CN109466386A - 集成儿童座椅的车辆后排座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种集成儿童座椅的车辆后排座椅及车辆，车辆后排座椅包括后排座椅靠背和后排座椅坐垫，后排座椅坐垫内形成有开口向上的第一凹腔，第一凹腔内配置有儿童座椅，儿童座椅包括枢转连接的儿童座椅靠背和儿童座椅坐垫，在儿童座椅不被使用时，儿童座椅靠背折叠放置在儿童座椅坐垫上，并且儿童座椅靠背和儿童座椅坐垫收纳在第一凹腔内。通过在车辆后排座椅坐垫上设置开口向上的第一凹腔，并将儿童座椅配置在第一凹腔内，从而集成在车辆后排座椅上，在儿童座椅不被使用时，儿童安全座椅收纳在车辆后排座椅内，避免占用车辆乘员空间。

Description

集成儿童座椅的车辆后排座椅及车辆

技术领域

本公开涉及车辆儿童座椅技术领域，具体地，涉及一种集成儿童座椅的车辆后排座椅及车辆。

背景技术

交通安全事故是儿童死亡的主要原因之一，根据国内外大量研究调查显示，正确使用儿童安全座椅能够提高儿童乘车的安全性。目前人们使用最多的传统儿童安全座椅，在儿童座椅不被使用时，在不拆卸的情况下会占用车辆后排座椅的空间影响乘员的乘坐，若将其拆卸，一般会将其放置在车辆的后备箱内，从而占用车辆后备箱的空间。

发明内容

本公开的目的是提供一种集成儿童座椅的车辆后排座椅，该车辆后排座椅内集成了儿童座椅，在儿童座椅不被使用时，儿童座椅收纳在车辆后排座椅内，避免占用乘员空间。

为了实现上述目的，本公开提供一种集成儿童座椅的车辆后排座椅，车辆后排座椅包括后排座椅靠背和后排座椅坐垫，后排座椅坐垫内形成有开口向上的第一凹腔，第一凹腔内配置有儿童座椅，儿童座椅包括枢转连接的儿童座椅靠背和儿童座椅坐垫，在儿童座椅不被使用时，儿童座椅靠背折叠放置在儿童座椅坐垫上，并且儿童座椅靠背和儿童座椅坐垫收纳在第一凹腔内。

可选地，在儿童座椅不被使用时，儿童座椅靠背的背面与后排座椅坐垫的上表面平齐。

可选地，儿童座椅还包括调角器，用于调节儿童座椅靠背的倾角。

可选地，所述车辆后排座椅还包括升降机构，用于驱动所述儿童座椅坐垫上升和下降。

可选地，所述车辆后排座椅还包括旋转机构，用于驱动所述儿童座椅坐垫在水平面内旋转，以使所述儿童座椅能够在前向式和后向式之间转换。

可选地，所述升降机构的下端安装在车身地板上，所述升降机构的上端连接于所述旋转机构，所述儿童座椅坐垫安装在所述旋转机构上。

可选地，所述旋转机构包括外壳、第二电机、小齿轮、大齿轮和转盘，所述小齿轮和所述大齿轮安装在所述外壳内且相互啮合，所述第二电机用于驱动所述小齿轮旋转，所述转盘安装在所述大齿轮上，所述儿童座椅坐垫安装在所述转盘上，所述升降机构的上端与所述外壳相连。

可选地，所述外壳包括上部外壳和下部外壳，所述上部外壳与所述下部外壳固定连接，所述升降机构的上端与所述上部外壳相连，所述旋转机构还包括平面推力轴承，所述平面推力轴承设置在所述大齿轮和所述下部外壳之间。

可选地，所述后排座椅靠背内形成有向前开口的第二凹腔，所述第二凹腔内配置有儿童座椅头枕，在所述儿童座椅不被使用时，所述儿童座椅头枕位于所述第二凹腔内。

可选地，所述儿童座椅头枕上设置有第一连接结构，所述儿童座椅靠背上设置有第二连接结构，所述儿童座椅头枕能够通过所述第一连接结构和所述第二连接结构的配合安装到所述儿童座椅靠背上。

