CN214523468U - 一种具有加热功能的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自加热功能的汽车座椅，包括坐垫和靠垫,所述坐垫底端的两侧均安装有支架，所述坐垫内部顶端的一端安装有第一加热丝，所述支撑结构设置于坐垫内部底端靠近第一加热丝的一端,所述坐垫顶端远离第一加热丝的一侧设置有靠垫，且靠垫的顶端安装有头枕，所述靠垫内部靠近第一加热丝一端上部的两侧均安装有第二加热丝。本实用新型通过控制车机系统通过进气口向气囊内部充气，对腰部形成支撑，下车后可以向内按动放气板，通过顶杆带动限位板挤压复位弹簧，同时顶杆向内顶住固定弹簧，使内部气体从出气孔经过排气口被排出装置外，这样不仅可以对腰部形成支撑，同时还可以调节气囊的支撑程度。

Description

一种具有加热功能的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有自加热功能的汽车座椅。

背景技术

随着社会的发展，人们生活品质的不断提高，汽车已经成为我们身边最主要的交通工具，汽车座椅是汽车的关键部件，同时汽车座椅也是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件，由于人们的要求不断提高，现在越来越多的车车座椅具有加热的功能，以此来满足人们的需求，但同时现在的汽车座椅长时间乘坐后，容易腰酸背痛，十分不适，有待再进一步改良。

随着具有自加热功能的汽车座椅的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.传统的具有自加热功能的汽车座椅没有对腰部支撑的的功能，在长时间一个姿势后，由于始终保持坐姿，腰部会感到酸胀。

2.传统的具有自加热功能的汽车座椅没有对腿部的支撑，由于在车内长时间腿部无法舒展，会感觉十分不适。

3.传统的具有自加热功能的汽车座椅没有按摩功能，由于车内空间有限，长时间坐在车内，会觉得浑身难受。

所以需要针对上述问题设计一种具有自加热功能的汽车座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自加热功能的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出现有的汽车座椅没有对腰部支撑的功能以及没有可以使腿部适当放松装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自加热功能的汽车座椅，包括坐垫和靠垫，还包括有可以对肩部和背部进行放松的按摩结构、可以对腿部进行放松的支撑结构以及可以对腰部形成支撑的调节结构；

所述坐垫底端的两侧均安装有支架，所述坐垫内部顶端的一端安装有第一加热丝，所述支撑结构设置于坐垫内部底端靠近第一加热丝的一端；

所述坐垫顶端远离第一加热丝的一侧设置有靠垫，且靠垫的顶端安装有头枕，所述靠垫内部靠近第一加热丝一端上部的两侧均安装有第二加热丝，所述按摩结构设置于第二加热丝之间的靠垫内部；

所述靠垫靠近第一加热丝的一端设置有软性海绵，所述调节结构设置于坐垫顶端靠近靠垫的一端；

所述调节结构还包括有气囊，所述气囊的底端设置有进气口，所述气囊的一侧设置有排气口，且排气口内部一侧的中间位置设置有固定弹簧，且固定弹簧的一端安装有密封板，所述排气口靠近固定弹簧一侧的两端均开设有出气孔，所述排气口内部的中间位置处设置有隔板，且隔板远离密封板一侧的两端均安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端安装有限位板，且限位板的中央位置处设置有顶杆，所述顶杆远离密封板的一端安装有放气板。

优选的，所述进气口贯穿坐垫并延伸至坐垫的内部与气缸连接，所述隔板为圆环形。

优选的，所述密封板和排气口为圆形，所述限位板为矩形，所述顶杆的直径小于的内径。

优选的，所述按摩结构由减速电机、活动箱、齿轮、齿条和按摩板组成，所述活动箱设置于第二加热丝之间的靠垫内部，所述活动箱的一端贯穿靠垫安装有按摩板，所述活动箱的两端均安装有齿条，所述靠垫内部一端的上半部设置有减速电机，且减速电机的输出端贯穿活动箱安装有齿轮。

优选的，所述齿轮和齿条相互啮合，所述活动箱和靠垫为滑动连接。

优选的，所述支撑结构由支撑板、连杆、丝杆、螺纹块和伺服电机组成，所述伺服电机设置于坐垫内部靠近第一加热丝的一端，所述伺服电机的输出端安装有丝杆，且丝杆的表面套设有螺纹块，坐垫靠近第一加热丝一端的上方通过铰接件安装有支撑板，所述螺纹块的顶端通过铰接件安装有连杆，且连杆的一端通过铰接件与支撑板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置有气囊、进气口、顶杆、限位板、固定弹簧、密封板、出气孔、隔板、复位弹簧、排气口和放气板，使用时通过控制车机系统通过进气口向气囊内部充气，达到一定程度后停止，对腰部形成支撑，下车后可以向内按动放气板，通过顶杆带动限位板挤压复位弹簧，同时顶杆向内顶住固定弹簧，使密封板与隔板分离，此时内部气体从出气孔经过排气口被排出装置外，这样不仅可以对腰部形成支撑，同时还可以调节气囊的支撑程度，可以根据不同人群的需求，调节不同的状态；

