CN210035353U - 利用乳白内透镜和led模组实现位置灯、侧标志灯功能的汽车尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种利用乳白内透镜和LED模组实现位置灯、侧标志灯功能的汽车尾灯。该汽车尾灯通过一套侧发光LED模组和一套直发光LED模组，再配合乳白内透镜上横向、纵向设置的两块发光区域，满足了位置灯、侧标识灯的发光要求，规避了前视红光法规，实现了位置灯造型自由设计。

Description

利用乳白内透镜和LED模组实现位置灯、侧标志灯功能的汽车 尾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种利用乳白内透镜和LED模组实现位置灯、侧标志灯功能的汽车尾灯。

背景技术

在汽车造型追求个性、时尚、新潮的外观要求下，为了使汽车前后灯的位置灯造型起到画龙点睛的效果，各主机厂对位置灯造型设计格外重视。当前后位置灯的设计趋势越来越偏向细长条状且逐渐向车体外侧延伸，由此构造各种家族式图案造型。然而外侧位置灯区域通常不满足前视红光法规，极大的限制了造型设计。

针对这一问题，传统车灯研发设计通常有以下两种光学结构方案供选择：一是控制位置灯造型区域，优先满足前视红光法规，该方案的缺点是限制了尾灯造型的自由设计；第二种方案是单独增加侧标志灯区域，满足前视红光法规，该方案的缺点是侧标志灯与位置灯的光学设计很难一致，容易导致两个区域的红光点亮效果不一致。上述尾灯造型实现形式都存在不符合前视红光法规、发光不均匀等问题，已经远远不能适应新的车灯设计形势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实现位置灯、侧标志灯功能的汽车尾灯，该方案通过多颗LED直射光，在同一乳白内透镜的不同区域满足了位置灯、侧标识灯法规的光学要求，同时又规避前视红光法规，实现了位置灯造型自由设计。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

利用乳白内透镜和LED模组实现位置灯、侧标志灯功能的汽车尾灯，其包括乳白内透镜、LED模组a、LED模组b、支架a、支架b；LED模组a与支架a固定连接形成支架分总成a，LED模组b与支架b固定连接形成支架分总成b，支架分总成a和支架分总成b成一定角度固定在灯壳上形成子装配体a；乳白内透镜与子装配体a固定连接形成子装配体b，使得LED模组a、LED模组b正对乳白内透镜上的两块发光区域；子装配体b与支架总成固定连接形成完整的尾灯。

进一步的，所述乳白内透镜和灯壳均为“7”字形，沿乳白内透镜的横向和纵向分别设置有两块发光区域。这两块发光区域既是位置灯又是侧标志灯，属于发光区域共用。

更进一步的，两块发光区域均为细长条状的曲面造型，其中横向设置的发光区域向车体外侧延伸，并且其曲面的曲率相对而言更大。

进一步的，所述LED模组a包括两块相互错开、重叠设置的PCB板，在PCB板上设置有若干颗LED光源。

进一步的，所述LED模组b包括两块相互成一定角度串联的PCB板，在PCB板上设置有若干颗LED光源。

进一步的，LED模组a、LED模组b的发光方式分别为侧发光式(侧面反射)和正发光式(直射式)。

进一步的，LED模组a与支架a、LED模组b与支架b通过螺钉固定连接，支架分总成a、支架分总成b与灯壳通过螺钉固定连接，乳白内透镜与子装配体a通过卡扣、插销中的至少一种固定连接，子装配体b与支架总成通过螺钉固定连接。

与现有同类汽车尾灯相比，本实用新型提供的新型尾灯具有以下有益效果：(1)既能满足各种造型设计要求，又能在同一功能造型区域内，同时满足位置灯、侧标志灯法规要求，实现造型自由设计；(2)实现了在造型趋势越来越狭小的空间内满足相应光学功能的目的，位置灯选择了性价比较高的LED侧发光方案，用最小的Z向空间满足LED模组的安装，可以适应很细长的造型要求，同时保证均匀的点亮效果；(3)实现了在造型中大弧面区域满足光学功能的目的，同样选择性价比较高的LED正发光方案，通过调整LED模组安装角度，用最少的LED颗粒点亮较大弧面区域，可以满足大弧面的造型要求，同时保证均匀的点亮效果。

