CN202782774U - 可调节汽车座椅颈部支撑头枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调节汽车座椅颈部支撑头枕，包括有头枕骨架、头枕部、颈托骨架和颈托部；所述头枕骨架顶部嵌入所述头枕部内，在所述头枕骨架上设置有连接杆，在所述连接杆上固定有夹紧连接机构；所述夹紧连接机构的另一端可旋转套接在所述颈托骨架上横梁上，所述颈托骨架下端嵌入所述颈托部内。本实用新型实现了颈托部相对于头枕部的转动连接，使颈托部起到了颈部支撑作用。本实用新型结构简单，方便操作，便于维修，制造成本低，并且颈托部转动灵活，可改善驾驶人员的工作条件，减轻驾驶人员的疲劳程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅头枕，具体地说是一种可调节汽车座椅颈部支撑头枕。
背景技术
现有技术中，汽车座椅头枕分为两向头枕、四向头枕、主动头枕等功能形式，其主要作用是保护驾乘人员在车辆遭受后部冲击时头部免收损伤。但在车辆驾驶过程中，驾乘人员的头部和头枕是有一定距离的，得不到有效的支撑，长时间驾驶会使驾乘人员感到颈部疲劳不适。同时，由于市场上的大部分座椅头枕无颈部支撑作用，所以仅在一定范围内对乘员头颈部起到保护和支撑作用，在车辆发生碰撞后，驾乘人员的颈椎部位容易因为撞击而受伤。而少部分具有颈部支撑作用的头枕，由于其结构较为复杂，导致制造周期较长，制造成本较高，满足不了低成本的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种可调节汽车座椅颈部支撑头枕，以解决现有具有颈部支撑作用的汽车头枕结构复杂、成本较高的问题。
本实用新型是这样实现的：一种可调节汽车座椅颈部支撑头枕，包括有头枕骨架、头枕部、颈托骨架和颈托部；所述头枕骨架顶部嵌入所述头枕部内，在所述头枕骨架上设置有连接杆，在所述连接杆上固定有夹紧连接机构；所述夹紧连接机构的另一端可旋转套接在所述颈托骨架上横梁上，所述颈托骨架下端嵌入所述颈托部内。
所述夹紧连接机构通过螺栓或螺钉固定在所述连接杆上。
本实用新型通过连接杆上固定的夹紧连接机构对颈托骨架的可旋转套接，实现了颈托部相对于头枕部的转动连接，使颈托部在头枕部上突起，起到了颈部支撑的作用。这样，驾乘人员可根据需求调节头枕颈托部旋转角度以实现颈部支撑的调节作用，并在意外发生碰撞的瞬间，对驾乘人员的头颈部起到很好的支撑作用，使其免受损伤。本实用新型结构简单，方便操作，便于维修，制造成本低，并且颈托部转动灵活，可改善驾驶人员的工作条件，减轻驾驶人员的疲劳程度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是头枕部的结构示意图。
图3 是颈托部的结构示意图。
图中：1、头枕部，2、头枕骨架，3、连接杆，4、颈托部，5、颈托骨架，6、夹紧连接机构，7、螺钉。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括有头枕骨架2、头枕部1、颈托骨架5和颈托部4。头枕骨架2顶部嵌入头枕部1内，在头枕骨架2上设置有连接杆3，在连接杆3上固定有夹紧连接机构6。夹紧连接机构6的另一端可旋转套接在颈托骨架5上，颈托骨架5设置在颈托部4内部。
如图2 所示，头枕部1下方设有凹陷处，用于放置颈托部4，并与颈托部4配合完成颈托部4的转动，来实现颈部支撑。该头枕骨架2的上端嵌入头枕内。在头枕骨架2上设置有连接杆3，该连接杆3位于头枕部1外侧，头枕骨架2下方与靠背连接。
如图3所示，颈托部4上端一侧设置有凹陷处，用于在与头枕部1配合旋转时留出空隙。颈托骨架5为钢管组成的矩形结构，该颈托骨架5下端嵌入颈托部4内，在颈托骨架5上端横梁上套接有夹紧连接机构6。该夹紧连接机构6由刚带弹簧制作而成，夹紧连接机构6的另一端通过螺钉7固定在连接杆3上，以实现颈托部4以颈托骨架5的上端横梁为轴相对头枕部1进行转动，使颈托部4相对头枕部1凸起，这样驾乘人员可根据需求调节颈托部4旋转角度以实现颈部支撑的调节作用。其中，夹紧连接机构6与颈托骨架5套接处设置为直径稍大于颈托骨架5的圆环状，以便在夹紧的同时利于颈托骨架的转动。
Claims (2)
1.一种可调节汽车座椅颈部支撑头枕，其特征是，包括有头枕骨架、头枕部、颈托骨架和颈托部；所述头枕骨架顶部嵌入所述头枕部内，在所述头枕骨架上设置有连接杆，在所述连接杆上固定有夹紧连接机构；所述夹紧连接机构的另一端可旋转套接在所述颈托骨架上横梁上，所述颈托骨架下端嵌入所述颈托部内。
2.根据权利要求1所述的颈部支撑头枕，其特征是，所述夹紧连接机构通过螺栓或螺钉固定在所述连接杆上。
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