可选地，所述第二凹腔内设置有安装架，所述安装架的下端通过铰链连接于所述车辆后排座椅，以使所述安装架能够向前翻转，所述儿童座椅头枕可拆卸的安装在所述安装架上。

可选地，所述儿童座椅靠背和所述儿童座椅坐垫上安装有安全带。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，包括的集成儿童座椅的车辆后排座椅。

本公开的有益效果：

通过在车辆后排座椅坐垫上设置开口向上的第一凹腔，并将儿童座椅配置在第一凹腔内，从而集成在车辆后排座椅上，在儿童座椅不被使用时，儿童安全座椅收纳在车辆后排座椅内，避免占用车辆乘坐空间。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅的结构示意图；

图2是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅的结构示意图，其中示出了第一凹腔；

图3是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅的结构示意图，其中示出了儿童座椅头枕；

图4是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅的结构示意图，其中示出的是后向式的乘坐方式；

图5至图9是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅中的儿童座椅由后向式的乘坐方式向前向式的乘坐方式转换的过程；

图10是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅中的升降机构和支撑框架的结构示意图，其中示出的状态处于折叠状态；

图11是图10所示的升降机构展开状态下的结构示意图；

图12是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅的升降机构的部分结构的侧视图；

图13是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆的后排座椅的升降机构的部分结构的俯视图；

图14是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆的后排座椅的旋转机构的部分结构的爆炸图；

图15是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅的旋转机构的装配结构示意图；

图16是图7中所示的大齿轮的结构示意图；

图17是图7中所示的转盘的结构示意图；

图18是本公开的一种实施方式的集成儿童座椅的车辆后排座椅中的儿童座椅的结构示意图。

附图标记说明

1 后排座椅靠背 2 后排座椅坐垫

3 儿童座椅 4 升降机构

5 旋转机构 10 安全带

11 第二凹腔 21 第一凹腔

31 儿童座椅靠背 32 儿童座椅坐垫

33 调角器 41 第一电机

42 丝杆 43 第一滑块

44 第二滑块 45 第一滑块上连杆

46 第一滑块下连杆 47 第二滑块上连杆

48 第二滑块下连杆 411 蜗轮

412 蜗杆 413 圆锥小齿轮

414 圆锥大齿轮 421 第一段

422 第二段 423 第三段

49 第一导杆 40 第二导杆

51 外壳 53 小齿轮

54 大齿轮 55 转盘

511 上部外壳 512 下部外壳

56 平面推力轴承 34 儿童座椅头枕

341 第一连接结构 311 第二连接结构

111 安装架 100 支撑块

1110 安装槽 541 第一凸台

542 第二凸台 551 圆形凹槽

5111 铰接孔 6 支撑框架

61 纵梁 62 横梁

63 中间梁 1000 轴承座

415 杆轴

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

如图1至图18所示，本公开提供一种集成儿童座椅的车辆后排座椅，车辆后排座椅包括后排座椅靠背1和后排座椅坐垫2，后排座椅坐垫2的中间位置可以形成有开口向上的第一凹腔21，第一凹腔21可以形成为立方腔体，儿童座椅3可以配置在形状为立方腔体的第一凹腔21内，儿童座椅3包括相连的儿童座椅靠背31和儿童座椅坐垫32，在儿童座椅3不被使用时，儿童座椅靠背31叠放在儿童座椅坐垫32上，并且儿童座椅靠背31和儿童座椅坐垫32均位于第一凹腔21内；在儿童座椅3被使用时，儿童座椅靠背31能够从第一凹腔21内打开并进行使用。该车辆后排座椅内集成了儿童座椅3，不会因需进行独立安装而出现安装不当的情况，在儿童座椅3不被使用时，儿童座椅3收缩在车辆后排座椅内，避免占用车辆其他空间。

