 연장되는 위치 사이에서는, 지지 벽부(321)는 안내 슈(310)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측 및 체인과 반대측의 양쪽으로 연장되도록 설치되고, 가이드 본체(320)의 강성이나 내구성을 만족시키는 폭을 유지하도록 연속적으로 형성되어 있다.

다른 구성은 구체적인 형상 등은 다르지만, 상술의 제 2 실시형태에 의한 체인 가이드(200)와 같다.

이상과 같이 구성된 본 실시형태 및 그 변형예에 의한 체인 가이드(200, 300)에 따르면, 안내 슈(210, 310)의 폭을 좁게 하여 립을 생략함으로써 제조 비용을 저하시킬 수 있다.

또한, 지지 벽부(221, 321)가 2개소의 고정 보스부(225, 325)의 중간부에서 안내 슈(210, 310)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있음으로써 스페이스를 크게 확보할 수 있어 엔진 룸의 설치 스페이스에 의한 제약을 적게 할 수 있다.

예를 들면, 종래 타이밍 체인의 외주측에 스페이스가 적어 강성이 높은 금속제의 체인 가이드를 사용하지 않을 수 없었던 엔진 등에 적용하는 것이 가능해진다.

또한, 지지 벽부(221, 321)가 고정 보스부(225, 325) 근방에서 안내 슈(210, 310)의 폭 방향 양 측방으로부터 체인과 반대측으로만 연장되도록 설치되어 있음으로써, 공지의 체인 가이드와 마찬가지로 고정 보스부(225, 325)를 안내 슈(210, 310)의 체인 주행면 (211, 311)으로부터 소정의 거리 떨어진 위치에 형성할 수 있고, 체인 주행면(211, 311)에서 고정 보스부(225, 325)로 전해지는 열을 감소시켜서 고정 보스부(225, 325)가 열에 의해 변형해 설치축과의 간극이 확대되어 진동 등이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

이상 설명한 각 실시형태는 본 발명에 의한 체인 가이드의 구체예지만, 본 발명에 의한 체인 가이드는 이것들에 한정되는 것이 아니라 각 구성 부재의 형상, 위치, 치수, 배치 관계 등 다양한 변형이 가능하다.

예를 들면, 각 실시형태에서는 안내 슈(110, 210, 310)의 전체 길이에 걸쳐 립을 설치하지 않는 것으로 했지만, 지지 벽부(121)가 체인의 반대측으로만 연장되는 위치에 립을 설치하도록 해도 좋다.

또한, 각 실시형태에서는 지지 벽부(121, 221, 321)가 안내 슈(110, 210, 310)의 폭 방향 양 측방에 설치되어 있는 것으로 했지만, 엔진 블록 등의 설치 대상에 간섭물이 있는 경우 등에는 지지 벽부(121, 221, 321)를 안내 슈(110, 210, 310)의 폭 방향의 한쪽에만 설치해도 좋다.

또한, 상술한 각 실시형태는 타이밍 시스템을 갖는 엔진 내에 설치되는 것이지만, 이것에 한정되지 않고 다양한 기기류에 적용 가능하다.

또한, 체인에 의한 전동 기구에 제한하지 않고, 벨트, 로프 등의 유사의 전동 기구에 적용되어도 좋고, 다양한 산업 분야에 있어서 이용 가능하다.

100, 500: 체인 가이드(요동 가이드)
200, 300, 600: 체인 가이드(고정 가이드)
110, 210, 310, 510: 안내 슈 111, 511: 주행면
112, 512: 립
120, 220, 320, 520: 가이드 본체
121, 221, 321, 521: 지지 벽부
122, 222, 322, 522: 보강 리브 123, 523: 요동 보스부
124, 524: 압박부 225, 325: 고정 보스부
E: 엔진 룸 S1: 구동 스프로킷
S2: 종동 스프로킷 CH: 타이밍 체인
Q: 설치축 P: 설치축
T: 체인 텐셔너

Claims

주행하는 체인을 슬라이딩 안내하는 안내 슈와, 그 안내 슈를 체인 주행 방향을 따라서 지지하는 가이드 본체를 구비한 체인 가이드로서,
상기 가이드 본체는 상기 안내 슈의 폭 방향 양 측방 중 적어도 한쪽에 설치된 지지 벽부를 갖고,
상기 지지 벽부는 체인 주행 방향의 적어도 1개소에 있어서 상기 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제 1 항에 있어서,
상기 가이드 본체는 요동 가능하게 축지지되는 요동 보스부와, 다른 압박 기구에 의해 체인측으로 압박되는 압박부를 갖고,
상기 지지 벽부는 적어도 상기 압박부에 있어서 상기 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제 2 항에 있어서,
상기 지지 벽부는 적어도 상기 요동 보스부 근방에서 상기 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인과 반대측으로만 연장되도록 설치되고, 또한,
상기 지지 벽부는 체인 주행 방향의 요동 보스부와 상기 압박부 사이의 소정 위치에서 상기 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측 및 체인과 반대측의 양쪽으로 연장되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제 1 항에 있어서,
상기 가이드 본체는 길이 방향의 2개소에 고정적으로 지지되는 고정 보스부를 갖고,
상기 지지 벽부는 상기 2개소의 고정 보스부의 중간부에 있어서 상기 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제 4 항에 있어서,
상기 지지 벽부는 적어도 상기 고정 보스부 근방에서 상기 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인과 반대측으로만 연장되도록 설치되고, 또한,
상기 지지 벽부는 상기 고정 보스부로부터 상기 2개소의 고정 보스부의 중간부에 이르는 사이에서 상기 안내 슈의 폭 방향 측방으로부터 체인측 및 체인과 반대측의 양쪽으로 연장되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.
제 1 항에 있어서,
상기 지지 벽부에는 보강 리브가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 가이드.