CN113481814A - 一种新型装配式绿色人行天桥及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型装配式绿色人行天桥，包括双向分离式非机动车行驶层、绿色侧观景式人行层和天桥上下支撑组件，所述双向分离式非机动车行驶层设于天桥上下支撑组件上，所述绿色侧观景式人行层设于双向分离式非机动车行驶层上。本发明过街天桥技术领域，具体是指一种新型装配式绿色人行天桥及其使用方法；本发明采用双层通行、人车分流等设计，在保证安全的前提下提高通行效率和便利性，通过夹层中设置的水箱减少天桥和通行区域的温度变化，从而减少钢结构的形变量，通过观景台满足人们的休闲娱乐需求，通过回转式的卸力滚筒转移车辆在非正面撞击时带来的冲击力，减少车辆和桥墩的损伤，有效解决了目前常见的天桥仅能供行人通行使用的问题。

Description

一种新型装配式绿色人行天桥及其使用方法

技术领域

本发明属于过街天桥技术领域，具体是指一种新型装配式绿色人行天桥及其使用方法。

背景技术

装配式建筑和绿色建筑是时下比较符合人类未来持续发展的理念，装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件(如楼板、墙板、楼梯、阳台等)，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑，具有模块化、施工效率高，更换、维修便利等优势，应用越来越广泛；

绿色建筑是指在全寿命周期内，节约资源、保护环境、减少污染、为人们提供健康、适用、高效的使用空间，最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量建筑，所以绿色建筑和传统建筑的主要区别第一在于节约能源和成本，第二在于能够提升使用者的使用体验；

过街天桥是交通出行的一种解决方案，是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。

但是随着交通压力的增加，非机动车横穿马路也成了堵塞交通和发生事故的重要因素，面对这一问题，目前还没有较好的解决方案，为了解决上述问题、促进可持续发展，本发明提出了一种双层式的、允许非机动车和行人分别通行的、具有休闲娱乐属性的、舒适性高的新型装配式绿色人行天桥及其使用方法。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种新型装配式绿色人行天桥及其使用方法，本发明创造性地采用双层设计，下层通行非机动车，实施双向分流，在保障安全的前提下提高通行效率，解决了自行车横穿马路不方便的问题，通过垂直电梯对车辆和驾驶者进行上下输送，在电梯内便设有分隔板，杜绝了车辆在上层电梯出口处变向，堵塞交通的问题，上层通行行人，不限制行进方向，最大程度地提高了通行的效率和便利性；当然天桥不仅仅是一种交通出行的解决方案，天桥由于高度高、位置好、视野好、安全等独特优势，也应当具备满足人们感官需求的功能，所以本发明在步行道的两侧设计了多个半圆形的观景台，并且在观景台上设计了坐凳，用于满足行人休息和观赏、拍摄城市景观的需求，由于装配式天桥大量使用了钢结构作为主体结构，金属材料在冷热交替时不仅会轻微影响结构强度，还会产生较大的形变，这也是很多钢结构的连接处不能焊接的主要原因，本发明创造性的将水箱铺设在两层通行区域的中间，在春夏秋冬四季采用不同的供水模式，旨在通过水箱内的水温影响天桥及上下通行区域的温度，以较低的成本降低天桥和通行区域的温度变化，一方面能够提高通行区域的温度舒适性，另一方面能够缩小天桥自身的温度变化范围，从而降低钢结构的形变量，通过旋转卸力的滚筒装置，在车辆和桥墩发生非正面撞击时，能够通过滚筒的旋转转移车辆的冲击力，从而降低车辆的损伤和桥墩自身的损伤，配合对称布置的通往人行道的电动扶梯和楼梯，不仅提高了瞬时通行量和通行便利性，同时也增加了允许通行的交通工具种类、减少了机动车道路口的必需数量、缓解了城市交通压力，有效解决了目前常见的天桥功能单一、仅能供行人横穿马路使用的问题。

本发明采取的技术方案如下：本发明一种新型装配式绿色人行天桥，包括双向分离式非机动车行驶层、绿色侧观景式人行层和天桥上下支撑组件，所述双向分离式非机动车行驶层设于天桥上下支撑组件上，所述绿色侧观景式人行层设于双向分离式非机动车行驶层上；所述双向分离式非机动车行驶层包括阵列式机动车道铺装、弧形侧面支撑装置和机动车道隔离装置，所述阵列式机动车道铺装阵列设于天桥上下支撑组件上，所述弧形侧面支撑装置对称设于阵列式机动车道铺装上，所述机动车道隔离装置阵列设于阵列式机动车道铺装上；所述阵列式机动车道铺装包括钢制焊接底层骨架和底层交叉式斜置横梁，所述钢制焊接底层骨架上设有骨架中心支撑板，所述钢制焊接底层骨架在骨架中心支撑板的两侧对称设有底层骨架方孔，所述底层交叉式斜置横梁上对称设有底层横梁直角安装固定板，所述底层交叉式斜置横梁通过底层横梁直角安装固定板卡合设于底层骨架方孔中，所述底层交叉式斜置横梁和钢制焊接底层骨架固接。

