CN101469572A - 城市与小区规划 - Google Patents
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Abstract
城市与小区规划是城市与小区建筑总体规划。运用于城市和小区的不同点在于市政交通系统：用于城市总体规划时，交通系统被划分为机动车专用道路系统和次级－观光道路系统，还能安装纵横两类城市轨道交通系统；用于小区规划时，不对现有的交通系统作大的改动，只是取消人行天桥、地下通道等专用于行人横穿道路的市政设施，改在城市道路系统的上部空间修建天桥连接各个小区。本发明着重解决①小区停车难的问题；②市区行人、非机动车与机动车争道问题；③市政设施中电力变压器、电信箱露天安装等问题。本规划方案着重于建(构)筑物地面以上的部分，不涉及地下室等。
Description
技术领域(正文内容)
《城市与小区规划》属于城市建筑立体规划。
背景技术(正文内容)
现行城市与小区规划属于平面规划模式，特点是：
1、规划以地面为基础，空间不作深度开发。
2、人、非机动车、机动车在同一平面内流动，互相干扰。
3、小区内人、车混杂，难以保证居民正常的生活、娱乐、休息活动。进出小区的机动车还有可能威胁到居民的人身安全。
4、小区内停车场属于地下停车场或半地下停车场，空气流通不畅，且车辆进出通道坡度较大。
5、小区内停车场地占用绿化、娱乐、休闲用地，且车位数难以满足要求。
6、城区硬化场地所占比例大，夏季，其中部分形成“热岛”小气候区。
7、为满足机动车行驶要求而修建的城市道路大量占用城区面积，而过于宽阔的道路又拉远各个小区之间的距离，加深市民对机动车交通系统的需求，并导致多种不良后果。
发明内容(正文内容)
《城市与小区规划》可以用于城市整体规划，也可以只应用于小区规划。两种运用方式最大的不同点在于交通系统。
A区：由中间的(高架)次级交通道路、两边的步行区域两部分组成，主要供行人使用，其基本布置就是现在城区道路系统缩小快车道后的布局。一般情况下，机动车只允许在次级交通道路上低速行驶，以降低不利的影响。遇到水灾(或城市内涝)、道路维护作业等B区道路封闭时，作交通干道使用；
次级道路下面设有吊(挂)架，高架柱等支撑附近按市政设施需要设有设备平台。吊(挂)架用于安装电力电缆、通信光缆等管线，设备平台用于安装变压器等大重型市政设施。
本区由市政府统一规划、先行施工，也可以不作，直接沿用现在的城区交通系统。不作A区，相邻建筑拥有对外的下层门面和对内(小区内)的上层门面。
B区：封闭的城区机动车通道，基本布局类似于现在的城区交通系统取消人行道、绿化带后的布局。由于不需要考虑人行道等，整个交通系统具有更高的运行效率。要是套用现行的城市规划，B区还有足够的场地修建城市轨道交通系统代替地铁。
沿线建(构)筑物基础外侧，应设计防撞台，兼作工作人员安全通道；城市供水、污水管道；建(构)筑物外侧作加强吸(隔)声层。
c区：现在各类建筑的±0.000m层以上部位；
D区：是建筑物±0.000m层到A区面层标高段，具体用途由房地产开发商决定，也可以作室内停车场、商场等，每幢楼的管线控制系统也安装在这里。在重要的交通路口，立交桥的引桥可能会利用这部分空间；
E区：由房地产开发商决定其用途，与D区配套规划；
F区：在结构上，与F区和E区是一个整体。F区作为小区内的画层，可作绿化、休闲、景观用地。利用E区高度修建水池(仿生池塘)，较小的水平投影面积，蓄水量就能满足消防用水需要。
本城市与小区规划方案有足够的容纳度。具体设计时，可以调控出一定的空间实现其它功能。例如：利用C区屋顶与A区、F区之间的高度差形成的大气压力差，可以实现空气的自然流动；小区内规划多个水平投影面积较小的池塘，地下用大直径的管道连通，再配上的水处理设备，平时为居民提供成本相对较低的中水、小区绿化用水、景观用水，还能调节小区气候，又是良好的消防水源；B区、D区、E区类似于现在的半地下室，又是大，理论上具有调节城(小)区温度的能力。
附图说明(正文内容)
A区：一般情况下仅行驶公交车(部份)、城市观光车，两边是人行道、绿化带。由市政府统一规划、实施；
B区：机动车车道，周围建(构)筑物附作一层加强吸(隔)声层。由市政府统一规划、实施；
C区：传统楼房±0.000m以上部位；
D区：房屋建筑下面几层。层数、层高、用途由房地产开发商规划决定。可作停车场、大型商场；
E区：层数、层高、用途由房地产开发商规划决定。可作停车场、大型商场；
F区：绿化、休闲、景观用地。
J区：现行城市规划模式中的城市道路系统。
具体实施方式(正文内容)
本城市与小区规划，是按实际需要重新定义建(构)筑物不同区域的功能。
Claims (3)
1、A区：由中间的(高架)次级交通道路、两边的步行区域两部分组成，主要供行人使用，其基本布置就是现在城区道路系统缩小快车道后的布局。
次级道路下面设有吊(挂)架，高架柱等支撑附近按市政设施需要设有设备平台。吊(挂)架用于安装电力电缆、通信光缆等管线，设备平台用于安装变压器等大重型市政设施。
2、B区：封闭的城区机动车通道，基本布局类似于现在的城区交通系统取消人行道、绿化带后的布局。
3、D区：是建筑物±0.000m层到A区面层标高段，具体用途由房地产开发商决定，也可以作室内停车场、商场等，每幢楼的管线控制系统也安装在这里。在重要的交通路口，立交桥的引桥可能会利用这部分空间；
E区：由房地产开发商决定其用途，与D区配套规划；
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNA2008102140881A CN101469572A (zh) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | 城市与小区规划 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNA2008102140881A CN101469572A (zh) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | 城市与小区规划 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101469572A true CN101469572A (zh) | 2009-07-01 |
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ID=40827352
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101469572A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104099840A (zh) * | 2014-07-28 | 2014-10-15 | 池昭新 | 一种添加自然地貌的城镇规划模式 |
| CN107090989A (zh) * | 2017-04-02 | 2017-08-25 | 宁波市若水助创商务咨询服务有限公司 | 一种新型居住楼的布局及实施方法 |
| WO2021253925A1 (zh) * | 2020-06-19 | 2021-12-23 | 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 | 一种适用于城市更新建设的空间布局方法 |
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2008
- 2008-08-29 CN CNA2008102140881A patent/CN101469572A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104099840B (zh) * | 2014-07-28 | 2016-07-13 | 池昭新 | 一种添加自然地貌的城镇规划模式 |
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