CN103359210B - 车灯 - Google Patents

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Abstract

本发明提供车灯。能够以一个基板来与各种设计的车灯相对应。该车灯具有：LED光源；基板，其具有安装了所述LED光源的安装部；以及反射镜部件，其配置成覆盖所述LED光源，具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，该车灯的特征在于，在车辆前后方向以及车辆左右方向中的至少一个方向上配置有多个所述安装部，使得够从多种配置中选择所述LED光源的配置，所述反射镜部件以可拆装的方式装在所述基板上，使得能够选择与所述LED的配置相应的形状的所述反射镜部件。

Description

车灯
技术领域
本发明涉及车灯。
背景技术
近年来，机动二轮车等车辆的设计多样化，伴随于此，车灯也有各种各样的形状。例如，在专利文献1中记载了如下的结构：该结构是尾灯的结构，在水平的基板上前后分开设置了停车灯用LED和尾灯用LED，并在这些LED之间用反射镜来隔开它们。
在此，对车灯不仅要求与各种各样的设计相对应，而且还要求满足减少车辆的制造成本的期望。但是，如专利文献1的结构的现有的车灯中，由于预先确定了LED的位置，所以在灯的形状发生变化的情况下，不得不设计具有与灯的形状相应的LED的安装部的基板，在要求产品数量少而品种多样时，成为制造成本增大的主要原因。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2008-238830号公报
发明内容
因此，本发明的目的在于以一个基板来与各种设计的车灯相对应。
根据本发明提供如下的车灯，该车灯具有：LED光源；基板，其具有安装了所述LED光源的安装部；以及反射镜部件，其配置成覆盖所述LED光源，具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，该车灯的特征在于，在车辆前后方向以及车辆左右方向中的至少一个方向上配置有多个所述安装部，使得能够从多种配置中选择所述LED光源的配置，所述反射镜部件以可拆装的方式装在所述基板上，使得能够选择与所述LED光源的配置相应的形状的所述反射镜部件。
在该车灯中，能够在一种基板上布局多个LED位置，能够可拆装地附接与该位置相应的反射镜部件。因此，不需要针对每个灯形状设计基板，可以在同一基板上实现与多个灯形状对应的LED配置。尤其如具有罩的机动二轮车的车头灯那样，前倾（斜面）幅度大的车头灯特别适合于空间小却多样化地创作设计的情况。
此外，在本发明中，所述反射镜部件具有：具有方向性地反射从所述LED光源射出的光的反射部；以及安装在所述基板的附接部，所述附接部以覆盖所述基板的安装有所述LED光源的安装面的方式附接在所述基板上，并且具有用于使所述LED光源露出的开口部。在该结构的情况下，通过覆盖基板的安装面，实现基板的保护和外观性的提高。
此外，在本发明中，所述附接部具有：覆盖所述基板的正面的第1壁部；覆盖所述基板的背面的第2壁部；以及覆盖所述基板的端面的第3壁部，通过所述第1至第3壁部，形成让所述基板可插拔地插入的插入部。在该结构的情况下，能够以简单的结构拆装基板和反射镜部件。此外，通过覆盖基板端面等来提高外观性。
此外，在本发明中，至少在所述车辆的左右方向上配置有多个所述安装部，并且在所述基板上，在所述车辆的左右方向上安装有多个所述LED光源，所述反射镜部件以与各个所述LED光源对应的方式具有多个反射部，该反射部具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，各个所述反射部具有以围绕对应的所述LED光源的方式弯曲的曲面。在该结构的情况下，能够提高朝向各LED光源的目标方向的方向性。
