CN205523968U - 一种汽车后视镜固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后视镜固定装置,包括支撑座,所述支撑座的两侧开设有螺栓孔,所述支撑座的底部分别穿插设有旋转轴和支杆,且旋转轴和支杆位于支撑座内部的侧面分别设有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮的一侧与第二齿轮啮合连接,所述第二齿轮的底部安装有万向轮,所述旋转轴的顶部贯穿设在支撑座内部的支撑板并延伸至支撑板上方。该汽车后视镜固定装置,支撑座内部的改进,达到了对后视镜本体的角度调节效果,操作方便加工成本低,可方便一些资金不富裕的人群使用,具有调节的功能,驾驶员可根据自己的情况来调节后视镜的高度和角度,不仅提高了驾驶员的驾驶安全性,而且便于观察周围的状况。
Description
技术领域
本实用新型涉及后视镜部件技术领域,具体为一种汽车后视镜固定装置。
背景技术
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧,以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧面和下方的情况,使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况,它起着第二只眼睛的作用,扩大了驾驶者的视野范围。
车内的后视镜需要固定装置来支撑,便于驾驶人员的使用观察,但是,不同的车子,后视镜的固定装置价格比较昂贵,对于一些资金短缺的人群不适合使用,由于现有的后视镜调节不方便,而且不能根据驾驶员的身高调节后视镜的高度,给驾驶员带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜固定装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车后视镜固定装置,包括支撑座,所述支撑座的两侧开设有螺栓孔,所述支撑座的底部分别穿插设有旋转轴和支杆,且旋转轴和支杆位于支撑座内部的侧面分别设有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮的一侧与第二齿轮啮合连接,所述第二齿轮的底部安装有万向轮,所述旋转轴的顶部贯穿设在支撑座内部的支撑板并延伸至支撑板上方,所述旋转轴的底部固定安装有把手,所述支杆的底部两侧设有滑槽,所述滑槽内设有滑块,所述滑块远离滑槽的一端固定连接有支臂,所述支臂的两端分别固定连接有后视镜本体和定位板,所述定位板上设有固定螺栓,且固定螺栓的一端与支杆的一侧紧密贴合。
优选的,所述第二齿轮的直径为第一齿轮直径的两倍。
优选的,所述万向轮的数量不少于两个,万向轮对称设在支杆的两侧。
优选的,所述旋转轴的顶部设有限位块。
优选的,所述支杆的底部设有缓冲垫,所述缓冲垫的内部均匀分布有缓冲弹簧。
优选的,所述滑槽的数量不少于四个,所述滑槽与滑块配合设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车后视镜固定装置,支撑座内部的改进,驾驶员通过摇动把手,在第一齿轮、第二齿轮和旋转轴的作用下,将支杆进行旋转,达到了对后视镜本体的角度调节效果,通过对支杆底部滑槽的设置,并且在滑块的配合下,调节后视镜本体的高度,并用固定螺栓进行固定,操作方便加工成本低,可方便一些资金不富裕的人群使用,具有调节的功能,驾驶员可根据自己的情况来调节后视镜的高度和角度,不仅提高了驾驶员的驾驶安全性,而且便于观察周围的状况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型支撑座的内部结构示意图;
图3为本实用新型结构的仰视图。
图中:1支撑座、2旋转轴、3支杆、4第一齿轮、5第二齿轮、6万向轮、7支撑板、8把手、9滑槽、10滑块、11支臂、12后视镜本体、13定位板、14固定螺栓、15缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车后视镜固定装置,包括支撑座1,支撑座1的两侧开设有螺栓孔,螺栓孔便于支撑座1固定在汽车上,支撑座1的底部分别穿插设有旋转轴2和支杆3,支杆3的底部设有缓冲垫15,缓冲垫15可减少后视镜本体12下落时的惯性力,缓冲垫15的内部均匀分布有缓冲弹簧,且旋转轴2和支杆3位于支撑座1内部的侧面分别设有第一齿轮4和第二齿轮5,旋转轴2的顶部设有限位块,第一齿轮4的一侧与第二齿轮5啮合连接,第二齿轮5的直径为第一齿轮4直径的两倍,第二齿轮5的底部安装有万向轮6,万向轮6的数量不少于两个,万向轮6对称设在支杆3的两侧;旋转轴2的顶部贯穿设在支撑座1内部的支撑板7并延伸至支撑板7上方,旋转轴2的底部固定安装有把手8,支撑座1内部的改进,驾驶员通过摇动把手