CN114074590A - 一种儿童座椅和车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种儿童座椅，包括座椅坐垫，及枢接于所述座椅坐垫两端的座椅靠背和座椅腿托，所述座椅腿托能够绕与所述座椅坐垫的枢接处在第一、第二和第三工作位切换，在侧向投影面内，位于第一工作位的所述座椅腿托位于所述座椅坐垫的下方；位于第二工作位的所述座椅腿托与所述座椅坐垫平齐；在位于第三工作位的所述座椅腿托位于所述座椅坐垫的上方；还包括前向和后向约束装置，所述前向约束装置与所述座椅靠背和所述座椅坐垫连接，以在所述第一工作位时提供安全保护；所述后向约束装置与所述座椅腿托和所述座椅坐垫连接，以在所述第二和第三工作位时提供安全保护。本发明还提供一种车辆。本发明儿童座椅和车辆，减小儿童座椅空间占用，节约资源。
Description
技术领域
本发明涉及儿童设备技术领域，特别涉及一种儿童座椅和车辆。
背景技术
随着社会的发展，人民物质生活水平不断提高，汽车已成为人们出行的主要交通工具，人们对汽车座椅的功能性和舒适性也提出越来越高的要求，因为儿童乘坐的需求，越来越多的家庭用车需要配备儿童座椅，由于单独的儿童座椅安装费事费力，还会占用较大的车内空间，因此，一体式儿童座椅越来越受到消费者的欢迎。
现有技术的一体式儿童座椅受限于结构布置，大多只能用于前向儿童乘坐，即从Ⅰ组儿童开始，但是从儿童出生到Ⅰ组乘坐状态，中间至少九个月时间，需要另外配置后向儿童座椅，造成资源浪费。
因此，如何提供一种方案，以克服或者缓解上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种同时满足儿童前向乘坐和后向乘坐的儿童座椅，避免资源浪费。
为解决上述技术问题，本发明提供一种儿童座椅，包括座椅坐垫，以及分别枢接于所述座椅坐垫两端的座椅靠背和座椅腿托，所述座椅腿托能够绕与所述座椅坐垫的枢接处在第一工作位、第二工作位和第三工作位切换，在所述第一工作位时，所述座椅腿托与所述座椅坐垫之间的夹角为180°-270°,用于在儿童前向乘坐时提供腿部支撑；在所述第二工作位时，所述座椅腿托与所述座椅坐垫之间的夹角为180°，用于为儿童提供平躺支撑；在所述第三工作位时，所述座椅腿托与所述座椅坐垫之间的夹角为90°-180°，用于在儿童后向乘坐时提供背部支撑；
还包括用于对儿童提供安全保护的前向约束装置和后向约束装置，所述前向约束装置与所述座椅靠背和所述座椅坐垫的预定位置连接，以对儿童提供前向乘坐安全保护；所述后向约束装置与所述座椅腿托和所述座椅坐垫的预定位置连接，以对儿童提供后向乘坐和平躺休息安全保护。
本发明的儿童座椅将儿童后向乘坐、儿童平躺休息和儿童前向乘坐功能集成为一体，满足儿童各个年龄阶段的乘坐需求，而无需同时配置前向儿童座椅和后向儿童座椅，减小儿童座椅车内空间占用，节约资源。
可选地，还包括设置于所述座椅坐垫底部的座椅底座，所述座椅底座用于将所述儿童座椅固定于车辆地板上。
可选地，所述座椅坐垫预定位置设置有第一安装点，所述座椅靠背和所述座椅腿托预定位置分别设置有两个第二安装点和两个第三安装点，所述座椅坐垫在与所述座椅靠背和所述座椅坐垫的连接处分别设置有第一ISOFIX固定点和第二ISOFIX固定点；
所述前向约束装置和所述后向约束装置均包括约束带，所述前向约束装置的所述约束带与所述第一安装点、所述第二安装点及所述第一ISOFIX固定点连接；所述后向约束装置的所述约束带与所述第一安装点、所述第三安装点及所述第二ISOFIX固定点连接。
可选地，所述儿童座椅包括骨架结构和覆盖所述骨架结构的包覆结构，所述第一安装点、所述第二安装点、所述第三安装点、所述第一ISOFIX固定点和所述第二ISOFIX固定点均固定于所述骨架结构。