此外，在本发明中，在所述车辆前后方向以及所述车辆左右方向上配置有多个所述安装部，并且在所述基板上，在所述车辆左右方向上安装有多个所述LED光源，所述反射镜部件以与各个所述LED光源对应的方式具有多个反射部，该反射部具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，所述LED光源中的至少一个LED光源在所述车辆前后方向上与其他所述LED光源错开配置，所述反射部中的至少一个反射部在所述车辆前后方向上与其他所述反射部错开配置，使得与所述LED光源的配置对应。在该结构的情况下，也能应对有凹凸的设计。
此外，在本发明中，在所述车辆前后方向以及所述车辆左右方向上配置有多个所述安装部，在所述基板上，在所述车辆左右方向上安装有多个所述LED光源，所述反射镜部件以与各个所述LED光源对应的方式具有多个反射部，该反射部具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，所述车辆左右方向的中央侧的所述LED光源比所述车辆左右方向的两端侧的所述LED光源更偏向所述车辆前后方向中的一个方向侧偏移地配置，所述车辆左右方向的中央侧的所述反射部比所述车辆左右方向的两端侧的所述反射部更偏向所述车辆前后方向中的一个方向侧偏移地配置，使得与所述LED光源的配置对应。在该情况下，能够与中心侧凹陷的灯的设计对应。
根据本发明，能够以一个基板来与各种设计的车灯对应。
附图说明
图1是可应用本发明的车辆例（机动二轮车）的外观图。
图2是安装在图1的机动二轮车的、本发明的一实施方式的车灯（车头灯单元）的组装图。
图3的（a）是基板的俯视图；图3的（b）是基板的仰视图。
图4是示出附接在基板的反射镜部件的主视图以及剖视图。
图5是示出附接在基板的反射镜部件的立体图。
图6是控制器周边的模块图。
图7是示出LED光源的配置模式的变更的图。
图8是示出与图7的基板对应的反射镜部件中的反射部的配置的图。
图9是示出LED光源的配置模式的变更的图。
图10是示出在与图9的基板对应的反射镜部件中的反射部的配置的图。
图11是示出LED光源的配置模式的变更的图。
图12是示出在与图11的基板对应的反射镜部件中的反射部的配置的图。
图13是示出LED光源的配置模式的变更的图。
图14是示出在与图13的基板对应的反射镜部件中的反射部的配置的图。
图15是本发明的其他实施方式的车灯的说明图。
符号说明
100车灯（车头灯单元）
L1～L6LED光源
110基板
120反射镜部件
111、112安装部
具体实施方式
以下，对在机动二轮车中应用了本发明的实施方式的车灯的情形进行说明，但本发明也可以应用于机动四轮车等其他车辆。另外，在各图中，箭头x、y表示互相垂直的水平方向、箭头z方向表示上下方向，x方向表示车辆前后方向，y方向表示车辆左右方向，z方向表示车辆上下方向。
<第一实施方式>
<机动二轮车的整体结构>
图1是机动二轮车的外观图。如图1所示，机动二轮车1在车辆前部具有本发明的第一实施方式的作为车灯的车头灯单元100。此外，作为其他灯，在侧镜前表面具有前转向灯（Frontwinker）200L、200R，在车辆后方（在本实施方式中为尾灯500的两侧部，请参照图中右侧的后方视图）具有后转向灯（rearwinker）400L、400R，在车辆后部具有尾灯500（请参照图中右侧的后方视图）。在本实施方式中，例示了在车头灯单元100中应用了本发明的情形，但也可以将本发明应用于尾灯500等其他部位的灯中。
<车头灯单元的概略>
图2是车头灯单元100的组装图。以下，参照图2来说明车头灯单元100的结构。
车头灯单元100具有安装了多个LED光源L的基板110、反射镜部件120、壳体150、透镜部件170。在本实施方式的情况下，反射镜部件120作为独立于壳体150的部件而与壳体150彼此固定，但两者也可以形成为一体。
在本实施方式的情况下，反射镜部件120具有附接部121、反射部REF、上下壁面122a以及左右壁面122b，基板110以能够从附接部121的后方侧拆装的方式附接在附接部121。并且，通过将固定件181嵌入在基板110的后端部固定的安装部件118的孔118a以及在壳体150的孔座（boss）152设置的孔152a中，来将基板110固定在壳体150上。
而且，覆盖基板110的后方的盖190从壳体150的后方安装到壳体150上，并且从壳体150的前方安装了透镜部件170。