进一步地，所述弧形侧面支撑装置包括贯穿式底层主梁、弧形支撑柱和底层扶手，所述贯穿式底层主梁上设有底层主梁侧槽，所述贯穿式底层主梁通过底层主梁侧槽卡合设于钢制焊接底层骨架的侧面，所述弧形支撑柱上设有支撑柱底部安装头，所述弧形支撑柱通过支撑柱底部安装头卡合设于贯穿式底层主梁上，所述弧形支撑柱上设有支撑柱顶部安装头，所述底层扶手上阵列设有底部扶手支撑杆，所述底层扶手通过底部扶手支撑杆设于弧形侧面支撑装置上；所述机动车道隔离装置包括阵列式铺装底板和镂空式车道隔板，所述阵列式铺装底板阵列设于钢制焊接底层骨架上，所述底层扶手通过底部扶手支撑杆设于阵列式铺装底板上，所述弧形支撑柱通过支撑柱底部安装头设于阵列式铺装底板上，所述阵列式铺装底板的中间对称设有底板沉头凸台，所述镂空式车道隔板的底部对称设有隔板安装支撑杆，所述镂空式车道隔板通过隔板安装支撑杆卡合设于底板沉头凸台中，所述镂空式车道隔板上对称设有隔板横向连接杆，所述镂空式车道隔板的相邻组之间通过隔板横向连接杆螺栓连接，所述镂空式车道隔板上环形均布设有隔板减重槽。

进一步地，所述绿色侧观景式人行层包括顶层主体支撑骨架、组装式夹层、过水铺装装置、半圆形外置观景装置和顶部集水装置，所述顶层主体支撑骨架设于支撑柱顶部安装头上，所述组装式夹层阵列设于顶层主体支撑骨架上，所述过水铺装装置设于组装式夹层上，所述半圆形外置观景装置对称设于顶层主体支撑骨架上，所述顶部集水装置设于顶层主体支撑骨架上；所述顶层主体支撑骨架包括贯穿式顶层主梁、垂直支撑立柱和弧形顶部支撑梁，所述贯穿式顶层主梁设于支撑柱顶部安装头上，所述贯穿式顶层主梁上设有顶层主梁侧开口，所述垂直支撑立柱阵列设于贯穿式顶层主梁上，所述垂直支撑立柱上设有立柱弧形避位缺口，所述弧形顶部支撑梁上对称设有顶梁安装折边，所述弧形顶部支撑梁通过顶梁安装折边设于垂直支撑立柱的顶部。

进一步地，所述组装式夹层包括钢制焊接夹层骨架和夹层交叉式斜置横梁，所述钢制焊接夹层骨架卡合设于顶层主梁侧开口中，所述钢制焊接夹层骨架上设有夹层骨架方孔，所述夹层交叉式斜置横梁上对称设有夹层横梁直角安装固定板，所述夹层交叉式斜置横梁通过夹层横梁直角安装固定板卡合设于夹层骨架方孔中，所述夹层交叉式斜置横梁和钢制焊接夹层骨架固接；所述过水铺装装置包括模块化水箱和人行道铺装底板，所述模块化水箱阵列设于夹层交叉式斜置横梁上，所述人行道铺装底板上对称设有底板L形支撑板，所述人行道铺装底板通过支撑柱顶部安装头设于贯穿式顶层主梁上，所述模块化水箱和人行道铺装底板之间留有间隙。

进一步地，所述半圆形外置观景装置包括半圆形底座、半圆形扶手、直扶手、观景台支撑柱和弧形坐凳，所述半圆形底座阵列设于贯穿式顶层主梁的侧面，所述半圆形扶手的底部设有观景扶手支撑杆，所述半圆形扶手通过观景扶手支撑杆设于半圆形底座上，所述直扶手上阵列设有夹层扶手支撑杆，所述直扶手通过夹层扶手支撑杆设于贯穿式顶层主梁上，所述观景台支撑柱上设有支撑柱底部卡套，所述观景台支撑柱通过支撑柱底部卡套卡合设于弧形支撑柱上，所述观景台支撑柱上设有支撑柱顶部凸台，所述支撑柱顶部凸台和半圆形底座固接，所述弧形坐凳设于半圆形底座上。

进一步地，所述顶部集水装置包括弧形防护顶和滤水器，所述弧形防护顶设于弧形顶部支撑梁上，所述弧形防护顶上对称设有顶棚集水沟，所述滤水器设于顶棚集水沟中，所述滤水器和模块化水箱贯通连接，所述模块化水箱之间贯通连接。

进一步地，所述天桥上下支撑组件包括滚筒卸力桥墩、主体铺装组件、分隔式升降电梯和行人上下装置，所述滚筒卸力桥墩对称设于主体铺装组件上，所述分隔式升降电梯对称设于主体铺装组件上，所述行人上下装置对称设于主体铺装组件上；所述滚筒卸力桥墩包括圆形主桥墩、卸力滚筒支架、滚筒转轴和滚筒本体，所述圆形主桥墩对称设于主体铺装组件上，所述钢制焊接底层骨架通过骨架中心支撑板设于圆形主桥墩上，所述卸力滚筒支架卡合设于圆形主桥墩上，所述卸力滚筒支架上对称设有支架端部环，所述卸力滚筒支架在支架端部环上环形均布设有支架圆孔，所述滚筒转轴卡合设于支架圆孔中，所述滚筒本体转动设于滚筒转轴上。

