CN210881748U

CN210881748U - 一种车用连杆式收纳座椅

Info

Publication number: CN210881748U
Application number: CN201921267451.6U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Shanghai Aijianya Automobile Technology Co ltd
Current assignee: Shanghai Aijianya Automobile Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-07
Filing date: 2019-08-07
Publication date: 2020-06-30
Anticipated expiration: 2029-08-07

Abstract

本实用新型提供了一种车用连杆式收纳座椅，通过两套由独立电机驱动的连杆机构，实现座椅靠背和坐垫的抬升、翻折，为乘客提供多种场景需求。在未使用时，该结构可以收纳成为一个整体式矮柜，不占用车内活动空间；在需要使用时，通过电机驱动连杆机构实现座椅靠背向上向后的伸出，同时，通过丝杆电机实现坐垫部分向上向前的展开，坐垫和靠背相互匹配，实现提升、倾斜运动，在舒适性上满足乘客的使用要求，实现座椅的会客、娱乐的功能，满足乘客个性化需求。

Description

一种车用连杆式收纳座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种车用连杆式收纳座椅。

背景技术

随着移动办公和休闲文化的发展，SUV和MPV相对小轿车来说，因其空间大、载客多，而越发受到消费者的关注。为了满足迎宾以及不同数目的乘客在车内、乘坐、会客等不同场景的切换需求，最大化地合理利用车内空间，收纳座椅由此衍生而来。

然而，目前市场上类似的座椅结构，如中国专利CN207737158U、CN207916636U、公开的一些技术方案存在如下问题:1.座椅开合角度受限, 使用时座靠大多接近90度，乘客的体验感较差；2.鉴于收纳空间要求，吧台座椅尺寸一般较小，行程受限，座椅靠背往往不能向上伸出，影响使用舒适性。

发明内容

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种车用连杆式收纳座椅，通过两套由独立电机驱动的连杆机构，实现座椅靠背和坐垫的抬升、翻折，为乘客提供多种场景需求。在未使用时，该结构可以收纳成为一个整体式矮柜，不占用车内活动空间；在需要使用时，通过电机驱动连杆机构实现座椅靠背向上向后的伸出，同时，通过丝杆电机实现坐垫部分向上向前的展开，坐垫和靠背相互匹配，实现提升、倾斜运动，在舒适性上满足乘客的使用要求，实现座椅的会客、娱乐的功能，满足乘客个性化需求。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下方案来实现。

一种车用连杆式收纳座椅，包括：一固定框架，所述固定框架垂直于车身。

一靠背系统，所述靠背系统包含靠背骨架、传动电机及四连杆组件。所述靠背骨架位于固定框架的开档中间；所述传动电机朝向固定框架外侧，通过电机安装孔安装在电机固定板上；所述四连杆组件由一块齿板、同侧的上连杆及靠背骨架侧连杆组成；所述齿板固连在电机固定板上，齿板与传动电机的齿轮啮合传动，齿板的另一端固连在靠背骨架侧连杆下方；所述上连杆一端固连在固定框架的上档位焊接支架上，另一端固连在靠背骨架侧连杆上方；所述传动电机工作时，由齿轮驱动所述齿板旋转一定的角度，从而带动四连杆组件，实现靠背骨架向上、向后的转动加平动的动作，同时与垂直方向成一定角度，满足人体的舒适乘坐需求。

一坐垫系统，所述坐垫系统包含坐垫骨架、丝杆电机和曲柄连杆组件。所述丝杆电机的丝杆上装有一齿轮箱；所述丝杆电机固连在固定框架的下档位焊接支架上；所述曲柄连杆组件由曲柄，丝杆和下档位焊接支架组成；所述齿轮箱与所述曲柄的活动端连接，所述曲柄的固定端与坐垫骨架的后管固连后，通过台阶螺钉连接在固定框架中档位焊接支架上。所述丝杆电机工作时，齿轮箱沿丝杆轴向移动，带动曲柄的活动端绕其固定端做圆周运动，从而带动坐垫骨架绕后管转动，实现坐垫骨架的展开和收拢。

一盖板装置，所述盖板装置位于固定框架顶部。

作为优选：所述齿板为一块扇形齿板，上面开有滑槽；所述齿板通过四连杆台阶螺栓固定在所述电机安装支架上。

作为优选：所述传动电机的其中一个螺栓穿过滑槽定位后，通过螺母与电机支架安装在电机固定板上。采用上述结构，滑槽在齿板运动过程中起到角度限位作用。

作为优选：所述靠背骨架还包括头枕组件。所述头枕组件由丝杆电机、头枕杆、头枕导套、头枕杆固定支架构成。所述头枕杆穿过头枕导套与头枕杆固定支架通过卡簧固定，所述丝杆电机靠近电机的一端通过丝杆电机螺栓与靠背骨架连接，所述丝杆电机上的齿轮箱与头枕杆固定支架固连。采用上述结构，当丝杆电机工作时，丝杆上的齿轮箱沿丝杆轴向移动，从而带动头枕杆上下移动，达到头枕伸出收回的功能。

