CN106882088B - 一种suv车型用组合后排座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种SUV车型用组合后排座椅，包括一组侧座骨架和一个中座骨架，所述侧座骨架一侧通过销轴与限位架铰接，所述限位架通过侧支杆与侧底板连接，所述侧座骨架和所述中座骨架均铰接有靠背，所述靠背内设置有滑道，所述滑道与设置在头枕上的滑轨适配，所述侧座骨架、所述中座骨架、所述靠背和所述头枕上均包覆有软垫，所述中座骨架底部设置有下部架，所述下部架两侧均设置有突出杆，所述突出杆通过弹簧与连接头连接，所述连接头与设置在所述侧座骨架底部的连接座适配。该SUV车型用组合后排座椅的头枕可收回，靠背角度可调并可放平，当需要装运较大物体时，中座可拆下，侧座可翻起，车内可腾出极大的空间来装载物体，实用方便。

Description

一种SUV车型用组合后排座椅
技术领域
本发明涉及汽车座椅领域，具体为一种SUV车型用组合后排座椅。
背景技术
经济的不断发展，人们的购买力也得到了极大的提高，私家车已经是不少家庭的代步工具，而SUV车型因其宽敞的空间和出色的越野性能受到很多人的青睐，可以满足接送朋友、旅行游玩的需求，目前多种SUV车型的后排座椅可以放倒，但是可灵活拆卸的座椅结构还没见到，在进行搬家或装运较大物件时，SUV的后排座椅会阻碍物体的放置，而且座椅容易被物体刮碰损坏，这时可灵活拆卸的后排座椅就显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种SUV车型用组合后排座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种SUV车型用组合后排座椅，包括一组侧座骨架和一个中座骨架，所述侧座骨架一侧通过销轴与限位架铰接，所述限位架通过侧支杆与侧底板连接，所述侧座骨架和所述中座骨架均铰接有靠背，所述靠背内设置有滑道，所述滑道与设置在头枕上的滑轨适配，所述侧座骨架、所述中座骨架、所述靠背和所述头枕上均包覆有软垫，所述中座骨架底部设置有下部架，所述下部架两侧均设置有突出杆，所述突出杆通过弹簧与连接头连接，所述连接头与设置在所述侧座骨架底部的连接座适配，所述靠背下部均设置有转角限位板，所述转角限位板与设置在所述侧座骨架或所述中座骨架下部的转角限位螺栓适配。
优选的，所述下部架下部设置有中支杆，所述中支杆的底部设置有中底板，所述中底板底部设置有橡胶垫，所述中底板和所述中支杆、所述中支杆与所述下部架、所述侧底板和所述侧支杆、所述侧支杆与所述限位架之间均设置有加强筋。
优选的，所述侧底板通过螺栓等连接件与车厢内底面可拆卸连接，所述中底板与车厢内底面为接触关系，并无连接关系。
优选的，所述靠背中开设有容纳腔，所述滑道设置在所述容纳腔的侧壁上，所述头枕与所述容纳腔适配，所述滑轨与所述滑道为阻尼配合。
优选的，所述靠背通过合页与所述侧座骨架或所述中座骨架连接，所述转角限位板通过螺栓与所述靠背可拆卸连接，所述侧座骨架或所述中座骨架下部设置有螺栓架，所述转角限位螺栓与所述螺栓架配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该SUV车型用组合后排座椅使用时，中座骨架通过下部架两侧的连接头与侧座骨架下部的连接座连接，连接头和连接座为滑动式配合关系，这样的设计使得中座骨架可通过前滑的方式与侧座骨架分离，使得中座骨架和侧座骨架的拆装非常便利，弹簧的设计起到了减震的作用，使得侧座骨架和中座骨架具有柔性连接的特性，避免应力集中问题，同时中底板上开设有通孔，可与车内部地面固定连接，也可不固定连接，中底板下部的橡胶垫可起到防滑作用，头枕可从容纳腔中滑出，滑道和滑轨为阻尼配合，这样的设计使得头枕滑出后可在滑动中的任意位置定位，滑道和滑轨还可配备定位销，通过定位销来定位滑道和滑轨的配合位置，使得头枕的定位更可靠，靠背通过转角限位板和转角限位螺栓的配合定位，靠背后仰时，转角限位板会抵住转角限位螺栓，当转角限位螺栓调节位置后，则靠背的转角极限可