进一步地，所述主体铺装组件包括铺装地面、主隔离带、副隔离带和矮隔离带，所述铺装地面上对称设有电梯基坑槽，所述铺装地面上对称设有快机动车道、非机动车道和人行道，所述主隔离带设于快机动车道之间，所述副隔离带设于快机动车道和非机动车道之间，所述矮隔离带设于非机动车道和人行道之间。

进一步地，所述分隔式升降电梯包括对开门式电梯房、电梯升降板和电梯中间隔离板，所述对开门式电梯房卡合设于电梯基坑槽中，所述电梯升降板卡合滑动设于对开门式电梯房中，所述电梯中间隔离板设于电梯升降板上；所述行人上下装置包括电动扶梯、机械式楼梯和拉板式侧墙，所述电动扶梯的一端设于铺装地面上，所述电动扶梯的另一端设于贯穿式顶层主梁上，所述机械式楼梯的一端设于铺装地面上，所述机械式楼梯的另一端设于贯穿式顶层主梁上，所述拉板式侧墙对称设于铺装地面上，所述拉板式侧墙和贯穿式顶层主梁固接，所述拉板式侧墙上对称设有侧墙圆孔，所述滤水器卡合设于侧墙圆孔中。

本发明一种新型装配式绿色人行天桥的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：使用者根据自己的出行方式选择自己应该行走的路线，当使用者骑乘自行车、独自使用轮椅或电动轮椅、电动滑板车等交通工具时，应当选择从阵列式铺装底板的上方通行，当使用者步行或者由他人推着轮椅通行时，应当选择从人行道铺装底板的上方通行；

步骤二：当选择从阵列式铺装底板的上方通行时，应首先面向对开门式电梯房的方向，等待电梯升降板降至地面高度并且对开门式电梯房的门打开之后，将交通工具倒入电梯中间隔离板左边的电梯升降板上，全部进入并且对开门式电梯房的门关上之后，电梯升降板会在对开门式电梯房的牵引下上升，等到对开门式电梯房的门再次打开之后，使用者可以从阵列式铺装底板上通行，到达贯穿式底层主梁的另一端之后，通过与上述步骤相反的方式下到铺装地面上，完成天桥的穿越；

步骤三：当选择从人行道铺装底板上通行时，步行的使用者自行选择通过电动扶梯或者机械式楼梯到人行道铺装底板上，推轮椅的使用者通过电动扶梯到达人行道铺装底板上，并且推轮椅的人需全程控制住轮椅，以免发生危险，行人在人行道铺装底板上可以朝向任何一端行走或者折返，不设置方向约束，并且可以在半圆形底座上进行观景，也可以坐在观景台支撑柱上休息；

步骤四：春秋季节，自然降水堆积在顶棚集水沟中，经过滤水器的过滤之后流入模块化水箱中，在气温降低或者升高时，降低通行区域的温度变化，在炎热的夏季通过雨水和埋设在地下的自来水管循环更新模块化水箱中的水，通过温度较低的水给天桥降温，既能保证通行环境不过于炎热，也能减少天桥自身的温度升高范围，在北方寒冷的冬季，通过城市暖气管路循环更新模块化水箱中的水，通过温度较高的水给天桥升温，既能保证通行环境不过于寒冷，也能减少天桥自身的温度降低范围，四季由于气候特点不同，通过对模块化水箱采用不同的供水模式，保证舒适的通行环境、降低天桥自身的温度变化。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本方案一种新型装配式绿色人行天桥及其使用方法，本发明创造性地采用双层设计，下层通行非机动车，实施双向分流，在保障安全的前提下提高通行效率，解决了自行车横穿马路不方便的问题，通过垂直电梯对车辆和驾驶者进行上下输送，在电梯内便设有分隔板，杜绝了车辆在上层电梯出口处变向，堵塞交通的问题，上层通行行人，不限制行进方向，最大程度地提高了通行的效率和便利性；当然天桥不仅仅是一种交通出行的解决方案，天桥由于高度高、位置好、视野好、安全等独特优势，也应当具备满足人们感官需求的功能，所以本发明在步行道的两侧设计了多个半圆形的观景台，并且在观景台上设计了坐凳，用于满足行人休息和观赏、拍摄城市景观的需求，由于装配式天桥大量使用了钢结构作为主体结构，金属材料在冷热交替时不仅会轻微影响结构强度，还会产生较大的形变，这也是很多钢结构的连接处不能焊接的主要原因，本发明创造性的将水箱铺设在两层通行区域的中间，在春夏秋冬四季采用不同的供水模式，旨在通过水箱内的水温影响天桥及上下通行区域的温度，以较低的成本降低天桥和通行区域的温度变化，一方面能够提高通行区域的温度舒适性，另一方面能够缩小天桥自身的温度变化范围，从而降低钢结构的形变量，通过旋转卸力的滚筒装置，在车辆和桥墩发生非正面撞击时，能够通过滚筒的旋转转移车辆的冲击力，从而降低车辆的损伤和桥墩自身的损伤，配合对称布置的通往人行道的电动扶梯和楼梯，不仅提高了瞬时通行量和通行便利性，同时也增加了允许通行的交通工具种类、减少了机动车道路口的必需数量、缓解了城市交通压力，有效解决了目前常见的天桥功能单一、仅能供行人横穿马路使用的问题