附图说明

图1为该新型尾灯的爆炸示意图；

图2为该新型尾灯装配好后的正视图；

图3为LED模组a的装配示意图；

图4为LED模组b的装配示意图。

1-灯壳，2-支架a，3-支架b，4-LED模组a，5-LED模组b，6-乳白内透镜，7-螺钉，8-发光区域a，9-发光区域b。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本实用新型的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例进行进一步说明。

如图1-4所述的汽车尾灯(图中为左侧尾灯，右侧尾灯结构相同)，主要包括灯壳、支架a、支架b、LED模组a、LED模组b和乳白内透镜。LED模组a和LED模组b均包括两块PCB板，PCB板上间隔一定距离排布有LED灯珠。LED模组a和LED模组b的不同之处在于：前者的两块PCB板上下错位排列且为侧发光式，后者的两块PCB板前后串联排列且为正面发光式(直射式)。异型乳白内透镜上部横向以及下部纵向设置有发光区域a和发光区域b，分别对应LED模组a和LED模组b。

安装时通过4颗螺钉将LED模组a固定在支架a上，形成支架分总成a；通过2颗螺钉将LED模组b固定在支架b上，形成支架分总成b；再通过2颗螺钉将分总成a、b预装在灯壳上，通过卡扣结构和插销结构将乳白内透镜装配到灯壳上；最后在灯壳背面，通过5颗密封螺钉将前述装配体与支架总成锁紧。

通电点亮后，LED模组a和LED模组b发出的光通过乳白内透镜的发光区域a和发光区域b，实现位置灯功能和侧标志灯功能，这两个灯能够按照法规的要求同时开启、同时熄灭。

本方案在满足同一功能位置造型区域内位置灯、侧标志灯法规要求和发光均匀性要求的前提下，横向设置的发光区域可以延伸至车体外侧，为尾灯位置灯造型自由设计提供了新的解决方案。该尾灯已定型并通过主机厂认可，客户的外观设计理念得到了全面体现，搭载该尾灯的某新款车型即将量产。

Claims (7)

1.利用乳白内透镜和LED模组实现位置灯、侧标志灯功能的汽车尾灯，其特征在于该汽车尾灯包括乳白内透镜、LED模组a、LED模组b、支架a、支架b；LED模组a与支架a固定连接形成支架分总成a，LED模组b与支架b固定连接形成支架分总成b，支架分总成a和支架分总成b成一定角度固定在灯壳上形成子装配体a；乳白内透镜与子装配体a固定连接形成子装配体b，使得LED模组a、LED模组b正对乳白内透镜上的两块发光区域；子装配体b与支架总成固定连接形成完整的尾灯。

2.如权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：所述乳白内透镜和灯壳均为“7”字形，沿乳白内透镜的横向和纵向分别设置有两块不同造型的发光区域。

3.如权利要求2所述的汽车尾灯，其特征在于：两块发光区域均为细长条状的曲面造型，其中横向设置的发光区域延伸至车体外侧。

4.如权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：所述LED模组a包括两块相互错开、重叠设置的PCB板，在PCB板上设置有若干颗LED光源。

5.如权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：所述LED模组b包括两块相互成一定角度串联的PCB板，在PCB板上设置有若干颗LED光源。

6.如权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：LED模组a、LED模组b的发光方式分别为侧发光式和正发光式。

7.如权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：LED模组a与支架a、LED模组b与支架b通过螺钉固定连接，支架分总成a、支架分总成b与灯壳通过螺钉固定连接，乳白内透镜与子装配体a通过卡扣、插销中的至少一种固定连接，子装配体b与支架总成通过螺钉固定连接。

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