8,在第一齿轮4、第二齿轮5和旋转轴2的作用下,将支杆3进行旋转,达到了对后视镜本体12的角度调节效果,支杆3的底部两侧设有滑槽9,滑槽9的数量不少于四个,滑槽9与滑块10配合设置,滑槽9内设有滑块10,滑块10远离滑槽9的一端固定连接有支臂11,支臂11的两端分别固定连接有后视镜本体12和定位板13,定位板13上设有固定螺栓14,且固定螺栓14的一端与支杆3的一侧紧密贴合;通过对支杆3底部滑槽9的设置,并且在滑块10的配合下,调节后视镜本体12的高度,并用固定螺栓14进行固定,操作方便加工成本低,可方便一些资金不富裕的人群使用,具有调节的功能,驾驶员可根据自己的情况来调节后视镜的高度和角度,不仅提高了驾驶员的驾驶安全性,而且便于观察周围的状况。
综上所述,该汽车后视镜固定装置,操作方便加工成本低,可方便一些资金不富裕的人群使用,具有调节的功能,驾驶员可根据自己的情况来调节后视镜的高度和角度,不仅提高了驾驶员的驾驶安全性,而且便于观察周围的状况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车后视镜固定装置,包括支撑座(1),所述支撑座(1)的两侧开设有螺栓孔,其特征在于:所述支撑座(1)的底部分别穿插设有旋转轴(2)和支杆(3),且旋转轴(2)和支杆(3)位于支撑座(1)内部的侧面分别设有第一齿轮(4)和第二齿轮(5),所述第一齿轮(4)的一侧与第二齿轮(5)啮合连接,所述第二齿轮(5)的底部安装有万向轮(6),所述旋转轴(2)的顶部贯穿设在支撑座(1)内部的支撑板(7)并延伸至支撑板(7)上方,所述旋转轴(2)的底部固定安装有把手(8),所述支杆(3)的底部两侧设有滑槽(9),所述滑槽(9)内设有滑块(10),所述滑块(10)远离滑槽(9)的一端固定连接有支臂(11),所述支臂(11)的两端分别固定连接有后视镜本体(12)和定位板(13),所述定位板(13)上设有固定螺栓(14),且固定螺栓(14)的一端与支杆(3)的一侧紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜固定装置,其特征在于:所述第二齿轮(5)的直径为第一齿轮(4)直径的两倍。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜固定装置,其特征在于:所述万向轮(6)的数量不少于两个,万向轮(6)对称设在支杆(3)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜固定装置,其特征在于:所述旋转轴(2)的顶部设有限位块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜固定装置,其特征在于:所述支杆(3)的底部设有缓冲垫(15),所述缓冲垫(15)的内部均匀分布有缓冲弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜固定装置,其特征在于:所述滑槽(9)的数量不少于四个,所述滑槽(9)与滑块(10)配合设置。
Priority Applications (1)
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CN201620315552.6U CN205523968U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种汽车后视镜固定装置 |
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Publications (1)
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CN205523968U true CN205523968U (zh) | 2016-08-31 |
Family
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CN (1) | CN205523968U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107031509A (zh) * | 2016-11-01 | 2017-08-11 | 芜湖光荣网络科技有限公司 | 一种车载可调节高度固定架 |
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2016
- 2016-04-15 CN CN201620315552.6U patent/CN205523968U/zh not_active Expired - Fee Related
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