CN112009326B

CN112009326B - 一种适用于新能源汽车的后排座椅

Info

Publication number: CN112009326B
Application number: CN202010804374.4A
Authority: CN
Inventors: 王茜; 何佳俊
Original assignee: Individual
Current assignee: Taian Zhongquan Information Technology Co ltd; Taishan Qifan Shandong Venture Capital Management Co ltd
Priority date: 2020-08-10
Filing date: 2020-08-10
Publication date: 2021-08-13
Anticipated expiration: 2040-08-10
Also published as: CN112009326A

Abstract

本发明提供了一种适用于新能源汽车的后排座椅，包括水平安装座，所述的水平安装座一侧固定安装有倾斜安装板，其特征在于：所述的水平安装座中间位置设有可折叠的第一座位装置，所述的第一座位装置两侧对称设置有结构一致阶梯槽，每个所述的阶梯槽上均安装有可抽拉的第二座椅装置，两个所述的第二座椅装置之间还设有膨胀垫装置，所述的倾斜安装板上还安装有若干靠板装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的后排座椅，利用第一座位装置、第二座椅装置配合使用，便于不同人群乘坐，且第二座椅装置与膨胀垫装置的设置增加了座椅的多用性以及舒适性。

Description

一种适用于新能源汽车的后排座椅

技术领域

本发明属于汽车配件与新能源汽车的技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的后排座椅。

背景技术

汽车作为人们出行的重要交通工具，被广泛的应用在人们的工作生活中，现在一些汽车使用过程中，为了乘坐的需要以及空间的需要，对后排座椅的要求越来越高，需要考虑孩子乘坐的安全性以及对座椅进行调节，而现有技术中的后排座椅结构简单，无法实现实际使用需求，因此，对于后排座椅的改良是值得我们研究的。

例如，中国专利文献公开了一种汽车后排座椅及汽车，【申请号：201910130402.6】，包括：座椅承载座、后排座椅垫、调节组件，座椅承载座包括靠背支架和坐垫支架，调节组件包括靠背调节件和坐垫调节件，靠背调节件包括调节板、调节轴、第一装配板及支撑板，第一装配板与汽车车身钣金连接固定，支撑板上设有支撑槽，支撑槽内设有靠背固定轴，坐垫调节件设于坐垫支架与汽车车身钣金之间，坐垫调节件包括驱动板、限位板、固定板和限位座，限位座和固定板上均设有限位槽，限位槽内设有坐垫固定轴。本发明通过座椅条件件的设计，使得用户能通过主动转动坐垫支架以实现坐垫支架与靠背支架之间的主动叠合，使得方便了用户能对坐垫支架的下部空间进行利用，提高了用户体验。

上述方案中的一种长途汽车用防臭垃圾桶，虽然一定程度上方便了用户能对坐垫支架的下部空间进行利用，提高了用户体验，但对于小孩乘坐不够安全，且座椅无法调节。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供了一种适用于新能源汽车的后排座椅，利用第一座位装置、第二座椅装置配合使用，便于不同人群乘坐，且第二座椅装置与膨胀垫装置的设置增加了座椅的多用性以及舒适性。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的后排座椅，包括水平安装座，所述的水平安装座一侧固定安装有倾斜安装板，其特征在于：所述的水平安装座中间位置设有可折叠的第一座位装置，所述的第一座位装置两侧对称设置有结构一致阶梯槽，每个所述的阶梯槽上均安装有可抽拉的第二座椅装置，两个所述的第二座椅装置之间还设有膨胀垫装置，所述的倾斜安装板上还安装有若干靠板装置。

作为优选，所述的第一座位装置包括设置于所述的水平安装座中间位置的沉槽，所述的沉槽靠近所述的倾斜安装板的一侧设有坐板，所述的沉槽远离所述的坐板的一侧活动安装有防撞板，所述的防撞板与所述的坐板上均铺设有第一海绵垫，所述的防撞板两侧还对称设有安装槽，每个所述的安装槽内均活动安装有固定组件。

