CN206599792U - 一种半地下式停车库 - Google Patents

Abstract

一种半地下式停车库，所述半地下式停车库布置在建筑与建筑之间，包括行车道空间、停车位空间以及车库顶棚，所述车库顶棚包括覆盖所述车道空间的车道空间顶棚和覆盖所述停车位空间的停车位空间顶棚；所述行车道空间包括车道地上空间、车道地下空间；所述车道空间顶棚处于楼间地表上部，所述停车位空间顶棚处于楼间地表覆土下部，构成半地下式停车库设计，而楼间地表要比自然地表高1.25～1.95m。本实用新型的一种半地下式停车库采用车库地上地下空间都具有的设计，可以达到自然采光、自然通风和自然排烟，而且可与住宅部分同时或后于住宅部分施工，从而既降低了造价、缩短了工期，还使住宅的销售期大大提前。车库上做覆土绿化，整个小区因高低起伏易于形成微地形，使景观效果自然而丰富，这种设计可以节省能耗，此种设计比较适用于三、四线城市或小城镇。

Description

一种半地下式停车库

技术领域

本实用新型涉及住宅建筑设计领域，特别涉及一种半地下式停车库。

背景技术

目前小区的汽车库分为地上停车位和地下停车库两种。地上停车一是造成车流与人流的交叉混行，二是大量的行车道和停车位影响了景观的打造，降低了整个小区的品质。地下停车库虽然避免了以上的弊端，但工程造价高、施工工期长、需要增加消防排烟和机械通风设施，车库内没有自然采光，人体感受压抑且容易迷失方向。因此地下车库的出售总是远远慢于住宅和商业单元的销售，而且实际使用中人们也不愿进入地下车库。造价高、销售慢的问题在三、四线城市表现得尤为突出。

因此，需要一种能有效地停车场来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半地下式停车库，所述半地下式停车库布置在建筑与建筑之间，包括行车道空间、停车位空间以及车库顶棚，所述车库顶棚包括覆盖所述车道空间的车道空间顶棚和覆盖所述停车位空间的停车位空间顶棚；所述行车道空间包括车道地上空间、车道地下空间；

所述车道空间顶棚处于楼间地表上部，所述停车位空间顶棚处于楼间地表覆土下部，而停车库车道通过坡道与自然地表相连，构成半地下式停车库设计。

优选的，所述半地下式停车库层高为2.8m-3m。

优选的，所述自然地表标高定义为±0.00m，所述半地下式停车库库底标高为-1.8m，所述车道空间顶棚标高为1m-1.2m。

优选的，所述停车位空间包括普通停车位空间和封闭式停车位空间。

优选的，所述车道空间顶棚包括多个并列间隔布置在所述半地下式停车库的上方区域，所述车道空间顶棚之间的间隔区域直接向上开敞或上方覆盖阳光板或玻璃。

优选的，所述车道空间顶棚上做小铺装广场或覆土绿化。

优选的，所述半地下式停车库与建筑之间保留合理的安全施工距离。

优选的，所述半地下式停车库适用于三、四线城市或小城镇。

应当理解，前述大体的描述和后续详尽的描述均为示例性说明和解释，并不应当用作对本实用新型所要求保护内容的限制。

附图说明

参考随附的附图，本实用新型更多的目的、功能和优点将通过本实用新型实施方式的如下描述得以阐明，其中：

图1a和图1b示出了本实用新型的一种半地下式停车库的结构示意图。

图2a、图2b、图2c和图2d示出了一种半地下式停车库的车道空间顶棚一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

通过参考示范性实施例，本实用新型的目的和功能以及用于实现这些目的和功能的方法将得以阐明。然而，本实用新型并不受限于以下所公开的示范性实施例；可以通过不同形式来对其加以实现。说明书的实质仅仅是帮助相关领域技术人员综合理解本实用新型的具体细节。

在下文中，将参考附图描述本实用新型的实施例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的部件，或者相同或类似的步骤。

图1a和图1b示出了本实用新型的一种半地下式停车库的结构示意图。如图1a所示，

本实用新型的一种半地下式停车库100，布置在建筑与建筑之间，包括行车道空间101、停车位空间102以及车库顶棚103，所述车库顶棚 103包括覆盖所述车道空间101的车道空间顶棚103b和覆盖所述停车位空间102的停车位空间顶棚103a；所述行车道空间101包括车道地上空间101a、车道地下空间101b；所述车道空间顶棚103b处于楼间地表上部，所述停车位空间顶棚103a处于楼间地表覆土下部，构成半地下式停车库100设计。

