CN103818460A - 一种防止异响的汽车机械转向器 - Google Patents

一种防止异响的汽车机械转向器 Download PDF

Info

Publication number
CN103818460A
CN103818460A CN201410098177.XA CN201410098177A CN103818460A CN 103818460 A CN103818460 A CN 103818460A CN 201410098177 A CN201410098177 A CN 201410098177A CN 103818460 A CN103818460 A CN 103818460A
Authority
CN
China
Prior art keywords
supporting base
plug screw
abnormal sound
circular arc
runddichtringo
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410098177.XA
Other languages
English (en)
Inventor
邵文彬
张雷
廖武
朱联邦
王文建
王海峰
罗朗
韩全友
张军然
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201410098177.XA priority Critical patent/CN103818460A/zh
Publication of CN103818460A publication Critical patent/CN103818460A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明涉及一种防止异响的汽车机械转向器，包括有支承座、螺旋弹簧及调整螺塞；所述支承座其一端为圆弧凹面结构，与齿条圆柱面压紧配合；所述圆弧凹面设置有由耐磨材料制成的支承座垫片；所述支承座的另一端依次设置有螺旋弹簧及调整螺塞；所述螺旋弹簧一端顶住支承座，另一端与调整螺塞内表面接触；所述支承座的圆周面上设置有至少一圈凹槽；所述凹槽内设置有O型密封圈；所述支承座靠近调整螺塞一端的端面上设置有一圈凹槽结构；所述凹槽结构内设置有O型密封圈。

