CN103241148A - 儿童安全座椅固定机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种儿童安全座椅固定机构，安装在儿童安全座椅的底座上并将儿童安全座椅连接于汽车的连接件上，其中，该儿童安全座椅固定机构包括连接框架、卡合件及驱动件。连接框架的一端与底座连接，连接框架的另一端开设有带开口的锁合腔；卡合件的一端与连接框架枢接，驱动件呈滑动的设置于连接框架上并与卡合件连接。当卡合件旋入锁合腔内，卡合件封闭锁合腔的开口；当驱动件驱使卡合件旋出锁合腔，卡合件开启锁合腔的开口。本发明的儿童安全座椅固定机构使儿童安全座椅更可靠的连接于汽车座椅上，并能有效地防止本发明儿童安全座椅固定机构与连接件的连接部位处损坏。

Description

儿童安全座椅固定机构
技术领域
本发明涉及一种固定机构，尤其涉及一种儿童安全座椅固定机构。
背景技术
儿童安全座椅是一种系于汽车座椅上供儿童乘坐，并通过束缚设备把乘坐在儿童安全座椅上的儿童束缚在儿童安全座椅上以保障儿童安全的座椅，由于儿童安全座椅的使用能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害，因此，儿童安全座椅很快被消费者所接受，并且慢慢在全世界得到推广。
随着儿童安全座椅在汽车上的广泛使用，相应地，对用于固定儿童安全座椅的固定机构提出新的要求，而ISOFIX固定机构正是基于这样的环境下出现的。
ISOFIX(英文全称为：International Standards Organisation Fix，中文全称为：国际标准化组织)固定机构，它是一个关于在汽车中安置儿童安全座椅的新标准，该标准正为众多的汽车制造商所接受，而制造上述的标准的目的是使得儿童安全座椅的安装变得快速和简单。具体操作是，在汽车出厂时汽车制造商就在汽车上安装有ISOFIX接口，而儿童安全座椅的生产商只须在儿童安全座椅上安装ISOFIX接头即可，借助ISOFIX接头插入ISOFIX接口内，从而使儿童安全座椅可以轻易地连接于汽车座椅上，因而实现所有安装在汽车上的儿童安全座椅具有互换性的目的。
目前，在现有的ISOFIX固定机构中，该ISOFIX固定机构的ISOFIX接头是以插接扣合的方式插于汽车上的ISOFIX接口内，使儿童安全座椅连接于汽车座椅上，但是，ISOFIX接头与ISOFIX接口的插接扣合，使得ISOFIX固定机构的ISOFIX接头在汽车产生震动或者在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下极易与汽车上的ISOFIX接口相分离，从而使得儿童安全座椅与汽车座椅的连接不可靠，进而影响到乘坐在儿童安全座椅上的儿童的安全性；同时，ISOFIX接头与ISOFIX接口以插接扣合的方式配合则会加快ISOFIX接头和ISOFIX接口的损坏速度，相应地缩短了ISOFIX固定机构的寿命而增加了维护成本。
因此，有必要提供一种儿童安全座椅固定机构来克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种儿童安全座椅固定机构，该儿童安全座椅固定机构使得儿童安全座椅能更可靠地连接于汽车座椅上，并能有效地防止儿童安全座椅固定机构与汽车的连接件的连接部位处损坏以降低了维护成本。
为实现上述目的，本发明的儿童安全座椅固定机构安装在儿童安全座椅的底座上并将儿童安全座椅连接于汽车的连接件上，其中，该儿童安全座椅固定机构包括连接框架、卡合件及驱动件。所述连接框架的一端与所述底座连接，所述连接框架的另一端开设有带开口的锁合腔。所述卡合件的一端与所述连接框架枢接，所述驱动件呈滑动的设置于所述连接框架上并与所述卡合件连接。当所述卡合件旋入所述锁合腔内，所述卡合件封闭所述锁合腔的开口；当所述驱动件驱使所述卡合件旋出所述锁合腔，所述卡合件开启所述锁合腔的开口。
较佳地，所述卡合件的另一端设有一卡钩部，所述驱动件和连接框架之间连接有一第一弹性元件，所述第一弹性元件通过所述驱动件使所述卡钩部旋入所述锁合腔内进而封闭所述锁合腔的开口，以使得驱动件借助第一弹性元件的弹力便能为驱动件提供驱使卡钩部旋入锁合腔内的动力，从而简化了为驱动件提供动力的结构，且卡钩部的设置，使得卡合件对锁合腔内的连接件的锁合更可靠。
较佳地，所述第一弹性元件内置于所述驱动件内，且所述第一弹性元件的一端与所述驱动件相抵触形成第一抵触处，所述第一弹性元件的另一端与所述连接框架相抵触形成第二抵触处，所述第一抵触处沿所述驱动件的滑动方向位于所述锁合腔和所述第二抵触处之间，使得第一弹性元件以受抵压的方式为驱动件提供驱使卡钩部旋入锁合腔内的动力，从而简化第一弹性元件的安装方式，以及降低第一弹性元件所占用连接框架的空间。
较佳地，所述驱动件沿滑动方向开设有滑动通槽，所述滑动通槽一端的内壁朝该滑动通槽内延伸出一套接块，所述连接框架具有一抵触部，所述第一弹性元件套于所述套接块上，且所述第一弹性元件抵触于所述滑动通槽的内壁和所述抵触部之间，以进一步地降低第一弹性元件所占用连接框架的空间。