透镜部件170具有聚碳酸酯等透明树脂的卡钩171。并且，通过将卡钩171与在壳体150上设置的卡合孔151卡合，透镜部件170被固定在壳体150上。此时，在透镜部件170和壳体150之间设有如图4（b）以及图4（c）所示的密封材料153。密封材料153防止水滴等侵入到车头灯单元100内部。从LED光源L等射出的光被反射镜部件120的反射部REF有方向性地反射，穿过透镜部件170对机动二轮车1的前方进行照明。控制器300经由配线W与基板110电连接，提供电力。
<基板的结构>
参照图3，对基板110的结构进行详细说明。图3的（a）是基板110的俯视图，图3的（b）是基板110的仰视图。在本实施方式中，假定了在机动二轮车1上组装了车头灯单元100的状态下基板110成为水平姿势的情形。
基板110整体呈板状，具有在组装状态下成为上表面的正面110a和成为下表面的背面110b。在本实施方式的情况下，假定了基板110为两面基板的情况，正面110a以及背面110b一起构成LED光源L的安装面。但是，也可以是只有单面为安装面。
在本实施方式中，作为LED光源L，假定了共有6个LED光源L被安装在基板110上的情形，在区别各个LED光源的情况下，标记为LED光源L1～L6。
基板110在基板的正面110a以及背面110b上分别具有用于安装LED光源L的安装部。
详细的说，在正面110a上共设置有9个安装部111a1～111a3、111b1～111b3、111c1～111c3（以下统称为安装部111。）。此外，在背面110b上共设置有9个安装部112a1～112a3、112b1～112b3、112c1～112c3（以下统称为安装部112。）。
各安装部111、112只要至少具有与LED光源L电连接的电极即可。而且，为了使LED光源L的安装变得容易，优选可通过插入来实现电连接的插座。
沿着车辆前后方向配置多个（在此为3处）正面110a的安装部111，并且在车辆的左右方向上也配置了多个（3处）。在安装部111的符号的尾标中，英文字母（a～c）表示车辆的左右方向的位置相同的列，数字（1～3）表示车辆前后方向的位置相同的行，例如，安装部111a1～111a3彼此的车辆前后方向的位置不同，但车辆的左右方向的位置相同。此外，安装部111a1、111b1、111c1彼此的车辆的左右方向的位置不同，但车辆前后方向的位置相同。这样，正面111a的安装部111成为3×3的矩阵状的配置。
背面110b的安装部112也与正面110a的安装部111同样地成为3×3的矩阵状的配置，基于安装部112的符号的尾标的列、行的规则也相同。而且，在本实施方式中，尾标相同的安装部111和安装部112的车辆前后方向以及车辆左右方向上的位置相同，成为有正背关系的一对。例如，背面110b的安装部112a1位于正面110a的安装部111a1的背面侧。
在本实施方式中，假定了正面110a上安装有3个LED光源L1～L3的情形，尤其在安装部111各列上分别安装一个的情形。在图3的（a）的例中例示了在安装部111a1、111b3、111c1上分别安装了LED光源L1、L2、L3的情形，LED光源L1～L3可以选择3×3×3=27种配置中的任意一种配置。
此外，假定了在背面110b上也安装有3个LED光源L4～L6的情形，假定了与正面110a同样地、在安装部112的各列上分别安装一个的情形。在图3的（b）的例中例示了在安装部112a1、112b3、112c1上分别安装有LED光源L4、L5、L6的情形，但LED光源L4～L6可以从3×3×3=27种配置中选择任意一种配置。
另外，在本实施方式中，在车辆前后方向以及车辆的左右方向这两个方向上配置了多个111、112，但只要至少在任意一个方向上配置有多个即可。例如，也可以只在车辆左右方向上配置多个，还可以只在车辆前后方向上配置多个。此外，在一个方向上的安装部111、112的数量也不限于3个，也可以是2个或4个。当然，随着该数量的增加，配置的种类也增加。
此外，即便是在车辆前后方向以及车辆左右方向这两个方向上配置多个安装部111、112的情况下，也不一定如本实施方式那样配置成矩阵状。但是，有时与任意地配置相比，配置成矩阵状的结果是，配置的自由度优越。
