KR20140002629U - 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리에 관한 것이며, 스크류 로드와; 인서트 몰딩 방식으로 스크류 로드의 일단에 고정되는 기어와; 인서트 몰딩 시의 인서트물로서, 스크류 로드와 기어 사이에 위치하여 기어와 스크류 로드 사이의 축방향 운동을 방지하는 스냅 스프링을 포함하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리에 있어서, 상기 스냅 스프링은 "C"형 스냅 스프링이다. 상기 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리는 스냅 스프링과 스크류 로드의 힘을 받는 면적을 증가시키고, 스냅 스프링과 이 어셈블리의 축방향 내구력을 증가시킨다.

Description

인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리{INSERT MOLDED ASSEMBLY OF GEAR AND THREADED ROD}
본 고안은 기어 스크류 로드 어셈블리에 관한 것으로, 구체적으로, 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리에 관한 것이다.
자동차 시트 조절 액츄에이터 등에 사용되는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리는, 스크류 로드와 기어를 포함하며, 통상, 스크류 로드는 금속재료이고, 기어는 플라스틱 재료이다. 기어는 인서트 몰딩방식으로 스크류 로드에 고정되며, 스크류 로드를 인서트물로 하고, 사출성형 방식으로 스크류 로드의 일단에 기어를 형성한다. 상기 기어는 통상 웜과 맞물리는 웜 기어이다.
도 1a는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 부분 단면도이다. 도 1b는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스크류 로드의 정면도이다. 도 1c는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도이다. 도 1d는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 정면도, 부분 단면도 및 입체도이다. 도 1e는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도, 측면도 및 입체도이다. 도시한 바와 같이, 스크류 로드(1)와 기어(2) 사이에는 2개의 "E"형 스냅 스프링(3)이 배치되어 있고, 상기 "E"형 스냅 스프링(3)은 사출성형 전에 스크류 로드(1)에 장착되어 있으며, 사출성형 과정에 인서트물로서 기어(2)에 삽입된다. "E"형 스냅 스프링(3)은 스크류 로드(1)의 일단면 상의 홈(4)에 장착되도록 개구를 가지며, 최소 내경이 홈(4)의 외경보다 작기 때문에 기어(2)와 스크류 로드(1)를 축방향으로 고정시킨다. "E"형 스냅 스프링(3)은 2개이며, 장착 시, 이 2개의 "E"형 스냅 스프링(3)의 개구는 서로 어긋난다. 스크류 로드(1)의 기어(2)와의 접합부분(즉 봉지 위치)의 표면은 널링(knurling)처리가 되어 있으며, 이에 의해 스크류 로드(1)와 기어(2) 사이의 마찰력을 증가시켜, 스크류 로드(1)와 기어(2)를 원주방향으로 고정시킴으로써 전체적으로 회동할 수 있게 된다.
이러한 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 어셈블리는 다음과 같은 문제점이 있다.
"E"형 스냅 스프링과 스크류 로드의 접촉면이 "E"형 스냅 스프링 내경이 제일 작은 부분이고, 힘을 받는 면적이 적기 때문에 스냅 스프링과 상기 어셈블리의 축방향 내구력이 비교적 작다(즉 최소 축방향 파괴력이 비교적 작다).
사출성형 과정에서 3개 부품을 인서트해야 하기 때문에 (2개의 "E"형 스냅 스프링과 하나의 스크류 로드), 공정이 비교적 복잡하다.
봉지 위치에 널링처리를 해야 하기 때문에 비용이 비싸고, 제공한 스크류 로드와 기어의 원주방향 마찰력이 충분히 크지 않다. 그 외에, 봉지 위치의 기어와 스크류 로드 사이의 접촉면적이 작아 기어 내부의 압력이 커지고, 기어의 사용수명이 단축된다.
따라서, 본 영역에서 상기 결함 중의 적어도 하나를 극복할 수 있는 개선된 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리가 요구된다.