较佳地，所述卡钩部的邻近所述锁合腔内连接件的一侧呈弧形结构，所述弧形结构与所述卡合件对应的部分形成锁合区，所述卡钩部的与所述弧形结构相邻的一侧沿扩大所述连接件滑入所述锁合区内的方向呈倾斜的设置，一方面以便于连接件滑入锁合区内，另一方面使得卡钩部对滑入锁合区内的连接件的锁合更可靠。
较佳地，所述儿童安全座椅固定机构还包括供限制所述卡合件转动用的第二弹性元件，所述第二弹性元件套于所述连接框架上，且所述第二弹性元件的第一端与所述连接框架连接，所述第二弹性元件的第二端顶推所述卡钩部，以使得卡钩部在自然状态开启锁合腔的开口，从而便于连接件滑入锁合腔内。
较佳地，所述儿童安全座椅固定机构还包括第二弹性元件，所述第二弹性元件套于所述连接框架上，且所述第二弹性元件的第一端与所述连接框架连接，所述第二弹性元件的第二端顶推所述卡钩部；所述连接件滑入所述锁合腔并推动所述第二弹性元件的第二端，则所述驱动件借助所述第一弹性元件的弹力驱使所述卡钩部旋入所述锁合腔内进而封闭所述锁合腔的开口；所述驱动件克服所述第一弹性元件的弹力驱使所述卡钩部旋出所述锁合腔进而开启所述锁合腔的开口，所述连接件滑出所述锁合腔，则所述第二端复位进而顶推所述卡钩部。其中，借助第二弹性元件和第一弹性元件的配合，在连接件未推动第二弹性元件的第二端时，此时的第二弹性元件对卡钩部的顶推力大于第一弹性元件通过驱动件为卡钩部提供的弹力，使得卡钩部旋出锁合腔外以开启锁合腔的开口，从而使锁合腔处于敞开状态；而在连接件滑入锁合腔内并推动第二弹性元件的第二端脱离对卡钩部的顶推时，则使第一弹性元件通过驱动件驱使卡钩部旋入锁合腔内以封闭锁合腔的开口，并锁定连接件，而此时的连接件还受到第二弹性元件的第二端的抵触力，故使得连接件受到双重夹紧的作用；因此，一方面使得儿童安全座椅更方便的连接于汽车的连接件上，另一方面能进一步地提高儿童安全座椅与汽车的连接件的连接可靠性。
较佳地，所述连接框架设置有供所述第二弹性元件套接用的套接部，所述套接部位于所述锁合腔的远离所述卡钩部的一侧外，一方面便于第二弹性元件套接于连接框架上，另一方面使得第二弹性元件能为卡钩部提供更可靠的顶推力。
较佳地，所述连接框架与所述底座枢接，所述底座设置有供所述连接框架收藏的收容空间，以使得本发明的儿童安全座椅固定机构能收藏于儿童安全座椅的底座内，以减少安装有本发明儿童安全座椅固定机构的儿童安全座椅空间占有量，并便于儿童安全座椅的运输及安装。具体地，所述驱动件、卡合件、第一弹性元件及第二弹性元件均内置于所述连接框架上，且所述连接框架开设有供操作所述驱动件用的操作开口，以使得本发明的儿童安全座椅固定机构的结构更紧凑。更具体地，如下：
在本发明的一实施例中，所述连接框架包括第一外壳、第二外壳及呈中空结构的固定件，所述固定件的一端呈固定的套于所述第一外壳内，所述固定件的另一端呈固定的套于所述第二外壳内，所述第一外壳的一端与所述底座枢接，所述第一外壳的另一端与所述第二外壳的一端对接，所述第二外壳的另一端开设有第一滑入腔，所述驱动件呈滑动的插于所述固定件的中空结构内，且所述驱动件具有伸入所述第一外壳内的操作部，所述操作开口开设于所述第一外壳上并与所述操作部相对应，所述第一弹性元件连接于所述固定件与所述驱动件之间，所述固定件开设有与所述第一滑入腔正对的第二滑入腔，所述第一滑入腔和第二滑入腔形成所述锁合腔，所述卡合件内置于所述中空结构内并枢接于所述固定件上，所述第二弹性元件内置于所述中空结构内，且所述第二弹性元件套接于所述固定件的邻近所述第二滑入腔的部位处。其中，借助第一外壳、第二外壳及固定件组成的连接框架，便于内置于连接框架内的驱动件、卡合件、第一弹性元件及第二弹性元件的安装。
而在本发明的另一实施例中，所述驱动件上设置有第一指示件及第二指示件，所述连接框架对应的设置有一视窗，所述卡钩部封闭所述锁合腔的开口，则所述第一指示件正对所述视窗，所述卡钩部开启所述锁合腔的开口，则所述第二指示件正对所述视窗，以便于操作人员对本发明儿童安全座椅固定机构与汽车上的连接件的连接情况的掌握。
同时，所述连接框架包括第一外壳、第二外壳及呈中空结构的固定件，所述固定件的一端套于所述第一外壳内，所述固定件的另一端呈固定的套于所述第二外壳内，所述第一外壳的一端与所述底座枢接，所述第一外壳的另一端与所述第二外壳的一端呈扣合的对接，所述第二外壳的另一端开设有第一滑入腔，所述驱动件呈滑动的插于所述固定件的中空结构内，且所述驱动件具有伸入所述第一外壳内的操作部，所述操作开口开设于所述第一外壳上并与所述操作部相对应，所述视窗开设于所述第二外壳上，所述第一弹性元件连接于所述固定件与所述驱动件之间，所述固定件开设有与所述第一滑入腔正对的第二滑入腔，所述第一滑入腔和第二滑入腔形成所述锁合腔，所述卡合件内置于所述中空结构内并枢接于所述固定件上，所述第二弹性元件内置于所述中空结构内，且所述第二弹性元件套接于所述固定件的邻近所述第二滑入腔的部位处。其中，借助第一外壳、第二外壳及固定件组成的连接框架，便于内置于连接框架内的驱动件、卡合件、第一弹性元件及第二弹性元件的安装；借助第一外壳与第二外壳的扣合对接，以便于第一外壳和第二外壳的装拆。
