CN103738205B - 用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件。所述用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件包括：左旋转页和右旋转页，所述左旋转页和所述右旋转页分别适于可转动地设在所述座椅的左边板和右边板上；左侧翼和右侧翼，所述左侧翼固定在所述左旋转页上且所述右侧翼固定在所述右旋转页上；驱动组件，所述驱动组件适于驱动所述左旋转页和所述右旋转页分别从外向内转动；弹性件，所述弹性件连接在所述左旋转页和所述右旋转页之间且处于拉伸状态以适于驱动所述左旋转页和所述右旋转页分别从内向外转动。根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，可提高座椅的使用舒适性以及安全性能。

Description

用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件。

背景技术

随着人们对车辆座椅舒适性要求的提高，相关技术中，座椅靠背、靠背上的腰托能够根据用户的需求调节，但座椅左侧翼和右侧翼之间的距离，也就是侧翼宽度固定不可调节，使座椅的舒适性大大降低，且在车辆行驶过程中，座椅对用户的约束少，用户易脱离座椅产生危险，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种可提高座椅的使用舒适性以及安全性能的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件。

为了实现上述目的，根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，包括：左旋转页和右旋转页，所述左旋转页和所述右旋转页分别适于可转动地设在所述座椅的左边板和右边板上；左侧翼和右侧翼，所述左侧翼固定在所述左旋转页上且所述右侧翼固定在所述右旋转页上；驱动组件，所述驱动组件适于驱动所述左旋转页和所述右旋转页分别从外向内转动；弹性件，所述弹性件连接在所述左旋转页和所述右旋转页之间且处于拉伸状态以适于驱动所述左旋转页和所述右旋转页分别从内向外转动。

根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，通过在座椅相应的边板上设置可相对相应的边板转动且分别与相应的侧翼相连的所述左旋转页和所述右旋转页，并通过所述驱动组件分别驱动相应的旋转页转动以缩小侧翼宽度，且通过所述弹性件的收缩分别驱动相应的旋转页转动以扩大侧翼宽度，使座椅的侧翼宽度可调，提高座椅的使用舒适性和安全性能并增强座椅对驾驶员或乘员的约束作用。

另外，根据本发明上述实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述左旋转页和所述右旋转页中的每一个均包括：第一子页部和第二子页部，所述弹性件的两端分别与两侧的第一子页部相连，所述左侧翼和所述右侧翼分别固定在对应的第二子页部上。

根据本发明的一个实施例，所述驱动组件包括：驱动电机，所述驱动电机适于设在所述座椅上；线束，所述线束的一端与所述驱动电机相连以由所述驱动电机收放，所述线束的另一端包括第一端头和第二端头，所述第一端头与所述左旋转页的第一子页部相连，所述第二端头与所述右旋转页的第一子页部相连。

根据本发明的一个实施例，所述第一端头螺接在所述左旋转页的第一子页部的远离所述左边板的一端，所述第二端头螺接在所述右旋转页的第一子页部的远离所述右边板的一端；所述弹性件的一端连接在所述左旋转页的第一子页部的远离所述左边板的一端，所述弹性件的另一端连接在所述右旋转页的第一子页部的远离所述右边板的一端。

根据本发明的一个实施例，所述用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件还包括多个线束固定件，多个线束固定件分别间隔开地固定在所述座椅的相应边板上，所述线束可移动地配合所述线束固定件上。由此，使所述驱动电机以更合理的驱动力驱动所述左旋转页和所述右旋转页旋转。

根据本发明的一个实施例，所述用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件还包括左支架和右支架，所述左支架适于固定在所述座椅的左边板上，所述右支架适于固定在所述座椅的右边板上；以及左旋转轴和右旋转轴，所述左旋转轴铆接在所述左支架上，且所述右旋转轴铆接在所述右支架上，其中所述左旋转页套设所述左旋转轴外，且所述右旋转页套设在所述右旋转轴外。

根据本发明的一个实施例，所述左旋转页与所述左旋转轴之间设有左衬套，所述右旋转页与所述右旋转轴之间设有右衬套，使所述左旋转页与所述左旋转轴之间的转动以及所述右旋转页与所述右旋转轴之间的转动更舒畅，使调节组件的噪声更小。

根据本发明的一个实施例，所述用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件还包括：压力传感器，所述压力传感器适于设在所述左侧翼和所述右侧翼中的至少一个上，在所述压力传感器检测到的压力超过第一压力预定值时所述车辆的控制器控制所述驱动电机停止工作,从而防止出现侧翼宽度过窄造成用户使用不舒适或者将用户夹伤的情况。

