CN204876706U - 一种机械式与自走式结合的立体停车库 - Google Patents
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Abstract
种机械式与自走式结合的立体停车库，包括有自走式半地下层和位于半地下层上方并高于地面的地上层；所述半地下层分为平行布置且处于同一平面并相通的地下交通区(1)和地下停车区(2)；所述地上层包括位于地下停车区上方的地上交通区(3)和与地上交通区相通并位于地下交通区上方的地上机械式立体停车库(4)；地下交通区的两端分别通过上行交通区坡道(7、8)与车库外地面(11、12)连接，地上交通区的两端分别通过下行交通区坡道(6、5)与车库外地面连接；地上机械式立体停车库是采用立体停车设备构建的两层及以上的机械式立体停车库。本实用新型对场地的占用少，对场地要求低，设置灵活，施工简便，便于管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车库。
背景技术
随着经济发展，机动车数量越来越多，城市尤其是中心商业区、医院、学校、交通枢纽等区域的停车矛盾日益突出。立体停车库技术得到迅速发展。但目前的自走式立体停车库存在场地占用大、场地布置不灵活、车道与停车层间连接斜坡占用面积大、施工难度大、交通流线组织复杂、无法分割管理等问题。机械式立体停车库受到场地的限制，并且会对原有场地交通造成影响。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有自走式立体车库和机械式停车库存在的问题，提供一种占地面积小、布置灵活、车道与停车层间连接斜坡占用面积小、施工简单、交通流线组织清晰、可分割管理、对原有场地交通影响小、可大量增加停车位的机械式与自走式结合的立体停车库。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：
一种机械式与自走式结合的立体停车库，该停车库包括有自走式半地下层和位于半地下层上方并高于地面的地上层；所述半地下层分为平行布置且处于同一平面并相通的地下交通区和地下停车区；所述地上层包括位于地下停车区上方的地上交通区和与地上交通区相通并位于地下交通区上方的地上机械式立体停车库；地下交通区的两端分别通过上行交通区坡道与车库外地面连接，地上交通区的两端分别通过下行交通区坡道与车库外地面连接；所述地上机械式立体停车库是采用立体停车设备构建的两层及以上的机械式立体停车库。
所述地上机械式立体停车库通过支撑结构支撑于半地下层上方；所述支撑结构可以采用连续墙或支撑柱或墙与柱结合的结构形式。在半地下层设置有排水设施。半地下层的空间高度不低于1.8米。
与现有技术相比，本实用新型优点在于：利用地势差缩短车库坡道，将车库坡道的对场地的占用减少50％；对场地要求低，设置灵活；施工简便；交通流线组织简单有序；地下停车层和地上机械式立体停车库完全独立，有利于停车场权属单位根据不同人群进行分开管理，降低了停车库管理风险。可将普通道路改造为立体停车场且不影响交通，也可将平面停车场改造为立体停车场，车位增加2倍以上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的立面图。
具体实施方式
见图1、图2所示的机械式与自走式结合的立体停车库。该停车库包括有自走式半地下层和位于半地下层上方并高于地面的地上层。所述半地下层分为平行布置且处于同一平面并相通的地下交通区1和地下停车区2，半地下停车区可以以垂直、平行或者倾斜于半地下交通区交通线的方向设置停车位。为确保停车库的强度，可在半地下交通区和半地下停车区跨度之间设置加强柱子。半地下层的空间高度不低于1.8米。在半地下层设置有排水设施。所述地上层包括位于地下停车区2上方的地上交通区3和与地上交通区相通并位于地下交通区1上方的地上机械式立体停车库4.地下交通区1的两端分别通过上行交通区坡道7、8与车库外地面11、12连接，地上交通区3的两端分别通过下行交通区坡道6、5与车库外地面11、12连接。地上机械式立体停车库4是采用采用升降横移、简易升降、垂直升降、巷道堆垛、平面移动、垂直循环、水平循环、多层循环等多种形式的立体停车设备构建的两层及以上的机械式立体停车库。地上机械式立体停车库可采用现有立体停车库技术构建，也可自行设计构造。本实用新型上行交通区坡道7、8与下行交通区坡道6、5的坡度最好相同，可最大限度减小车辆上行和下行的长度及难度，并节省占地空间。也可以根据实际情况设置不同坡度的坡道。所述地上机械式立体停车库4通过支撑结构9、10支撑于半地下层上方，支撑结构9、10可以采用连续墙或支撑柱或墙与柱结合的建筑结构形式。
采用本实用新型，车辆可通过上行交通区坡道7、8由地面自行进出半地下交通区，半地下层为自走式，通过半地下交通区进出半地下停车区。车辆也可通过下行交通区坡道6、5由地面进出地上交通区，通过地上交通区进出地上停车区的地上机械式立体停车库4，通过立体停车库统一控制和调度停放到指定车位。
本实施例地下停车区和地上停车区的宽度均不小于3米。当在两端的上行交通区坡道和下行交通区坡道入口处设置车辆门禁时，该立体停车库可分割为两个单独的停车区域使用，便于管理。
Claims (4)
1.一种机械式与自走式结合的立体停车库，其特征在于，该停车库包括有自走式半地下层和位于半地下层上方并高于地面的地上层；所述半地下层分为平行布置且处于同一平面并相通的地下交通区(1)和地下停车区(2)；所述地上层包括位于地下停车区(2)上方的地上交通区(3)和与地上交通区相通并位于地下交通区(1)上方的地上机械式立体停车库(4)；地下交通区(1)的两端分别通过上行交通区坡道(7、8)与车库外地面(11、12)连接，地上交通区(3)的两端分别通过下行交通区坡道(6、5)与车库外地面(11、12)连接；所述地上机械式立体停车库(4)是采用立体停车设备构建的两层及以上的机械式立体停车库。
2.根据权利要求1所述的一种机械式与自走式结合的立体停车库，其特征在于，所述地上机械式立体停车库(4)通过支撑结构(9、10)支撑于半地下层上方；所述支撑结构(9、10)可以采用连续墙或支撑柱或墙与柱结合的结构形式。
3.根据权利要求1或2所述的一种机械式与自走式结合的立体停车库，其特征在于，在半地下层设置排水设施。
4.根据权利要求1或2所述的一种机械式与自走式结合的立体停车库，其特征在于，半地下层的空间高度不低于1.8米。
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| CN201520522965.7U CN204876706U (zh) | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 一种机械式与自走式结合的立体停车库 |
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| CN204876706U true CN204876706U (zh) | 2015-12-16 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107795188A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-03-13 | 北京中岩大地科技股份有限公司 | 一种与地下综合管廊相结合的地下车库 |
| CN109469376A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-15 | 北京中岩智泊科技有限公司 | 一种自走车库与机械车库相结合的立体车库 |
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2015
- 2015-07-17 CN CN201520522965.7U patent/CN204876706U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109469376A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-15 | 北京中岩智泊科技有限公司 | 一种自走车库与机械车库相结合的立体车库 |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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