2.通过设置有减速电机、活动箱、齿轮、齿条和按摩板，使用时通过控制车机系统控制减速电机转动，通过齿条带动活动箱前后移动，从而带动按摩板对人的肩部和背部进行反复的敲击，这样可以在肩部和背部感到不是的时候，对其进行放松，使人可以很舒适的坐在车内；

3.通过设置有支撑板、连杆、丝杆、螺纹块和伺服电机，使用时通过控制车机系统控制伺服电机开启，使伺服电机带动丝杆转动，从而使螺纹块通过连杆向外顶出支撑板，这样可以将人的腿部支撑起开，可以避免长时间腿部同一姿势的酸胀感，同时也可以使得乘客有更好的乘坐感。

附图说明

图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B的放大结构示意图。

图中：1、头枕；2、按摩结构；201、减速电机；202、活动箱；203、齿轮；204、齿条；205、按摩板；3、软性海绵；4、气囊；5、第一加热丝；6、支撑结构；601、支撑板；602、连杆；603、丝杆；604、螺纹块；605、伺服电机；7、支架；8、进气口；9、坐垫；10、靠垫；11、顶杆；12、限位板；13、固定弹簧；14、密封板；15、出气孔；16、隔板；17、复位弹簧；18、排气口；19、放气板；20、第二加热丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种具有自加热功能的汽车座椅，包括坐垫9和靠垫10，还包括有可以对肩部和背部进行放松的按摩结构2、可以对腿部进行放松的支撑结构6以及可以对腰部形成支撑的调节结构；

坐垫9底端的两侧均安装有支架7，坐垫9内部顶端的一端安装有第一加热丝5，支撑结构6设置于坐垫9内部底端靠近第一加热丝5的一端；

坐垫9顶端远离第一加热丝5的一侧设置有靠垫10，且靠垫10的顶端安装有头枕1，靠垫10内部靠近第一加热丝5一端上部的两侧均安装有第二加热丝20，按摩结构2设置于第二加热丝20之间的靠垫10内部；

靠垫10靠近第一加热丝5的一端设置有软性海绵3，调节结构设置于坐垫9顶端靠近靠垫10的一端；

请参阅图1-4，一种具有自加热功能的汽车座椅还包括有调节结构，调节结构包括有气囊4，气囊4的底端设置有进气口8，气囊4的一侧设置有排气口18，且排气口18内部一侧的中间位置设置有固定弹簧13，且固定弹簧13的一端安装有密封板14，排气口18靠近固定弹簧13一侧的两端均开设有出气孔15，排气口18内部的中间位置处设置有隔板16，且隔板16远离密封板14一侧的两端均安装有复位弹簧17，复位弹簧17的一端安装有限位板12，且限位板12的中央位置处设置有顶杆11，顶杆11远离密封板14的一端安装有放气板19；

进气口8贯穿坐垫9并延伸至坐垫9的内部与气缸连接，隔板16为圆环形；

密封板14和排气口18为圆形，限位板12为矩形，顶杆11的直径小于16的内径；

具体地，如图1、图2和图4所示，通过控制车机系统通过进气口8向气囊4内部充气，达到一定程度后停止，对腰部形成支撑，下车后可以向内按动放气板19，通过顶杆11带动限位板12挤压复位弹簧17，同时顶杆11向内顶住固定弹簧13，使密封板14与隔板16分离，此时内部气体从出气孔15经过排气口18被排出装置外，这样不仅可以对腰部形成支撑，同时还可以调节气囊4的支撑程度，可以根据不同人群的需求，调节不同的状态。

实施例2：按摩结构由减速电机201、活动箱202、齿轮203、齿条204和按摩板205组成，活动箱202设置于第二加热丝20之间的靠垫10内部，活动箱202的一端贯穿靠垫10安装有按摩板205，活动箱202的两端均安装有齿条204，靠垫10内部一端的上半部设置有减速电机201，且减速电机201的输出端贯穿活动箱202安装有齿轮203；

齿轮203和齿条204相互啮合，活动箱202和靠垫10为滑动连接；

具体地，如图1、图2和图3所示，通过控制车机系统控制减速电机201转动，该减速电机201的型号可为ZWPD006006，通过齿条204带动活动箱202前后移动，从而带动按摩板205对人的肩部和背部进行反复的敲击，这样可以在肩部和背部感到不是的时候，对其进行放松，使人可以很舒适的坐在车内。

实施例3：支撑结构6由支撑板601、连杆602、丝杆603、螺纹块604和伺服电机605组成，伺服电机605设置于坐垫9内部靠近第一加热丝5的一端，伺服电机605的输出端安装有丝杆603，且丝杆603的表面套设有螺纹块604，坐垫9靠近第一加热丝5一端的上方通过铰接件安装有支撑板601，螺纹块604的顶端通过铰接件安装有连杆602，且连杆602的一端通过铰接件与支撑板601连接；