作为优选：所述靠背系统的上连杆左右对称且水平同轴，下连杆与齿板的安装孔位对应水平且同轴。

作为优选：所述曲柄的固定端与坐垫骨架后管同轴。

作为优选：所述固定框架的中部外侧的上下端均设有挡块，在曲柄运动过程中起到限位作用。采用上述结构，提升所述坐垫系统的稳定性。

作为优选：所述盖板装置通过盖板固定支架和螺栓与固定框架连接；同时，所述盖板底面左右两侧平行装有气弹簧，通过气弹簧固定支架和螺栓与固定框架连接；采用上述结构，当所述靠背系统伸出时，盖板装置被向上顶起，当靠背系统收回时，盖板装置将通过气弹簧自动翻回。

作为优选：所述固定框架的上、中、下档位均设有支架，与固定框架固连。

与现有技术相比，本实用新型的连杆式收纳座椅具有的优点是突破了座椅的尺寸空间限制，实现了座椅靠背、坐垫的独立运动、更好地相互匹配，同时增大了座靠的开合角度，增加升降头枕，提高了使用舒适性，能够满足乘客的不同需求。

附图说明

图1为一种车用连杆式收纳座椅的实施例分解示意图。

图2为一种车用连杆式收纳座椅伸出后结构示意图。

图3为一种车用连杆式收纳座椅收回后结构示意图。

图4为一种车用连杆式收纳座椅靠背系统使用时的结构示意图。

图5为一种车用连杆式收纳座椅靠背驱动系统结构示意图。

图6为一种车用连杆式收纳座椅头枕组件结构示意图。

图7为一种车用连杆式收纳座椅坐垫系统使用时的结构示意图。

图8为一种车用连杆式收纳座椅盖板装置结构示意图。

图9为一种车用连杆式收纳座椅使用效果图。

图10为一种车用连杆式收纳座椅收回效果图。

图中，固定框架1、靠背系统2、坐垫系统3、盖板装置4、靠背骨架5、传动电机6、齿板7、上连杆8、靠背骨架侧连杆9、电机固定板10、上档位焊接支架11、齿轮12、滑槽13、传动电机螺栓14、下连杆15、电机支架16、丝杆电机17、头枕杆18、头枕导套19、头枕杆固定支架20、卡簧21、丝杆电机螺栓22、齿轮箱23、丝杆24、头枕组件25、坐垫骨架26、下档位焊接支架27、曲柄28、后管29、挡块30、台阶螺钉31、中档位焊接支架32、M6台阶螺栓33、盖板气弹簧34、固定支架35、气弹簧固定支架36、齿板台阶螺栓37、M8螺母38。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种车用连杆式收纳座椅的实施例分解示意图。

该收纳座椅可分为固定框架1，靠背系统2，坐垫系统3，盖板装置4。

结合图1，固定框架1垂直于车身，框架的上、中、下档位设有支架，与固定框架1固连。

如图2和图3所示，分别是车用连杆式收纳座椅伸出和收回的结构示意图。

结合图1和图4，靠背系统2包含靠背骨架5、传动电机6及四连杆组件。靠背骨架5位于固定框架1的开档中间；传动电机6朝向固定框架1外侧，通过电机安装孔安装在电机固定板10上；四连杆组件由一块齿板7、上连杆8及靠背骨架侧连杆9组成；齿板7固连在电机固定板10上，齿板7与传动电机6的齿轮12啮合传动，齿板7的另一端固连在靠背骨架侧连杆9下方；上连杆8一端通过四连杆台阶螺栓37固连在固定框架1的上档位焊接支架11上，另一端固连在靠背骨架侧连杆9上方；靠背系统的上连杆8左右对称且水平同轴，下连杆15与齿板7的安装孔位对应水平且同轴；传动电机6工作时，由齿轮12驱动齿板7旋转一定的角度，从而带动四连杆组件，实现靠背骨架5向上、向后的转动加平动的动作，与垂直方向成一定角度，满足人体的舒适乘坐需求。

进一步的，结合图5，齿板7为一块扇形齿板，上面开有滑槽13；齿板7通过四连杆台阶螺栓37固定在电机固定板10上。传动电机6的其中一个螺栓14穿过滑槽13定位后，通过M8螺母38与电机支架16安装在电机固定板10上。采用上述结构，滑槽13在齿板7运动过程中起到角度限位作用。

进一步的，结合图6，靠背骨架5还包括头枕组件25。头枕组件25由丝杆电机17、头枕杆18、头枕导套19、头枕杆固定支架20构成。头枕杆18穿过头枕导套19与头枕杆固定支架20通过卡簧21固定，丝杆电机17靠近电机的一端通过丝杆电机螺栓22与靠背骨架5连接，丝杆电机17上的齿轮箱23与头枕杆固定支架20固连。采用上述结构，当丝杆电机17工作时，丝杆24上的齿轮箱23沿丝杆24轴向移动，从而带动头枕杆18上下移动，达到头枕组件25伸出和收回的功能。