较佳地，所述卡合件偏离该卡合件的枢接中心的部位处开设有一长槽孔，所述驱动上设置有一推动部，所述推动部与所述长槽孔呈间隙的配合，使得驱动件在滑动时能驱使卡合件做旋转的运动，从而简化了驱动件驱使卡合件做旋转运动的结构。
较佳地，所述驱动件还朝所述卡合件处延伸出一定位肋，所述卡合件对应地设置有定位槽，所述卡合件封闭所述锁合腔的开口，则所述定位肋滑入所述定位槽内进而限制所述卡合件的转动，当所述定位肋滑出所述定位槽进而脱离对所述卡合件转动的限制，则所述卡合件开启所述锁合腔的开口。其中，借助定位肋和定位槽的配合，为卡合件在封闭锁合腔的开口时提供更可靠的锁合力，从而使得卡合件能更可靠地对锁合腔内的连接件进行锁定，有效地提高了本发明的儿童安全座椅固定机构与汽车上的连接件连接的可靠性。
本发明的卡合件的一端与连接框架枢接，且驱动件呈滑动的设置于连接框架上并与卡合件连接，故在卡合件旋入锁合腔内，进而使卡合件封闭锁合腔的开口而锁定锁合腔内的连接件；在驱动件驱使卡合件旋出锁合腔，进而使卡合件开启锁合腔的开口，以便于连接件的取出；因此，本发明儿童安全座椅固定机构的卡合件以旋转的方式对汽车的连接件进行锁定，改变了现有ISOFIX固定机构的ISOFIX接头与汽车上的ISOFIX接口的插接扣合方式，一方面提高了儿童安全座椅与汽车座椅连接的可靠性；另一方面能有效地防止卡合件与汽车上的连接件的连接部位的损坏，从而降低了维护成本。
附图说明
图1为安装有本发明第一实施例儿童安全座椅固定机构的儿童安全座椅底座的立体结构图。
图2为图1所示的拆卸儿童安全座椅底座后的儿童安全座椅固定机构的立体结构图。
图3为图2所示的一个儿童安全座椅固定机构在拆卸第二外壳后的立体结构图。
图4为图2所示的一个儿童安全座椅固定机构的分解图。
图5为本发明儿童安全座椅固定机构的卡合件的立体结构图。
图6为本发明第一实施例儿童安全座椅固定机构在未对汽车上的连接件进行锁定时的状态示意图。
图7为本发明第一实施例儿童安全座椅固定机构在对汽车上的连接件进行锁定时的状态示意图。
图8为图7中A部分的放大图。
图9为本发明第二实施例儿童安全座椅固定机构的立体结构图。
图10为图9的分解图。
图11为本发明第二实施例儿童安全座椅固定机构在未对汽车上的连接件进行锁定时的状态示意图。
图12为本发明第二实施例儿童安全座椅固定机构在对汽车上的连接件进行锁定时的状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本发明作进一步的描述，但本发明的实施方式不限于此。
请参阅图1，图1展示了本发明第一实施的儿童安全座椅固定机构100装配于儿童安全座椅的底座210上的结构图，并结合图2，该儿童安全座椅的底座210上是安装有两个本实施例的儿童安全座椅固定机构100，两个本实施例的儿童安全座椅固定机构100的前端是通过枢接轴17连接成一体，然后通过该枢接轴17使两个本实施例儿童安全座椅固定机构100的前端分别枢接于儿童安全座椅的底座210的左右侧处，以使两个本实施例的儿童安全座椅固定机构100能相对于儿童安全座椅的底座210做同步协调的旋转运动，从而使得本实施例儿童安全座椅固定机构100在儿童安全座椅的底座210需要与汽车座椅连接时伸出儿童安全座椅的底座210，在儿童安全座椅的底座210不需要与汽车座椅连接时收藏于儿童安全座椅的底座210内，以达到降低儿童安全座椅的底座210空间占有量的目的，且便于儿童安全座椅的底座210存储和运输。
请参阅图1至图5，本实施例的儿童安全座椅固定机构100包括连接框架10、卡合件20及驱动件30。所述连接框架10的前端与所述底座210连接，具体是，连接框架10的前端是通过上述提到的枢接轴17与底座210枢接，使连接框架10可收藏于底座210内，而底座210设置有供连接框架10收藏的收容空间211，目的使得本实施例的儿童安全座椅固定机构100能收藏于儿童安全座椅的底座210内，以减少安装有本实施例儿童安全座椅固定机构100的儿童安全座椅空间占有量，并便于儿童安全座椅的运输及安装，且连接框架10的后端开设有带开口的锁合腔11。同时，卡合件20的前端与连接框架10枢接，具体地，在本实施例中，卡合件20的后端设有一卡钩部21，该卡钩部21朝锁合腔11处延伸，并朝锁合腔11内弯折。而上述的驱动件30呈滑动的设置于连接框架10中并与卡合件20连接，具体是，卡合件20偏离该卡合件20的枢接中心的部位处开设有一长槽孔22，而驱动件30上设有一推动部33，该推动部33对应于长槽孔22，且推动部33穿过长槽孔22并与长槽孔22呈间隙的配合，以使驱动件30在滑动时能驱使卡钩部21相对于卡合件20与连接框架10枢接的部位做旋转的运动，从而简化了驱动件30驱使卡钩部21做旋转运动的结构；为了使得驱动件30对卡合件20的驱动更可靠，故将驱动件30的前端向外延伸出两相对设置的夹紧块35，上述的推动部33穿过长槽孔22且两端固定于两夹紧块35上，从而使卡合件20位于两夹紧块35之间。