CN210503022U - 一种儿童滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童滑板车，具有展开状态和折叠状态，包括车把架、踏板、前轮组件、后轮组件、连接组件、锁定机构，连接组件包括第一连接件、第二连接件；锁定机构包括锁定部、配合部；展开状态包括使用状态和中间状态，当处于使用状态时，锁定部和配合部相配合锁定，车把架和踏板相对展开；当处于中间状态时，锁定部部分位于配合部内，车把架和踏板相对展开，通过对儿童滑板车施加外力使锁定部与配合部相分离从而使车把架和踏板相对靠拢；当处于折叠状态时，锁定部和配合部相分离，车把架和踏板相对靠拢。本实用新型在锁定机构解锁后，锁定部仍有部分位于配合部内，需要轻轻推动车把架才能够折叠，增加了滑板车的耐用性和安全性。

Description

一种儿童滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童滑板车。

背景技术

现有技术中的儿童滑板车包括相对转动设置的车把架和踏板、设置在车把架下部的前轮组件、设置在踏板后下部的后轮组件、分别与车把架和踏板相连接从而使车把架和踏板能够想转动设置的连接组件、用于将车把架和踏板相对锁定的锁定机构。现有技术中，锁定机构具有锁定状态和解锁状态，当儿童滑板车在使用时，锁定机构处于锁定状态，此时车把架和踏板相对展开且位置相对固定，当解锁锁定机构时，由于车把架的自重，车把架会直接向着踏板掉下来，容易导致滑板车损坏，也容易导致操作人员受伤。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种解锁时车把架需要外力推动才能够折叠的儿童滑板车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童滑板车，具有展开状态和折叠状态，其包括相对转动设置的车把架和踏板、设置在所述的车把架下部的前轮组件、设置在所述的踏板后下部的后轮组件、分别与所述的车把架和所述的踏板相连接从而使所述的车把架和所述的踏板能够相转动设置的连接组件、用于将所述的车把架和所述的踏板相对锁定的锁定机构，所述的连接组件包括设置在所述的车把架上的第一连接件、设置在所述的踏板的前部且与所述的第一连接件相转动连接的第二连接件；所述的锁定机构包括设置在所述的第一连接件和所述的第二连接件的两个中的一个上的锁定部、设置在所述的第一连接件和所述的第二连接件的两个中的另一个上且能够与所述的锁定部配合锁定的配合部；所述的展开状态包括使用状态和中间状态，当所述的儿童滑板车处于使用状态时，所述的锁定部和所述的配合部相配合锁定，所述的车把架和所述的踏板相对展开；当所述的儿童滑板车处于中间状态时，所述的锁定部部分位于所述的配合部内，所述的车把架和所述的踏板相对展开，通过对所述的儿童滑板车施加外力使所述的锁定部与所述的配合部相分离从而使所述的车把架和所述的踏板相对靠拢；当所述的儿童滑板车处于折叠状态时，所述的锁定部和所述的配合部相分离，所述的车把架和所述的踏板相对靠拢。

本实用新型中，所述的锁定部部分位于所述的配合部内是相对于所述的锁定机构处于锁定状态时来定义的，即，所述的锁定部在锁定状态时位于所述的配合部内的部分大于儿童滑板车处于中间状态时所述的锁定部位于所述的配合部内的部分。

本实用新型通过增加中间状态，且使中间状态时锁定部和配合部不完全分离，从而使得车把架不会由于自重而直接向着踏板落下，提高了儿童滑板车的安全性以及耐用性。

优选地，所述的锁定机构还包括与所述的锁定部相连接且能够带动所述的锁定部相对所述的配合部运动的操作组件、设置在所述的锁定部和所述的操作组件之间的第一弹簧，第一弹簧的设置可以对锁定部提供缓冲作用，从而可以降低锁定机构的磨损，提高儿童滑板车的耐用性。

根据一种实施方式，所述的锁定机构包括转动设置在具有所述锁定部的所述的第一连接件或所述的第二连接件上的操作件、一端部与所述的操作件相转动连接的连杆、与所述的连杆的另一端部相转动连接的导向件，所述的锁定部与所述的导向件能够相对滑动地设置。