作为优选，所述的固定组件包括活动安装于所述的安装槽靠近所述的沉槽一侧的安装杆，所述的安装杆上设有内腔，所述的内腔远离所述的防撞板的一侧设有环板，所述的环板内圆弧面设有与第一螺纹杆相互配合的第一螺纹孔，且所述的第一螺纹杆安装在所述的内腔内，所述的第一螺纹杆靠近所述的防撞板一侧还固定安装有与所述的内腔活动配合连接的圆板，所述的圆板靠近所述的环板一侧与伸缩仓的一端紧密贴合，且所述的伸缩仓活动安装在所述的环板与所述的内腔形成的间隙之间，所述的伸缩仓的另一端与所述的安装杆一端固定连接，所述的伸缩仓内设有若干第三弹簧，所述的伸缩仓一侧还通过气管连接有膨胀腔，且所述的膨胀腔设置在靠近所述的坐板一侧，所述的第一螺纹杆所述的防撞板的一侧固定安装有固定杆，所述的固定杆前端固定安装有弹性板，所述的固定组件还包括设置于所述的倾斜安装板一侧的固定孔，且所述的固定孔与所述的固定杆相互配合。

作为优选，所述的第二座椅装置包括与所述的阶梯槽活动配合连接的滑板，所述的滑板一侧设有通过铰接块与第二螺纹杆一侧设置的凹槽活动配合连接，所述的第二螺纹杆与设置于水平安装座上的第二螺纹孔相互配合，所述的滑板远离所述的铰接块的一侧设有安装架，所述的安装架上活动安装有折叠板，所述的折叠板远离所述的安装架的一侧固定安装有滚轴，所述的滚轴与设置于所述的倾斜安装板上的直槽口活动配合连接，所述的滑板、所述的折叠板上端均设有有第二海绵垫。

作为优选，所述的膨胀垫装置包括设置于所述的倾斜安装板上的安装仓，所述的安装仓内活动安装有伸缩气仓，且所述的伸缩气仓内还固定安装有第一弹簧，所述的伸缩气仓的下端面与所述的安装仓的下端面固定连接，所述的伸缩气仓下端还通过弯管连接有膨胀垫，所述的膨胀垫一端固定安装于所述的倾斜安装板上，且所述的膨胀垫安装高度高于所述的水平安装座上端面，所述的伸缩气仓上端还设有滑槽，所述的滑槽上活动安装有滑块，且所述的滑块设置于所述的滚轴下端，所述的滑块的长度大于两根所述的滚轴之间的距离，所述的滑块上端固定安装有至少一根滑杆，且所述的滑杆与设置于所述的倾斜安装板上的滑轨活动配合连接。

作为优选，所述的靠板装置包括设置于所述的倾斜安装板上的矩形槽，所述的矩形槽中段设有铰接轴，所述的铰接轴上活动安装有背靠板，且所述的背靠板上设有第三海绵垫，所述的背靠板上端一侧通过第二弹簧与所述的倾斜安装板相连，所述的背靠板下端一侧设有扇形区，所述的倾斜安装板一侧还设有背靠板调节组件。

作为优选，所述的背靠板调节组件包括竖直安装于所述的倾斜安装板上的转轴，所述的转轴上固定安装有凸轮，所述的凸轮活动安装于凸轮运行区内，且所述的凸轮运行区设置于所述的倾斜安装板上，所述的凸轮运行区一侧穿透所述的矩形槽。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明中设置的第一座位装置上设置采用沉槽与防撞板配合使用，防撞板活动安装在沉槽一侧，且远离防撞板一侧设有坐板，坐板承托防撞板，使得防撞板能够盖住沉槽，进一步使得第一座位装置可用于成人乘坐，而当防撞板竖直设置时，沉槽打开，可用于儿童乘坐，且防撞板设置在坐板前端，可防止停车时，儿童因为惯性力产生意外，此外，防撞板采用固定组件进行固定，可使得防撞板更加稳定，固定组件设置的第一螺纹杆在移动时会带动圆板驱动伸缩仓体积变化，进一步使得膨胀腔体积变化，当儿童需要乘坐时，伸缩仓体积最小，膨胀腔体积最大，使得膨胀腔能够对儿童起到防护作用，提高座椅的安全性，第三弹簧的设置一方面有利于伸缩仓的回弹，从而便于膨胀腔的收缩，另一方面第三弹簧与弹性板配合，有利于将固定杆收入安装槽内，此外，本装置中采用第一螺纹杆与固定杆配合的模式，既可利用固定杆对防撞板进行固定，又可减少旋转圈数。