具体地，如图1所示，在儿童座椅3不被使用时，儿童座椅靠背31的背面与后排座椅坐垫2的上表面平齐。现有技术中的独立儿童座椅在不使用的状态时，要么将其从后排座椅上拆除下来放置在车辆的后备箱中从而占用了后备箱的空间，要么将其仍然放置在后排座椅上从而占用了车辆后排座椅的空间。而本公开中的儿童座椅3在不被使用时，可以配置在后排座椅坐垫2内的第一凹腔21内，并且儿童座椅靠背31的背面与后排座椅坐垫2的上表面平齐，则不会出现如现有技术中独立儿童座椅占用后备箱或者后排座椅空间的情况。

此外，如图2所示，儿童座椅3还包括调角器33，用于调节儿童座椅靠背31的倾角。作为一种可选的实施方式，调角器33可以为电动调节器。儿童座椅靠背31和儿童座椅坐垫32可以通过上述的调角器33连接在一起，当需要使用儿童座椅3的时候，通过调节调角器33可以将儿童座椅靠背31从后排座椅坐垫2内的第一凹腔21内打开，并能够对儿童座椅靠背31的倾角进行调节。

如图10至图13所示，车辆后排座椅还包括升降机构4，升降机构4设置在支撑框架6内，用于驱动所述儿童座椅坐垫32上升和下降。升降机构4包括第一电机41、丝杆42、第一滑块43、第二滑块44、第一滑块上连杆45、第一滑块下连杆46、第二滑块上连杆47、第二滑块下连杆48，第一电机41用于驱动丝杆42旋转，丝杆42上形成有方向相反的第一外螺纹和第二外螺纹，第一滑块43套设在丝杆42上并与第一外螺纹配合，第二滑块44套设在丝杆42上并与第二外螺纹配合，第一滑块下连杆46的下端与车身地板铰接，第一滑块下连杆46的上端与第一滑块43铰接，第一滑块上连杆45的下端与第一滑块43铰接，第一滑块上连杆45的上端与旋转机构5铰接，第二滑块下连杆48的下端与车身地板铰接，第二滑块下连杆48的上端与第二滑块44铰接，第二滑块上连杆47的下端与第二滑块44铰接，第二滑块上连杆47的上端与旋转机构5铰接。

当第一电机41还未开始工作时，第一滑块43和第二滑块44套设在丝杆42的中间位置，与第一滑块43铰接的第一滑块上连杆45和第一滑块下连杆46处于收缩状态；同时，与第二滑块44铰接的第二滑块上连杆47和第二滑块下连杆48也处于收缩状态。第一电机41开始正转时，驱动丝杆42进行正向旋转，套设在丝杆42上并与第一外螺纹以及第二外螺纹配合的第一滑块43和第二滑块44沿着丝杆42的轴向从丝杆42的中间位置往丝杆42的端部进行移动，与此同时，处于收缩状态的第一滑块上连杆45、第一滑块下连杆46、第二滑块上连杆47以及第二滑块下连杆48会因第一滑块43和第二滑块44往丝杆42的端部进行移动的缘故由第一电机41未工作状态下的收缩状态变成伸展的状态。具体地，第一滑块下连杆46和第二滑块下连杆47的下端可以与车身地板通过支撑块100连接，支撑块100与第一滑块下连杆46和第二滑块下连杆48铰接的同时固定安装在车身地板上。升降机构4在第一滑块下连杆46和第二滑块下连杆48由收缩状态变成伸展状态的过程中可以往上升起。第一滑块上连杆45和第二滑块上连杆47的上端与旋转机构5铰接，而旋转机构5又与儿童座椅坐垫32固定安装，所以儿童座椅坐垫32在第一滑块上连杆45和第二滑块上连杆47由收缩状态变成伸展状态的过程中可以往上升起，其中上升的高度范围在0-25cm之间，升至最高高度需要的时间约为10s。从而实现了通过升降机构4驱动儿童座椅坐垫32上升的目的。

相反地，第一电机41反转时，驱动丝杆42进行反向旋转，套设在丝杆42上并与第一外螺纹以及第二外螺纹配合的第一滑块43和第二滑块44沿着丝杆42的轴向从丝杆42的端部往中间位置移动，第一滑块上连杆45、第一滑块下连杆46、第二滑块上连杆47以及第二滑块下连杆48由伸展的状态变成收缩的状态，儿童座椅坐垫32在第一滑块上连杆45和第二滑块上连杆47由伸展状态变成收缩状态的过程中可以往下降，从而实现了通过升降机构4驱动儿童座椅坐垫32下降的目的。