可选地，所述座椅坐垫、所述座椅靠背和所述座椅腿托的包覆结构还分别设置有收纳装置，所述收纳装置包括收纳空腔和与所述收纳空腔开口端配合的收纳封盖，所述收纳封盖能够打开或闭合所述收纳空腔，所述第一安装点设置于所述座椅坐垫的所述收纳装置内部，所述座椅靠背和所述座椅腿托的所述收纳装置分别用于收纳所述前向约束装置和所述后向约束装置的所述约束带。
可选地，还包括枢接于所述座椅靠背、所述座椅坐垫和所述座椅腿托两侧的第一支撑部，所述第一支撑部能够绕与所述座椅靠背、所述座椅坐垫和所述座椅腿托的枢接处在第四工作位和第五工作位切换，在所述第四工作位时，所述第一支撑部与所述座椅靠背、所述座椅坐垫和所述座椅腿托之间的夹角小于180°，用于为儿童提供侧部支撑；在所述第五工作位时，所述第一支撑部与所述座椅靠背、所述座椅坐垫和所述座椅腿托平齐。
可选地，所述第一支撑部与所述座椅靠背、所述座椅坐垫和所述座椅腿托垂直时，所述第一支撑部高出所述座椅靠背、所述座椅坐垫和所述座椅腿托的距离不小于6mm。
可选地，所述座椅腿托在远离所述座椅坐垫的一端还设置有第二支撑部，所述第二支撑部与所述座椅腿托枢接，并能够绕与所述座椅腿托的枢接处在第六工作位和第七工作位切换，在所述第六工作位时，所述第二支撑部与所述座椅腿托之间的夹角小于90°，用于为儿童提供脚部支撑；在所述第七工作位时，所述第二支撑部与所述座椅腿托平齐。
可选地，所述第二支撑部垂直于所述座椅腿托时，所述第二支撑部高出所述座椅腿托的距离不低于10mm。
可选地，还包括用于驱动所述第一支撑部或所述第二支撑部的驱动装置，所述驱动装置包括气袋调节机构，所述气袋调节机构包括支撑于所述第一支撑部或所述第二支撑部内部的气袋和充气单元，所述充气单元能够对所述气袋进行充气或放气，以驱动所述第一支撑部或所述第二支撑部绕枢接处进行转动。
可选地，还包括用于驱动所述第一支撑部或所述第二支撑部的驱动装置，所述驱动装置包括棘轮调节机构，所述棘轮调节结构包括主动摆杆、驱动棘轮和驱动棘爪，所述主动摆杆能够带动所述驱动棘轮转动，以使所述第一支撑部或所述第二支撑部绕枢接处转动，所述驱动棘爪能够将所述第一支撑部或所述第一支撑部固定在预定角度。
本发明还提供一种车辆，包括前述儿童座椅。
本发明的车辆，包括前述的儿童座椅，将儿童后向乘坐、儿童前向乘坐功能集成为一体，满足儿童各个年龄阶段的乘坐需求，而无需同时配置前向儿童座椅和后向儿童座椅，减小儿童座椅车内空间占用，节约资源。
附图说明
图1为本发明所提供儿童座椅在成人乘坐状态下的结构示意图；
图2为本发明所提供儿童座椅在儿童前向乘坐状态下的结构示意图；
图3为本发明所提供儿童座椅在儿童休息状态下的结构示意图；
图4为本发明所提供儿童座椅在儿童后向乘坐状态下的结构示意图；
其中，图1至图4中附图标记说明如下：
1-座椅底座；2-座椅坐垫；21-收纳装置；3-座椅靠背；31-收纳装置；4-座椅腿托；41-收纳装置；5-第一ISOFIX固定点；6-第二ISOFIX固定点；7-约束带；8-侧翼结构；9-座椅脚托。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
儿童座椅在安装在车辆中时，座椅靠背3位于座椅坐垫2靠近车尾的一端，座椅腿托4位于座椅坐垫2靠近车头的一端，本文中，面向车头乘坐即为前向，面向车尾乘坐即为后向。
请参考图1至图4，图1为本发明所提供儿童座椅在成人乘坐状态下的结构示意图；图2为本发明所提供儿童座椅在儿童前向乘坐状态下的结构示意图；图3为本发明所提供儿童座椅在儿童休息状态下的结构示意图；图4为本发明所提供儿童座椅在儿童后向乘坐状态下的结构示意图。