根据本发明的一个实施例，所述驱动电机上设有记忆模块，所述记忆模块适于与所述车辆的控制器相连以记侧翼忆不同用户的宽度，使用户的使用更便利。

根据本发明的一个实施例，所述用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件还包括：用于感应转弯速度的速度传感器，所述速度感应器与所述驱动电机相连，在所述速度传感器检测到的速度超过第一速度预定值时所述车辆的控制器控制所述驱动电机运行工作，从而实现车辆高速转弯时侧翼宽度缩小，侧翼更好地约束用户避免用户脱离座椅发生危险，进一步提升车辆的安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件的局部结构示意图，示出了左旋转页和右旋转页部分；

图3是根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件的局部结构示意图，示出了驱动组件和弹性件部分。

附图标记说明：

调节组件100、左旋转页11a、右旋转页11b、第一子页部111、挂钩孔1111、豁口1112、第二子页部112、驱动组件3、驱动电机31、线束32、第一端头321、第二端头322、第一卡柱331、第二卡柱332、弹性件4、第一挂钩41、第二挂钩42、线束固定件5、单头线束固定件5a、双头线束固定件5b、左支架61、右支架62、右旋转轴72、电机支架8、左边板210、右边板220

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照图1-图3描述根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件100。如图1-图3所示，根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件100包括左旋转页11a、右旋转页11b、左侧翼（图未示出）、右侧翼（图未示出）、驱动组件3和弹性件4。

左旋转页11a和右旋转页11b分别适于可转动地设在座椅的左边板210和右边板220上。如图1和图2所示，左旋转页11a可转动地设在左边板210上，右旋转页11b可转动地设在右边板220上，且左边板210和右边板220分别间隔开地设在座椅的左右两侧。左侧翼固定在左旋转页11a上，且右侧翼固定在右旋转页11b上。也就是说，左侧翼可随左旋转页11a转动，右侧翼可随右旋转页11b转动。

驱动组件3适于驱动左旋转页11a和右旋转页11b分别从外向内转动。弹性件4连接在左旋转页11a和右旋转页11b之间，且弹性件4处于拉伸状态以适于驱动左旋转页11a和右旋转页11b分别从内向外转动。其中，内外方向是指背离座椅的方向为外，朝向座椅的方向为内。例如，在本发明的一个具体的示例中，左旋转页11a可从内向外或从外向内转动20度-26.5度，右旋转页11b可从内向外或从外向内转动20度-26.5度。

下面参考图1-图3描述调节组件100调节左侧翼与右侧翼之间的宽度（也就是侧翼宽度）的过程：

当用户需要调节车辆座椅的侧翼宽度从宽变窄时，驱动组件3驱动左旋转页11a从外向内转动，且驱动组件3驱动右旋转页11b从外向内转动，从而使左侧翼与右侧翼之间的宽度变窄，同时弹性件4被进一步拉伸。换言之，驱动组件3驱动左旋转页11a和右旋转页11b向朝向彼此的方向旋转。也就是说，左旋转页11a和右旋转页11b的旋转方向相反。参照图1可知，驱动组件3驱动左旋转页11a顺时针旋转的同时驱动右旋转页11b逆时针旋转。

当用户需要调节车辆座椅的侧翼宽度从窄变宽时，弹性件4的收缩驱动左旋转页11a从内向外转动，且弹性件4驱动右旋转页11b从内向外转动，从而使左侧翼与右侧翼之间的宽度变宽。换言之，弹性件4驱动左旋转页11a和右旋转页11b向背向彼此的方向旋转。也就是说，左旋转页11a和右旋转页11b的旋转方向相反。参照图1可知，弹性件4驱动左旋转页11a逆时针旋转的同时驱动右旋转页11b顺时针旋转。

因此，根据本发明实施例的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件100，通过在座椅相应的边板上设置可相对相应的边板转动且分别与相应的侧翼相连的左旋转页11a和右旋转页11b，并通过驱动组件3分别驱动相应的旋转页转动以缩小侧翼宽度，且通过弹性件4的收缩分别驱动相应的旋转页转动以扩大侧翼宽度，使座椅的侧翼宽度可调，提高座椅的使用舒适性和安全性能并增强座椅对驾驶员或乘员的约束作用。

其中，两侧的旋转页在驱动组件3的驱动下的旋转方向与在弹性件4的驱动下的旋转方向相反。

如图1和图2所示，左旋转页11a和右旋转页11b中的每一个均可以包括第一子页部111和第二子页部112。弹性件4的两端可以分别与两侧的第一子页部111相连，左侧翼和右侧翼可以分别固定在对应的第二子页部112上。