2.本发明中设置的第二座椅装置与膨胀垫装置配合使用，第二座椅装置利用第二螺纹杆与第二螺纹孔配合传动，可调节滑板位置，使得滑板带动折叠板逐渐趋于水平，增加座椅的面积，便于躺卧，且折叠板运动的过程中，滚轴挤压滑块，使得滑块挤压伸缩气仓，进一步使得伸缩气仓内的气体自弯管流向膨胀垫，从而便于膨胀垫撑开，铺在水平安装座上端，使得本产品用于躺卧时更加舒适。

3.本发明中设置的靠板装置活动安装在倾斜安装板上，并利用背靠板调节组件与第二弹簧配合使用，可对背靠板的倾斜角度进行调节，结构简单，操作便捷，且使得本产品可适用于不同人使用。

附图说明

图1是本发明设备的结构图。

图2是本发明设备在膨胀垫装置位置的剖视图。

图3是本发明设备的图2中A位置的放大图。

图4是本发明设备在靠板装置位置的结构图。

图5是本发明设备的第二座椅装置的结构图。

图6是本发明设备在第一座位装置的剖视图。

图7是本发明设备的图6中B位置的放大图。

图中，水平安装座1、倾斜安装板11、阶梯槽12、第一座位装置2、沉槽21、坐板22、防撞板23、第一海绵垫24、安装槽25、固定组件G、安装杆G1、内腔G2、环板G3、第一螺纹杆G4、第一螺纹孔G5、圆板G6、伸缩仓G7、间隙G8、气管G9、膨胀腔G10、固定杆G11、弹性板G12、固定孔G13、第三弹簧t、第二座椅装置3、滑板31、铰接块32、第二螺纹杆33、凹槽34、第二螺纹孔35、安装架36、折叠板37、滚轴38、直槽口39、膨胀垫装置4、安装仓41、伸缩气仓42、第一弹簧42a、弯管43、膨胀垫44、滑槽45、滑块46、滑杆47、滑轨48、靠板装置5、矩形槽51、铰接轴52、背靠板53、第三海绵垫54、第二弹簧55、扇形区56、背靠板调节组件T、转轴T1、凸轮T2、凸轮运行区T3。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种适用于新能源汽车的后排座椅，包括水平安装座1，水平安装座1一侧固定安装有倾斜安装板11，其特征在于：水平安装座1中间位置设有可折叠的第一座位装置2，第一座位装置2两侧对称设置有结构一致阶梯槽12，每个阶梯槽12上均安装有可抽拉的第二座椅装置3，两个第二座椅装置3之间还设有膨胀垫装置4，倾斜安装板11上还安装有若干靠板装置5。

具体地说，第一座位装置2包括设置于水平安装座1中间位置的沉槽21，沉槽21靠近倾斜安装板11的一侧设有坐板22，沉槽21远离坐板22的一侧活动安装有防撞板23，防撞板23与坐板22上均铺设有第一海绵垫24，防撞板23两侧还对称设有安装槽25，每个安装槽25内均活动安装有固定组件G。

进一步地说，固定组件G包括活动安装于安装槽25靠近沉槽21一侧的安装杆G1，安装杆G1上设有内腔G2，内腔G2远离防撞板23的一侧设有环板G3，环板G3内圆弧面设有与第一螺纹杆G4相互配合的第一螺纹孔G5，且第一螺纹杆G4安装在内腔G2内，第一螺纹杆G4靠近防撞板23一侧还固定安装有与内腔G2活动配合连接的圆板G6，圆板G6靠近环板G3一侧与伸缩仓G7的一端紧密贴合，且伸缩仓G7活动安装在环板G3与内腔G2形成的间隙G8之间，伸缩仓G7的另一端与安装杆G1一端固定连接，伸缩仓G7内设有若干第三弹簧t，伸缩仓G7一侧还通过气管G9连接有膨胀腔G10，且膨胀腔G10设置在靠近坐板22一侧，第一螺纹杆G4防撞板23的一侧固定安装有固定杆G11，固定杆G11前端固定安装有弹性板G12，固定组件G还包括设置于倾斜安装板11一侧的固定孔G13，且固定孔G13与固定杆G11相互配合。