而且，在本实施方式中，安装部111和安装部112形成有正背关系的1对，但是也可以分散配置安装部111、112。
而且，安装部111、112的数量与LED光源L的数量之间的关系并不限于本实施方式的关系（9比3），只要安装部111、112的数量至少超过LED光源L的数量即可。
<反射镜部件的结构>
参照图4以及图5说明反射镜部件120。图4的（a）是附接了基板110的反射镜部件120的主视图，图4的（b）是沿着图4的（a）的线A-A的剖视图，图4的（c）是沿着图4的（a）的线B-B的剖视图。图5是附接了基板的反射镜部件120的立体图。另外，在图5中，为了清楚地图示所说明的地方，省略了上下壁面122a中的上侧的图示。
LED光源L1～L6的配置成为图3中所示的配置，选择性地附接了与LED光源L的配置相应的形状的反射镜部件120，换言之，根据反射镜部件120的形状，选择LED光源L的配置。
反射镜部件120具有附接部121、反射部REF（1～6）、上下壁面122a、左右壁面122b。
附接部121具有覆盖基板110的正面110a的上侧壁部121a、覆盖背面110b的下侧壁部121b、覆盖基板110的前端表面的前侧壁部121c以及一对侧壁部121d，而且呈后部开放的箱形。并且，通过这些壁部，形成了能让基板110可插拔地插入的插入部。这样，在本实施方式中，能通过简单的结构来实现基板110和反射镜部件120的拆装。
在附接部121上形成有切口状的开口部S1～S3。开口部S1～S3形成在壁部121a以及121b的双方，而且与安装部111、112的配置对应地形成。参照图3进行说明，开口部S1形成在与安装部111a1～111a3的列以及安装部112a1～112a3的列对应的位置上。开口部S2形成在与安装部111b1～111b3的列以及安装部112b1～112b3的列对应的位置上。开口部S3形成在与安装部111c1～111c3的列以及安装部112c1～112c3的列对应的位置上。
如上所述，在本实施方式中假定了在安装部111、112的各列上分别安装一个LED光源L的情形。因此，开口部S1～S3也与该列相应地形成。因此，在安装了基板110的情况下，能够使LED光源L1～L6通过开口部S1～S3从附接部121露出。
另外，在本实施方式中考虑了易组合性，将开口部S1～S3设为后方开放的切口状。但是，开口部S1～S3也可以形成为周围闭合的孔状。但是，此时需要在把基板110安装在附接部121上之后安装LED光源L，或者将附接部121的壁部121a和壁部121b设为可分离的结构等对策。
在本实施方式中是壁部121a、121b覆盖基板的正面110a以及背面110b，壁部121c覆盖基板110的前方端面的结构，所以基板110的大部分不露出于外部，从而提高车头灯单元100的外观性，进而提高机动二轮车的外观性。尤其是，当基板110的前方端面露出时，容易通过透镜部件170从外部观察到，但由于被壁部121c遮盖，所以提高外观性的效果高。此外，通过这些壁部，可实现基板110的保护。而且，如果壁部121a以及壁部121b是遮光性材料，则也可以防止向目标方向以外的方向射出的、来自LED光源L1～L6的光泄露。
反射部REF1～REF6的内表面为镜面，使得具有方向性地反射从LED光源L1～L6射出的光。作为用于做成镜面的处理，有代表性的是在ABS树脂的基材上进行电镀处理。
在本实施方式的情况下，反射部REF被设成与各个LED光源对应，在本实施方式的情况下，由于安装有6个LED光源L1～L6，所以设有6个反射部REF1～REF6。
各反射部RFE从LED光源L的背后侧弧状地弯曲之后向前方延伸。
与正面110a侧的LED光源L1～L3对应的反射部REF1～REF3从壁部121a向上方延伸，与背面110b侧的LED光源L4～6对应的反射部REF4～REF6从壁部121b向下方延伸。在本实施方式中，通过这样在基板10的正面110a侧和背面110b侧这两侧配置LED光源L1～L6以及反射部REF1～REF6，能够在上下方向切换发光的LED光源L，例如能够如远光束（使LED光源L4～L6发光）和近光束（使LED光源L1～L3）那样切换光的朝向。