换言之，弹性件4的左端连接在左旋转页11a的第一子页部111上，弹性件4的右端连接在右旋转页11b的第一子页部111上。左侧翼可以固定在左旋转页11a的第二子页部112上，右侧翼可以固定在右旋转页11b的第二子页部112上。例如，左侧翼和右侧翼分别可以焊接或者螺接固定在对应的第二子页部112上。

如图1和图3所示，驱动组件3可以包括驱动电机31和线束32。驱动电机31适于设在座椅上，如图3所示的实施例中，驱动电机31可以设在左边板210上。具体地，驱动电机31可以固定在电机支架8上，电机支架8可以螺接固定在左边板210上。线束32的一端可以与驱动电机31相连以由驱动电机31收放，线束32的另一端可以包括第一端头321和第二端头322，第一端头321可以与左旋转页11a的第一子页部111相连，第二端头322可以与右旋转页11b的第一子页部111相连。

也就是说，线束32的一端为单头，线束32的另一端为双头，单头一端与驱动电机31相连，双头一端分别与对应的旋转页相连。当驱动电机31运行工作时，驱动电机31收放线束32，使第一端头321驱动左旋转页11a从外向内转动，使第二端头322驱动右旋转页11b从外向内转动以缩小侧翼宽度。

为了保证线束32对左旋转页11a和右旋转页11b的驱动效果，也就是说使驱动电机31以更合理的驱动力驱动左旋转页11a和右旋转页11b旋转从而达到缩小侧翼宽度的目的，如图3所示，调节组件100还可以包括多个线束固定件5。多个线束固定件5可以分别间隔开地固定在座椅的相应边板上，线束32可移动地配合线束固定件5上。通过线束固定件5的合理布置，可以使左旋转页11a和右旋转页11b的受力更均匀，使缩小侧翼宽度的调节过程更省力。

线束固定件5可以包括可供线束32的单头一端穿过的单头线束固定件5a，还可以包括一端可供线束32的单头穿过，另一端可供线束32的双头穿过的双头线束固定件5b。

在本发明的一些可选的实施例中，如图1和图3所示，第一端头321可以螺接在左旋转页11a的第一子页部111的远离左边板210的一端，第二端头322可以螺接在右旋转页11b的第一子页部111的远离右边板220的一端。

在本发明的另一些可选的实施例中，第一端头321可以卡接在左旋转页11a的第一子页部111的远离左边板210的一端，第二端头322可以卡接在右旋转页11b的第一子页部111的远离右边板220的一端。

如图3所示，第一端头321上可以设有第一卡柱331，第二端头322上可以设有第二卡柱332。左旋转页11a的第一子页部111上可以设有与第一卡柱331配合的豁口1112。右旋转页11b的第一子页部111上可以设有与第二卡柱332配合的豁口1112。具体地，如图2所示，豁口1112可以包括引导部和卡接部，第一卡柱331和第二卡柱332分别经过对应豁口1112的引导部卡接在卡接部内。可选地，第一卡柱331和第二卡柱332可以为橡胶卡柱。

如图3所示，弹性件4的一端可以连接在左旋转页11a的第一子页部111的远离左边板210的一端，弹性件4的另一端可以连接在右旋转页11b的第一子页部111的远离右边板220的一端。在本发明的具体实施例中，弹性件4可以包括设在弹性件4两端的第一挂钩41和第二挂钩42。左旋转页11a的第一子页部111上可以设有与第一挂钩41配合的挂钩孔1111，右旋转页11b的第一子页部111上可以设有与第二挂钩42配合的挂钩孔1111。

弹性件4的两端分别通过相应的挂钩和挂钩孔1111的配合连接在相应的第一子页部111上。可选地，弹性件4可以为弹簧。

如图1所示，在本发明的一个实施例中，左边板210上可以设有左旋转轴（图未示出），右边板220上可以设有右旋转轴72。左旋转页11a可以在驱动组件3或者弹性件4的驱动下绕左旋转轴旋转，右旋转页11b可以在驱动组件3或者弹性件4的驱动下绕右旋转轴72旋转。进一步地，如图2所示，调节组件100还可以包括左支架61和右支架62。左支架61适于固定在座椅的左边板210上，右支架62适于固定在座椅的右边板220上。其中，左旋转轴可以铆接在左支架61上，左旋转页11a可以套设在左旋转轴外，右旋转轴72可以铆接在右支架62上，右旋转页11b可以套设在右旋转轴72外。

为了减小左旋转页11a与左旋转轴之间以及右旋转页11b与右旋转轴72之间的摩擦阻力，降低调节组件100工作时的噪音，左旋转页11a与左旋转轴之间可以设有左衬套（图未示出），右旋转页11b与右旋转轴72之间可以设有右衬套（图未示出）。可选地，左衬套和右衬套均可以为消音衬套。