当儿童安全座椅固定机构100接近固定于汽车车身结构上的连接件220并使该连接件220滑入所述锁合腔11内，所述卡钩部21旋入所述锁合腔11内进而封闭所述锁合腔11的开口，使得所述卡钩部21锁定所述锁合腔11内的连接件220；当操作所述驱动件30驱使所述卡钩部21旋出所述锁合腔11，进而使所述卡合件20的卡钩部21开启所述锁合腔11的开口，使得所述卡钩部21解除对所述锁合腔11内的连接件220锁定，此时即可使连接件220脱离锁合腔11外，以达到取出儿童安全座椅的目的。
其中，为了加强驱动件30的操作性，故本实施例的儿童安全座椅固定机构100还设置有使所述驱动件30往靠近所述锁合腔11处滑动的第一弹性元件40，该第一弹性元件40连接于所述驱动件30和连接框架10之间，且第一弹性元件40通过所述驱动件30使所述卡钩部21旋入所述锁合腔11内，进而使所述卡钩部21封闭所述锁合腔11的开口，以使得驱动件30借助第一弹性元件40的弹力便能为驱动件30提供驱使卡钩部21旋入锁合腔11内的动力，且使得卡钩部21在自然状态旋入锁合腔11内封闭锁合腔11的开口。当要解除连接件220被锁定的状态时，此时要推动驱动件30沿远离锁合腔11的方向滑动，滑动的驱动件30带动卡合件20的卡钩部21旋出锁合腔11，进而使卡钩部21开启锁合腔11的开口，使锁合腔11处于敞开状态，此时即可使连接件220滑出锁合腔11。又如上述，在设置可为提供驱动件30动力的结构下，当连接件220滑入锁合腔11内后，驱动件30借助第一弹性元件40的弹力便驱使卡钩部21旋转锁合腔11内进而封闭锁合腔11的开口，从而使卡钩部21对锁合腔11内的连接件220进行锁定，以使儿童安全座椅连接于汽车座椅上。
同时，为了使卡钩部21不与连接件220卡合时而使锁合腔11处于敞开状态，故本实施例的儿童安全座椅固定机构100还设置有第二弹性元件70，该第二弹性元件70套于所述连接框架10上，且第二弹性元件70的第一端71与所述连接框架10固定连接，所述第二弹性元件70的第二端72顶推所述卡钩部21，具体地，所述第二弹性元件70的第二端72呈悬空的设置并与卡钩部21呈可分离的连接，所述第二端72可沿所述卡钩部21旋入所述锁合腔11内的相反方向转动，当连接件220未进入锁合腔11时，该第二端72克服所述第一弹性元件40的弹力进而顶推所述锁合腔11内的卡钩部21旋出所述锁合腔11外，进而使卡钩部21开启锁合腔11的开口。当连接件220滑入所述锁合腔11并推动所述第二端72，使得第二端72脱离对所述卡钩部21的顶推，则所述驱动件30借助所述第一弹性元件40的弹力驱使所述卡钩部21旋入所述锁合腔11内，进而使卡钩部21封闭锁合腔11的开口，使得所述卡钩部21锁定所述锁合腔11内的连接件220；当操作所述驱动件30，使驱动件30克服所述第一弹性元件40的弹力并带动所述卡钩部21旋出所述锁合腔11，进而使卡钩部21开启锁合腔11的开口，使得所述卡钩部21脱离对所述锁合腔11内的连接件220锁定，此时所述第二端72因第二弹性元件70的弹性恢复力协助推移使连接件220滑出所述锁合腔11，且所述第二端72复位进而顶推并抵触所述卡钩部21，使所述卡钩部21维持在旋出锁合腔11的状态。其中，第二弹性元件70的第一端71连接所述连接框架10，第二端72顶推卡合件20的卡钩部21，限制所述卡合件20的转动和第一弹性元件70推动卡合件20的转动，所以借助第二弹性元件70和第一弹性元件40的配合，在连接件220未推动第二弹性元件70的第二端72时，此时的第二弹性元件70对卡钩部21的顶推力大于第一弹性元件40通过驱动件30为卡钩部21提供的弹力，使得卡钩部21旋出锁合腔11外而开启锁合腔11的开口，使锁合腔11处于敞开状态；而在连接件220滑入锁合腔11内并推动第二弹性元件70的第二端72脱离对卡钩部21的顶推时，则使第一弹性元件40推动驱动件30驱使卡钩部21旋入锁合腔11内，进而使卡钩部21封闭锁合腔11的开口，使卡钩部21锁定连接件220，从而使锁合腔11内的连接件220还受到第二弹性元件70的第二端72的抵触力，故使得连接件220受到双重夹紧的作用以提高儿童安全座椅与汽车座椅连接的可靠性。而在本实施例中，上述的第一弹性元件40较优的选择压缩弹簧以降低第一弹性元件40对连接框架10的空间占有量，当然也可是拉伸弹簧；上述的第二弹性元件70较优为一扭簧以简化第二弹性元件70的结构。结合图6和图7，更具体地，如下：