改变，当需要腾出后排空间装载物件时，则可将中座骨架前滑，使得连接头和连接座分离，然后将中座骨架取下另行收纳，将转角限位板取下后下转靠背，使得靠背和侧座骨架成一条水平线，然后将侧座骨架以销轴为圆心向上翻起，则侧座骨架和靠背就可以贴在车厢内壁，这时车厢中本来的后排座位的位置就得以腾出，可供放置大物件，打开后备箱将大物件装到后排座椅位置即可，同时因为座椅的软垫均不与大物件接触，可避免大物件刮伤座椅，运输完毕后再将侧座骨架和中座骨架组装起来即可；本装置的头枕可收回，靠背角度可调并可放平，当需要装运较大物体时，中座可拆下，侧座可翻起，车内可腾出极大的空间来装载物体，实用方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为图1的后视图。
图3为本发明侧座骨架或中座骨架与靠背配合的结构示意图。
图4为本发明靠背的容纳腔与头枕配合的结构示意图。
图中：1、侧座骨架，2、中座骨架，3、销轴，4、限位架，5、侧支杆，6、侧底板，7、靠背，8、滑道，9、头枕，10、滑轨，11、软垫，12、下部架，13、突出杆，14、弹簧，15、连接头，16、连接座，17、转角限位板，18、转角限位螺栓，19、中支杆，20、中底板，21、橡胶垫，22、加强筋，23、容纳腔，24、合页，25、连接螺栓，26、螺栓架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种SUV车型用组合后排座椅，包括一组侧座骨架1和一个中座骨架2，所述侧座骨架1一侧通过销轴3与限位架4铰接，所述限位架4通过侧支杆5与侧底板6连接，所述侧座骨架1和所述中座骨架2均铰接有靠背7，所述靠背7内设置有滑道8，所述滑道8与设置在头枕9上的滑轨10适配，所述侧座骨架1、所述中座骨架2、所述靠背7和所述头枕9上均包覆有软垫11，所述中座骨架2底部设置有下部架12，所述下部架12两侧均设置有突出杆13，所述突出杆13通过弹簧14与连接头15连接，所述连接头15与设置在所述侧座骨架1底部的连接座16适配，所述靠背7下部均设置有转角限位板17，所述转角限位板17与设置在所述侧座骨架1或所述中座骨架2下部的转角限位螺栓18适配，所述下部架12下部设置有中支杆19，所述中支杆19的底部设置有中底板20，所述中底板20底部设置有橡胶垫21，所述中底板20和所述中支杆19、所述中支杆19与所述下部架12、所述侧底板6和所述侧支杆5、所述侧支杆5与所述限位架4之间均设置有加强筋22，所述侧底板6通过螺栓等连接件与车厢内底面可拆卸连接，所述中底板20与车厢内底面为接触关系，并无连接关系，所述靠背7中开设有容纳腔23，所述滑道8设置在所述容纳腔23的侧壁上，所述头枕9与所述容纳腔23适配，所述滑轨10与所述滑道8为阻尼配合，所述靠背7通过合页24与所述侧座骨架1或所述中座骨架2连接，所述转角限位板17通过螺栓25与所述靠背7可拆卸连接，所述侧座骨架1或所述中座骨架2下部设置有螺栓架26，所述转角限位螺栓18与所述螺栓架26配合。
工作原理：在使用该SUV车型用组合后排座椅时，中座骨架2通过下部架12两侧的连接头15与侧座骨架1下部的连接座16连接，连接头15和连接座16为滑动式配合关系，这样的设计使得中座骨架2可通过前滑的方式与侧座骨架1分离，使得中座骨架2和侧座骨架1的拆装非常便利，弹簧14的设计起到了减震的作用，使得侧座骨架1和中座骨架2具有柔性连接的特性，避免应力集中问题，同时中底板20上开设有通孔，可与车内部地面固定连接，也可不固定连接，中底板20下部的橡胶垫21可起到防滑作用，头枕9可从容纳腔23中滑出，滑道8和滑轨10为阻尼配合，这样的设计使得头枕9滑出后可在滑动中的任意位置定位，滑道8和滑轨10还可配备定位销，通过定位销来定位滑道8和滑轨10的配合位置，使得头枕9的定位更可靠，靠背7通过转角限位板17和转角限位螺栓18的配合定位，靠背7后仰时，转角限位板17会抵住转角限位螺栓18，当转角限位螺栓18调节位置后，则靠背7的转角极限可改变，当需要腾出后排空间装载物件时