作为一种可选的实施方式，车辆后排座椅还包括旋转机构5，升降机构4的下端安装在车身地板上，升降机构4的上端连接于旋转机构5，儿童座椅坐垫32安装在旋转机构5上，旋转机构5用于驱动儿童座椅坐垫32在水平面内旋转，以使儿童座椅3能够在前向式(儿童座椅靠背31的正面朝向车辆的前方，与后排座椅的乘坐方向一致)和后向式(儿童座椅靠背31的正面朝向车辆的后方，与后排座椅的乘坐方向相反)之间转换。具体的调节过程如下，如图3和图4所示，通过调节器33将儿童座椅靠背31打开，进而通过升降机构4向上调节以使儿童座椅坐垫32与后排座椅坐垫2齐平，此时的儿童座椅3是处于后向式的乘坐方式，后向式的乘坐方式适合1岁以下的儿童乘坐，这种乘坐方式可以在汽车发生正面碰撞时大幅度降低儿童受伤的可能性。

如图5至图9所示，若想将儿童座椅3从后向式的乘坐方式调节成前向式的乘坐方式需通过升降机构4继续使儿童座椅坐垫32往上升起，直至儿童座椅坐垫32的下端高出后排座椅坐垫2，此时通过旋转机构5驱动儿童座椅坐垫32在水平面旋转180°，然后再通过升降机构4使儿童座椅坐垫32下降，直至儿童座椅坐垫32的上端与后排座椅坐垫2齐平，从而达到前向式的乘坐方式。前向式的乘坐方式一方面可以适合1-3岁的儿童使用并配合儿童座椅3的安全带10使用，另一方面也可以适合6岁以上的儿童使用，对于这部分年龄较大的儿童来说可以不使用儿童座椅3的安全带10，可以使用车辆自带的成人安全带，但是会出现一个问题就是，由于这部分儿童的身高不够，系上成人安全带以后，成人安全带的位置多会位于儿童的颈部，若车辆发生碰撞的时候，成人安全带会勒紧儿童的颈部，此时非但没有起到保护的作用反而加重了对于儿童的伤害。在本公开中，可以通过升降机构4调节儿童座椅坐垫32的高度，使成人安全带可以系在儿童的颈部以下的位置，从而起到有效的保护作用。

如12至图13所示，升降机构4还包括蜗轮411、蜗杆412、圆锥小齿轮413以及圆锥大齿轮414，蜗杆412与第一电机41相连并与蜗轮411啮合，所述蜗轮411与圆锥小齿轮413同轴固定连接，圆锥大齿轮414安装在丝杆42上且与圆锥小齿轮413啮合。当第一电机41开始工作时，驱动与之相连的蜗杆412转动，从而带动与蜗杆412啮合的蜗轮411运转，蜗轮411可以通过平键与圆锥小齿轮413同轴固定连接，从而带动圆锥小齿轮413转动，圆锥小齿轮413与圆锥大齿轮414相互啮合，并且圆锥大齿轮414可以通过花键与丝杆42相连，从而带动丝杆42旋转驱动第一滑块43和第二滑块44沿丝杆42的轴线进行移动。

此外，如图10至图13所示，支撑框架6呈“日”字形，并且包括两个相互平行的纵梁61、两个相互平行的横梁62、以及中间梁63，两个纵梁61和两个横梁62围成口字形，中间梁63与横梁62平行且位于两个横梁62之间，中间梁63的两端分别与两个纵梁61相连，中间梁63形成为中空结构，蜗杆412、蜗轮411、圆锥小齿轮413、所述圆锥大齿轮414设置在所述中间梁63内，所述丝杆42的两端分别安装在两个所述横梁62上。中空结构的中间梁可以有效保护设置其中的蜗杆412、蜗轮411、圆锥小齿轮413以及圆锥大齿轮414，此外也能有效地保护上述的杆轴415，避免遭受结构上的损害，进而影响升降装置升降的精度和平稳性。此外，在丝杆42的两端固定连接有轴承，丝杆42穿设于轴承内，且丝杆42通过两端的轴承与轴承座1000相连，轴承座1000上可以形成有螺栓孔，通过螺栓穿设于上述的螺栓孔将轴承座1000与横梁固定连接，进而达到将丝杆42的两端安装在上述横梁62上的目的，实现固定连接的效果。