본 고안은 상기 결함 중의 적어도 하나를 극복할 수 있는 개선된 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
본 고안의 실시예에 따르면, 스크류 로드와; 인서트 몰딩 방식으로 스크류 로드의 일단에 고정되는 기어와; 인서트 몰딩 인서트물로서, 스크류 로드와 기어 사이에 위치하여 기어와 스크류 로드 사이의 축방향 운동을 방지하는 스냅 스프링을 포함하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리에 있어서, 상기 스냅 스프링이 "C"형 스냅 스프링인 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리를 제공한다.
상기 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리는 "C"형 스냅 스프링을 사용하였기 때문에 스냅 스프링과 스크류 로드의 힘을 받는 면적이 증가하고, 스냅 스프링과 이 어셈블리의 축방향 내구력이 증가한다.
도 1a는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 부분 단면도이다.
도 1b는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스크류 로드의 정면도이다.
도 1c는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도이다.
도 1d는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 정면도, 부분 단면도 및 입체도이다.
도 1e는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도, 측면도 및 입체도이다.
도 2a는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 부분 단면도이다.
도 2b는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스크류 로드의 정면도이다.
도 2c는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도이다.
도 2d는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 정면도, 측면도, 부분 단면도 및 입체도이다.
도 2e는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도, 측면도 및 입체도이다.
도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 인서트 기어 스크류 로드 어셈블리를 설명한다. 도면 및 후술하는 설명에서 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 형상, 구조, 크기 등을 세부적으로 설명하였으나, 이는 본 고안의 구체적인 실시예에 대한 예시적인 설명에 불과하며 본 고안을 한정하는 것은 아니다. 본 고안의 기타 실시예에서 상기 인서트 기어 스크류 로드 어셈블리는 도면 및 상세한 설명과 다른 형상, 구조 및 크기를 가질 수 있다.
도 2a는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 부분 단면도이다. 도 2b는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스크류 로드의 정면도이다. 도 2c는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도이다. 도 2d는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 정면도, 측면도, 부분 단면도 및 입체도이다. 도 2e는 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리 중에서의 스냅 스프링의 정면도, 측면도 및 입체도이다.
도면에서 치수, 공차 등 표기는 본 고안의 구체적인 실시방식에 대한 예시적인 설명에 불과하며, 본 고안을 한정하는 것은 아니다.
도시한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리는, 스크류 로드(5)와; 인서트 몰딩 방식으로 스크류 로드(5)의 일단에 고정되는 기어(6)와; 인서트 몰딩 인서트물로서, 스크류 로드(5)와 기어(6) 사이에 위치하여 기어(6)와 스크류 로드(5) 사이의 축방향 운동을 방지하는 스냅 스프링(7)을 포함하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리에 있어서, 상기 스냅 스프링(7)이 "C"형 스냅 스프링인 것을 특징으로 한다.
도시한 바와 같이, 상기 "C"형 스냅 스프링(7)은 스크류 로드(5)에 장착되도록 하나의 개구를 가진다. 상기 "C"형 스냅 스프링(7)은 도시한 바와 같은 형상일 수도 있고, 도면과 다른 기타 형상일 수도 있다. 상기 "C"형 스냅 스프링(7)은 스크류 로드(5)의 일단(즉 봉지위치) 표면의 홈(8)에 장착되며, 기어(6)를 사출성형한 후 기어(6)와 스크류 로드(5)를 축방향으로 고정하도록 내경이 상기 홈(8)의 외경보다 작게 형성된다. 종래의 "E"형 스프링(3)에 비해, "C"형 스냅 스프링(7)과 스크류 로드(5)의 접촉 부분이 원형면에 근접하여, 힘을 받는 면적이 커지기 때문에 스냅 스프링(7)의 내구력이 증가한다(즉 최소 축방향 파괴력이 더 크다).
상기 스크류 로드(5)와 "C"형 스냅 스프링(7)은 각각 적절한 금속 또는 합금 등 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리의 스크류 로드(1)와 스냅 스프링(3)와 같은 재료로 구성될 수 있으며, 종래와 다른 재료로 구성될 수도 있다. 상기 기어(6)는 종래의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리에서의 기어(6)와 같은 플라스틱 재료로 구성될 수 있으며, 종래와 다른 재료로 구성될 수도 있다.