较优者，上述提到的第一弹性元件40内置于所述驱动件30内，且所述第一弹性元件40的前端与驱动件30相抵触形成第一抵触处(图中未注)，所述第一弹性元件40的后端与所述连接框架10相抵触形成第二抵触处(图中未注)，所述第一抵触处沿所述驱动件30的滑动方向位于所述锁合腔11和所述第二抵触处之间，以使得第一弹性元件40以受抵压的方式为驱动件30提供驱使卡钩部21旋入锁合腔11内的动力，从而简化第一弹性元件40的安装方式和降低了第一弹性元件40所占用连接框架10的空间。具体地，实现第一弹性元件40内置于驱动件30内的方式是：驱动件30沿该驱动件30的滑动方向开设有滑动通槽31，该滑动通槽31后端的内壁朝该滑动通槽31内延伸出一套接块32，连接框架10具有一抵触部12，具体地，该抵触部12是沿穿过滑动通槽31的方向(即是垂直于驱动件30的滑动方向)凸伸设置，且抵触部12是由铆接于连接框架10上的一铆接件形成的，例如可以为铆钉等，在第一弹性元件40套于套接块32上，此时的第一弹性元件40抵触于滑动通槽31的内壁和抵触部12之间，以进一步地降低第一弹性元件40所占用连接框架10的空间。
同时，连接框架10设置有供第二弹性元件70套接用的套接部13，具体是连接框架10的邻近锁合腔11的部位处设置有上述的套接部13，该套接部13是由一轴形成，也可以由连接框架10上延伸出的一个柱子形成，且套接部13位于锁合腔11的远离卡钩部21的一侧外，以便于第二弹性元件70套接于连接框架10上，并使得第二弹性元件70能为卡钩部21提供更可靠的顶推力。具体地，在本实施例中，上述提到的卡钩部21的邻近所述锁合腔11内连接件220的一侧呈弧形结构21a，该弧形结构21a与卡合件20对应的部分形成锁合区21b，而卡钩部21的与弧形结构21a相邻的一侧沿扩大连接件220滑入锁合区21b内的方向呈倾斜的设置，以便于连接件220滑入锁合区21b内，还便于第二弹性元件70的第二端72在连接件220的推动下更可靠地脱离对卡钩部21的顶推。
请再参阅图4、图6及图7，为了使得本实施例的儿童安全座椅固定机构100的结构更紧凑，故上述提到的驱动件30、卡合件20、第一弹性元件40及第二弹性元件70均内置于连接框架10上，且连接框架10开设有供操作驱动件30用的操作开口14。其中，实现驱动件30、卡合件20、第一弹性元件40及第二弹性元件70均内置于连接框架10上的方式如下：
上述提到的连接框架100包括第一外壳10a、第二外壳10b及呈中空结构10e的固定件10c。该固定件10c的前端呈固定的套于第一外壳10a内，具体是，第一外壳10a的后端开设有第一固定孔81，而固定件10c的前端对应的开设有配合的第二固定孔82，在固定件10c的前端套于第一外壳10a上时，此时的第一固定孔81和第二固定孔82位于同一中心线上，此时借助外界的第一铆接件16，使第一铆接件16的两端依次穿过第二固定孔82和第一固定孔81并固定在第一外壳10a上，在本实施例中，该第一铆接件16为两个，当然也可以是一个或多个，在此不对第一铆接件16的数量进行限定；而固定件10c的后端呈固定的套于第二外壳10b内，具体是，固定件10c的后端借助扣合的方式套于第二外壳10b内的。
同时，第一外壳10a的前端与底座210枢接，具体是，第一外壳10a的前端开设有安装孔19，且第一外壳10a的前端还插有一封装盖10d，当上述的枢接轴17的一端插入安装孔19内并进一步穿过封装盖10d且固定于第一外壳10a的前端上，此时再使枢接轴17的另一端安装在底座210上，从而实现第一外壳10a的前端与底座210枢接的目的；且第一外壳10a的后端与第二外壳10b的前端对接，第二外壳10b的后端开设有第一滑入腔11a。
再者，上述提到的驱动件30呈滑动的插于固定件10c的中空结构10e内，此时，上述提到的第一铆接件16是穿过驱动件30的滑动通槽31内，该第一铆接件16与滑动通槽31的位置关系如图6或图7所示，目的是避免用于固定第一外壳10a和固定件10c的第一铆接件16阻碍驱动件30的正常滑动所要的空间，且驱动件30具有伸入第一外壳10a内的操作部34；而上述提到的操作开口14是开设于第一外壳10a上并与操作部34相对应，以便于操作人员驱使驱动件30滑动。
另，上述提到的第一弹性元件40是连接于固定件10c与驱动件30之间，具体是，固定件10c上开设有第三固定孔83，该第三固定孔83位于第二固定孔82的后侧，而上述提到的抵触部12穿过插入在中空结构10e内的驱动件30上的滑动通槽31后，且抵触部12的两端再穿过第三固定孔83并固定在固定件10c上，而此时的驱动件30的套接块32位于抵触部12的后端，该抵触部12与套接块32的位置关系如图6或图7所示；在第一弹性元件40收容于滑动通槽31内，则第一弹性元件40的前端抵触于抵触部12，第一弹性元件40的后端套于套接块32上且抵触于滑动通槽31的内壁上。且固定件10c还开设有与第一滑入腔11a正对的第二滑入腔11b，该第二滑入腔11b和第一滑入腔11a形成上述提到的锁合腔11。
