CN219601015U - 一种舒适度较高的汽车后排座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种舒适度较高的汽车后排座椅，包括：支撑座、侧包围座、主座、靠垫以及椅背，所述支撑座上端中间位置安装有主座，所述主座前后两侧安装有侧包围座，所述主座右端安装有椅背，所述椅背左侧安装有靠垫，所述侧包围座包括翻毛皮层、内橡胶层、棉布层以及海绵层一，所述翻毛皮层内侧设有内橡胶层，所述内橡胶层内侧设有棉布层，所述棉布层内侧设有海绵层一，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过使用内橡胶层以及海绵层一，能够对侧包围座进行缓释支撑，通过使用弹簧阻尼器以及海绵层二，能够根据不同重量的乘客进行挤压缓释。

Description

一种舒适度较高的汽车后排座椅

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种舒适度较高的汽车后排座椅。

背景技术

随着经济的发展，汽车的数量正在急剧增加，汽车通过其快捷的速度给使用者带来了交通的便捷性，同时汽车给使用者提供了一个舒适的环境，使得外出更加的方便，在汽车中汽车的座椅是一个重要的组成部分，随着汽车制造工业的迅速发展，汽车制造工艺的不断进步，乘客对乘坐汽车的舒适度要求也越来越高，一般汽车座椅都带有调节和减震装置，以适应与不同人员落座需求，同时提高乘客在颠簸路程中的舒适度。

中国专利CN104228636A(舒适型汽车座椅)中，包括座板、背板和头枕，背板连接在座板上，头枕连接在背板上，背板上设有横枕和竖枕，横枕均匀分布在背板的内侧，竖枕与横枕垂直，在背板的内侧均匀设置横枕和竖枕，竖枕与横枕垂直，间隙结构的横枕可为乘客的背部提供舒适的支撑，位于中部的竖枕可提供筋络按摩，进一步提高了乘车舒适性。

上述装置舒适型汽车座椅中通过竖枕以及横枕，为乘客提供背部的舒适支撑，综上所述，乘客从后排进入后通常是从车门一侧在座椅上挪动，长时间使用时，后排乘客座位可能会出现塌陷以及高低不均的情况，从而降低后面乘客座位的舒适感，因此，现在亟需一种舒适度较高的汽车后排座椅来解决以上的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种舒适度较高的汽车后排座椅，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种舒适度较高的汽车后排座椅，包括：支撑座、侧包围座、主座、靠垫以及椅背，所述支撑座上端中间位置安装有主座，所述主座前后两侧安装有侧包围座，所述主座右端安装有椅背，所述椅背左侧安装有靠垫；

所述侧包围座包括翻毛皮层、内橡胶层、棉布层以及海绵层一，所述翻毛皮层内侧设有内橡胶层，所述内橡胶层内侧设有棉布层，所述棉布层内侧设有海绵层一；

所述主座包括导气层、隔层、海绵层二、支撑板、弹簧阻尼器以及底板，所述导气层下端设有隔层，所述隔层下端设有海绵层二，所述海绵层二下端安装有支撑板，所述支撑板下端面安装有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器下端面安装有底板。

作为一优选的实施方式，所述支撑座下端内侧安装有安装支架，所述支撑座为与主座以及侧包围座连接固定，所述侧包围座以及主座均为一种活动机构。

作为一优选的实施方式，一组所述主座与两组侧包围座连接固定，所述椅背与支撑座右端上侧连接固定，所述椅背与靠垫连接固定。

作为一优选的实施方式，所述靠垫俯视截面为一种弧形凹面结构，所述靠垫内部设有高密度记忆海绵，所述靠垫与椅背左侧连接固定，能够提供较为舒适的使用感。

作为一优选的实施方式，所述翻毛皮层与内橡胶层连接，所述内橡胶层内侧设有若干组内孔，所述内孔横截面为一种正六角形结构，所述海绵层一制造材料为高密度记忆海绵，能够通过内橡胶层保持侧包围座的形状支撑性。

作为一优选的实施方式，所述导气层内部开设有气孔，所述隔层与导气层下端连接，所述海绵层二与海绵层一材料相同，所述支撑板与海绵层二连接固定，所述支撑板为一种弧形金属板，所述底板与支撑板制造材料相同，所述弹簧阻尼器与底板以及支撑板之间连接固定。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过使用内橡胶层以及海绵层一，能够对侧包围座进行缓释支撑，通过使用弹簧阻尼器以及海绵层二，能够根据不同重量的乘客进行挤压缓释。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种舒适度较高的汽车后排座椅的结构示意图；

图2为本实用新型一种舒适度较高的汽车后排座椅中侧包围座内部的正视结构图；

图3为本实用新型一种舒适度较高的汽车后排座椅中主座内部的左视结构图；

图中：1-支撑座、2-侧包围座、3-主座、4-靠垫、5-椅背、2a-翻毛皮层、2b-内橡胶层、2c-棉布层、2d-海绵层一、3a-导气层、3b-隔层、3c-海绵层二、3d-支撑板、3e-弹簧阻尼器、3f-底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，一种舒适度较高的汽车后排座椅，包括：支撑座1、侧包围座2、主座3、靠垫4以及椅背5，支撑座1上端中间位置安装有主座3，主座3前后两侧安装有侧包围座2，主座3右端安装有椅背5，椅背5左侧安装有靠垫4；

侧包围座2包括翻毛皮层2a、内橡胶层2b、棉布层2c以及海绵层一2d，翻毛皮层2a内侧设有内橡胶层2b，内橡胶层2b内侧设有棉布层2c，棉布层2c内侧设有海绵层一2d；