具体地，如图12和图13所示，丝杆42包括第一段421、第二段422和第三段423，第二段422位于第一段421和第三段423之间，第一段421上形成有第一外螺纹，第三段423上形成有第二外螺纹，圆锥大齿轮414安装在第二段422上。第一段421、第二段422和第三段423可以一体成型，并且位于第一段421上的第一外螺纹和位于第三段423上的第二外螺纹螺纹的螺纹方向可以相反，这样设置的目的是当圆锥大齿轮414带动丝杆42旋转时，与第一螺纹配合的第一滑块43和与第二螺纹配合的第二滑块44可以沿着相反的方向进行运动，进而可以实现对儿童座椅坐垫32的升降。

此外，如图13所示，升降机构4还包括第一导杆49和第二导杆40，第一导杆49和第二导杆40均与丝杆42平行且与丝杆42相对固定，第一滑块43滑动配合于第一导杆49，第二滑块44滑动配合于第二导杆40。在一种可选的实施方式中，第一导杆49和第二导杆40的数量均为两根，两根第一导杆49平行的固定在丝杆42的第一段421的两侧，两根第二导杆40平行的固定在丝杆42的第三段423的两侧，第一滑块43可以形成有两个第一通孔，可以通过两个第一通孔滑动配合于两个第一导杆49，第二滑块44也可以形成有两个第二通孔，同样可以通过两个第二通孔滑动配合于两个第二导杆40。第一导杆49和第二导杆40不仅可以有效的支撑第一滑块43和第二滑块43的进行移动，并且也可以起到有效的导向作用。

更具体地，升降机构4为在前后方向上相对设置的两套，采用两套升降机构4与旋转机构5相连。通过这种方式，一方面，通过对每套升降机构4进行单独控制，可以调节儿童座椅坐垫32相对于水平面的倾角。具体地，当需要对儿童座椅坐垫32的倾斜角度进行调节时，可以控制一套升降机构4升起，另一套升降机构4下降，因为两套升降机构4与旋转机构5相连，而旋转机构5又是与儿童座椅坐垫32相连，所以当两套升降机构4一套升起，一套下降时，呈现于儿童座椅坐垫32的状态便是一端上升一端下降，实现儿童座椅坐垫32倾斜角度的调节，满足不同的乘坐需求。另一方面，也可以更加有效的保持结构的稳定性，从而使儿童座椅坐垫32可以平稳的升降，在一定的高度范围内做无极调节。

如图14所示，旋转机构5包括外壳51、第二电机、小齿轮53、大齿轮54和转盘55，小齿轮53和大齿轮54安装在外壳51内且相互啮合，第二电机52用于驱动小齿轮53旋转，转盘55安装在大齿轮54上，儿童座椅坐垫32安装在转盘55上，升降机构4的上端与外壳51相连。

具体地，如图16和图17所示，大齿轮54的两侧形成有第一凸台541和第二凸台542，在一种可选的实施方式中，第一凸台541和第二凸台542上形成有相互贯通的四个栓孔，转盘55的底端可以形成有圆形凹槽551，大齿轮54的第一凸台541装配在圆形凹槽551内，并且可以使用螺栓穿设上述的四个栓孔将该大齿轮54与上方的转盘55(在大齿轮54旋转的过程中起到维持稳定的作用，防止儿童座椅坐垫32发生轻微的晃动)以及儿童座椅坐垫32的底端固定连接在一起，从而带动儿童座椅坐垫32进行旋转运动。此外，升降机构4中的第一滑块上连杆45的上端和第二滑块上连杆47的上端与外壳51铰接，从而带动旋转机构5和儿童座椅坐垫32进行升降。

