CN204356633U - 一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，包括原有的公路桥，公路桥两侧分别并列邻接设置有新建桥体，两侧的新建桥体上设置有二个或二个以上的廊房，公路桥、两侧新建桥体以及桥体上的廊房的走向均相同；廊房为单层或多层，廊房为多层结构时，根据需要在相邻两两廊房之间设置有连接走廊，连接走廊的走向与公路桥的走向相垂直，且连接走廊位于两侧廊房除第一层以外的任意相同层结构之间。利用原有的公路桥进行改建，从而节约资源，并且充分利用廊桥空间，从而集观光、休闲、商贸功能于一体。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁建筑技术领域，具体涉及一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥。
背景技术
廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，为有顶的桥，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨、供人休憩、交流、聚会等作用。主要有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等。现有的廊桥都是将原有的公路桥拆卸，并进行修建，这样，工程较大且耗费大量资源，另外，建好的廊桥也只限于观光休闲、遮蔽的功能，功能单一。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，利用原有的公路桥进行改建，从而节约资源，并且充分利用廊桥空间，从而集观光、休闲、商贸功能于一体。
本实用新型所采用的技术方案是，一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，包括原有的公路桥，公路桥两侧分别并列邻接设置有新建桥体，两侧的新建桥体上设置有二个或二个以上的廊房，公路桥、两侧新建桥体以及桥体上的廊房的走向均相同；
廊房为单层或多层，廊房为多层结构时，根据需要在相邻两两廊房之间设置有连接走廊，连接走廊的走向与公路桥的走向相垂直，且连接走廊位于两侧廊房除第一层以外的任意相同层结构之间。
本实用新型的特点还在于，
相邻两个廊房的两端分别各设置有一条连接走廊；和/或，在两两廊房的中间位置设置一条或多条连接走廊。
在每座新建桥体上两两廊房之间设置有人行道，人行道与公路桥走向一致。
在每座新建桥体的外侧设置观光长廊，观光长廊与公路桥走向一致。
在各个廊房的一端或两端设置停车场。
在两两相邻的廊房之间设置寨门，寨门位于廊房的两端。
两座新建桥体与公路桥相邻的一侧设置有人行道，人行道与公路桥走向一致。
各人行道与相邻公路桥之间均设置有护栏。
公路桥和新建桥体为梁桥或拱桥。
本实用新型的有益效果是，在现有的公路桥改造廊桥中，需要将原有的公路桥进行拆卸，并重新进行规划和重建，因此耗费了大量的人力、财力和物力，而本实用新型中相比于现有的公路桥改造，不需要将原有的公路桥进行拆卸，只需要在原有的公路桥上进行改建，充分利用公路桥的空间即可建成集观光、休闲、商贸、停车等功能于一体的休闲廊桥，从而节约了改建的成本和资源。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种廊桥的俯视图；
图2是图1所示廊桥的横切面结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的另一种设有观光长廊的廊桥的俯视图；
图4是本实用新型实施例提供的另一种设有车库的廊桥的俯视图；
图5是本实用新型实施例提供的另一种设有寨门的廊桥的主视图；
图6是本实用新型实施例提供的另一种设有护栏的廊桥的主视图。
图中，1.公路桥，2.廊房，3.连接走廊，4.观光长廊，5.人行道，6.新建桥体，7.护栏，8.停车场，9.寨门。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供了一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，如图1和图2所示，该廊桥包括原有的公路桥1，该公路桥1两侧分别并列邻接设置有新建桥体6，该两侧的新建桥体6上设置有二个或二个以上的廊房2，该公路桥1、两侧新建桥体6以及桥体上的廊房2的走向均相同；
如图2所示，该廊房2为单层或多层，该廊房2为多层结构时，根据需要在相邻两两廊房2之间设置有连接走廊3，该连接走廊3的走向与公路桥1的走向相垂直，且该连接走廊3位于两侧廊房2除第一层以外的任意相同层结构之间。
本实用新型在相邻两个廊房2之间设置连接走廊，该相邻两个廊房2表示位于每座新建桥体6上的两个相邻廊房2，或紧邻公路桥1两侧的两个廊房2。
可根据实际需要，仅仅在一座新建桥体6上的相邻两个廊房2之间设置连接走廊3；也可以横跨公路桥1仅仅在紧邻公路桥1两侧的两个廊房2之间设置连接走廊3；还可以同时在两座新建桥体6和紧邻公路桥1两侧的两个廊房2之间设置连接走廊3；当然，这里只是举例说明，本实用新型实施例对连接走廊设置的具体位置不作限定，该连接走廊具体的设置位置可以根据建设者的意愿进行设置。
进一步的，相邻两两廊房2的两端分别各设置有一条该连接走廊3；和/或，在该两两廊房2的中间位置设置一条或多条该连接走廊3；在每座该新建桥体6上两两廊房2之间设置有人行道5，该人行道5与该公路桥1走向一致。
在本实用新型一种可能的实现方式中，可以在该两两相邻廊房2的两端各设置一条连接走廊3，也可以在该两两相邻廊房2的中间位置设置一条或多条连接走廊3，还可以在该两侧廊房2的两端各设置一条连接走廊3，并且在两两相邻廊房2的中间位置设置一条或者多条连接走廊3，当然，这里只是举例说明，本实用新型实施例对连接走廊设置的具体位置不作限定，该连接走廊具体的设置位置可以根据建设者的意愿进行设置，例如，该连接走廊还可以间隔预定距离进行设置，如间隔5米设置一连接走廊3。
需要说明的是，连接走廊3只能设置在该廊房2除第一层外的任意层结构上。例如，可以在第二层上设置连接走廊3，这样连接走廊3与地面之间的高度可以保证公路桥1或者人行道5上小型车的顺畅通行；也可以在第三层上设置连接走廊3，此时，连接走廊3与地面之间的高度可以保证公路桥1或者人行道5上大型车的顺畅通行；当然也可以在除第一层以外的每一层都设置连接走廊3。
另外，该连接走廊3的宽度可以为2至30米，由于当该连接走廊3的宽度在2米以下时，不便于行人的通过，且当该连接走廊3的宽度在30米以上时，由于连接走廊3过宽，从而对公路桥10的遮盖过大，影响了公路桥10的通风，因此，本实用新型实施例中该连接走廊3的宽度优选为2至30米。
可选地，如图3所示，在每座该新建桥体6的外侧设置观光长廊4，该观光长廊4与该公路桥1走向一致。其中，该观光长廊4的宽度为1.5至6米，通过该观光长廊4能够实现人车分流，引导进入廊桥的人群进入安全的通道。