更进一步地说，第二座椅装置3包括与阶梯槽12活动配合连接的滑板31，滑板31一侧设有通过铰接块32与第二螺纹杆33一侧设置的凹槽34活动配合连接，第二螺纹杆33与设置于水平安装座1上的第二螺纹孔35相互配合，滑板31远离铰接块32的一侧设有安装架36，安装架36上活动安装有折叠板37，折叠板37远离安装架36的一侧固定安装有滚轴38，滚轴38与设置于倾斜安装板11上的直槽口39活动配合连接，滑板31、折叠板37上端均设有有第二海绵垫30。

再进一步地说，膨胀垫装置4包括设置于倾斜安装板11上的安装仓41，安装仓41内活动安装有伸缩气仓42，且伸缩气仓42内还固定安装有第一弹簧42a，伸缩气仓42的下端面与安装仓41的下端面固定连接，伸缩气仓42下端还通过弯管43连接有膨胀垫44，膨胀垫44一端固定安装于倾斜安装板11上，且膨胀垫44安装高度高于水平安装座1上端面，伸缩气仓42上端还设有滑槽45，滑槽45上活动安装有滑块46，且滑块46设置于滚轴38下端，滑块46的长度大于两根滚轴38之间的距离，滑块46上端固定安装有至少一根滑杆47，且滑杆47与设置于倾斜安装板11上的滑轨48活动配合连接。

具体地说，靠板装置5包括设置于倾斜安装板11上的矩形槽51，矩形槽51中段设有铰接轴52，铰接轴52上活动安装有背靠板53，且背靠板53上设有第三海绵垫54，背靠板53上端一侧通过第二弹簧55与倾斜安装板11相连，背靠板53下端一侧设有扇形区56，倾斜安装板11一侧还设有背靠板调节组件T。

进一步地说，背靠板调节组件T包括竖直安装于倾斜安装板11上的转轴T1，转轴T1上固定安装有凸轮T2，凸轮T2活动安装于凸轮运行区T3内，且凸轮运行区T3设置于倾斜安装板11上，凸轮运行区T3一侧穿透矩形槽51，本装置中的铰接轴52可在外圆上铺设橡胶垫增大摩擦力，避免调节后背靠板调节组件T不能稳定支撑背靠板53，也可采用现有技术中卡槽、卡块的方式，将转轴T1与倾斜安装板11进行固定，且此时的卡块可拆卸，使得拿下卡块不影响转轴T1转动，装上卡块，凸轮T2能够更稳定地支撑背靠板53。