最后，卡合件20的前端是内置于中空结构10e内，且卡合件20的前端还枢接于固定件10c上，具体是，固定件10c上开设有第四固定孔84，该第四固定孔84位于第三固定孔83的后侧，而卡合件20对应地开设有第六固定孔86，在卡合件20装配于固定件10c内并使第四固定孔84和第六固定孔86位于同一中心线上时，此时借助外界的枢转轴23，使枢转轴23的两端依次地穿过第六固定孔86和第四固定孔84后，再使枢转轴23的两端固定于固定件10c上，从而实现卡合件24的前端枢接于固定件10c上的目的。同时，第二弹性元件70是内置于中空结构10e内的，且第二弹性元件70套接于固定件10c的邻近第二滑入腔11b的部位处，具体是，固定件10c的后端邻近第二滑入腔11b的部位处开设有第五固定孔85，该第五固定孔85位于第四固定孔84的后侧，而上述提到的套接部13的两端穿于第五固定孔85并固定在固定件10c上，此时的第二弹性元件70套于套接部13上，从而使得第二弹性元件70的第二端72顶推于卡钩部21上，而第二弹性元件70的第一端71固定连接于第二外壳10b上。其中，借助第一外壳10a、第二外壳10b及固定件10c组成的连接框架10，便于内置于连接框架10内的驱动件30、卡合件20、第一弹性元件40及第二弹性元件70的安装。
结合图6至图8，对本实施例的儿童安全座椅固定机构的工作原理作详细的说明：当儿童安全座椅需要与汽车座椅连接时，此时使汽车座椅的连接件220往滑入锁合腔11内的方向接近，由于连接件220在未推动第二弹性元件70的第二端72时，此时由于第二端72对卡钩部21的顶推力大于第一弹性元件40通过驱动件30对卡钩部21的弹力，故使得此时的卡钩部21旋出锁合腔11而使锁合腔11处于如图6所示的敞开状态，以更便于儿童安全座椅连接于汽车座椅上，同时，还使得第一弹性元件40处于受压状态而为驱动件30的滑动提供动力；当汽车座椅的连接件220滑入锁合腔11并推动第二弹性元件70的第二端72往靠近驱动件30的方向(或者往靠近第二弹性元件70的第一端71处的方向)做转动时，转动的第二端72脱离对卡钩部21的顶推作用，从而使得驱动件30在第一弹性元件40提供的弹力下驱使卡钩部21旋入锁合腔11内而封闭锁合腔11的开口，使得卡钩部21对锁合腔11内的连接件220进行锁定，而此时的连接件220受到卡钩部21的锁定力和第二弹性元件70的第二端72的抵触力，故使得连接件220能更可靠地锁定于如图7或图8所示的第二弹性元件70的第二端72和卡钩部21之间，因而完成儿童安全座椅连接于汽车座椅上的目的。当要使儿童安全座椅与连接件220分离时，此时操作人员驱使驱动件30往远离锁合腔11的方向滑动，滑动的驱动件30带动卡钩部21旋出锁合腔11而开启锁合腔11的开口，从而使锁合腔11处于敞开状态，而此时的第一弹性元件40因受压而具有复位的弹力；接着，使连接件220滑出锁合腔11外，从而使连接件220失去对第二弹性元件70的第二端72推动作用，而此时的第二弹性元件70的第二端72借助自身的弹力而复位，复位的第二端72还更进一步地提供连接件220滑出锁合腔11外的力量，当复位的第二端72再次抵触于卡钩部21上，对旋出锁合腔11外的卡钩部21进行顶推而使锁合腔11再次处于图6所示的敞开状态，从而为下一次的工作做好准备。
请参阅图9，图9展示了本发明儿童安全座椅固定机构的第二实施例，并结合图10至图12，对该实施例的儿童安全座椅固定机构100`进行说明。其中，该实施例的儿童安全座椅固定机构100`的结构与第一实施例的儿童安全座椅固定机构100`的结构基本相同的，区别点如下：
第一：与第一实施例的儿童安全座椅固定机构100相比，第二实施例儿童安全座椅固定机构100`的驱动件30还朝卡合件20处伸出一定位肋38，而卡合件20还对应的设置有一定位槽24，当卡合件20的卡钩部21封闭锁合腔11的开口时，则定位肋38滑入定位槽24内进而限制卡合件20的转动，当定位助38滑出定位槽24进而脱离对卡合件21转动的限制，则卡合件20的卡钩部21开启锁合腔11的开口，以使得第二实施例儿童安全座椅固定机构100`的卡合件20能更可靠地对锁合腔11内的连接件220进行锁定，有效地提高了第二实施例儿童安全座椅固定机构100`与汽车上的连接件220连接的可靠性，具体地，上述提到的定位槽24是位于长槽孔22和枢转轴23之间。
第二：与第一实施例的儿童安全座椅固定机构100相比，第二实施例儿童安全座椅固定机构100`的驱动件30上还设置有第一指示件36及第二指示件37，而连接框架10`还对应地设置有一视窗15，该视窗15位于操作开口14的后侧，当卡钩部21封闭锁合腔11的开口时，则第一指示件36正对视窗15，当卡钩部21开启锁合腔11的开口时，则第二指示件37正对视窗15，以便于操作人员对第二实施例儿童安全座椅固定机构100`与汽车上的连接件220的连接情况的掌握。
