CN103696352B - 一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥，包括桥墩，及设置于桥墩上的桥面板梁，沿所述桥面板梁上表面纵向并列设置有兼顾消防通道的人行通道和机动车道；所述人行通道两侧设置有商业区；沿所述人行通道纵向每间隔5-10米设置有绿化休闲区；所述桥面板梁两侧和中部下方分别设有排污管道。该桥梁形式可充分适用于各宽浅河流，既充分保障了行车需求也充分保障了人群通行的安全和便利需求，同时也充分保障了商业运营范围的消防和排污需求，满足了行人休闲观景需要。

Description

一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥

技术领域

本发明涉及桥梁建筑景观类技术领域，尤其是宽浅河流上跨河使用的人车分离双通道生态休闲商业廊桥。

背景技术

目前，过河的商业廊桥，在桥梁形式选取上较为单一，以拱桥为多。但对于宽浅河流，采用拱桥时或桥面被迫抬高影响通行及商业、消防等效果，或在保证桥面平整时影响了桥下水流宣泄，或未考虑偶遇特大洪水时的泄洪措施；部分廊桥考虑了机动车通行，不仅大煞廊桥的风景，也给来往行人带来许多不安全隐患，或引起桥梁震动影响桥上建筑的使用寿命；部分廊桥商业通行渠道与机动车道重合，或人行通道全部封闭，光线较弱，人流通行非常危险，严重制约了使用效果；部分廊桥未考虑消防及排污等功能，给使用带来隐患。部分廊桥未考虑观景绿化需求，更没有考虑种植驱蚊植物，且与廊桥周围的自然环境不协调。部分廊桥未设置游人休息处，游客累了也无一个休息之处，只有慢慢挪步，特别是在烈日下和雨水中也无一个遮阳避雨的地方，从而会影响游客旅游观光和购物的好心情。如此种种，导致廊桥的缺陷很多，使用效果不好，使用效率上受到很大制约。

发明内容

为了克服上述不足，本发明提供了一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥，该廊桥人行道与机动车道完全分离，集观景与休闲购物于一体，其为一种人行通道不封闭，桥梁采用带翼缘或有箱室的整体式梁桥方案。该桥梁形式可充分适用于各宽浅河流，既充分保障了行车需求和人群通行的安全与便利需求，也充分保障了商业运营范围的消防和排污需求，同时满足了行人休闲观景需要。

本发明是通过下述具体技术方案来实现的：

一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥，包括桥墩，及设置于桥墩上的桥面板梁，沿所述左侧桥面板梁上表面纵向并列设置有兼顾消防通道的人行通道和机动车道；所述人行通道两侧设置有商业区；沿所述人行通道纵向每间隔5-10米设置有绿化休闲区；所述桥面板梁两侧和中部下方分别设有排污管道。