工作原理：初始状态时，坐板22支撑防撞板23，使得防撞板23处于水平状态，盖住沉槽21，此时，第一螺纹杆G4处于内腔G2内靠近防撞板23一侧的极限位置，伸缩仓G7处于最大体积状态，第三弹簧t处于自由状态或压缩状态，膨胀腔G10处于最小体积状态，收缩在安装杆G1内，安装杆G1在弹性板G12与第三弹簧t作用下固定在安装槽25内，第二座椅装置3的第二螺纹杆33收在凹槽34内（即滑板31处于最小伸出长度），折叠板37上端的滚轴37处于直槽口39的上端极限位置，伸缩气仓42此时体积最大，膨胀垫44处于体积最小状态，缩在倾斜安装板11内，滑块46处于滑槽45内错开滚轴38的位置，背靠板53在第二弹簧55的作用下上端与矩形槽51上端贴合，凸轮T2不与背靠板53接触，当有儿童乘坐时，抬起防撞板23，使得防撞板23处于竖直状态，并拉出固定组件G，使得安装杆G1水平，再拉动固定杆G11至第一螺纹杆G4与第一螺纹孔G5相互配合，再转动固定杆G11，使得第一螺纹杆G4与第一螺纹孔G5螺纹传动，弹性板G12前端抵住固定孔G13，进一步使得防撞板23固定效果更好，在此过程中，圆板G6挤压伸缩仓G7，使得伸缩仓G7内气体自气管G9转移至膨胀腔G10，使得膨胀腔G10充满气体，从而起到防护作用，不使用第一座位装置2，再使第一座位装置2恢复初始状态，当乘坐人员需要躺卧休息时，先推动滑杆47，使得滑杆47带动滑块46移动到滚轴38余伸缩气仓42之间，再同时转动两侧的第二螺纹杆33，从而使得第二螺纹杆33带动滑板31向远离倾斜安装板11一侧移动，直至折叠板37与滑板31均处于水平状态，与此同时，折叠板37趋于水平过程中，滚轴38沿着直槽口39下移，滚轴38压住滑块46一起下移，从而使得滑块46向下压伸缩气仓42，伸缩气仓42受压体积减小，伸缩气仓42内气体自弯管43转移到膨胀垫44，使得膨胀垫44鼓起，平铺在水平安装座1上端，增加躺卧的舒适性，此外，若不需要躺卧而仅仅需要调节滑块位置时，只需要将滑块46恢复初始状态（即不卡在滚轴38与伸缩气仓42之间），此时由于滚轴38与伸缩气仓42之间的间隙的原因，使得滚轴38下移不会影响伸缩气仓42，此操作可单独调节第二座椅装置3的位置，此外，本装置中的背靠板53需要调节时，可转动转轴T1，使得转轴T1带动凸轮T2转动，顶起背靠板53，从而调节背靠板53倾斜角度，使得背靠板53更加舒适。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了水平安装座1、倾斜安装板11、阶梯槽12、第一座位装置2、沉槽21、坐板22、防撞板23、第一海绵垫24、安装槽25、固定组件G、安装杆G1、内腔G2、环板G3、第一螺纹杆G4、第一螺纹孔G5、圆板G6、伸缩仓G7、间隙G8、气管G9、膨胀腔G10、固定杆G11、弹性板G12、固定孔G13、第三弹簧t、第二座椅装置3、滑板31、铰接块32、第二螺纹杆33、凹槽34、第二螺纹孔35、安装架36、折叠板37、滚轴38、直槽口39、膨胀垫装置4、安装仓41、伸缩气仓42、第一弹簧42a、弯管43、膨胀垫44、滑槽45、滑块46、滑杆47、滑轨48、靠板装置5、矩形槽51、铰接轴52、背靠板53、第三海绵垫54、第二弹簧55、扇形区56、背靠板调节组件T、转轴T1、凸轮T2、凸轮运行区T3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.一种适用于新能源汽车的后排座椅，包括水平安装座（1），所述的水平安装座（1）一侧固定安装有倾斜安装板（11），其特征在于：所述的水平安装座（1）中间位置设有可折叠的第一座位装置（2），所述的第一座位装置（2）两侧对称设置有结构一致阶梯槽（12），每个所述的阶梯槽（12）上均安装有可抽拉的第二座椅装置（3），两个所述的第二座椅装置（3）之间还设有膨胀垫装置（4），所述的倾斜安装板（11）上还安装有若干靠板装置（5）；所述的第一座位装置（2）包括设置于所述的水平安装座（1）中间位置的沉槽（21），所述的沉槽（21）靠近所述的倾斜安装板（11）的一侧设有坐板（22），所述的沉槽（21）远离所述的坐板（22）的一侧活动安装有防撞板（23），所述的防撞板（23）与所述的坐板（22）上均铺设有第一海绵垫