更具体地，如图14所示，外壳51包括上部外壳511和下部外壳512，上部外壳511与下部外壳512固定连接，且上部外壳511和第一滑块上连杆45以及第二滑块上连杆47铰接。在一种可选的实施方式中，转盘55可以设置在上部壳体511的上端并可以与儿童座椅坐垫32固定连接，上部外壳511上形成有四个铰接孔5111，上述的第一滑块上连杆45和第二滑块上连杆47的上端通过上述的铰接孔5111与上部外壳511相连。

此外，旋转机构5还包括平面推力轴承56，平面推力轴承56的外周固定在下部外壳512内，平面推力轴承56的内周与大齿轮54固定连接并跟随大齿轮54转动。平面推力轴承56的外周固定于下部外壳512内，内周套设在上述的第二凸台542的外周并与其固定连接，当大齿轮54发生转动时，平面推力轴承56的内周跟随其转动，从而能够有效地减小大齿轮54在旋转过程中受到的摩擦。

在本公开中，如图3和图7所示，后排座椅靠背1内形成有向前开口的第二凹腔11，第二凹腔11内配置有儿童座椅头枕34，儿童座椅头枕34上设置有第一连接结构341，儿童座椅靠背31上设置有第二连接结构311，儿童座椅头枕34能够通过第一连接结构341和第二连接结构311的配合安装到儿童座椅靠背31上。在一种可选的实施方式中，儿童座椅头枕34上设置的第一连接结构341为插杆结构，设置在儿童座椅靠背31上的第二连接结构311为插槽结构，上述的插杆结构与上述的插槽结构配合安装从而实现将儿童座椅头枕34安装到儿童座椅靠背31上。此外，当儿童座椅头枕34在不使用的状态下是设置在第二凹腔11内，并且儿童座椅头枕34的背面与后排座椅靠背1的表面相齐平，从而在儿童座椅3不使用的状态下不影响后排座椅的正常使用。

进一步地，第二凹腔11内设置有可转动的安装架111，安装架111上形成有安装槽1110，儿童座椅头枕34通过所述安装槽1110可拆卸的安装在安装架111上，且在儿童座椅3不被使用时，儿童座椅头枕34设置在所述第二凹腔11内。在一种可选的实施方式中，安装架111可以通过合叶可转动的安装在第二凹腔11内，并且安装架111的上端形成有安装槽1110，儿童座椅头枕34的下端形成有第一连接结构341(可以为插杆结构)，儿童座椅头枕34通过第一连接结构341可拆卸地插设在安装架111上的安装槽1110内，当需要使用儿童座椅头枕34时，通过可转动的安装架111将儿童座椅头枕34取出，进而插设至儿童座椅靠背31上的第二连接结构311；在不需要使用儿童座椅头枕34的情况下，儿童座椅头枕34设置在第二凹腔11内，不影响后排座椅的正常使用。

在一种可选的实施方式中，如图18所示，儿童座椅靠背31和儿童座椅坐垫32上安装有安全带10，安全带10可以为五点式安全带并安装在儿童座椅靠背31和儿童座椅坐垫32上，供乘坐在儿童座椅3上的较小的儿童使用，更好的提高儿童座椅3的使用安全性，降低因车辆碰撞对儿童造成的伤害。

本公开还提供一种车辆，包括上述的集成儿童座椅的车辆后排座椅。

本公开的一种实施方式的乘坐转换过程如下：

1、未使用状态下：

如图1所示，在儿童座椅3并未使用的情况下，儿童座椅3收纳在后排座椅内。

2、后向式的乘坐转换过程：

如图3至图4所示，首先将儿童座椅头枕34从安装架111内取出，然后将安装架111推入第二凹腔11内，通过升降机构4将儿童座椅坐垫32升高一定的高度，然后通过调角器33将儿童座椅靠背31打开，最后通过第一连接结构341和第二连接结构311配合安装将儿童座椅头枕34安装在儿童座椅靠背31上，完成后向式乘坐的装换。