Description

一种防止异响的汽车机械转向器
技术领域
本发明属于汽车机械转向器领域，具体是指一种防止异响的汽车机械转向器。
背景技术
在机械转向器中，齿条与齿轮轴中间隙调整装置由支承座、支承座垫片、支承座外圆柱面O型密封圈、螺旋弹簧、调整螺塞、锁紧螺母组成。支承座垫片安装在支承座上，支撑齿条，支承座外圆柱面上安装有O型密封圈，能够缓冲齿条上冲击，减少噪音并增加手感。螺旋弹簧能够补偿由于齿轮齿条磨损而增大的间隙量，保证转向器性能。
现机械转向器的具体结构如图1所示，齿轮轴1与齿条2的啮合间隙调整装置由支承座3、支承座垫片4、O型密封圈5、螺旋弹簧6、调整螺塞7、锁紧螺母8组成。支承座垫片4安装在支承座2上在螺旋弹簧6的作用下以支撑齿条2，支承座3上的外圆柱面安装有O型密封圈5，能够缓冲齿条2上的冲击，减少噪音并增加手感。螺旋弹簧6能够补偿由于齿轮齿条磨损而增大的间隙量，保证转向器性能。支承座3与调整螺塞7之间只有一个调整弹簧6，当过颠簸路面时，齿条会发生冲击，导致支承座3往外移动，与支承座调整螺塞7的端面发生碰撞产生异响。
当过颠簸路面时，齿条在外力负载的作用下会发生冲击，导致支承座往外移动，与支承座调整螺塞发生碰撞。因为两者都是金属，所以撞击时发出的声音比较清脆，人耳能够轻易的分辨出来，降低了整车的NVH性能。
发明内容
本发明的目的是通过对现有的机械转向器提出改进技术方案，通过本技术方案能够降低齿条支撑块与调整螺塞发生碰撞时发出较大的噪音。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种防止异响的汽车机械转向器，包括有支承座、螺旋弹簧及调整螺塞；
所述支承座为圆柱状中空结构，其一端为圆弧凹面结构，与齿条圆柱面压紧配合；所述圆弧凹面设置有由耐磨材料制成的支承座垫片；所述支承座设置于转向器壳体内；
所述支承座的另一端依次设置有螺旋弹簧及调整螺塞；所述螺旋弹簧设置于支承座的中空结构内，一端顶住支承座，另一端与调整螺塞内表面接触；
所述调整螺塞接触螺旋弹簧的一端设置有中空结构；所述螺旋弹簧一端设置于该中空结构内；
所述支承座的圆周面上设置有至少一圈凹槽；所述凹槽内设置有O型密封圈；
所述支承座靠近调整螺塞一端的端面上设置有一圈凹槽结构；所述凹槽结构内设置有O型密封圈；所述O型密封圈的厚度大于凹槽的深度。
所述支承座的中空结构内径不同，其中近圆弧凹面的内径小于另一端的内径。
所述O型密封圈与凹槽结构为过盈配合。
所述支承座垫片的形状与支承座的圆弧凹面结构相配合，并在圆弧凹底部设置有凸起，该凸起与支承座的中空部分内径相适应。
所述调整螺塞的外端还设置有防松螺栓。
本发明的有益效果是：
当齿条发生撞击时会带动其支承座和调整螺塞相碰，发出异响。本发明中，由于支承座的端面上开了一个圆环形凹槽结构，并增加了一个O型橡胶密封圈，从而避免了支承座与调整螺塞直接的金属和金属相碰，变为调整螺塞与支承座端面的O型橡胶圈相碰，避免了异响的发生，提高了整车的NVH性能。
附图说明
图1为现机械转向器结构示意图；
图2为本发明机械转向器总成结构图；
图3为图2的局部放大图；
图4为图2的A-A剖示图；
图5为图4的B部放大图；
图6为支承座结构示意图；
图7为O型密封圈结构示意图。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
如图2至图7所示，防止异响的汽车机械转向器，包括有支承座3、螺旋弹簧6及调整螺塞7；
所述支承座3为圆柱状中空结构，其一端为圆弧凹面结构，与齿条2圆柱面压紧配合；所述圆弧凹面设置有由耐磨材料制成的支承座垫片4；所述支承座3设置于转向器壳体9内；
所述支承座3的另一端依次设置有螺旋弹簧6及调整螺塞7；所述螺旋弹簧6设置于支承座3的中空结构12内，一端顶住支承座3，另一端与调整螺塞7内表面接触；
所述调整螺塞7接触螺旋弹簧6的一端设置有中空结构；所述螺旋弹簧6一端设置于该中空结构内；所述调整螺塞7的外端还设置有防松螺栓8。
所述支承座3的圆周面上设置有至少一圈凹槽；所述凹槽内设置有O型密封圈5；
所述支承座3靠近调整螺塞7一端的端面上设置有一圈凹槽结构11；所述凹槽结构11内设置有O型密封圈10；所述O型密封圈10的厚度大于凹槽结构11的深度。所述O型密封圈与凹槽结构为过盈配合。
所述支承座的中空结构内径不同，其中近圆弧凹面的内径小于另一端的内径。
所述支承座垫片的形状与支承座的圆弧凹面结构相配合，并在圆弧凹底部设置有凸起，该凸起与支承座的中空部分内径相适应。
具体是在转向器的支承座上和调整螺塞可能接触的面上开一个环形的凹槽结构，在本实施例中，凹槽结构的尺寸为宽2mm，深1mm，在凹槽结构中放置一个O型密封圈，该O型密封圈的材料为NBR（丁二烯与丙烯腈共聚得到的橡胶）橡胶，线径为1.5mm粗。由于O型圈的线径比支承座的环形槽的深度要大，因而装配后O型密封圈的橡胶材料会超出调整螺塞的端面。当整车经过颠簸路面或者转向时，齿轮轴1与齿条2受到冲击使支承座和调整螺塞发生相碰的趋势时，支承座和调整螺塞便不会直接相碰撞，避免了金属和金属的直接碰撞产生的清脆响声，转变成橡胶材料的O型圈与支承座相碰撞，以一种柔和的方式降低了噪音。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (5)

1.一种防止异响的汽车机械转向器，其特征在于：包括有支承座、螺旋弹簧、调整螺塞及O型密封圈；
所述支承座为圆柱状中空结构，其一端为圆弧凹面结构，与齿条圆柱面压紧配合；所述圆弧凹面设置有由耐磨材料制成的支承座垫片；所述支承座设置于转向器壳体内；
所述支承座的另一端依次设置有螺旋弹簧及调整螺塞；所述螺旋弹簧设置于支承座的中空结构内，一端顶住支承座，另一端与调整螺塞内表面接触；
所述调整螺塞接触螺旋弹簧的一端设置有中空结构；所述螺旋弹簧一端设置于该中空结构内；
所述支承座的圆周面上设置有至少一圈凹槽；所述凹槽内设置有O型密封圈；
所述支承座靠近调整螺塞一端的端面上设置有一圈凹槽结构；所述凹槽结构内设置有O型密封圈；所述O型密封圈的厚度大于凹槽的深度。
2.根据权利要求1所述的防止异响的汽车机械转向器，其特征在于：所述支承座的中空结构内径不同，其中近圆弧凹面的内径小于另一端的内径。
3.根据权利要求1所述的防止异响的汽车机械转向器，其特征在于：所述O型密封圈与凹槽结构为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的防止异响的汽车机械转向器，其特征在于：所述支承座垫片的形状与支承座的圆弧凹面结构相配合，并在圆弧凹底部设置有凸起，该凸起与支承座的中空部分内径相适应。
5.根据权利要求1所述的防止异响的汽车机械转向器，其特征在于：所述调整螺塞的外端还设置有防松螺栓。
CN201410098177.XA 2014-03-17 2014-03-17 一种防止异响的汽车机械转向器 Pending CN103818460A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410098177.XA CN103818460A (zh) 2014-03-17 2014-03-17 一种防止异响的汽车机械转向器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410098177.XA CN103818460A (zh) 2014-03-17 2014-03-17 一种防止异响的汽车机械转向器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103818460A true CN103818460A (zh) 2014-05-28