在本实施方式的情况下，各反射部REF1～6不仅从LED光源L的背后侧弧状地弯曲而向前方延伸，而且以围住对应的LED光源L的方式在左右方向上弧状地弯曲。即、反射部REF1～REF6在与xy平面以及xz平面中的任意一个平面平行的截面上也弯曲。由此，能够提高各LED光源L1～L6朝向目标方向的方向性。
<控制器>
图6是控制在机动二轮车1上搭载的灯具的点亮的控制器300周边的模块图。当检测到针对开关类310的操作时，控制器300对所对应的灯具进行点亮等。
作为开关类310，包含车头灯用开关311、远光束和近光束的切换开关312、左右转向灯用开关313L、313R、使刹车灯410（装入尾灯内）点亮的制动手柄314等。
优选的是，控制器300由具有切断漏电流的功能（漏电流切断功能）的控制电路构成。一般来说，LED光源即便是微小电流，也可以微发光。因此，存在因漏电流引起LED光源发光的情形。也考虑了此时追加漏电流切断电路的对策，但若在各LED光源中设置漏电流切断用的电流的话，则不利于成本。因此，通过使用具有多个LED光源的漏电流切断功能的控制电路来作为控制器300，能够不需追加多个漏电流切断电路而统一进行漏电流切断。
此外，在本实施方式中，在点亮、熄灭都同步的左前转向灯200L以及左后转向灯400L、和右前转向等200R以及右后转向灯400R上分配了分别独立的输出端口。它们兼用于控制器300的输出端口，也可以采用在途中将配线分支到L侧和R侧而连接的结构。但是，由于在配线分支处需要防水对策，所以在控制器300的输出端口和各灯具的输入端口上使用已经单独实施了防水对策的产品的基础上，如本实施方式那样，分配独立的输出端口这一办法在不需要配线分支处的防水对策这方面是有利的。
<LED光源的配置和反射镜部件的组合例>
本实施方式的基板110预先在车辆前后以及左右方向具有多个LED光源L的安装部111、112，能够从这些安装部111、112中选择LED光源L的配置。即、能够在一种基板110上布局多个LED位置。
从而，能够附接与LED位置相应的反射镜部件120，或者相反地，选择与反射镜部件120的形状相应的LED位置。因此，不必针对每一个灯的形状设计基板110，在同一基板110上能够实现与多个灯的形状对应的LED配置，能够与车灯的各种设计相对应。
以下，对LED光源L的配置和反射镜部件120的组合的例进行说明。另外，在以下的说明中所参照的图中的立体图（图8、图10、图12、图14）中，为了清楚地图示所说明的部位，省略了上下壁面122a中的上侧的壁面的图示。
<组合例1>
本例1是已经说明的图3的LED位置、和图4以及图5的反射镜部件120的组合例。
在本例的情况下，如果着眼于基板110的正面110a侧，则左右方向两端侧的LED光源L1、L3安装在前方的安装部111a1、111c1，中央侧的LED光源L2安装在最后方的安装部111b3。即、中央侧的LED光源L2在车辆前后方向上与其他LED光源L1、L3错开配置。
对应于此，反射镜部件120的反射部REF1～REF3也是中央侧的反射部REF2在车辆前后方向上与其他反射部REF1、REF3错开配置。
在本例中，LED光源L中的至少一个（L2）在车辆前后方向上与其他的LED光源L（L1、L3）错开配置，为了与LED光源L的配置对应，反射部REF中的至少一个（REF2）在车辆前后方向上与其他反射部（REF1、3）错开配置。在该结构的情况下，也能够应对透镜部件170的一部分凹入的情况等有凹凸的设计。尤其是，中央侧的LED光源L2以及对应的反射部REF2在车辆前后方向的一方向侧（后方向侧）错开，所以能够应对透镜部件170的中央部分凹陷的设计。
另外，基板110的背面110b侧和LED光源L4～L6以及对应的REF4～REF6也是与正面110a侧相同的结构。
<组合例2>
关于本例，在图7中示出了LED位置，在图8中示出了附接有基板110的反射镜部件120。另外，图7的（a）是基板110的俯视图，图7的（b）是基板110的仰视图。