优选地，所述桥面板梁上方横桥向采用整体式箱型梁桥或板式梁桥。

优选地，所述人行通道和机动车道通过防撞护栏隔开，人行通道和机动车道中间设置分隔缝。

优选地，所述商业区分别设为顶层商业区和底层商业区，且顶层商业区和底层商业区通过楼板作为隔层分隔。

优选地，所述楼板隔层沿商业区横向延伸有顶层观景台外廊，顶层观景台外廊上设有防护栏。

优选地，所述底层商业区为没有固定围栏结构的钢筋混凝土大开间框架，其间隔一段设有与人行通道连通的横向通道，横向通道中间设置有绿化休闲区。

优选地，所述绿化休闲区包括植物区，在植物区两侧各设置一套休闲桌椅。

优选地，所述休闲桌椅上方设有遮阳雨伞。

优选地，所述人行通道沿桥面板梁横向延伸有底层观景台外廊，底层观景台外廊上设有防护栏。

优选地，所述桥面板梁梁宽度为20m～35m，桥面板梁宽度优选为24m或30m。

本发明人行通道不封闭，桥梁采用带翼缘或有箱室的整体式梁桥方案，桥上人行通道除消防、救护等执行应急抢险任务的车辆外，禁止一切机动、非机动车辆从景观廊桥上通过。纵向人行通道和横向通道间隔设有小型灌木、驱蚊植物及休闲桌椅，休闲桌椅上方配有遮阳雨伞，为游人设置遮阳避雨和休息的地方。底层商业区设计成没有固定围栏结构的钢筋混凝土大开间框架，提高廊桥防洪能力，预防特大洪水冲毁桥上建筑物。机动车道为双车道或四车道，一般设置为两车道，且与人行道通过防撞护栏隔开，机动车道仅供机动车通行，禁止任何行人通过。人行通道与机动车道承受荷载不同，为避免发生不均匀沉降，同时减少行车引起桥梁震动影响桥上建筑的使用寿命，其中间设置分隔缝。

本发明桥梁形式可充分适用于各宽浅河流，既充分保障了人群人行和车辆通行的安全和便利需求，也充分保障了商业运营范围的消防和排污需求，同时满足了行人休闲观景需要，使用效果非常良好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：

图1为实施例的主视剖视结构示意图；

图2为其底层俯视图。

其中：1-桥墩，2-桥面板梁，3-污水管道，4-底层商业区，5-楼板，6-防护栏，7-顶层商业区，8-楼顶，9-顶层观景台外廊，10-人行通道（消防通道），11-底层观景台外廊，12-横向人行通道，13-机动车道，14-休闲桌椅，15-植物区。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做进一步说明。

如图1所示，本发明的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，包括桥墩1，及设置于桥墩1上的桥面板梁2，沿桥面板梁2上表面纵向并列设置有兼顾消防通道的人行通道10（左侧）和机动车道13（右侧），人行通道10和机动车道13通过防撞护栏隔开，人行通道10和机动车道13中间设置分隔缝，机动车道13设为两车道或四车道；人行通道10两侧设置有商业区；沿所述人行通道10纵向每间隔5-10米设置有绿化休闲区；桥面板梁2两侧和中部下方分别设有排污管道3。

商业区分别设为顶层商业区7和底层商业区4，且顶层商业区7和底层商业区4通过楼板5作为隔层分隔，楼板5隔层沿商业区横向延伸有顶层观景台外廊9，顶层观景台外廊9上设有防护栏6。底层商业区4设计成没有固定围栏结构的钢筋混凝土大开间框架，提高廊桥防洪能力和增加底层商业区的采光效果。如图2所示，底层商业区4间隔一段设有与人行通道10连通的横向通道，横桥向通道宽1-2米，每间隔3-5个横向通道，道路加宽设计为3-5米，并在加宽道路中间设置有绿化休闲区，供游人歇息。绿化休闲区包括植物区15，植物区15设小型灌木及驱蚊植物进行绿化，在植物区15两侧各设置一套休闲桌椅14。休闲桌椅14上方设有遮阳雨伞。

人行通道10沿桥面板梁2横向延伸有底层观景台外廊11，底层观景台外廊11上设有防护栏，在桥面板梁2两侧设有污水管道3。

本发明桥面板梁2宽度为20m～35m，优选为桥梁宽度为24m或30m。

本桥梁在横桥向采用整体式箱型梁桥或板式梁桥，桥梁上部高度较低，比较美观；同时，排污管道可埋置于箱室内，通过桥台台背预留的孔道将污水导出桥体，与城市污水管道相接；梁体设置翼缘时，污水管道亦可悬挂于翼缘根部。为保证人流通行安全，人行通道禁止机动车通行；同时，为保证通行视野良好，人行部分顶部通透，不设置屋顶，商业区的顶层设置楼顶8；底层建筑在顺桥方向每隔一定距离断开，设置横桥向的人行通道；为保证外立面的美观，顶层建筑可比底层多悬挑出一部分，满足游人在挑台上休闲观景的需求；中间通行人群部分不设置顶棚，容易满足消防车对两侧商业运营范围的消防需求。