3、前向式的乘坐转换过程：

如图1所示，儿童座椅3处于初始的状态，此时儿童座椅靠背31的背面与后排座椅坐垫2相齐平。接着，如图5所示，将儿童座椅头枕34取出，通过升降机构4将儿童座椅坐垫32往上升起，以使儿童座椅坐垫32的底部高于后排座椅坐垫2；然后如图6和图7所示，通过旋转机构5将儿童座椅坐垫32旋转180度；接着如图8至图9所示，通过调角器33将儿童座椅靠背31展开，将儿童座椅头枕34安装在儿童座椅靠背31上；最后通过调角器33将儿童座椅靠背31与儿童座椅坐垫之间的角度调至合适的大小，再通过升降机构4将儿童座椅坐垫32下降至与后排座椅坐垫2相同的高度，完成前向式儿童座椅的转换过程。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种集成儿童座椅的车辆后排座椅，其特征在于，所述车辆后排座椅包括后排座椅靠背(1)和后排座椅坐垫(2)，所述后排座椅坐垫(2)内形成有开口向上的第一凹腔(21)，所述第一凹腔(21)内配置有儿童座椅(3)，所述儿童座椅(3)包括枢转连接的儿童座椅靠背(31)和儿童座椅坐垫(32)，在所述儿童座椅(3)不被使用时，所述儿童座椅靠背(31)折叠放置在所述儿童座椅坐垫(32)上，并且所述儿童座椅靠背(31)和所述儿童座椅坐垫(32)收纳在所述第一凹腔(21)内。

2.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，在所述儿童座椅(3)不被使用时，所述儿童座椅靠背(31)的背面与所述后排座椅坐垫(2)的上表面平齐。

3.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述儿童座椅(3)还包括调角器(33)，用于调节所述儿童座椅靠背(31)的倾角。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述车辆后排座椅还包括升降机构(4)，用于驱动所述儿童座椅坐垫(32)上升和下降。

5.根据权利要求4所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述车辆后排座椅还包括旋转机构(5)，用于驱动所述儿童座椅坐垫(32)在水平面内旋转，以使所述儿童座椅(3)能够在前向式和后向式之间转换，

可选地，所述升降机构(4)的下端安装在车身地板上，所述升降机构(4)的上端连接于所述旋转机构(5)，所述儿童座椅坐垫(32)安装在所述旋转机构(5)上。

6.根据权利要求5所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述旋转机构(5)包括外壳(51)、第二电机、小齿轮(53)、大齿轮(54)和转盘(55)，所述小齿轮(53)和所述大齿轮(54)安装在所述外壳(51)内且相互啮合，所述第二电机用于驱动所述小齿轮(53)旋转，所述转盘(55)安装在所述大齿轮(54)上，所述儿童座椅坐垫(32)安装在所述转盘(55)上，所述升降机构(4)的上端与所述外壳(51)相连，

可选地，所述外壳(51)包括上部外壳(511)和下部外壳(512)，所述上部外壳(511)与所述下部外壳(512)固定连接，所述升降机构(4)的上端与所述上部外壳(511)相连，所述旋转机构(5)还包括平面推力轴承(56)，所述平面推力轴承(56)设置在所述大齿轮(54)和所述下部外壳(512)之间。

7.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述后排座椅靠背(1)内形成有向前开口的第二凹腔(11)，所述第二凹腔(11)内配置有儿童座椅头枕(34)，在所述儿童座椅(3)不被使用时，所述儿童座椅头枕(34)收纳在所述第二凹腔(11)内，

可选地，所述儿童座椅头枕(34)上设置有第一连接结构(341)，所述儿童座椅靠背(31)上设置有第二连接结构(311)，所述儿童座椅头枕(34)能够通过所述第一连接结构(341)和所述第二连接结构(311)的配合安装到所述儿童座椅靠背(31)上。

8.根据权利要求7所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述第二凹腔(11)内设置有安装架(111)，所述安装架(111)的下端通过铰链连接于所述车辆后排座椅，以使所述安装架(111)能够向前翻转，所述儿童座椅头枕(34)可拆卸的安装在所述安装架(111)上。

9.根据权利要求1所述的车辆后排座椅，其特征在于，所述儿童座椅靠背(31)和所述儿童座椅坐垫(32)上安装有安全带(10)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的集成儿童座椅的车辆后排座椅。