如图7所示，坐垫系统3包含坐垫骨架26、丝杆电机17和曲柄连杆组件。所述丝杆电机17的丝杆24上装有一齿轮箱23；丝杆电机17固连在固定框架1的下档位焊接支架27上；曲柄连杆组件由曲柄28，丝杆24和下档位焊接支架27组成；齿轮箱23与曲柄28的活动端连接，曲柄28的固定端与坐垫骨架26的后管29同轴，相互固连后，通过台阶螺钉31连接在固定框架1的中档位焊接支架32上。丝杆电机17工作时，齿轮箱23沿丝杆24轴向移动，带动曲柄28的活动端绕其固定端做圆周运动，从而带动坐垫骨架26绕后管29转动，实现坐垫骨架26的展开和收拢。同时，固定框架1的中部外侧的上下端设有两处挡块30，在曲柄28运动过程中起到限位作用。

进一步的，结合图8，盖板装置4位于固定框架1顶部。通过盖板固定支架35和M6螺栓33与固定框架1连接；同时，盖板的底面左右两侧平行装有气弹簧34，通过气弹簧固定支架36和M6螺栓33与固定框架1连接；采用上述结构，当靠背系统2伸出时，盖板装置4被向上顶起，当靠背系统2收回时，盖板装置4将通过气弹簧34自动翻回。

如图9和图10所示，分别是车用连杆式收纳座椅使用和收回的效果图。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，而并非对本实用新型的保护范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本实用新型所提供的文字描述、附图对本实用新型的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本实用新型的保护范畴。本实用新型的保护范围由权利要求确定。

Claims

1.一种车用连杆式收纳座椅，其特征在于，包括：

一固定框架，所述固定框架垂直于车身；

一靠背系统，所述靠背系统包含靠背骨架、传动电机及四连杆组件；

所述靠背骨架位于固定框架的开档中间；所述传动电机朝向固定框架外侧，通过电机安装孔安装在电机固定板上；所述四连杆组件由一块齿板、同侧的上连杆及靠背骨架侧连杆组成；所述齿板固连在电机固定板上，齿板与传动电机的齿轮啮合传动，齿板的另一端固连在靠背骨架侧连杆下方；所述上连杆一端固连在固定框架的上档位焊接支架上，另一端固连在靠背骨架侧连杆上方；所述传动电机工作时，由齿轮驱动所述齿板旋转一定的角度，从而带动四连杆组件，实现靠背骨架向上、向后的转动加平动的动作，同时与垂直方向成一定角度，满足人体的舒适乘坐需求；

一坐垫系统，所述坐垫系统包含坐垫骨架、丝杆电机和曲柄连杆组件；所述丝杆电机的丝杆上装有一齿轮箱；所述丝杆电机固连在固定框架的下档位焊接支架上；所述曲柄连杆组件由曲柄，丝杆和下档位焊接支架组成；所述齿轮箱与所述曲柄的活动端连接，所述曲柄的固定端与坐垫骨架的后管固连后，通过台阶螺钉连接在固定框架中档位焊接支架上；所述丝杆电机工作时，齿轮箱沿丝杆轴向移动，带动曲柄的活动端绕其固定端做圆周运动，从而带动坐垫骨架绕后管转动，实现坐垫骨架的展开和收拢；

一盖板装置，所述盖板装置位于固定框架顶部。

2.根据权利要求1所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于，所述齿板为一块扇形齿板，上面开有滑槽；所述齿板通过四连杆台阶螺栓固定在所述电机安装支架上。

3.根据权利要求1或2所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于，所述传动电机的其中一个螺栓穿过滑槽定位后，通过螺母与电机支架安装在电机固定板上。

4.根据权利要求1所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于，所述靠背骨架还包括头枕组件；所述头枕组件由丝杆电机、头枕杆、头枕导套、头枕杆固定支架构成；所述头枕杆穿过头枕导套与头枕杆固定支架通过卡簧固定，所述丝杆电机靠近电机的一端通过丝杆电机螺栓与靠背骨架连接，所述丝杆电机上的齿轮箱与头枕杆固定支架固连。

5.根据权利要求1或4所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于, 所述靠背系统的上连杆左右对称且水平同轴，下连杆与齿板的安装孔位对应水平且同轴。

6.根据权利要求1所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于，所述曲柄的固定端与坐垫骨架后管同轴。

7.根据权利要求1或6所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于，所述固定框架的中部外侧的上下端均设有挡块，在曲柄运动过程中起到限位作用。

8.根据权利要求1所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于，所述盖板装置通过盖板固定支架和螺栓与固定框架连接；同时，所述盖板底面左右两侧平行装有气弹簧，通过气弹簧固定支架和螺栓与固定框架连接。

9.根据权利要求1所述的车用连杆式收纳座椅，其特征在于，所述固定框架的上、中、下档位均设有支架，与固定框架固连。