附图说明

图1为本发明一种新型装配式绿色人行天桥的立体图；

图2为本发明一种新型装配式绿色人行天桥的爆炸视图；

图3为本发明一种新型装配式绿色人行天桥的主视图；

图4为图3中沿着剖切线A-A的剖视图；

图5为图3中沿着剖切线B-B的剖视图；

图6为图3中沿着剖切线C-C的剖视图；

图7为图4中沿着剖切线D-D的剖视图；

图8为图4中的Ⅰ部分的局部放大图；

图9为图6中的Ⅱ部分的局部放大图；

图10为图5中的Ⅲ部分的局部放大图；

图11为图2中的Ⅳ部分的局部放大图。

其中，1、双向分离式非机动车行驶层，2、绿色侧观景式人行层，3、天桥上下支撑组件，4、阵列式机动车道铺装，5、弧形侧面支撑装置，6、机动车道隔离装置，7、钢制焊接底层骨架，8、底层交叉式斜置横梁，9、贯穿式底层主梁，10、弧形支撑柱，11、底层扶手，12、阵列式铺装底板，13、镂空式车道隔板，14、骨架中心支撑板，15、底层骨架方孔，16、底层横梁直角安装固定板，17、底层主梁侧槽，18、支撑柱底部安装头，19、支撑柱顶部安装头，20、底部扶手支撑杆，21、底板沉头凸台，22、隔板安装支撑杆，23、隔板横向连接杆，24、隔板减重槽，25、顶层主体支撑骨架，26、组装式夹层，27、过水铺装装置，28、半圆形外置观景装置，29、顶部集水装置，30、贯穿式顶层主梁，31、垂直支撑立柱，32、弧形顶部支撑梁，33、钢制焊接夹层骨架，34、夹层交叉式斜置横梁，35、模块化水箱，36、人行道铺装底板，37、半圆形底座，38、半圆形扶手，39、直扶手，40、观景台支撑柱，41、弧形坐凳，42、弧形防护顶，43、滤水器，44、顶层主梁侧开口，45、立柱弧形避位缺口，46、顶梁安装折边，47、夹层骨架方孔，48、夹层横梁直角安装固定板，49、底板L形支撑板，50、观景扶手支撑杆，51、夹层扶手支撑杆，52、支撑柱底部卡套，53、支撑柱顶部凸台，54、顶棚集水沟，55、滚筒卸力桥墩，56、主体铺装组件，57、分隔式升降电梯，58、行人上下装置，59、圆形主桥墩，60、卸力滚筒支架，61、滚筒转轴，62、滚筒本体，63、铺装地面，64、主隔离带，65、副隔离带，66、矮隔离带，67、对开门式电梯房，68、电梯升降板，69、电梯中间隔离板，70、电动扶梯，71、机械式楼梯，72、拉板式侧墙，73、支架端部环，74、支架圆孔，75、电梯基坑槽，76、快机动车道，77、非机动车道，78、人行道，79、侧墙圆孔。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明一种新型装配式绿色人行天桥，包括双向分离式非机动车行驶层1、绿色侧观景式人行层2和天桥上下支撑组件3，所述双向分离式非机动车行驶层1设于天桥上下支撑组件3上，所述绿色侧观景式人行层2设于双向分离式非机动车行驶层1上；所述双向分离式非机动车行驶层1包括阵列式机动车道铺装4、弧形侧面支撑装置5和机动车道隔离装置6，所述阵列式机动车道铺装4阵列设于天桥上下支撑组件3上，所述弧形侧面支撑装置5对称设于阵列式机动车道铺装4上，所述机动车道隔离装置6阵列设于阵列式机动车道铺装4上；所述阵列式机动车道铺装4包括钢制焊接底层骨架7和底层交叉式斜置横梁8，所述钢制焊接底层骨架7上设有骨架中心支撑板14，所述钢制焊接底层骨架7在骨架中心支撑板14的两侧对称设有底层骨架方孔15，所述底层交叉式斜置横梁8上对称设有底层横梁直角安装固定板16，所述底层交叉式斜置横梁8通过底层横梁直角安装固定板16卡合设于底层骨架方孔15中，所述底层交叉式斜置横梁8和钢制焊接底层骨架7固接。

所述弧形侧面支撑装置5包括贯穿式底层主梁9、弧形支撑柱10和底层扶手11，所述贯穿式底层主梁9上设有底层主梁侧槽17，所述贯穿式底层主梁9通过底层主梁侧槽17卡合设于钢制焊接底层骨架7的侧面，所述弧形支撑柱10上设有支撑柱底部安装头18，所述弧形支撑柱10通过支撑柱底部安装头18卡合设于贯穿式底层主梁9上，所述弧形支撑柱10上设有支撑柱顶部安装头19，所述底层扶手11上阵列设有底部扶手支撑杆20，所述底层扶手11通过底部扶手支撑杆20设于弧形侧面支撑装置5上；所述机动车道隔离装置6包括阵列式铺装底板12和镂空式车道隔板13，所述阵列式铺装底板12阵列设于钢制焊接底层骨架7上，所述底层扶手11通过底部扶手支撑杆20设于阵列式铺装底板12上，所述弧形支撑柱10通过支撑柱底部安装头18设于阵列式铺装底板12上，所述阵列式铺装底板12的中间对称设有底板沉头凸台21，所述镂空式车道隔板13的底部对称设有隔板安装支撑杆22，所述镂空式车道隔板13通过隔板安装支撑杆22卡合设于底板沉头凸台21中，所述镂空式车道隔板13上对称设有隔板横向连接杆23，所述镂空式车道隔板13的相邻组之间通过隔板横向连接杆23螺栓连接，所述镂空式车道隔板13上环形均布设有隔板减重槽24。