如图7所示，在本例中，以在车辆前后方向中的位置一致的方式安装了全部的LED光源L1～L6，即以成为一条横线的方式安装在最前方的安装部111a1～111c1、112a1～112c1。此外，如图8所示，反射部REF1～REF6也与LED光源L1～L6的配置对应地配置成没有车辆前后方向的错开。在透镜部件170为平坦的形状的情况下，优选该配置。
<组合例3>
关于本例，在图9中示出了LED位置，在图10的（a）中示出了附接有基板110的反射镜部件120。另外，图9的（a）是基板110的俯视图，图9的（b）是基板110的仰视图。
参照图9，如果着眼于基板110的正面110a侧，则在本例中，LED光源L1～L3全部在车辆前后方向彼此错开配置，而且在左右方向上依次错开。
对应于此，反射镜部件120的反射部REF1～REF3也如图10的（a）所示，反射部REF1～REF3全部在车辆前后方向彼此错开配置，而且在左右方向上依次错开。
基板110的背面110b侧的LED光源L4～L6以及对应的REF4～REF6也是与正面110a侧同样的结构。
在本例的情况下，例如，可以与图10的（b）所示那样LED光源L和反射部REF的配置左右对称后的结构成套地使用，可以把一方用于左边，另一方用于右边。而且，可以把流线形状的一个透镜部件170用于两套，或者分别准备右用和左用的透镜部件170，作为两镜型，针对每一套使用单独的透镜部件170。
<组合4>
在本例中，在图11中示出了LED位置，在图12中示出了附接有基板110的反射镜部件120。图11的（a）是基板110的俯视图，图11的（b）是基板110的仰视图。
如图11所示，在本例中，LED光源L的配置在基板110的正面110a侧和背面110b侧不同。如上面所述，在本实施方式中，安装部111和安装部112成为有正背关系的一个对，在到此为止的例中，对于在车辆左右方向相同的安装部111、112的对，在车辆前后方向也在相同位置安装LED光源L。例如，如果是图9的例，则正面110a侧的LED光源L1和背面110b侧的LED光源L4形成车辆左右方向的位置相同的LED对，即便在车辆前后方向观察，也在相同位置（最后部）。LED光源L2和LED光源L5的LED对、LED光源L3和LED光源L6的LED对也相同。
另一方面，在图11中所示的本例的情况下，在LED光源L1和L4的LED对中，LED光源L1安装在车辆后方侧的安装部111a3，LED光源L4安装在车辆前方侧的安装部112a1。即、正面侧的LED光源L1和背面侧和LED光源L4在车辆前后方向错开配置。
在LED光源L2和L5的LED对中，LED光源L2安装在中间的安装部111b2，LED光源L5安装在车辆后方侧的安装部112b3，在车辆前后方向错开。即便是LED光源L3和L6的对，也是LED光源L3安装在车辆后方侧的安装部111c3，LED光源L6安装在车辆前方侧的安装部111c1，在车辆前后方向错开。
如图12所示，与这样的LED位置对应地配置了反射部REF1～REF6。即、在正面110a侧，反射部REF1以及REF3位于后方的位置，反射部REF2在中间的位置。此外，在背面110b侧，反射部REF4以及REF6位于前方的位置，反射部REF5位于后方的位置。
在本例中，例如在车辆上侧和下侧，也能够应对透镜部件170的形状不同的设计。另外，在全部的LED对中，正面侧和背面侧的LED光源L在车辆前后方向错开配置，但也可以是只有一部分LED对错开配置。在该情况下，反射部REF的配置也与LED光源L的配置对应。
<组合例5>
在本例中，在图13中示出了LED位置，在图14中示出了附接有基板110的反射镜部件120。另外，图13的（a）是基板110的俯视图，图13的（b）是基板110的仰视图。
在本例中，只把位于车用左右方向中的任意一端侧的LED光源L在车用前后方向错开，在图13的例中，只把LED光源L3、L6与其他LED光源L对应地配置在车辆前后方向后方侧。
对应的反射镜部件120的反射部REF的配置也如图14，只把反射部REF3以及REF6相对于其他反射部REF配置在车辆前后方向后方侧。
本例中，例如能够应对透镜部件170的车辆左右方向的一端侧凹陷的设计。
<第二实施方式>