在本发明的一些实施例中，用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件100还可以包括压力传感器（图未示出）。压力传感器适于设在左侧翼和右侧翼中的至少一个上，在压力传感器检测到的压力超过第一压力预定值时车辆的控制器（例如，ECU）控制驱动电机31停止工作,从而防止出现侧翼宽度过窄造成用户使用不舒适或者将用户夹伤的情况。

为了进一步提高用户使用的舒适性和满意度，驱动电机31上可以设有记忆模块，记忆模块适于与车辆的控制器相连以记忆不同用户的侧翼宽度。具体地，用户可以通过设在座椅上开关，实现驱动电机31的记忆位置的设置和选择。

车辆转弯时，为了对用户产生较强的约束作用，避免用户由于车速过快而脱离座椅，用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件100还可以包括用于感应转弯速度的速度传感器。速度感应器可以与驱动电机31相连，在速度传感器检测到的速度超过第一速度预定值时所述车辆的控制器可以控制驱动电机31运行工作，从而实现车辆高速转弯时，侧翼宽度缩小，侧翼更好地约束用户避免用户脱离座椅发生危险，进一步提升车辆的安全性。

其中，第一压力预定值和第一速度预定值可以根据具体车型的不同进行相应的设置。

其中，具有记忆模块的驱动电机31对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，其特征在于，包括：

左旋转页和右旋转页，所述左旋转页和所述右旋转页分别适于可转动地设在所述座椅的左边板和右边板上，所述左旋转页和所述右旋转页中的每一个均包括：第一子页部和第二子页部；

左侧翼和右侧翼，所述左侧翼固定在所述左旋转页上且所述右侧翼固定在所述右旋转页上，所述左侧翼和所述右侧翼分别固定在对应的第二子页部上；

驱动组件，所述驱动组件适于驱动所述左旋转页和所述右旋转页分别从外向内转动，所述驱动组件包括：驱动电机和线束，所述驱动电机适于设在所述座椅上，所述线束的一端与所述驱动电机相连以由所述驱动电机收放，所述线束的另一端包括第一端头和第二端头，所述第一端头与所述左旋转页的第一子页部相连，所述第二端头与所述右旋转页的第一子页部相连；

弹性件，所述弹性件连接在所述左旋转页和所述右旋转页之间且处于拉伸状态以适于驱动所述左旋转页和所述右旋转页分别从内向外转动，所述弹性件的两端分别与两侧的第一子页部相连；

多个线束固定件，多个线束固定件分别间隔开地固定在所述座椅的相应边板上，所述线束可移动地配合所述线束固定件上，所述多个线束固定件包括单头线束固定件和双头线束固定件，所述单头线束固定件可供所述线束的单头一端穿过，所述双头线束固定件的一端可供所述线束的单头一端穿过，所述双头线束固定件的另一端可供所述线束的双头一端穿过。

2.根据权利要求1所述的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，其特征在于，所述第一端头螺接在所述左旋转页的第一子页部的远离所述左边板的一端，所述第二端头螺接在所述右旋转页的第一子页部的远离所述右边板的一端；

所述弹性件的一端连接在所述左旋转页的第一子页部的远离所述左边板的一端，所述弹性件的另一端连接在所述右旋转页的第一子页部的远离所述右边板的一端。

3.根据权利要求1所述的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，其特征在于，还包括：左支架和右支架，所述左支架适于固定在所述座椅的左边板上，所述右支架适于固定在所述座椅的右边板上；以及

左旋转轴和右旋转轴，所述左旋转轴铆接在所述左支架上，且所述右旋转轴铆接在所述右支架上，其中所述左旋转页套设所述左旋转轴外，且所述右旋转页套设在所述右旋转轴外。

4.根据权利要求3所述的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，其特征在于，所述左旋转页与所述左旋转轴之间设有左衬套，所述右旋转页与所述右旋转轴之间设有右衬套。

5.根据权利要求1所述的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，还包括：压力传感器，所述压力传感器适于设在所述左侧翼和所述右侧翼中的至少一个上，在所述压力传感器检测到的压力超过第一压力预定值时所述车辆的控制器控制所述驱动电机停止工作。

6.根据权利要求1所述的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，其特征在于，所述驱动电机上设有记忆模块，所述记忆模块适于与所述车辆的控制器相连以记忆不同用户的侧翼宽度。

7.根据权利要求1所述的用于调节车辆座椅侧翼宽度的调节组件，还包括：用于感应转弯速度的速度传感器，所述速度感应器与所述驱动电机相连，在所述速度传感器检测到的速度超过第一速度预定值时所述车辆的控制器控制所述驱动电机运行工作。