본 고안의 일실시예에 따르면, 도시한 바와 같이, 상기 스냅 스프링(7)은 하나의 비교적 두꺼운 "C"형 스냅 스프링(7)이다. 상기 "C"형 스냅 스프링(7)의 두께는, 예를 들어 종래의 "E"형 스냅 스프링(3)보다 크다. 비교적 두꺼운 "C"형 스냅 스프링(7)을 사용하였기 때문에 "C"형 스냅 스프링(7)의 축방향 내구력을 더 증대시킬 수 있다. 종래와 같이 2개의 스냅 스프링(3)을 사용하는 것이 아니라 하나의 "C"형 스냅 스프링(7)을 사용했기 때문에 장착 및 성형 공정이 간단해진다.
본 고안의 일실시예에 따르면, 상기 스크류 로드(5)와 기어(6)의 접합부분(즉 봉지위치)이 나사산 표면을 갖는다. 상기 나사산 표면은 기어(6)의 플라스틱 재료와 스크류 로드(5)의 접촉면적을 효과적으로 증가시킬 수 있고, 기어(6)와 스크류 로드(5)의 원주방향 마찰력과 축방향 저해력을 증가하여 기어(6)와 스크류 로드(5)를 더 견고하게 접합시키며, 기어(6) 내부의 압력을 낮추고, 사용수명을 증가시킬 수 있다
본 고안의 일실시예에 따르면, 도시한 바와 같이, 상기 스크류 로드(5)와 기어(6)의 접합부분의 나사산 표면이 계단형 나사산 표면이다. 상기 계단형 나사산의 형상 및 크기는 스크류 로드(5)의 다른 부분의 계단형 나사산의 형상 및 크기와 같거나 다를 수 있다.
본 고안의 일실시예에 따르면, 상기 기어(6)는 웜 기어이다. 상기 웜 기어는 예를 들어 웜(도시하지 않음)과 서로 맞물린다. 물론, 상기 기어(6)는 다른 유형의 기어일 수 있으며, 기어 이외의 기타 휠 또는 기타 부재일 수도 있다.
본 고안의 일실시예에 따르면, 도시한 바와 같이, 상기 기어(6)의 중심부분은 가장자리 부분보다 더 두껍다. 이렇게 함으로써 기어(6)가 힘을 받는 위치의 두께를 더 두껍게 하여 기어(6)의 단위압력을 낮추고 기어(6)의 플라스틱 부분의 내구력을 증가시킬 수 있다.
본 고안의 일실시예에 따르면, 상기 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리는 자동차 시트 조절 엑츄에이터에 사용된다. 본 고안의 기타 실시예에 의하면, 상기 인서트 몰딩 기어 스크류 로드를 기타 적절한 곳에 사용할 수도 있는 것은 물론이다.
이상, 도면을 참조하여 본 고안의 실시예의 인서트 몰딩 기어 스크류 로드의 어셈블리를 설명하였으나, 이는 본 고안이 속하는 기술영역에서 통상의 지식을 가진자에게 본 고안의 기본사상을 이해시키기 위한 예에 불과하며, 본 고안은 이상의 설명과 도시한 구체적인 실시방식에 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 범위는 첨부된 청구항에 의해 결정된다.
5: 스크류 로드 6: 기어
7: "C"형 스냅 스프링 8: 홈

Claims (8)

  1. 스크류 로드와;
    인서트 몰딩 방식으로 스크류 로드의 일단에 고정되는 기어와;
    인서트 몰딩 인서트물로서, 스크류 로드와 기어 사이에 위치하여 기어와 스크류 로드 사이의 축방향 운동을 방지하는 스냅 스프링을 포함하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리에 있어서,
    상기 스냅 스프링이 "C"형 스냅 스프링인 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스냅 스프링이 두께를 갖는 "C"형 스냅 스프링인 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 스크류 로드와 기어의 접합부분에 나사산 표면을 갖는 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 나사산 표면이 계단형 나사산 표면인 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 기어가 웜 기어 인 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 기어의 재료가 플라스틱인 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 기어 중심부분이 가장자리보다 더 두꺼운 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리가 자동차 시트 조절 액츄에이터에 사용되는 것을 특징으로 하는 인서트 몰딩 기어 스크류 로드 어셈블리.
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