具体地，所述的导向件具有与外部连通的容腔，所述的锁定部滑动插设在所述的容腔内且部分伸出所述的容腔。

优选地，所述的锁定部朝向所述的配合部的端面为弧面，在所述的锁定机构处于锁定状态时，所述的导向件与形成有所述的配合部的连接件相接触的面为弧面，从而使得在展开和折叠位置转换时，避免连接件与锁定机构发生干涉，且锁定时，锁定机构与连接件的接触面积大，从而使得锁定更加稳固。

优选地，所述的锁定机构还包括位于所述的容腔内且两端部分别抵设在所述的锁定部和所述的连杆上使得所述的锁定部具有伸出所述的容腔的运动趋势的第一弹簧，所述的导向件的内表面具有第一限位面，所述的锁定部上形成有能够与所述的第一限位面配合防止所述的锁定部与所述的导向件分离的第二限位面。

优选地，设有所述锁定部的所述的第一连接件或所述的第二连接件上形成有供所述的导向件滑动的滑槽，滑槽的设置使得导向件的滑动方向受到限制，从而便于锁定部插入和脱离配合部。

根据一种具体且优选实施方式，所述的配合部为形成在所述的第一连接件上的凹槽，所述的操作件与所述的第二连接件通过第一转轴相转动连接，所述的连杆与所述的操作件通过第二转轴相转动连接，所述的连杆与所述的导向件通过第三转轴相转动连接，所述的第一连接件与所述的第二连接件通过第四转轴相转动连接。

具体地，所述的第二转轴位于所述的第一转轴的前上方、所述的第三转轴的后下方，所述的配合部位于所述的第三转轴的前上方、所述的第四转轴的后下方。

优选地，所述的儿童滑板车还包括使所述的锁定机构保持在锁定状态的二道锁机构，所述的二道锁机构包括滑动设置在所述的第一连接件和所述的第二连接件的两个中的一个上的顶舌、两端部分别抵设在所述的顶舌和所述的第一连接件和所述的第二连接件的两个中的一个上使所述的顶舌具有向着所述的锁定机构运动的趋势的第二弹簧，从而能够避免使用时车把架因受到外力而导致锁定机构解锁而影响使用。

本实用新型中的儿童滑板车可以是靠人力驱动的滑板车，也可以是电动滑板车。

本文所涉及到的左右上下前后等方位词，是在儿童滑板车处于使用状态时的方位作定义的。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其他技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童滑板车在锁定机构解锁后，锁定部仍有部分位于配合部内，从而可以避免车把架在锁定机构解锁后直接向着踏板掉落，而是需要外力轻轻推动车把架才能够使车把架和踏板相对折叠靠拢，增加了滑板车的耐用性和安全性。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例的儿童滑板车在展开状态的侧视图；

附图2为本实用新型具体实施例的儿童滑板车在折叠状态的侧视图；

附图3为具体实施例的锁定机构在儿童滑板车处于使用状态时的剖面图；

附图4为具体实施例的锁定机构在儿童滑板车处于中间状态的剖面图；

附图5为具体实施例的锁定机构在儿童滑板车处于折叠状态时剖面图；

附图6为第一连接件的侧视图；

附图7为第一连接件的俯视图；

附图8为锁定部的侧视图；

附图9为锁定部的俯视图；

附图10为导向件的侧视图；

附图11为导向件的俯视图；

附图12为连杆的侧视图；

附图13为操作件的侧视图；

附图14为操作件的俯视图；

附图15为顶舌的侧视图；

附图16为第二连接件的侧视图；

附图17为第二连接件的俯视图；

其中：1、车把架；2、踏板；3、前轮组件；4、后轮组件；5、第一连接件；6、第二连接件；7、锁定部；8、配合部；10、操作件；11、连杆；12、导向件；13、第一转轴；14、第二转轴；15、第三转轴；16、第四转轴；17、滑槽；18、容腔；19、顶舌。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如附图1至2所示，本实用新型涉及一种儿童滑板车，该滑板车可以是人力驱动的滑板车，也可以是电动滑板车。

该儿童滑板车具有展开状态和折叠状态，其包括相对转动设置的车把架1和踏板2、设置在车把架1下部的前轮组件3、设置在踏板2后下部的后轮组件4、分别与车把架1和踏板2相连接从而使车把架1和踏板2能够相转动设置的连接组件、用于将车把架1和踏板2相对锁定的锁定机构、使锁定机构保持在锁定状态的二道锁机构。