所述绿色侧观景式人行层2包括顶层主体支撑骨架25、组装式夹层26、过水铺装装置27、半圆形外置观景装置28和顶部集水装置29，所述顶层主体支撑骨架25设于支撑柱顶部安装头19上，所述组装式夹层26阵列设于顶层主体支撑骨架25上，所述过水铺装装置27设于组装式夹层26上，所述半圆形外置观景装置28对称设于顶层主体支撑骨架25上，所述顶部集水装置29设于顶层主体支撑骨架25上；所述顶层主体支撑骨架25包括贯穿式顶层主梁30、垂直支撑立柱31和弧形顶部支撑梁32，所述贯穿式顶层主梁30设于支撑柱顶部安装头19上，所述贯穿式顶层主梁30上设有顶层主梁侧开口44，所述垂直支撑立柱31阵列设于贯穿式顶层主梁30上，所述垂直支撑立柱31上设有立柱弧形避位缺口45，所述弧形顶部支撑梁32上对称设有顶梁安装折边46，所述弧形顶部支撑梁32通过顶梁安装折边46设于垂直支撑立柱31的顶部。

所述组装式夹层26包括钢制焊接夹层骨架33和夹层交叉式斜置横梁34，所述钢制焊接夹层骨架33卡合设于顶层主梁侧开口44中，所述钢制焊接夹层骨架33上设有夹层骨架方孔47，所述夹层交叉式斜置横梁34上对称设有夹层横梁直角安装固定板48，所述夹层交叉式斜置横梁34通过夹层横梁直角安装固定板48卡合设于夹层骨架方孔47中，所述夹层交叉式斜置横梁34和钢制焊接夹层骨架33固接；所述过水铺装装置27包括模块化水箱35和人行道78铺装底板，所述模块化水箱35阵列设于夹层交叉式斜置横梁34上，所述人行道78铺装底板上对称设有底板L形支撑板49，所述人行道78铺装底板通过支撑柱顶部安装头19设于贯穿式顶层主梁30上，所述模块化水箱35和人行道78铺装底板之间留有间隙。

所述半圆形外置观景装置28包括半圆形底座37、半圆形扶手38、直扶手39、观景台支撑柱40和弧形坐凳41，所述半圆形底座37阵列设于贯穿式顶层主梁30的侧面，所述半圆形扶手38的底部设有观景扶手支撑杆50，所述半圆形扶手38通过观景扶手支撑杆50设于半圆形底座37上，所述直扶手39上阵列设有夹层扶手支撑杆51，所述直扶手39通过夹层扶手支撑杆51设于贯穿式顶层主梁30上，所述观景台支撑柱40上设有支撑柱底部卡套52，所述观景台支撑柱40通过支撑柱底部卡套52卡合设于弧形支撑柱10上，所述观景台支撑柱40上设有支撑柱顶部凸台53，所述支撑柱顶部凸台53和半圆形底座37固接，所述弧形坐凳41设于半圆形底座37上。

所述顶部集水装置29包括弧形防护顶42和滤水器43，所述弧形防护顶42设于弧形顶部支撑梁32上，所述弧形防护顶42上对称设有顶棚集水沟54，所述滤水器43设于顶棚集水沟54中，所述滤水器43和模块化水箱35贯通连接，所述模块化水箱35之间贯通连接。

所述天桥上下支撑组件3包括滚筒卸力桥墩55、主体铺装组件56、分隔式升降电梯57和行人上下装置58，所述滚筒卸力桥墩55对称设于主体铺装组件56上，所述分隔式升降电梯57对称设于主体铺装组件56上，所述行人上下装置58对称设于主体铺装组件56上；所述滚筒卸力桥墩55包括圆形主桥墩59、卸力滚筒支架60、滚筒转轴61和滚筒本体62，所述圆形主桥墩59对称设于主体铺装组件56上，所述钢制焊接底层骨架7通过骨架中心支撑板14设于圆形主桥墩59上，所述卸力滚筒支架60卡合设于圆形主桥墩59上，所述卸力滚筒支架60上对称设有支架端部环73，所述卸力滚筒支架60在支架端部环73上环形均布设有支架圆孔74，所述滚筒转轴61卡合设于支架圆孔74中，所述滚筒本体62转动设于滚筒转轴61上。