楼间地表为所述半地下式停车库100的停车位空间顶棚103a覆土后的地表高度，自然地表为建筑用地的自然地表标高，依据覆土厚度不同，楼间地表要高于自然地表1.25～1.95m。如图1b所示，半地下式停车库100 的停车位空间顶棚103a覆土后的地表高度为楼间地表104，自然地表105 如图1b所示。

优选的，所述半地下式停车库层高为2.8m-3m，该层高包括顶棚的厚度。

优选的，自然地表105标高定义为±0.00m，所述半地下式停车库库底标高为-1.8m，所述停车位空间顶棚103a标高为1m-1.2m。

优选的，所述停车位空间包括普通停车位空间和封闭式停车位空间。普通停车位空间为开敞式停车空间，封闭式停车位空间为用隔墙和车库门围合起来的停车库。

优选的，所述半地下式停车库100适用于三、四线城市或小城镇。

图2a、图2b、图2c和图2d示出了一种半地下式停车库的车道空间顶棚一种实施例的结构示意图。如图2a、图2b、图2c和图2d所示，

图2b、图2c和图2d分别为图2a中A、B和C位置处的垂直方向的剖面图。

本实施例的半地下式停车库，布置在第一建筑201与第二建筑202 之间，该半地下式停车库层高为3m。自然地表210高度定义为±0.00m，所述半地下式停车库底标高度为-1.8m，所述车道空间顶棚高度为1.2m，半地下式停车库与第一建筑201以及第二建筑202之间保留合理的安全施工距离，路面行车道209和自然地表210等高。

半地下式停车库包括行车道空间204、停车位空间205以及车库顶棚 206，所述车库顶棚206包括覆盖所述车道空间204的车道空间顶棚206a 和覆盖所述停车位空间205的停车位空间顶棚206b；所述行车道空间204 包括车道地上空间204a、车道地下空间204b；所述车道空间顶棚206a 处于楼间地表203上部，所述停车位空间顶棚206b处于楼间地表203下的覆土地面以下，构成半地下式停车库设计。如图2d，车道空间顶棚206a 包括2种形式，分别为第一车道空间顶棚207、第二车道空间顶棚208，两个车道空间顶棚间隔布置在半地下式停车库的上方区域。第一车道空间顶棚207上做小铺装广场或覆土绿化；如果做铺装广场则做法为 250mm厚，如果上面做覆土绿化则做法为600～750mm厚，所以车库上部的楼间地表203标高为1.25m～1.95m。第二车道空间顶棚208直接向上开敞或上方覆盖阳光板或玻璃；如此可以达到自然采光、自然通风和自然排烟。此半地下车库可与住宅部分同时或后于住宅部分施工，从而既降低了造价、缩短了工期，还使住宅的销售期大大提前。车库上做覆土绿化，整个小区因高低起伏易于形成微地形，使景观效果自然而丰富。

本实用新型的优点至少在于：

本实用新型的一种半地下式停车库采用车库地上地下空间都具有的设计，可以达到自然采光、自然通风和自然排烟，而且可与住宅部分同时或后于住宅部分施工，从而既降低了造价、缩短了工期，还使住宅的销售期大大提前。车库上做覆土绿化，整个小区因高低起伏易于形成微地形，使景观效果自然而丰富。

结合这里披露的本实用新型的说明和实践，本实用新型的其他实施例对于本领域技术人员都是易于想到和理解的。说明和实施例仅被认为是示例性的，本实用新型的真正范围和主旨均由权利要求所限定。

Claims (5)

1.一种半地下式停车库，所述半地下式停车库布置在建筑与建筑之间，包括行车道空间、停车位空间以及车库顶棚，

所述车库顶棚包括覆盖所述车道空间的车道空间顶棚和覆盖所述停车位空间的停车位空间顶棚；

所述行车道空间包括车道地上空间、车道地下空间；

其中，所述半地下式停车库层高为2.8m-3m，所述车道空间顶棚处于楼间地表上部，所述停车位空间顶棚处于楼间地表覆土下部，而停车库车道通过坡道与自然地表相连，构成半地下式停车库设计。

2.根据权利要求1所述的半地下式停车库，其中，所述自然地表标高定义为±0.00m，所述半地下式停车库库底标高为-1.8m，所述车道空间顶棚标高为1m-1.2m。

3.根据权利要求1所述的半地下式停车库，其中，所述停车位空间包括普通停车位空间和封闭式停车位空间。

4.根据权利要求1所述的半地下式停车库，其中，所述车道空间顶棚包括多个并列间隔布置在所述半地下式停车库的上方区域，所述车道空间顶棚之间的间隔区域直接向上开敞或上方覆盖阳光板或玻璃。

5.根据权利要求1至4中任一所述的半地下式停车库，其中，所述半地下式停车库与建筑之间保留合理的安全施工距离。