连接组件包括设置在车把架1上且向后下方延伸的第一连接件5、设置在踏板2的前部且与第一连接件5通过第四转轴16相转动连接的第二连接件6。第一连接件5与车把架1的连接关系，以及第二连接件6和踏板2的连接关系不是本实用新型保护的重点，只要能够在使用时使第一连接件5与车把架1以及第二连接件6和踏板2分别保持固定即可，例如，可以是一体成型，也可以通过焊接、可拆卸连接等方式进行连接。

锁定机构包括设置在第一连接件5和第二连接件6的两个中的一个上的锁定部7、设置在第一连接件5和第二连接件6的两个中的另一个上且能够与锁定部7配合锁定的配合部8、与锁定部7相连接且能够带动锁定部7相对配合部8运动的操作组件、设置在锁定部7和操作组件之间的第一弹簧（图中未显示），操作组件包括转动设置在具有锁定部7的第一连接件5或第二连接件6上的操作件10、一端部与操作件10相转动连接的连杆11、与连杆11的另一端部相转动连接的导向件12，锁定部7与导向件12能够相对滑动地设置。

本实施例中，如图3至5所示，配合部8为形成在第一连接件5上的凹槽，操作件10与第二连接件6通过第一转轴13相转动连接，连杆11与操作件10通过第二转轴14相转动连接，连杆11与导向件12通过第三转轴15相转动连接。第二连接件6上形成有供导向件12滑动的滑槽17。如图3所示，第二转轴14位于第一转轴13的前上方、第三转轴15的后下方，配合部8位于第三转轴15的前上方、第四转轴16的后下方。

导向件12具有与外部连通的容腔18，锁定部7滑动插设在容腔18内且部分伸出容腔18。第一弹簧位于容腔18内，且两端部分别抵设在锁定部7和连杆11的上端部上使得锁定部7具有伸出容腔18的运动趋势。导向件12的内表面具有第一限位面，锁定部7上形成有能够与第一限位面配合防止锁定部7与导向件12分离的第二限位面。

锁定部7朝向配合部8的端面为弧面，在锁定机构处于锁定状态时，导向件12与第一连接件5相接触的面为弧面。

二道锁机构包括滑动设置在第二连接件6上的顶舌19、两端部分别抵设在顶舌19和第二连接件6上使顶舌19具有向着锁定机构运动的趋势的第二弹簧（图中未显示）。在锁定状态时，顶舌19顶住操作件10，从而使得操作件10无法相对第二连接件6转动而带动锁定机构解锁。

本实用新型的展开状态包括使用状态和中间状态。

如图3所示，儿童滑板车处于使用状态，此时，锁定部7和配合部8相配合锁定，锁定机构处于锁定状态，二道锁机构处于锁定状态，车把架1和踏板2相对展开且位置相对固定，此时，儿童可以正常使用该儿童滑板车。

当需要折叠儿童滑板车时，操作操作件10，使操作件10绕着第一转轴13相对第二连接件6转动，操作件10的转动带动连杆11运动，连杆11运动带动导向件12沿着滑槽17滑动，导向件12的滑动带动锁定部7运动并自配合部8内部分脱离至儿童滑板车处于中间状态。

如图4所示，儿童滑板车处于中间状态，此时，锁定部7部分位于配合部8内，车把架1和踏板2相对展开，车把架1的自重无法使得车把架1相对踏板2折叠靠拢，此时，通过对儿童滑板车的车把架1轻轻施加外力，使第一连接件5相对锁定部7转动，从而迫使第一弹簧压缩，使锁定部7与配合部8相分离，从而使车把架1和踏板2相对靠拢至折叠状态。