，则可将中座骨架2前滑，使得连接头15和连接座16分离，然后将中座骨架2取下另行收纳，将转角限位板17取下后下转靠背7，使得靠背7和侧座骨架1成一条水平线，然后将侧座骨架1以销轴3为圆心向上翻起，则侧座骨架1和靠背7就可以贴在车厢内壁，这时车厢中本来的后排座位的位置就得以腾出，可供放置大物件，打开后备箱将大物件装到后排座椅位置即可，同时因为座椅的软垫11均不与大物件接触，可避免大物件刮伤座椅，运输完毕后再将侧座骨架1和中座骨架2组装起来即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种SUV车型用组合后排座椅，包括一组侧座骨架（1）和一个中座骨架（2），其特征在于：所述侧座骨架（1）一侧通过销轴（3）与限位架（4）铰接，所述限位架（4）通过侧支杆（5）与侧底板（6）连接，所述侧座骨架（1）和所述中座骨架（2）均铰接有靠背（7），所述靠背（7）内设置有滑道（8），所述滑道（8）与设置在头枕（9）上的滑轨（10）适配，所述侧座骨架（1）、所述中座骨架（2）、所述靠背（7）和所述头枕（9）上均包覆有软垫（11），所述中座骨架（2）底部设置有下部架（12），所述下部架（12）两侧均设置有突出杆（13），所述突出杆（13）通过弹簧（14）与连接头（15）连接，所述连接头（15）与设置在所述侧座骨架（1）底部的连接座（16）适配，所述靠背（7）下部均设置有转角限位板（17），所述转角限位板（17）与设置在所述侧座骨架（1）或所述中座骨架（2）下部的转角限位螺栓（18）适配，所述下部架（12）下部设置有中支杆（19），所述中支杆（19）的底部设置有中底板（20），所述中底板（20）底部设置有橡胶垫（21），所述中底板（20）和所述中支杆（19）、所述中支杆（19）与所述下部架（12）、所述侧底板（6）和所述侧支杆（5）、所述侧支杆（5）与所述限位架（4）之间均设置有加强筋（22），所述侧底板（6）通过螺栓等连接件与车厢内底面可拆卸连接，所述中底板（20）与车厢内底面为接触关系，并无连接关系，所述靠背（7）中开设有容纳腔（23），所述滑道（8）设置在所述容纳腔（23）的侧壁上，所述头枕（9）与所述容纳腔（23）适配，所述滑轨（10）与所述滑道（8）为阻尼配合，所述靠背（7）通过合页（24）与所述侧座骨架（1）或所述中座骨架（2）连接，所述转角限位板（17）通过螺栓（25）与所述靠背（7）可拆卸连接，所述侧座骨架（1）或所述中座骨架（2）下部设置有螺栓架（26），所述转角限位螺栓（18）与所述螺栓架（26）配合，在使用该SUV车型用组合后排座椅时，中座骨架通过下部架两侧的连接头与侧座骨架下部的连接座连接，连接头和连接座为滑动式配合关系，这样的设计使得中座骨架可通过前滑的方式与侧座骨架分离，使得中座骨架和侧座骨架的拆装非常便利，弹簧的设计起到了减震的作用，使得侧座骨架和中座骨架具有柔性连接的特性，避免应力集中问题，同时中底板上开设有通孔，可与车内部地面固定连接，也可不固定连接，中底板下部的橡胶垫可起到防滑作用，头枕可从容纳腔中滑出，滑道和滑轨为阻尼配合，这样的设计使得头枕滑出后可在滑动中的任意位置定位，滑道和滑轨还可配备定位销，通过定位销来定位滑道和滑轨的配合位置，使得头枕的定位更可靠，靠背通过转角限位板和转角限位螺栓的配合定位，靠背后仰时，转角限位板会抵住转角限位螺栓，当转角限位螺栓调节位置后，则靠背的转角极限可改变，当需要腾出后排空间装载物件时，则可将中座骨架前滑，使得连接头和连接座分离，然后将中座骨架取下另行收纳，将转角限位板取下后下转靠背，使得靠背和侧座骨架成一条水平线，然后将侧座骨架以销轴为圆心向上翻起，则侧座骨架和靠背就可以贴在车厢内壁，这时车厢中本来的后排座位的位置就得以腾出，可供放置大物件，打开后备箱将大物件装到后排座椅位置即可，同时因为座椅的软垫均不与大物件接触，可避免大物件刮伤座椅，运输完毕后再将侧座骨架和中座骨架组装起来即可。
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