本发明提供一种儿童座椅，包括座椅坐垫2，以及分别枢接于座椅坐垫2两端的座椅靠背3和座椅腿托4，座椅腿托4能够绕与座椅坐垫2的枢接处在第一工作位、第二工作位和第三工作位切换，其配置为：在侧向投影面内，位于第一工作位时，座椅腿托4与位于座椅坐垫2的下方,用于在儿童前向乘坐时提供腿部支撑；位于第二工作位时，座椅腿托4与座椅坐垫2平齐，用于为儿童提供平躺支撑；位于第三工作位时，座椅腿托4位于座椅坐垫2的上方，用于在儿童后向乘坐时提供背部支撑；还包括用于对儿童提供安全保护的前向约束装置和后向约束装置，其中，前向约束装置同时与座椅靠背3和座椅坐垫2的预定位置连接，以在第一工作位，即在儿童前向乘坐时提供安全保护；后向约束装置能够同时与座椅坐垫2和座椅腿托4的预定位置连接，以在第二工作位和第三工作位，即儿童平躺休息和后向乘坐时提供安全保护。
本发明的儿童座椅，座椅腿托4能够绕与座椅坐垫2的枢接处转动，因此，能够同时提供儿童前向乘坐、儿童睡姿和儿童后向乘坐三种乘坐状态，满足儿童各个年龄阶段的乘坐需求，而无需同时配置前向儿童座椅和后向儿童座椅，减小儿童座椅车内空间占用，节约资源。
同时，座椅靠背3也能够绕与座椅坐垫2的枢接处转动，为儿童在前向乘坐时提供背部支撑，座椅靠背3与座椅坐垫2之间的角度可根据儿童实际的乘坐需求进行调节。
请继续参考图1，本实施例中，座椅坐垫2的底部还设置有座椅底座1，座椅底座1用于将儿童座椅固定在车辆地板上。座椅底座1的高度等尺寸，此处不做限制，本领域技术人员可根据儿童座椅实际的尺寸进行设计，一方面，保证座椅的支撑稳定性和儿童乘坐安全性；另一方面，保证座椅腿托4具有足够的转动空间。
请继续参考图2与图3，本发明中前向约束装置和后向约束装置均为五点式约束装置，具体地，在座椅坐垫2的预定位置设置有第一安装点，座椅靠背3和座椅腿托4预定位置分别设置有两个第二安装点和两个第三安装点，座椅坐垫2在与座椅靠背3和座椅腿托4的连接处分别设置有第一ISOFIX固定点5和第二ISOFIX固定点6，其中，ISOFIX(International Standards Organization FIX)，是指一种儿童约束系统与车辆连接的系统，它包括车辆上的二个刚性连接点；前向约束装置和后向约束装置还分别包括一个约束带7，其中前向约束装置的约束带7同时与第一安装点、两个第二安装点及第一ISOFIX固定点5连接；后向约束装置的约束带7同时与第一安装点、两个第三安装点及第二ISOFIX固定点6连接。
通过设置五点式约束装置，能够在5个方向同时消散撞击时产生的力量，将外力从儿童的身上转移，并更大限度地减少力量的积聚，避免对儿童产生伤害；同时，还能够根据儿童的体型大小不断调整约束带7的长度，从而更贴合、全面地保护儿童行驶过程中的安全性。
进一步地，本发明的儿童座椅，包括座椅骨架结构和覆盖骨架结构的包覆结构，骨架结构一般设置为刚性结构，如钢铁、铝镁合金、碳纤维等，第一安装点、第二安装点、第三安装点、第一ISOFIX固定点5和第二ISOFIX固定点6均固定于骨架结构，包覆结构为发泡和面套等柔性材料，一方面，提高儿童乘坐时的舒适性；另一方面，柔性材料也能起到缓冲的作用，提高行驶过程中儿童乘坐的安全性。
实际应用中，包覆结构可以一体覆盖于骨架结构，或者单独覆盖于座椅坐垫2、座椅靠背3和座椅腿托4。
请继续参考图1，本发明中，座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4的包覆结构均设置有收纳装置，收纳装置包括收纳空腔和与收纳空腔开口端配合的收纳封盖，收纳封盖能够打开或者闭合该收纳空腔，第一安装点设置于座椅坐垫2的收纳装置21内部，当儿童前向乘坐时，后向约束装置中的约束带7即可以收纳进入座椅腿托4的收纳装置41中；当儿童后向乘坐和平躺休息时，前约束装置中的约束带7即可以收纳进入座椅靠背3的收纳装置31中；将前约束装置的约束带7和后约束装置的约束带7分别收纳进入座椅靠背3的收纳装置31和座椅腿托4的收纳装置41时，儿童座椅也可以用于成人乘坐，提高本发明儿童座椅的利用率，此时，可以通过整车三点式安全带对成人提供安全保护。