商业区将打造成展示当地风土人情、历史文化、地方土特产品及旅游用品的长廊。同时，机动车道13与人行通道10分隔开，两通道相互不影响各自的使用功能。

下面通过具体实施例对本廊桥做进一步说明。

实施例1

图1中，首先施工桥墩及梁式桥面，桥宽24m时，桥面上横断面布设从左边到中间依次为：1.2m（观景台）+3.8m（封闭商业区）+5m（敞开的人行通道）+3.8m（封闭商业区）+1.2m（观景台）+防护栏0.5m+路缘带0.5m+两车道7m+路缘带0.5m+防护栏0.5m；其中底层的观景台亦可不予设置。

实施例2

图1中，首先施工桥墩及梁式桥面，桥宽30m时，桥面上横断面布设从左边到中间依次为：1.5m（观景台）+6m（封闭商业区）+6m（敞开的人行通道）+6m（封闭商业区）+1.5m（观景台）+防护栏0.5m+路缘带0.5m+两车道7m+路缘带0.5m+防护栏0.5m；其中底层的观景台亦可不予设置。

以上实施例中，各布局宽度可适当调整，但人行通道部分宽度不能低于5m，以充分保证消防车通行需求；此外，如图2所示，底层商业区在顺桥向每隔一定距离断开，设横向人行通道12，以便于外廊与中间人行道的通行需求，便于商业人群通行及商业气氛的营造。污水管道可置于箱室内或翼缘根部。商业建筑或观景台局部为二层以上时，同例。

本发明在桥型选取上，更偏重于桥梁与河道具体情况相适应；在建筑形式选择上，更倾向于将美观及使用效能相结合；在功能选择上，更偏重于将景观、商业与使用安全相结合。具体构造偏重于以多跨梁桥及板拱为主，桥梁断面中间通行人群，两侧设置商业空间，为保障安全，禁止车辆通行（紧急情况下消防车除外）；为保障通行光线需求，桥面上的人群通行范围不设顶棚，不予封闭，其满足了行人休闲观景需求。在便于行人观景和商业休闲游览的同时不影响过往车辆的通行，该人车分离双通道休闲商业廊桥为集休闲、观景和通行等多种功能为一体的新型廊桥，便于推广使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种人车分离双通道生态休闲商业廊桥，包括桥墩(1)，及设置于桥墩(1)上的桥面板梁(2)，其特征在于，沿左侧桥面板梁(2)上表面纵向并列设置有兼顾消防通道的人行通道(10)和机动车道(13)；所述人行通道(10)两侧设置有商业区；沿所述人行通道(10)纵向每间隔5-10米设置有绿化休闲区；所述桥面板梁(2)两侧和中部下方分别设有排污管道(3)；

所述桥面板梁(2)上方横桥向采用整体式箱型梁桥或板式梁桥；

所述人行通道(10)和机动车道(13)通过防撞护栏隔开，人行通道(10)和机动车道(13)中间设置分隔缝。

2.根据权利要求1所述的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，其特征在于，所述商业区分别设为顶层商业区(7)和底层商业区(4)，且顶层商业区(7)和底层商业区(4)通过楼板(5)作为隔层分隔。

3.根据权利要求2所述的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，其特征在于，所述楼板(5)隔层沿商业区横向延伸有顶层观景台外廊(9)，顶层观景台外廊(9)上设有防护栏(6)。

4.根据权利要求2所述的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，其特征在于，所述底层商业区(4)为没有固定围栏结构的钢筋混凝土大开间框架，其间隔一段设有与人行通道(10)连通的横向通道，横向通道中间设置有绿化休闲区。

5.根据权利要求1或4所述的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，其特征在于，所述绿化休闲区包括植物区(15)，在植物区(15)两侧各设置一套休闲桌椅(14)。

6.根据权利要求5所述的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，其特征在于，所述休闲桌椅(14)上方设有遮阳雨伞。

7.根据权利要求1所述的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，其特征在于，所述人行通道(10)沿桥面板梁(2)横向延伸有底层观景台外廊(11)，底层观景台外廊(11)上设有防护栏。

8.根据权利要求1所述的人车分离双通道生态休闲商业廊桥，其特征在于，所述桥面板梁(2)梁宽度为20m～35m。