所述主体铺装组件56包括铺装地面63、主隔离带64、副隔离带65和矮隔离带66，所述铺装地面63上对称设有电梯基坑槽75，所述铺装地面63上对称设有快机动车道76、非机动车道77和人行道78，所述主隔离带64设于快机动车道76之间，所述副隔离带65设于快机动车道76和非机动车道77之间，所述矮隔离带66设于非机动车道77和人行道78之间。

所述分隔式升降电梯57包括对开门式电梯房67、电梯升降板68和电梯中间隔离板69，所述对开门式电梯房67卡合设于电梯基坑槽75中，所述电梯升降板68卡合滑动设于对开门式电梯房67中，所述电梯中间隔离板69设于电梯升降板68上；所述行人上下装置58包括电动扶梯70、机械式楼梯71和拉板式侧墙72，所述电动扶梯70的一端设于铺装地面63上，所述电动扶梯70的另一端设于贯穿式顶层主梁30上，所述机械式楼梯71的一端设于铺装地面63上，所述机械式楼梯71的另一端设于贯穿式顶层主梁30上，所述拉板式侧墙72对称设于铺装地面63上，所述拉板式侧墙72和贯穿式顶层主梁30固接，所述拉板式侧墙72上对称设有侧墙圆孔79，所述滤水器43卡合设于侧墙圆孔79中。

本发明一种新型装配式绿色人行天桥的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：使用者根据自己的出行方式选择自己应该行走的路线，当使用者骑乘自行车、独自使用轮椅或电动轮椅、电动滑板车等交通工具时，应当选择从阵列式铺装底板12的上方通行，当使用者步行或者由他人推着轮椅通行时，应当选择从人行道78铺装底板的上方通行；

步骤二：当选择从阵列式铺装底板12的上方通行时，应首先面向对开门式电梯房67的方向，等待电梯升降板68降至地面高度并且对开门式电梯房67的门打开之后，将交通工具倒入电梯中间隔离板69左边的电梯升降板68上，全部进入并且对开门式电梯房67的门关上之后，电梯升降板68会在对开门式电梯房67的牵引下上升，等到对开门式电梯房67的门再次打开之后，使用者可以从阵列式铺装底板12上通行，到达贯穿式底层主梁9的另一端之后，通过与上述步骤相反的方式下到铺装地面63上，完成天桥的穿越；

步骤三：当选择从人行道78铺装底板上通行时，步行的使用者自行选择通过电动扶梯70或者机械式楼梯71到人行道78铺装底板上，推轮椅的使用者通过电动扶梯70到达人行道78铺装底板上，并且推轮椅的人需全程控制住轮椅，以免发生危险，行人在人行道78铺装底板上可以朝向任何一端行走或者折返，不设置方向约束，并且可以在半圆形底座37上进行观景，也可以坐在观景台支撑柱40上休息；

步骤四：春秋季节，自然降水堆积在顶棚集水沟54中，经过滤水器43的过滤之后流入模块化水箱35中，在气温降低或者升高时，降低通行区域的温度变化，在炎热的夏季通过雨水和埋设在地下的自来水管循环更新模块化水箱35中的水，通过温度较低的水给天桥降温，既能保证通行环境不过于炎热，也能减少天桥自身的温度升高范围，在北方寒冷的冬季，通过城市暖气管路循环更新模块化水箱35中的水，通过温度较高的水给天桥升温，既能保证通行环境不过于寒冷，也能减少天桥自身的温度降低范围，四季由于气候特点不同，通过对模块化水箱35采用不同的供水模式，保证舒适的通行环境、降低天桥自身的温度变化。

具体使用时，用户使用者根据自己的出行方式选择自己应该行走的路线，当使用者骑乘自行车、独自使用轮椅或电动轮椅、电动滑板车等交通工具时，应当选择从阵列式铺装底板12的上方通行，当使用者步行或者由他人推着轮椅通行时，应当选择从人行道78铺装底板的上方通行；当选择从阵列式铺装底板12的上方通行时，应首先面向对开门式电梯房67的方向，等待电梯升降板68降至地面高度并且对开门式电梯房67的门打开之后，将交通工具倒入电梯中间隔离板69左边的电梯升降板68上，全部进入并且对开门式电梯房67的门关上之后，电梯升降板68会在对开门式电梯房67的牵引下上升，等到对开门式电梯房67的门再次打开之后，使用者可以从阵列式铺装底板12上通行，到达贯穿式底层主梁9的另一端之后，通过与上述步骤相反的方式下到铺装地面63上，完成天桥的穿越；当选择从人行道78铺装底板上通行时，步行的使用者自行选择通过电动扶梯70或者机械式楼梯71到人行道78铺装底板上，推轮椅的使用者通过电动扶梯70到达人行道78铺装底板上，并且推轮椅的人需全程控制住轮椅，以免发生危险，行人在人行道78铺装底板上可以朝向任何一端行走或者折返，不设置方向约束，并且可以在半圆形底座37上进行观景，也可以坐在观景台支撑柱40上休息；春秋季节，自然降水堆积在顶棚集水沟54中，经过滤水器43的过滤之后流入模块化水箱35中，在气温降低或者升高时，降低通行区域的温度变化，在炎热的夏季通过雨水和埋设在地下的自来水管循环更新模块化水箱35中的水，通过温度较低的水给天桥降温，既能保证通行环境不过于炎热，也能减少天桥自身的温度升高范围，在北方寒冷的冬季，通过城市暖气管路循环更新模块化水箱35中的水，通过温度较高的水给天桥升温，既能保证通行环境不过于寒冷，也能减少天桥自身的温度降低范围，四季由于气候特点不同，通过对模块化水箱35采用不同的供水模式，保证舒适的通行环境、降低天桥自身的温度变化，以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：包括双向分离式非机动车行驶层、绿色侧观景式人行层和天桥上下支撑组件，所述双向分离式非机动车行驶层设于天桥上下支撑组件上，所述绿色侧观景式人行层设于双向分离式非机动车行驶层上；所述双向分离式非机动车行驶层包括阵列式机动车道铺装、弧形侧面支撑装置和机动车道隔离装置，所述阵列式机动车道铺装阵列设于天桥上下支撑组件上，所述弧形侧面支撑装置对称设于阵列式机动车道铺装上，所述机动车道隔离装置阵列设于阵列式机动车道铺装上；所述阵列式机动车道铺装包括钢制焊接底层骨架和底层交叉式斜置横梁，所述钢制焊接底层骨架上设有骨架中心支撑板，所述钢制焊接底层骨架在骨架中心支撑板的两侧对称设有底层骨架方孔，所述底层交叉式斜置横梁上对称设有底层横梁直角安装固定板，所述底层交叉式斜置横梁通过底层横梁直角安装固定板卡合设于底层骨架方孔中，所述底层交叉式斜置横梁和钢制焊接底层骨架固接。