具体地，如图1和图2所示，通过控制车机系统控制伺服电机605开启，该伺服电机605的型号可为60ZFMA1-0D20DB，使伺服电机605带动丝杆603转动，从而使螺纹块604通过连杆602向外顶出支撑板601，这样可以将人的腿部支撑起开，可以避免长时间腿部同一姿势的酸胀感，同时也可以使得乘客有更好的乘坐感。

工作原理：使用本装置时，首先通过控制车机系统控制第一加热丝5和第二加热丝20开启，对汽车座椅进行加热，当乘客坐上座椅后，可以控制车机系统通过进气口8向气囊4内部充气，自身感觉舒适后停止充气，对腰部形成支撑，下车后可以向内按动放气板19，通过顶杆11带动限位板12挤压复位弹簧17，同时顶杆11向内顶住固定弹簧13，使密封板14与隔板16分离，此时内部气体从出气孔15经过排气口18被排出装置外。

长时间乘坐后，可以通过控制车机系统控制减速电机201转动，通过齿条204带动活动箱202前后移动，从而带动按摩板205对人的肩部和背部进行反复的敲击，对其进行放松，同时还可以通过伺服电机605带动丝杆603转动，从而使螺纹块604通过连杆602向外顶出支撑板601，对乘客腿部进行支撑，有更好的乘车姿势。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有自加热功能的汽车座椅，包括坐垫（9）和靠垫（10），其特征在于：还包括有可以对肩部和背部进行放松的按摩结构（2）、可以对腿部进行放松的支撑结构（6）以及可以对腰部形成支撑的调节结构；

所述坐垫（9）底端的两侧均安装有支架（7），所述坐垫（9）内部顶端的一端安装有第一加热丝（5），所述支撑结构（6）设置于坐垫（9）内部底端靠近第一加热丝（5）的一端；

所述坐垫（9）顶端远离第一加热丝（5）的一侧设置有靠垫（10），且靠垫（10）的顶端安装有头枕（1），所述靠垫（10）内部靠近第一加热丝（5）一端上部的两侧均安装有第二加热丝（20），所述按摩结构（2）设置于第二加热丝（20）之间的靠垫（10）内部；

所述靠垫（10）靠近第一加热丝（5）的一端设置有软性海绵（3），所述调节结构设置于坐垫（9）顶端靠近靠垫（10）的一端；

所述调节结构还包括有气囊（4），所述气囊（4）的底端设置有进气口（8），所述气囊（4）的一侧设置有排气口（18），且排气口（18）内部一侧的中间位置设置有固定弹簧（13），且固定弹簧（13）的一端安装有密封板（14），所述排气口（18）靠近固定弹簧（13）一侧的两端均开设有出气孔（15），所述排气口（18）内部的中间位置处设置有隔板（16），且隔板（16）远离密封板（14）一侧的两端均安装有复位弹簧（17），所述复位弹簧（17）的一端安装有限位板（12），且限位板（12）的中央位置处设置有顶杆（11），所述顶杆（11）远离密封板（14）的一端安装有放气板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种具有自加热功能的汽车座椅,其特征在于：所述进气口（8）贯穿坐垫（9）并延伸至坐垫（9）的内部与气缸连接，所述隔板（16）为圆环形。

3.根据权利要求1所述的一种具有自加热功能的汽车座椅，其特征在于：所述密封板（14）和排气口（18）为圆形，所述限位板（12）为矩形，所述顶杆（11）的直径小于隔板（16）的内径。

4.根据权利要求1所述的一种具有自加热功能的汽车座椅，其特征在于：所述按摩结构由减速电机（201）、活动箱（202）、齿轮（203）、齿条（204）和按摩板（205）组成，所述活动箱（202）设置于第二加热丝（20）之间的靠垫（10）内部，所述活动箱（202）的一端贯穿靠垫（10）安装有按摩板（205），所述活动箱（202）的两端均安装有齿条（204），所述靠垫（10）内部一端的上半部设置有减速电机（201），且减速电机（201）的输出端贯穿活动箱（202）安装有齿轮（203）。

5.根据权利要求4所述的一种具有自加热功能的汽车座椅，其特征在于：所述齿轮（203）和齿条（204）相互啮合，所述活动箱（202）和靠垫（10）为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有自加热功能的汽车座椅，其特征在于：所述支撑结构（6）由支撑板（601）、连杆（602）、丝杆（603）、螺纹块（604）和伺服电机（605）组成，所述伺服电机（605）设置于坐垫（9）内部靠近第一加热丝（5）的一端，所述伺服电机（605）的输出端安装有丝杆（603），且丝杆（603）的表面套设有螺纹块（604），坐垫（9）靠近第一加热丝（5）一端的上方通过铰接件安装有支撑板（601），所述螺纹块（604）的顶端通过铰接件安装有连杆（602），且连杆（602）的一端通过铰接件与支撑板（601）连接。

Images