Family

ID=50753827

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410098177.XA Pending CN103818460A (zh) 2014-03-17 2014-03-17 一种防止异响的汽车机械转向器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103818460A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108749912A (zh) * 2018-04-28 2018-11-06 江铃控股有限公司 转向器及汽车
CN109625078A (zh) * 2018-12-19 2019-04-16 芜湖世特瑞转向系统有限公司 转向机啮合间隙调整装置
CN111572622A (zh) * 2020-05-18 2020-08-25 奇瑞汽车股份有限公司 汽车转向器间隙调整机构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3637107A1 (de) * 1986-10-31 1988-05-05 Audi Ag Vorrichtung an einem zahnstangen-lenkgetriebe
EP1086880B1 (de) * 1999-09-23 2008-12-03 Delphi Technologies, Inc. Kraftfahrzeuglenkgetriebe
CN101927783A (zh) * 2010-09-02 2010-12-29 奇瑞汽车股份有限公司 一种转向机调整机构

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3637107A1 (de) * 1986-10-31 1988-05-05 Audi Ag Vorrichtung an einem zahnstangen-lenkgetriebe
EP1086880B1 (de) * 1999-09-23 2008-12-03 Delphi Technologies, Inc. Kraftfahrzeuglenkgetriebe
CN101927783A (zh) * 2010-09-02 2010-12-29 奇瑞汽车股份有限公司 一种转向机调整机构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108749912A (zh) * 2018-04-28 2018-11-06 江铃控股有限公司 转向器及汽车
CN109625078A (zh) * 2018-12-19 2019-04-16 芜湖世特瑞转向系统有限公司 转向机啮合间隙调整装置
CN111572622A (zh) * 2020-05-18 2020-08-25 奇瑞汽车股份有限公司 汽车转向器间隙调整机构
CN111572622B (zh) * 2020-05-18 2022-04-08 奇瑞汽车股份有限公司 汽车转向器间隙调整机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9033096B2 (en) Power steering device
CN103818460A (zh) 一种防止异响的汽车机械转向器
JP2001347814A (ja) サスペンションサポート
KR101648427B1 (ko) 다이나믹 댐퍼
CN103481939A (zh) 一种齿轮齿条间隙调整机构
CN104176113A (zh) 蜗轮蜗杆间隙消除机构、电动助力转向系统以及汽车
CN103832466A (zh) 一种防止异响的汽车机械转向器
JP5231943B2 (ja) 制振インシュレータ
CN202510605U (zh) 一种螺旋弹簧隔振垫
CN204383555U (zh) 一种具有新型压块的转向机减振结构
KR20140002629U (ko) 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리
CN203094171U (zh) 一种转向器间隙调整机构的降噪结构
JP2014084895A (ja) リバウンドラバー
CN215322837U (zh) 一种新型齿轮齿条机械转向器间隙调整结构
JP4026609B2 (ja) 筒型ダイナミックダンパ
KR20140114014A (ko) 연성 지지축
CN104405808A (zh) 汽车悬架橡胶衬套
CN210101740U (zh) 一种汽车转向器
CN209914027U (zh) 转动限位机构及头戴耳机
CN104343826A (zh) 轮毂组件的密封装置
CN209535194U (zh) 一种用于齿轮齿条式转向器的辅助支撑限位装置
JP2006194316A (ja) 車両用サスペンション装置
CN218806074U (zh) 一种齿轮齿条式机械转向器径向间隙调节结构及汽车
JP3222712U (ja) ショック延長ボルト
CN203318489U (zh) 一种具有防异响结构的汽车机械转向器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20140528