2.根据权利要求1所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述弧形侧面支撑装置包括贯穿式底层主梁、弧形支撑柱和底层扶手，所述贯穿式底层主梁上设有底层主梁侧槽，所述贯穿式底层主梁通过底层主梁侧槽卡合设于钢制焊接底层骨架的侧面，所述弧形支撑柱上设有支撑柱底部安装头，所述弧形支撑柱通过支撑柱底部安装头卡合设于贯穿式底层主梁上，所述弧形支撑柱上设有支撑柱顶部安装头，所述底层扶手上阵列设有底部扶手支撑杆，所述底层扶手通过底部扶手支撑杆设于弧形侧面支撑装置上；所述机动车道隔离装置包括阵列式铺装底板和镂空式车道隔板，所述阵列式铺装底板阵列设于钢制焊接底层骨架上，所述底层扶手通过底部扶手支撑杆设于阵列式铺装底板上，所述弧形支撑柱通过支撑柱底部安装头设于阵列式铺装底板上，所述阵列式铺装底板的中间对称设有底板沉头凸台，所述镂空式车道隔板的底部对称设有隔板安装支撑杆，所述镂空式车道隔板通过隔板安装支撑杆卡合设于底板沉头凸台中，所述镂空式车道隔板上对称设有隔板横向连接杆，所述镂空式车道隔板的相邻组之间通过隔板横向连接杆螺栓连接，所述镂空式车道隔板上环形均布设有隔板减重槽。

3.根据权利要求2所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述绿色侧观景式人行层包括顶层主体支撑骨架、组装式夹层、过水铺装装置、半圆形外置观景装置和顶部集水装置，所述顶层主体支撑骨架设于支撑柱顶部安装头上，所述组装式夹层阵列设于顶层主体支撑骨架上，所述过水铺装装置设于组装式夹层上，所述半圆形外置观景装置对称设于顶层主体支撑骨架上，所述顶部集水装置设于顶层主体支撑骨架上；所述顶层主体支撑骨架包括贯穿式顶层主梁、垂直支撑立柱和弧形顶部支撑梁，所述贯穿式顶层主梁设于支撑柱顶部安装头上，所述贯穿式顶层主梁上设有顶层主梁侧开口，所述垂直支撑立柱阵列设于贯穿式顶层主梁上，所述垂直支撑立柱上设有立柱弧形避位缺口，所述弧形顶部支撑梁上对称设有顶梁安装折边，所述弧形顶部支撑梁通过顶梁安装折边设于垂直支撑立柱的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述组装式夹层包括钢制焊接夹层骨架和夹层交叉式斜置横梁，所述钢制焊接夹层骨架卡合设于顶层主梁侧开口中，所述钢制焊接夹层骨架上设有夹层骨架方孔，所述夹层交叉式斜置横梁上对称设有夹层横梁直角安装固定板，所述夹层交叉式斜置横梁通过夹层横梁直角安装固定板卡合设于夹层骨架方孔中，所述夹层交叉式斜置横梁和钢制焊接夹层骨架固接；所述过水铺装装置包括模块化水箱和人行道铺装底板，所述模块化水箱阵列设于夹层交叉式斜置横梁上，所述人行道铺装底板上对称设有底板L形支撑板，所述人行道铺装底板通过支撑柱顶部安装头设于贯穿式顶层主梁上，所述模块化水箱和人行道铺装底板之间留有间隙。