实际应用中，收纳装置的结构和形状均不作限定，只要能够起到收纳约束带7的作用即可。
进一步地，请参考图2，本发明的儿童座椅还包括枢接于座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4两侧的第一支撑部，本实施例中，第一支撑部为侧翼结构8，侧翼结构8能够绕与座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4的枢接处在第四工作位和第五工作位切换，在第四工作位时，侧翼结构8与座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4之间的夹角小于180°，用于为儿童提供侧部支撑；在第五工作位时，侧翼结构8与座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4平齐。
具体地，在成人乘坐状态下，侧翼结构8处于第五工作位，扩大成人乘坐时的乘坐面积，提高成人乘坐时的舒适性；在儿童前向乘坐、儿童后向乘坐和儿童睡姿状态下，侧翼结构8处于第四工作位，进而座椅整体形成一个侧面封闭的儿童保护区域，在车辆转弯等状态可以给儿童提供侧向支撑和保护，提高儿童乘坐状态下的安全性。
实际应用中，在不同乘坐状态下，侧翼结构8与座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4之间并不局限于上述的角度，可以根据不同的使用需求，使侧翼结构8保持在任一所需要的角度状态；此外，实际应用中，位于座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4两侧的侧翼结构8可以为一体成型的结构，也可以分段设置，只要能够实现上述的调节功能即可。
进一步地，还包括用于驱动侧翼结构8转动的驱动装置，驱动装置可以为棘轮调节机构，具体地，棘轮调节机构包括主动摆杆、驱动棘轮和驱动棘爪，通过调节主动摆杆，使得驱动棘轮转动，驱动棘轮带动侧翼结构8绕枢接处转动，当调节到位，即侧翼结构8位于预定角度时，驱动棘爪将棘轮锁死在当前位置，进而可以使得侧翼结构8保持在当前位置。
当然，驱动侧翼结构8的驱动结构除了可以为棘轮机构外，还可以为气袋调节结构，具体地，气袋调节机构包括支撑于侧翼结构8内部的气袋，气袋设置有充气阀，并通过充气阀与充气电机连接，充气电机对气袋进行充气或者放气，便能够使得侧翼结构8在气袋的支撑作用下，与座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4保持在所需要的角度。
此外，侧翼结构8与座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4垂直时，侧翼结构8高出座椅靠背3、座椅坐垫2和座椅腿托4的距离不小于6mm，以对儿童提供侧向保护。实际应用中，侧翼结构8的宽度可根据实际的使用需求进行设置。
请继续参考图2，本发明儿童座椅的座椅腿托4在远离座椅坐垫2的一端还设置有第二支撑部，本实施例中，第二支撑部即为座椅脚托9，座椅脚托9与座椅腿托4枢接，并能够绕与座椅腿托4枢接处在第六工作位和第七工作位切换，在第六工作位时，座椅脚托9与座椅腿托4之间的夹角小于等于90°，用于为儿童提供脚部支撑；在第七工作位时，座椅脚托9与座椅腿托4平齐。