可选地，如图4所示，在该各个廊房2的一端或两端设置停车场8，以改善廊桥两边停车难的问题。如图5所示，根据两两相邻的廊房2之间的宽度和当地的景观要求，可以在两两相邻的廊房2之间设置寨门9，该寨门9沿着廊房2的伸长方向布置于该廊房2的两端。
可选地，如图6所示，该两座新建桥体6与该公路桥1相邻的一侧设置有人行道5，该人行道5与该公路桥1走向一致，进一步的，各人行道5与相邻该公路桥1之间均设置有护栏7。这样，通过将人行道与公路桥分开，从而缓解了廊桥上的交通压力，并通过护栏7保护了行人的安全。
进一步地，公路桥1和该新建桥体6根据防洪要求可以设计为梁桥或拱桥。需要说明的是，优选地，公路桥1和新建桥体6可以为相同的桥结构，即当该公路桥1为梁桥时，该新建桥体6也为梁桥，当该公路桥1为拱桥时，该新建桥体6也为拱桥，当然，本实用新型对此不作限定，该公路桥1和该新建桥体6也可以为不同的桥结构。
这样，在现有的公路桥改造廊桥中，需要将原有的公路桥进行拆卸，并重新进行规划和重建，因此耗费了大量的人力、财力和物力，而本实用新型中相比于现有的公路桥改造，不需要将原有的公路桥进行拆卸，只需要在原有的公路桥上进行改建，充分利用公路桥的空间即可建成集观光、休闲、商贸、停车等功能于一体的休闲廊桥，从而节约了改建的成本和资源。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。另外，如果因为当地需要，这种廊桥结构也可以改建为步行廊桥，那么中间的原桥部分，将作为步行通道使用。
Claims (9)
1.一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，包括原有的公路桥(1)，所述公路桥(1)两侧分别并列邻接设置有新建桥体(6)，所述两侧的新建桥体(6)上设置有二个或二个以上的廊房(2)，所述公路桥(1)、两侧新建桥体(6)以及桥体上的廊房(2)的走向均相同；
所述廊房(2)为单层或多层，所述廊房(2)为多层结构时，根据需要在相邻两两廊房(2)之间设置有连接走廊(3)，所述连接走廊(3)的走向与公路桥(1)的走向相垂直，且所述连接走廊(3)位于两侧廊房(2)除第一层以外的任意相同层结构之间。
2.如权利要求1所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，所述的相邻两两廊房(2)的两端分别各设置有一条所述连接走廊(3)；和/或，在所述相邻两个廊房(2)的中间位置设置一条或多条所述连接走廊(3)。
3.如权利要求1或2所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，在每座所述新建桥体(6)上两两廊房(2)之间设置有人行道(5)，所述人行道(5)与所述公路桥(1)走向一致。
4.如权利要求1或2所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，在每座所述新建桥体(6)的外侧设置观光长廊(4)，所述观光长廊(4)与所述公路桥(1)走向一致。
5.如权利要求1或2所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，在所述各个廊房(2)的一端或两端设置停车场(8)。
6.如权利要求1或2所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，在两两相邻的所述廊房(2)之间设置寨门(9)，所述寨门(9)位于所述廊房(2)的两端。
7.如权利要求1或2所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，所述两座新建桥体(6)与所述公路桥(1)相邻的一侧设置有人行道(5)，所述人行道(5)与所述公路桥(1)走向一致。
8.如权利要求3所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，所述各人行道(5)与相邻所述公路桥(1)之间均设置有护栏(7)。
9.如权利要求1或2所述的一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥，其特征在于，所述公路桥(1)和所述新建桥体(6)为梁桥或拱桥。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420800604.XU CN204356633U (zh) | 2014-12-16 | 2014-12-16 | 一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥 |
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| CN201420800604.XU CN204356633U (zh) | 2014-12-16 | 2014-12-16 | 一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN204356633U true CN204356633U (zh) | 2015-05-27 |
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Family Applications (1)
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| CN201420800604.XU Active CN204356633U (zh) | 2014-12-16 | 2014-12-16 | 一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204356633U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104499412A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-08 | 田海荣 | 一种基于公路桥改建的多廊房的廊桥 |
| CN105386401A (zh) * | 2015-12-12 | 2016-03-09 | 田海荣 | 一种在公路桥两边建造的不对称廊桥 |
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2014
- 2014-12-16 CN CN201420800604.XU patent/CN204356633U/zh active Active
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