第三：第二实施例连接框架10`的第一外壳10a`和第二外壳10b`之间装配关系是与第一实施例连接框架10的第一外壳10a和第二外壳10b之间装配关系不相同的，具体是，在第二实施例中，第一外壳10a`的后端具有扣合钩10f，而第二外壳10b`的前端对应的开设有扣合孔10g，在第一外壳10a`的后端插入第二外壳10b`的前端内时，此时的扣合钩10f扣合于扣合孔10g内，从而使得第一外壳10a`借助扣合钩10f与扣合孔10g的配合扣合，实现第一外壳10a`的后端呈扣合的与第二外壳10b`的前端对接固定的目的，相应地，使第一外壳10a`不需要再与固定件10c进行固定连接，从而使第一外壳10a`不需要设置有上述提到的与固定件10c固定用的第一固定孔81，固定件10c也不需要设置有上述提到的第二固定孔82，还省略了上述提到的第一铆接件16，同时，上述提到的安装孔19是开设于套于第一外壳10a`内的固定件10c的前端处，而不是开设于第一外壳10a`处，故也省略了第一外壳10a`上开设有上述提到的安装孔19的过程，还省略了上述提到的封装盖10d，从而使得第二实施例的连接框架10`的结构更简凑，另，上述提到的视窗15是开设于第二外壳10b`上。
结合图11和图12，对第二实施例的儿童安全座椅固定机构100`的工作原理进行说明：其中，第二实施例的儿童安全座椅固定机构100`除了具有与第一实施例儿童安全座椅固定机构100完全相同的工作原理外，第二实施例的儿童安全座椅固定机构100`还具有定位功能及指示功能，即是当卡合钩21旋入锁合腔11内而封闭锁合腔11的开口，则定位肋38滑入定位槽24内以进一步地定位锁定卡合件20，而此时的第一指示件36正对视窗15以提示操作人员，卡钩部21已对滑入锁合腔11内的连接件220进行锁定；当定位肋38滑出定位槽24进而脱离对卡合件20转动的限制，则卡合钩21旋出锁合腔11而开启锁合腔11的开口，而此时的第二指示件37正对视窗15以提示操作人员，此时可以使连接件220与儿童安全座椅固定机构100`相分离。
本发明的卡合件20的一端与连接框架10、10`枢接，且驱动件30呈滑动的设置于连接框架10、10`上并与卡合件20连接，故在卡合件20旋入锁合腔11内，进而使卡合件20封闭锁合腔11的开口而锁定锁合腔11内的连接件220；在驱动件30驱使卡合件20旋出锁合腔11，进而使卡合件20开启锁合腔11的开口，以便于连接件220的取出；因此，本发明儿童安全座椅固定机构100、100`的卡合件20以旋转的方式对汽车上的连接件220进行锁定，改变了现有ISOFIX固定机构的ISOFIX接头与汽车上的ISOFIX接口的插接扣合方式，一方面提高了儿童安全座椅与汽车座椅连接的可靠性；另一方面能有效地防止卡合件20与汽车上的连接件220的连接部位的损坏，从而降低了维护成本。
值得注意者，上述提到的前端、后端、左侧、右侧及后侧的建立是图4为基准的，且上述提到汽车上的连接件220较优为一扣环，当然还可以是其它的连接件，但它是本领域普通技术人员所熟知的，故在此不再赘述。
以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (15)

1.一种儿童安全座椅固定机构，安装在儿童安全座椅的底座上并将儿童安全座椅连接于汽车的连接件上，其特征在于，所述儿童安全座椅固定机构包括连接框架、卡合件及驱动件，所述连接框架的一端与所述底座连接，所述连接框架的另一端开设有带开口的锁合腔，所述卡合件的一端与所述连接框架枢接，所述驱动件呈滑动的设置于所述连接框架上并与所述卡合件连接；当所述卡合件旋入所述锁合腔内，所述卡合件封闭所述锁合腔的开口；当所述驱动件驱使所述卡合件旋出所述锁合腔，所述卡合件开启所述锁合腔的开口。
2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述卡合件的另一端设有一卡钩部，所述驱动件和连接框架之间连接有一第一弹性元件，所述第一弹性元件通过所述驱动件使所述卡钩部旋入所述锁合腔内进而封闭所述锁合腔的开口。
3.根据权利要求2所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述第一弹性元件内置于所述驱动件内，且所述第一弹性元件的一端与所述驱动件相抵触形成第一抵触处，所述第一弹性元件的另一端与所述连接框架相抵触形成第二抵触处，所述第一抵触处沿所述驱动件的滑动方向位于所述锁合腔和所述第二抵触处之间。
4.根据权利要求3所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述驱动件沿滑动方向开设有滑动通槽，所述滑动通槽一端的内壁朝该滑动通槽内延伸出一套接块，所述连接框架具有一抵触部，所述第一弹性元件套于所述套接块上，且所述第一弹性元件抵触于所述滑动通槽的内壁和所述抵触部之间。
5.根据权利要求2所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述卡钩部的邻近所述锁合腔内连接件的一侧呈弧形结构，所述弧形结构与所述卡合件对应的部分形成锁合区，所述卡钩部的与所述弧形结构相邻的一侧沿扩大所述连接件滑入所述锁合区内的方向呈倾斜的设置。