具体地，在成人乘坐状态下，座椅脚托9处于第七工作位；在儿童前向乘坐状态下，座椅脚托9处于第六工作位，给儿童提供脚部和腿部的支撑；在儿童后向乘坐和儿童睡姿状态下，也可以对儿童的头部起到保护作用。
实际应用中，座椅脚托9垂直于座椅腿托4时，座椅脚托9高出座椅腿托4的宽度应不小于10cm，以给儿童提供脚部支撑，具体的尺寸可根据实际需求进行设置。
此外，驱动座椅脚托9转动的驱动装置也同样既可以为棘轮调节机构，也可以为气袋调节机构，具体的调节方式与前述相同，此处不再赘述。
本发明还提供一种车辆，具有前述的儿童座椅。
由于本发明的车辆具有前述儿童座椅，因此本发明的车辆应与前述儿童座椅具有相同的技术效果，这里不再赘述。
以上对本发明所提供的一种儿童座椅和车辆进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (12)
1.一种儿童座椅，其特征在于：包括座椅坐垫(2)，以及分别枢接于所述座椅坐垫(2)两端的座椅靠背(3)和座椅腿托(4)，所述座椅腿托(4)能够绕与所述座椅坐垫(2)的枢接处在第一工作位、第二工作位和第三工作位切换，其配置为：在侧向投影面内，位于所述第一工作位时，所述座椅腿托(4)位于所述座椅坐垫(2)的下方；位于所述第二工作位时，所述座椅腿托(4)与所述座椅坐垫(2)平齐；位于所述第三工作位时，所述座椅腿托(4)位于所述座椅坐垫(2)的上方；
还包括用于对儿童提供安全保护的前向约束装置和后向约束装置，所述前向约束装置与所述座椅靠背(3)和所述座椅坐垫(2)的预定位置连接，以在所述第一工作位时为儿童提供安全保护；所述后向约束装置与所述座椅腿托(4)和所述座椅坐垫(2)的预定位置连接，以在所述第二工作位和所述第三工作位时为儿童提供安全保护。
2.根据权利要求1所述儿童座椅，其特征在于：还包括设置于所述座椅坐垫(2)底部的座椅底座(1)，所述座椅底座(1)用于将所述儿童座椅固定于车辆地板上。
3.根据权利要求1所述儿童座椅，其特征在于：所述座椅坐垫(2)预定位置设置有第一安装点，所述座椅靠背(3)和所述座椅腿托(4)预定位置分别设置有两个第二安装点和两个第三安装点，所述座椅坐垫(2)在与所述座椅靠背(3)和所述座椅腿托(4)的连接处分别设置有第一ISOFIX固定点(5)和第二ISOFIX固定点(6)；
所述前向约束装置和所述后向约束装置均包括约束带(7)，所述前向约束装置的所述约束带(7)与所述第一安装点、所述第二安装点及所述第一ISOFIX固定点(5)连接；所述后向约束装置的所述约束带(7)与所述第一安装点、所述第三安装点及所述第二ISOFIX固定点(6)连接。
4.根据权利要求3所述儿童座椅，其特征在于：所述儿童座椅包括骨架结构和覆盖所述骨架结构的包覆结构，所述第一安装点、所述第二安装点、所述第三安装点、所述第一ISOFIX固定点(5)和所述第二ISOFIX固定点(6)均固定于所述骨架结构。
5.根据权利要求4所述儿童座椅，其特征在于：所述座椅坐垫(2)、所述座椅靠背(3)和所述座椅腿托(4)的包覆结构还分别设置有收纳装置(21，31，41)，所述收纳装置(21，31，41)包括收纳空腔和与所述收纳空腔开口端配合的收纳封盖，所述收纳封盖能够打开或闭合所述收纳空腔，所述第一安装点设置于所述座椅坐垫(2)的所述收纳装置(21)内部，所述座椅靠背(3)和所述座椅腿托(4)的所述收纳装置(31，41)分别用于收纳所述前向约束装置和所述后向约束装置的所述约束带(7)。