5.根据权利要求4所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述半圆形外置观景装置包括半圆形底座、半圆形扶手、直扶手、观景台支撑柱和弧形坐凳，所述半圆形底座阵列设于贯穿式顶层主梁的侧面，所述半圆形扶手的底部设有观景扶手支撑杆，所述半圆形扶手通过观景扶手支撑杆设于半圆形底座上，所述直扶手上阵列设有夹层扶手支撑杆，所述直扶手通过夹层扶手支撑杆设于贯穿式顶层主梁上，所述观景台支撑柱上设有支撑柱底部卡套，所述观景台支撑柱通过支撑柱底部卡套卡合设于弧形支撑柱上，所述观景台支撑柱上设有支撑柱顶部凸台，所述支撑柱顶部凸台和半圆形底座固接，所述弧形坐凳设于半圆形底座上。

6.根据权利要求5所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述顶部集水装置包括弧形防护顶和滤水器，所述弧形防护顶设于弧形顶部支撑梁上，所述弧形防护顶上对称设有顶棚集水沟，所述滤水器设于顶棚集水沟中，所述滤水器和模块化水箱贯通连接，所述模块化水箱之间贯通连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述天桥上下支撑组件包括滚筒卸力桥墩、主体铺装组件、分隔式升降电梯和行人上下装置，所述滚筒卸力桥墩对称设于主体铺装组件上，所述分隔式升降电梯对称设于主体铺装组件上，所述行人上下装置对称设于主体铺装组件上；所述滚筒卸力桥墩包括圆形主桥墩、卸力滚筒支架、滚筒转轴和滚筒本体，所述圆形主桥墩对称设于主体铺装组件上，所述钢制焊接底层骨架通过骨架中心支撑板设于圆形主桥墩上，所述卸力滚筒支架卡合设于圆形主桥墩上，所述卸力滚筒支架上对称设有支架端部环，所述卸力滚筒支架在支架端部环上环形均布设有支架圆孔，所述滚筒转轴卡合设于支架圆孔中，所述滚筒本体转动设于滚筒转轴上。

8.根据权利要求7所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述主体铺装组件包括铺装地面、主隔离带、副隔离带和矮隔离带，所述铺装地面上对称设有电梯基坑槽，所述铺装地面上对称设有快机动车道、非机动车道和人行道，所述主隔离带设于快机动车道之间，所述副隔离带设于快机动车道和非机动车道之间，所述矮隔离带设于非机动车道和人行道之间。

9.根据权利要求8所述的一种新型装配式绿色人行天桥，其特征在于：所述分隔式升降电梯包括对开门式电梯房、电梯升降板和电梯中间隔离板，所述对开门式电梯房卡合设于电梯基坑槽中，所述电梯升降板卡合滑动设于对开门式电梯房中，所述电梯中间隔离板设于电梯升降板上；所述行人上下装置包括电动扶梯、机械式楼梯和拉板式侧墙，所述电动扶梯的一端设于铺装地面上，所述电动扶梯的另一端设于贯穿式顶层主梁上，所述机械式楼梯的一端设于铺装地面上，所述机械式楼梯的另一端设于贯穿式顶层主梁上，所述拉板式侧墙对称设于铺装地面上，所述拉板式侧墙和贯穿式顶层主梁固接，所述拉板式侧墙上对称设有侧墙圆孔，所述滤水器卡合设于侧墙圆孔中。

10.本发明一种新型装配式绿色人行天桥的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：使用者根据自己的出行方式选择自己应该行走的路线，当使用者骑乘自行车、独自使用轮椅或电动轮椅、电动滑板车等交通工具时，应当选择从阵列式铺装底板的上方通行，当使用者步行或者由他人推着轮椅通行时，应当选择从人行道铺装底板的上方通行；

步骤二：当选择从阵列式铺装底板的上方通行时，应首先面向对开门式电梯房的方向，等待电梯升降板降至地面高度并且对开门式电梯房的门打开之后，将交通工具倒入电梯中间隔离板左边的电梯升降板上，全部进入并且对开门式电梯房的门关上之后，电梯升降板会在对开门式电梯房的牵引下上升，等到对开门式电梯房的门再次打开之后，使用者可以从阵列式铺装底板上通行，到达贯穿式底层主梁的另一端之后，通过与上述步骤相反的方式下到铺装地面上，完成天桥的穿越；

步骤三：当选择从人行道铺装底板上通行时，步行的使用者自行选择通过电动扶梯或者机械式楼梯到人行道铺装底板上，推轮椅的使用者通过电动扶梯到达人行道铺装底板上，并且推轮椅的人需全程控制住轮椅，以免发生危险，行人在人行道铺装底板上可以朝向任何一端行走或者折返，不设置方向约束，并且可以在半圆形底座上进行观景，也可以坐在观景台支撑柱上休息；

步骤四：春秋季节，自然降水堆积在顶棚集水沟中，经过滤水器的过滤之后流入模块化水箱中，在气温降低或者升高时，降低通行区域的温度变化，在炎热的夏季通过雨水和埋设在地下的自来水管循环更新模块化水箱中的水，通过温度较低的水给天桥降温，既能保证通行环境不过于炎热，也能减少天桥自身的温度升高范围，在北方寒冷的冬季，通过城市暖气管路循环更新模块化水箱中的水，通过温度较高的水给天桥升温，既能保证通行环境不过于寒冷，也能减少天桥自身的温度降低范围，四季由于气候特点不同，通过对模块化水箱采用不同的供水模式，保证舒适的通行环境、降低天桥自身的温度变化。

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