如图5所示，儿童滑板车处于折叠状态，此时，锁定部7和配合部8相分离，车把架1和踏板2相对靠拢。

当需要展开儿童滑板车时，向上拉动车把架1使车把架1与踏板2相对展开，使得锁定部7插入配合部8，向着反方向转动操作件10实现锁定机构的锁定，顶舌19在第二弹簧的作用下顶柱操作件10，防止锁定机构因误操作解锁。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童滑板车，具有展开状态和折叠状态，其包括相对转动设置的车把架（1）和踏板（2）、设置在所述的车把架（1）下部的前轮组件（3）、设置在所述的踏板（2）后下部的后轮组件（4）、分别与所述的车把架（1）和所述的踏板（2）相连接从而使所述的车把架（1）和所述的踏板（2）能够相转动设置的连接组件、用于将所述的车把架（1）和所述的踏板（2）相对锁定的锁定机构，其特征在于：所述的连接组件包括设置在所述的车把架（1）上的第一连接件（5）、设置在所述的踏板（2）的前部且与所述的第一连接件（5）相转动连接的第二连接件（6）；所述的锁定机构包括设置在所述的第一连接件（5）和所述的第二连接件（6）的两个中的一个上的锁定部（7）、设置在所述的第一连接件（5）和所述的第二连接件（6）的两个中的另一个上且能够与所述的锁定部（7）配合锁定的配合部（8）；所述的展开状态包括使用状态和中间状态，当所述的儿童滑板车处于使用状态时，所述的锁定部（7）和所述的配合部（8）相配合锁定，所述的车把架（1）和所述的踏板（2）相对展开；当所述的儿童滑板车处于中间状态时，所述的锁定部（7）部分位于所述的配合部（8）内，所述的车把架（1）和所述的踏板（2）相对展开，通过对所述的儿童滑板车施加外力使所述的锁定部（7）与所述的配合部（8）相分离从而使所述的车把架（1）和所述的踏板（2）相对靠拢；当所述的儿童滑板车处于折叠状态时，所述的锁定部（7）和所述的配合部（8）相分离，所述的车把架（1）和所述的踏板（2）相对靠拢。

2.根据权利要求1所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的锁定机构还包括与所述的锁定部（7）相连接且能够带动所述的锁定部（7）相对所述的配合部（8）运动的操作组件、设置在所述的锁定部（7）和所述的操作组件之间的第一弹簧。

3.根据权利要求1所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的锁定机构包括转动设置在具有所述锁定部（7）的所述的第一连接件（5）或所述的第二连接件（6）上的操作件（10）、一端部与所述的操作件（10）相转动连接的连杆（11）、与所述的连杆（11）的另一端部相转动连接的导向件（12），所述的锁定部（7）与所述的导向件（12）能够相对滑动地设置。

4.根据权利要求3所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的导向件（12）具有与外部连通的容腔（18），所述的锁定部（7）滑动插设在所述的容腔（18）内且部分伸出所述的容腔（18）。

5.根据权利要求4所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的锁定部（7）朝向所述的配合部（8）的端面为弧面，在所述的锁定机构处于锁定状态时，所述的导向件（12）与形成有所述的配合部（8）的连接件相接触的面为弧面。

6.根据权利要求4所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的锁定机构还包括位于所述的容腔（18）内且两端部分别抵设在所述的锁定部（7）和所述的连杆（11）上使得所述的锁定部（7）具有伸出所述的容腔（18）的运动趋势的第一弹簧，所述的导向件（12）的内表面具有第一限位面，所述的锁定部（7）上形成有能够与所述的第一限位面配合防止所述的锁定部（7）与所述的导向件（12）分离的第二限位面。

7.根据权利要求3所述的儿童滑板车，其特征在于：设有所述锁定部（7）的所述的第一连接件（5）或所述的第二连接件（6）上形成有供所述的导向件（12）滑动的滑槽（17）。

8.根据权利要求3所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的配合部（8）为形成在所述的第一连接件（5）上的凹槽，所述的操作件（10）与所述的第二连接件（6）通过第一转轴（13）相转动连接，所述的连杆（11）与所述的操作件（10）通过第二转轴（14）相转动连接，所述的连杆（11）与所述的导向件（12）通过第三转轴（15）相转动连接，所述的第一连接件（5）与所述的第二连接件（6）通过第四转轴（16）相转动连接。

9.根据权利要求8所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的第二转轴（14）位于所述的第一转轴（13）的前上方、所述的第三转轴（15）的后下方，所述的配合部（8）位于所述的第三转轴（15）的前上方、所述的第四转轴（16）的后下方。

10.根据权利要求1所述的儿童滑板车，其特征在于：所述的儿童滑板车还包括使所述的锁定机构保持在锁定状态的二道锁机构，所述的二道锁机构包括滑动设置在所述的第一连接件（5）和所述的第二连接件（6）的两个中的一个上的顶舌（19）、两端部分别抵设在所述的顶舌（19）和所述的第一连接件（5）和所述的第二连接件（6）的两个中的一个上使所述的顶舌（19）具有向着所述的锁定机构运动的趋势的第二弹簧。

Images