6.根据权利要求1-5任一项所述儿童座椅，其特征在于：还包括枢接于所述座椅靠背(3)、所述座椅坐垫(2)和所述座椅腿托(4)两侧的第一支撑部，所述第一支撑部能够绕与所述座椅靠背(3)、所述座椅坐垫(2)和所述座椅腿托(4)的枢接处在第四工作位和第五工作位切换，在所述第四工作位时，所述第一支撑部与所述座椅靠背(3)、所述座椅坐垫(2)和所述座椅腿托(4)之间的夹角小于180°；在所述第五工作位时，所述第一支撑部与所述座椅靠背(3)、所述座椅坐垫(2)和所述座椅腿托(4)平齐。
7.根据权利要求6所述儿童座椅，其特征在于：所述第一支撑部与所述座椅靠背(3)、所述座椅坐垫(2)和所述座椅腿托(4)垂直时，所述第一支撑部高出所述座椅靠背(3)、所述座椅坐垫(2)和所述座椅腿托(4)的距离不小于6mm。
8.根据权利要求6所述儿童座椅，其特征在于：所述座椅腿托(4)在远离所述座椅坐垫(2)的一端还设置有第二支撑部，所述第二支撑部与所述座椅腿托(4)枢接，并能够绕与所述座椅腿托(4)的枢接处在第六工作位和第七工作位切换，在所述第六工作位时，所述第二支撑部与所述座椅腿托(4)之间的夹角小于等于90°；在所述第七工作位时，所述第二支撑部与所述座椅腿托(4)平齐。
9.根据权利要求8所述儿童座椅，其特征在于：所述第二支撑部垂直于所述座椅腿托(4)时，所述第二支撑部高出所述座椅腿托(4)的距离不低于10mm。
10.根据权利要求8所述儿童座椅，其特征在于：还包括用于驱动所述第一支撑部或所述第二支撑部的驱动装置，所述驱动装置包括气袋调节机构，所述气袋调节机构包括支撑于所述第一支撑部或所述第二支撑部内部的气袋和充气单元，所述充气单元能够对所述气袋进行充气或放气，以驱动所述第一支撑部或所述第二支撑部绕枢接处转动。
11.根据权利要求8所述儿童座椅，其特征在于：还包括用于驱动所述第一支撑部或所述第二支撑部的驱动装置，所述驱动装置包括棘轮调节机构，所述棘轮调节结构包括主动摆杆、驱动棘轮和驱动棘爪，所述主动摆杆能够带动所述驱动棘轮转动，以使所述第一支撑部或所述第二支撑部绕枢接处转动，所述驱动棘爪能够将所述第一支撑部或所述第一支撑部固定在预定角度。
12.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-11任一项所述儿童座椅。
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Citations (5)
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|---|---|---|---|---|
| US20020113477A1 (en) * | 2001-02-21 | 2002-08-22 | Minebea Co., Ltd. | Motor-driven passenger seat and method for adjusting the same |
| JP2007246061A (ja) * | 2006-02-16 | 2007-09-27 | Leaman Kk | チャイルドシート |
| CN106379205A (zh) * | 2016-10-21 | 2017-02-08 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆座椅机构和车辆 |
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-
2020
- 2020-08-13 CN CN202010811733.9A patent/CN114074590B/zh active Active
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