CN109606227B - 一种汽车座椅靠背侧翼调节系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车座椅靠背侧翼调节系统，包括控制开关（1）、控制线束（2）、气阀控制器（3）、气泵（4）、气管（5）、左密封槽（6）、右密封槽（7）、左驱动滑块（8）、右驱动滑块（9）、调节板簧（10）；通过控制调节板簧（10）向上产生弹性变形或向下恢逐渐恢复形状，以实现侧翼宽度的减小或加大。本发明的调节系统可以实现座椅侧翼均匀无级调节，使侧翼在一定行程内停止在任意宽度的位置，对不同高矮胖瘦的人群，侧翼包裹人体更加契合。

Description

一种汽车座椅靠背侧翼调节系统
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅靠背侧翼支撑调节系统。
背景技术
随着经济的发展和汽车制造业的进步，消费者除了非常关注汽车的安全性之外，越来越重视汽车的乘坐舒适性。现有的汽车座椅靠背两侧分别有侧翼包裹人体，但大部分侧翼都是固定不可调节的，当不同体型的乘客乘坐时，身材魁梧的人不易进入两侧翼之间或包裹太紧，造成不适感；身材消瘦的人包裹时产生较大的空隙，急转弯时不能对人体提供有效支撑和固定，使人体发生侧向滑移，易造成危险情况。
目前汽车座椅侧翼调节方式采用的两种方式为在座椅侧翼处装配气袋或者折叠板，通过调节气袋充放气或折叠板展开叠起来调节侧翼位移，但是两种方式均为最上端调节位移量大，不能均匀调节，不同高矮胖瘦的人群适应性较差。
发明内容
本发明的目的是为了解决目前汽车座椅侧翼调节采用的气袋式或折叠板式最上端调节位移量大，不能均匀调节、适应性较差的问题，而提供的一种侧翼调节系统，该系统可实现侧翼位移的无级调节，可使侧翼在一定行程内停止在任意宽度的位置。
为了克服现有技术存在的一系列缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车座椅靠背侧翼调节系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的一种汽车座椅靠背侧翼调节系统，包括控制开关1、控制线束2、气阀控制器3、气泵4、气管5、左密封槽6、右密封槽7、左驱动滑块8、右驱动滑块9、调节板簧10；左密封槽6固定在靠背左边板11，右密封槽7固定在靠背右边板12上，左驱动滑块8和右驱动滑块9上均设有滑动导向筋；在左侧，3个同规格的调节板簧10一端固定在左密封槽6靠近靠背左边板11侧，另一端固定在左驱动滑块8上；在右侧，同样的3个同规格调节板簧10一端固定在右密封槽7靠近靠背右边板12侧，另一端固定在右驱动滑块9上；控制开关1固定在座垫上，气阀控制器3通过扎带固定在座椅靠背网帘13上，气泵4通过扎带固定在靠背右边板12上。
本发明的汽车座椅靠背侧翼调节系统具有以下有益效果：
本发明可以实现座椅侧翼均匀无级调节，可使侧翼在一定行程内停止在任意宽度的位置，对不同高矮胖瘦的人群，侧翼包裹人体更加契合，有效解决身材魁梧的人不易进入两侧翼之间或包裹太紧造成的不适感；以及身材消瘦的人包裹时产生较大的空隙，急转弯时不能对人体提供有效支撑和固定，使人体发生侧向滑移的问题。
附图说明
图1为本发明的正面立体示意图。
图2为本发明的左驱动滑块和右驱动滑块的立体示意图。
图3为本发明的左密封槽和右密封槽的立体示意图。
图4为本发明的左密封槽、左驱动滑块、调节板簧及右密封槽、右驱动滑块、调节板簧的组合立体示意图。
图5为本发明的左密封槽、左驱动滑块、调节板簧及右密封槽、右驱动滑块、调节板簧的组合剖视图。
图中附图标记为：
1控制开关、2控制线束、3气阀控制器、4气泵、5气管、6左密封槽、7右密封槽、8左驱动滑块、9右驱动滑块、10调节板簧、11靠背左边板、12靠背右边板、13座椅靠背网帘。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例以及方位性的词语均是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明的一项宽泛实施例中，一种汽车座椅靠背侧翼调节系统，包括控制开关1、控制线束2、气阀控制器3、气泵4、气管5、左密封槽6、右密封槽7、左驱动滑块8、右驱动滑块9、调节板簧10。左密封槽6固定在靠背左边板11，右密封槽7固定在靠背右边板12上，左驱动滑块8和右驱动滑块9上均设有滑动导向筋，在左侧，3个同规格调节板簧10一端固定在左密封槽6靠近靠背左边板11侧，另一端固定在左驱动滑块8上，在右侧，同样为3个同规格调节板簧10一端固定在右密封槽7靠近靠背右边板12侧，另一端固定在右驱动滑块9上。控制开关1固定在座垫上，气阀控制器3通过扎带固定在座椅靠背网帘13上，气泵4通过扎带固定在靠背右边板12上。
本实施例的工作过程和原理为：
当控制开关1打开并通过控制线束2向气阀控制器3传递电子信号，气阀控制器3打开出气口，气泵4通过气管5向左密封槽6及右密封槽7内充气，当左密封槽6及右密封槽7内大气压高于外界气压时，左驱动滑块8在左密封槽6内、右驱动滑块9在右密封槽7内的气体推动下向靠背内侧滑动，带动固定其上的调节板簧10向上产生弹性变形，实现侧翼宽度的减小；当控制开关1关闭并通过控制线束2向气阀控制器3传递电子信号，气阀控制器3关闭出气口并打开相应进气口，左密封槽6及右密封槽7内气体通过气管5泄气并回流到气泵4中，当左密封槽6及右密封槽7内大气压低于外界大气压时，左驱动滑块8及右驱动滑块9在外界大气压推动下向靠背外侧滑动，带动固定其上的调节板簧10向下恢逐渐恢复形状，弹性变形逐渐消除，侧翼宽度加大。控制开关1可以通过调节充气量和放气量来实现侧翼位移的无级调节，可使侧翼在一定行程内停止在任意宽度的位置。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种汽车座椅靠背侧翼调节系统，其特征在于，包括控制开关(1)、电子控制线束(2)、气阀电子控制器(3)、气泵(4)、气管(5)、左密封槽(6)、右密封槽(7)、左驱动滑块(8)、右驱动滑块(9)、调节板簧(10)；
左密封槽(6)固定在靠背左边板(11)，右密封槽(7)固定在靠背右边板(12)上，左驱动滑块(8)和右驱动滑块(9)上均设有滑动导向筋；在左侧，3个同规格的调节板簧(10)一端固定在左密封槽(6)靠近靠背左边板(11)侧，另一端固定在左驱动滑块(8)上；在右侧，同样的3个同规格调节板簧(10)一端固定在右密封槽(7)靠近靠背右边板(12)侧，另一端固定在右驱动滑块(9)上；控制开关(1)固定在座垫上，气阀电子控制器(3)通过扎带固定在座椅靠背网帘(13)上，气泵(4)通过扎带固定在靠背右边板(12)上；
当控制开关(1)打开并通过电子控制线束(2)向气阀电子控制器(3)传递电子信号，气阀电子控制器(3)打开出气口，气泵(4)通过气管(5)向左密封槽(6)及右密封槽(7)内充气，所述控制开关(1)通过调节充气量和放气量来实现汽车座椅靠背侧翼位移的无级调节，使得汽车座椅靠背侧翼在预设行程内停止在预设宽度的位置。
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