（24），所述的防撞板（23）两侧还对称设有安装槽（25），每个所述的安装槽（25）内均活动安装有固定组件（G）；所述的第二座椅装置（3）包括与所述的阶梯槽（12）活动配合连接的滑板（31），所述的滑板（31）一侧设有通过铰接块（32）与第二螺纹杆（33）一侧设置的凹槽（34）活动配合连接，所述的第二螺纹杆（33）与设置于水平安装座（1）上的第二螺纹孔（35）相互配合，所述的滑板（31）远离所述的铰接块（32）的一侧设有安装架（36），所述的安装架（36）上活动安装有折叠板（37），所述的折叠板（37）远离所述的安装架（36）的一侧固定安装有滚轴（38），所述的滚轴（38）与设置于所述的倾斜安装板（11）上的直槽口（39）活动配合连接，所述的滑板（31）、所述的折叠板（37）上端均设有有第二海绵垫（30）；所述的膨胀垫装置（4）包括设置于所述的倾斜安装板（11）上的安装仓（41），所述的安装仓（41）内活动安装有伸缩气仓（42），且所述的伸缩气仓（42）内还固定安装有第一弹簧（42a），所述的伸缩气仓（42）的下端面与所述的安装仓（41）的下端面固定连接，所述的伸缩气仓（42）下端还通过弯管（43）连接有膨胀垫（44），所述的膨胀垫（44）一端固定安装于所述的倾斜安装板（11）上，且所述的膨胀垫（44）安装高度高于所述的水平安装座（1）上端面，所述的伸缩气仓（42）上端还设有滑槽（45），所述的滑槽（45）上活动安装有滑块（46），且所述的滑块（46）设置于所述的滚轴（38）下端，所述的滑块（46）的长度大于两根所述的滚轴（38）之间的距离，所述的滑块（46）上端固定安装有至少一根滑杆（47），且所述的滑杆（47）与设置于所述的倾斜安装板（11）上的滑轨（48）活动配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的后排座椅，其特征在于：所述的固定组件（G）包括活动安装于所述的安装槽（25）靠近所述的沉槽（21）一侧的安装杆（G1），所述的安装杆（G1）上设有内腔（G2），所述的内腔（G2）远离所述的防撞板（23）的一侧设有环板（G3），所述的环板（G3）内圆弧面设有与第一螺纹杆（G4）相互配合的第一螺纹孔（G5），且所述的第一螺纹杆（G4）安装在所述的内腔（G2）内，所述的第一螺纹杆（G4）靠近所述的防撞板（23）一侧还固定安装有与所述的内腔（G2）活动配合连接的圆板（G6），所述的圆板（G6）靠近所述的环板（G3）一侧与伸缩仓（G7）的一端紧密贴合，且所述的伸缩仓（G7）活动安装在所述的环板（G3）与所述的内腔（G2）形成的间隙（G8）之间，所述的伸缩仓（G7）的另一端与所述的安装杆（G1）一端固定连接，所述的伸缩仓（G7）内设有若干第三弹簧（t），所述的伸缩仓（G7）一侧还通过气管（G9）连接有膨胀腔（G10），且所述的膨胀腔（G10）设置在靠近所述的坐板（22）一侧，所述的第一螺纹杆（G4）所述的防撞板（23）的一侧固定安装有固定杆（G11），所述的固定杆（G11）前端固定安装有弹性板（G12），所述的固定组件（G）还包括设置于所述的倾斜安装板（11）一侧的固定孔（G13），且所述的固定孔（G13）与所述的固定杆（G11）相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的后排座椅，其特征在于：所述的靠板装置（5）包括设置于所述的倾斜安装板（11）上的矩形槽（51），所述的矩形槽（51）中段设有铰接轴（52），所述的铰接轴（52）上活动安装有背靠板（53），且所述的背靠板（53）上设有第三海绵垫（54），所述的背靠板（53）上端一侧通过第二弹簧（55）与所述的倾斜安装板（11）相连，所述的背靠板（53）下端一侧设有扇形区（56），所述的倾斜安装板（11）一侧还设有背靠板调节组件（T）。

4.根据权利要求3所述的一种适用于新能源汽车的后排座椅，其特征在于：所述的背靠板调节组件（T）包括竖直安装于所述的倾斜安装板（11）上的转轴（T1），所述的转轴（T1）上固定安装有凸轮（T2），所述的凸轮（T2）活动安装于凸轮运行区（T3）内，且所述的凸轮运行区（T3）设置于所述的倾斜安装板（11）上，所述的凸轮运行区（T3）一侧穿透所述的矩形槽（51）。