在上述第一实施方式中，开放附接部121的后部，从而能够从附接部121的后部拆装基板110，但也可以是开放前部、从前部进行基板110的拆装的结构。
图15是作为将基板110从壳体150的前方插入的结构例的车头灯单元100A的组装图。对于与上述第一实施方式相同的结构标注相同的符号。
在本实施方式的情况下，关于反射镜部件120的附接部121’，其前部开放，从而插入部开口，其后部被封闭（未图示）。此外，开口部S1～S3与上述第一实施方式不同，呈前方开放的切口状。如果与上述第一实施方式的结构相比较，则在本结构中，LED光源L的光与第一实施方式相比，有时很难向后方漏出，容易向前方射出。
在本实施方式中，安装部件118位于基板110的前侧，但只是改变插入时的朝向，就能够按原样利用上述第一实施方式的基板110。

Claims (4)

1.一种车灯，该车灯具有：
LED光源；
基板，其具有安装所述LED光源的安装部；以及
反射镜部件，其配置成覆盖所述LED光源，具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，
该车灯的特征在于，
在车辆前后方向以及车辆左右方向上配置有多个所述安装部，使得能够从多种配置中选择所述LED光源的配置，
所述反射镜部件以可拆装的方式装在所述基板上，使得能够选择与所述LED光源的配置相应的形状的所述反射镜部件，
所述反射镜部件具有：具有方向性地反射从所述LED光源射出的光的反射部；以及附接在所述基板上的附接部，
所述附接部以覆盖所述基板的安装所述LED光源的安装面的方式附接在所述基板上，并且所述附接部具有用于使所述LED光源露出的开口部，
所述基板以能够从所述附接部的后方侧拆装的方式附接在所述附接部，所述基板的、所述LED光源所照射的一侧的端部被所述附接部覆盖，
而且在所述基板上，在多个所述安装部的所述车辆左右方向的各列上仅安装有1个所述LED光源，
所述反射镜部件以与各个所述LED光源对应的方式具有多个反射部，该反射部具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，
所述LED光源中的至少一个LED光源在所述车辆前后方向上与其他所述LED光源错开配置，
所述反射部中的至少一个反射部在所述车辆前后方向上与其他所述反射部错开配置，使得与所述LED光源的配置对应。
2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
所述附接部具有：覆盖所述基板的正面的第1壁部；覆盖所述基板的背面的第2壁部；以及覆盖所述基板的端面的第3壁部，
通过所述第1壁部、第2壁部及第3壁部，形成让所述基板可插拔地插入的插入部。
3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
至少在所述车辆左右方向上配置有多个所述安装部，
而且在所述基板上，在所述车辆左右方向上安装有多个所述LED光源，
所述反射镜部件以与各个所述LED光源对应的方式具有多个反射部，该反射部具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，
各个所述反射部具有以围绕对应的所述LED光源的左右方向的方式弯曲的曲面。
4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
在所述车辆前后方向以及所述车辆左右方向上配置有多个所述安装部，
而且在所述基板上，在所述车辆左右方向上安装有多个所述LED光源，
所述反射镜部件以与各个所述LED光源对应的方式具有多个反射部，该反射部具有方向性地反射从所述LED光源射出的光，
所述车辆左右方向的中央侧的所述LED光源比所述车辆左右方向的两端侧的所述LED光源更偏向所述车辆前后方向中的一个方向侧，
所述车辆左右方向的中央侧的所述反射部比所述车辆左右方向的两端侧的所述反射部更偏向所述车辆前后方向中的一个方向侧，使得与所述LED光源的配置对应。
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