主座3包括导气层3a、隔层3b、海绵层二3c、支撑板3d、弹簧阻尼器3e以及底板3f，导气层3a下端设有隔层3b，隔层3b下端设有海绵层二3c，海绵层二3c下端安装有支撑板3d，支撑板3d下端面安装有弹簧阻尼器3e，弹簧阻尼器3e下端面安装有底板3f。

支撑座1下端内侧安装有安装支架，支撑座1为与主座3以及侧包围座2连接固定，侧包围座2以及主座3均为一种活动机构。

一组主座3与两组侧包围座2连接固定，椅背5与支撑座1右端上侧连接固定，椅背5与靠垫4连接固定。

靠垫4俯视截面为一种弧形凹面结构，靠垫4内部设有高密度记忆海绵，靠垫4与椅背5左侧连接固定，能够提供较为舒适的使用感。

翻毛皮层2a与内橡胶层2b连接，内橡胶层2b内侧设有若干组内孔，内孔横截面为一种正六角形结构，海绵层一2d制造材料为高密度记忆海绵，能够通过内橡胶层2b保持侧包围座2的形状支撑性。

导气层3a内部开设有气孔，隔层3b与导气层3a下端连接，海绵层二3c与海绵层一2d材料相同，支撑板3d与海绵层二3c连接固定，支撑板3d为一种弧形金属板，底板3f与支撑板3d制造材料相同，弹簧阻尼器3e与底板3f以及支撑板3d之间连接固定，能够在后排乘客乘坐过程中保持对导气层3a以及海绵层的支撑。

作为本实用新型的第一个实施例：为了解决乘客从后排进入后通常是从车门一侧在座椅上挪动，长时间使用时，后排乘客座位可能会出现塌陷以及高低不均的情况，从而降低后面乘客座位舒适感的问题，首先乘客从后排进入时，乘客在后面座椅上挪动时，乘客对侧包围座2进行挤压，其乘客重量挤压内橡胶层2b，并使内橡胶层2b产生一定形变，同时由于，内橡胶层2b内侧设有若干组内孔，内孔横截面为一种正六角形结构，且海绵层一2d制造材料为高密度记忆海绵，内橡胶层2b受到挤压时，内孔产生压缩，并配合海绵层一2d对侧包围座2内部进行缓释支撑，同时当侧包围座2不受乘客重量挤压时，其内孔正六角形结构能够有效支撑内橡胶层2b恢复原有形状，从而有效防止侧包围座2长时间使用产生塌陷情况。

作为本实用新型的第二个实施例：基于上述实施例阐述，进一步地，当乘客坐在主座3上端时，其导气层3a、隔层3b挤压海绵层二3c以及支撑板3d，其海绵层二3c产生形变的同时挤压支撑板3d向下移动，并挤压弹簧阻尼器3e，从而使乘客重量进行缓释，同时当乘客下车后，弹簧阻尼器3e能够带动支撑板3d向上移动来支撑海绵层二3c向上移动，从而能够保持主座3形状，有效防止主座3产生塌陷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种舒适度较高的汽车后排座椅，包括：支撑座(1)以及椅背(5)，其特征在于：所述支撑座(1)上端中间位置安装有主座(3)，所述主座(3)前后两侧安装有侧包围座(2)，所述主座(3)右端安装有椅背(5)，所述椅背(5)左侧安装有靠垫(4)；

所述侧包围座(2)包括翻毛皮层(2a)、内橡胶层(2b)、棉布层(2c)以及海绵层一(2d)，所述翻毛皮层(2a)内侧设有内橡胶层(2b)，所述内橡胶层(2b)内侧设有棉布层(2c)，所述棉布层(2c)内侧设有海绵层一(2d)；

所述主座(3)包括导气层(3a)以及底板(3f)，所述导气层(3a)下端设有隔层(3b)，所述隔层(3b)下端设有海绵层二(3c)，所述海绵层二(3c)下端安装有支撑板(3d)，所述支撑板(3d)下端面安装有弹簧阻尼器(3e)，所述弹簧阻尼器(3e)下端面安装有底板(3f)。

2.根据权利要求1所述的一种舒适度较高的汽车后排座椅，其特征在于：所述支撑座(1)下端内侧安装有安装支架，所述支撑座(1)为与主座(3)以及侧包围座(2)连接固定，所述侧包围座(2)以及主座(3)均为一种活动机构。

3.根据权利要求1所述的一种舒适度较高的汽车后排座椅，其特征在于：一组所述主座(3)与两组侧包围座(2)连接固定，所述椅背(5)与支撑座(1)右端上侧连接固定，所述椅背(5)与靠垫(4)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种舒适度较高的汽车后排座椅，其特征在于：所述靠垫(4)俯视截面为一种弧形凹面结构，所述靠垫(4)内部设有高密度记忆海绵，所述靠垫(4)与椅背(5)左侧连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种舒适度较高的汽车后排座椅，其特征在于：所述翻毛皮层(2a)与内橡胶层(2b)连接，所述内橡胶层(2b)内侧设有若干组内孔，所述内孔横截面为一种正六角形结构，所述海绵层一(2d)制造材料为高密度记忆海绵。

6.根据权利要求1所述的一种舒适度较高的汽车后排座椅，其特征在于：所述导气层(3a)内部开设有气孔，所述隔层(3b)与导气层(3a)下端连接，所述海绵层二(3c)与海绵层一(2d)材料相同，所述支撑板(3d)与海绵层二(3c)连接固定，所述支撑板(3d)为一种弧形金属板，所述底板(3f)与支撑板(3d)制造材料相同，所述弹簧阻尼器(3e)与底板(3f)以及支撑板(3d)之间连接固定。