6.根据权利要求2所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，还包括供限制所述卡合件转动用的第二弹性元件，所述第二弹性元件套于所述连接框架上，且所述第二弹性元件的第一端与所述连接框架连接，所述第二弹性元件的第二端顶推所述卡钩部。
7.根据权利要求2所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，还包括第二弹性元件，所述第二弹性元件套于所述连接框架上，且所述第二弹性元件的第一端与所述连接框架连接，所述第二弹性元件的第二端顶推所述卡钩部；所述连接件滑入所述锁合腔并推动所述第二弹性元件的第二端，则所述驱动件借助所述第一弹性元件的弹力驱使所述卡钩部旋入所述锁合腔内进而封闭所述锁合腔的开口；所述驱动件克服所述第一弹性元件的弹力驱使所述卡钩部旋出所述锁合腔进而开启所述锁合腔的开口，所述连接件滑出所述锁合腔，则所述第二端复位进而顶推所述卡钩部。
8.根据权利要求7所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述连接框架设置有供所述第二弹性元件套接用的套接部，所述套接部位于所述锁合腔的远离所述卡钩部的一侧外。
9.根据权利要求7所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述连接框架与所述底座枢接，所述底座设置有供所述连接框架收藏的收容空间。
10.根据权利要求9所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述驱动件、卡合件、第一弹性元件及第二弹性元件均内置于所述连接框架上，且所述连接框架开设有供操作所述驱动件用的操作开口。
11.根据权利要求10所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述连接框架包括第一外壳、第二外壳及呈中空结构的固定件，所述固定件的一端呈固定的套于所述第一外壳内，所述固定件的另一端呈固定的套于所述第二外壳内，所述第一外壳的一端与所述底座枢接，所述第一外壳的另一端与所述第二外壳的一端对接，所述第二外壳的另一端开设有第一滑入腔，所述驱动件呈滑动的插于所述固定件的中空结构内，且所述驱动件具有伸入所述第一外壳内的操作部，所述操作开口开设于所述第一外壳上并与所述操作部相对应，所述第一弹性元件连接于所述固定件与所述驱动件之间，所述固定件开设有与所述第一滑入腔正对的第二滑入腔，所述第一滑入腔和第二滑入腔形成所述锁合腔，所述卡合件内置于所述中空结构内并枢接于所述固定件上，所述第二弹性元件内置于所述中空结构内，且所述第二弹性元件套接于所述固定件的邻近所述第二滑入腔的部位处。
12.根据权利要求10所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述驱动件上设置有第一指示件及第二指示件，所述连接框架对应的设置有一视窗，所述卡钩部封闭所述锁合腔的开口，则所述第一指示件正对所述视窗，所述卡钩部开启所述锁合腔的开口，则所述第二指示件正对所述视窗。
13.根据权利要求12所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述连接框架包括第一外壳、第二外壳及呈中空结构的固定件，所述固定件的一端套于所述第一外壳内，所述固定件的另一端呈固定的套于所述第二外壳内，所述第一外壳的一端与所述底座枢接，所述第一外壳的另一端与所述第二外壳的一端呈扣合的对接，所述第二外壳的另一端开设有第一滑入腔，所述驱动件呈滑动的插于所述固定件的中空结构内，且所述驱动件具有伸入所述第一外壳内的操作部，所述操作开口开设于所述第一外壳上并与所述操作部相对应，所述视窗开设于所述第二外壳上，所述第一弹性元件连接于所述固定件与所述驱动件之间，所述固定件开设有与所述第一滑入腔正对的第二滑入腔，所述第一滑入腔和第二滑入腔形成所述锁合腔，所述卡合件内置于所述中空结构内并枢接于所述固定件上，所述第二弹性元件内置于所述中空结构内，且所述第二弹性元件套接于所述固定件的邻近所述第二滑入腔的部位处。
14.根据权利要求1所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述卡合件偏离该卡合件的枢接中心的部位处开设有一长槽孔，所述驱动件上设有一推动部，所述推动部与所述长槽孔呈间隙的配合。
15.根据权利要求14所述的儿童安全座椅固定机构，其特征在于，所述驱动件还朝所述卡合件处延伸出一定位肋，所述卡合件对应地设置有定位槽，所述卡合件封闭所述锁合腔的开口，则所述定位肋滑入所述定位槽内进而限制所述卡合件的转动，当所述定位肋滑出所述定位槽进而脱离对所述卡合件转动的限制，则所述卡合件开启所述锁合腔的开口。
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