CN103206478B - 减震器的组合结构件 - Google Patents

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Abstract

本文公开了一种减震器的组合结构件，所述组合结构件包括止动组件，所述止动组件适于围绕形成于所述减震器的活塞杆中的旁通通路的相反两端，并所述止动组件具有至少一个通道，用于改善工作流体的平滑流动，并且用于保持活塞阀稳固地压靠所述活塞杆而固定。所述组合结构件可确保所述减震器的总长度不必增加，同时产生不妨碍工作流体的流动的正常阻尼力。

Description

减震器的组合结构件
技术领域
本发明的实施方式涉及减震器的组合结构件，该组合结构件能够确保减震器的总长不必增加，并且产生正常阻尼力，而不妨碍工作流体的流动。
背景技术
减震器通常根据车辆的取决于路面状况的振动来操作，并且产生阻尼力，该阻尼力根据减震器被快速操作的程度而改变。
由于车辆的乘坐舒适性和行驶稳定性可以根据由减震器产生的阻尼力而改变，因此在设计车辆时可能非常重要的是调节阻尼力的特征。
这样的减震器包括：安装在车身处的活塞杆；以及缸筒，该缸筒安装在车轴处并且填充有工作流体。所述活塞杆设置成在缸筒内往复运动。
另外，在活塞杆的一端处安装有活塞阀，该活塞阀将缸筒的内部空间分成压缩室和回弹室，并且当活塞杆进行往复运动时，该活塞阀控制工作流体在压缩室和回弹簧室之间的流动，以获得阻尼力。
当在活塞杆处附加地安装有旁通通路时，应从旁通通路的相反两端排除可能妨碍工作流体的流动的任何阻碍。
通常，常规的减震器具有这样的简单结构，其中，在旁通通路的相反两端的上侧安装有止动件，在止动件和旁通通路之间设置有裕量，并且由此形成旁通通路的相反两端的孔的直径可能向减震器附加以长度，从而增加减震器的总长度。
此外，在常规减震器中，当活塞阀与活塞联接并且由止动件固定时，在止动件和活塞阀之间安装有垫圈。这样的垫圈可能不仅会增加减震器的总长度，而且还增加减震器的制造成本。
参考文献
专利文献
韩国专利申请No.1989-0011425、No.2006-0008105以及No.2010-0074121。
发明内容
因此，本发明的一方面是提供一种减震器的组合结构件，该组合结构件可确保减震器的总长度不必增加，同时产生不妨碍工作流体的流动的正常阻尼力。
本发明的附加方面将在随后的描述中部分阐述，并且从该描述将部分地清楚这些方面，或者通过实践本发明而可以认识到这些方面。
根据本发明的一个方面，一种减震器的组合结构件包括：减震器，该减震器包括缸筒和活塞杆，所述缸筒填充有工作流体，所述活塞杆嵌设在所述缸筒中以沿所述缸筒的纵向方向往复运动，并且所述活塞杆设置有连接通路，所述连接通路在所述活塞杆中朝向所述活塞杆的供安装活塞阀的端部设置；旁通通路，该旁通通路适于沿与所述活塞杆的纵向方向垂直的方向贯穿所述活塞杆，并且与所述连接通路的上端连接；以及止动组件，所述止动组件在其外侧设置有至少一个通道(gateway)，所述通道贯穿所述止动组件以与所述旁通通路连通，并且所述止动组件与所述活塞联接以保持所述活塞阀压靠所述活塞杆的所述端部而固定，其中，所述止动组件可包括连通体以及固定件，所述连通体在其下端处接触所述活塞阀的上侧，并且在其外侧设置有所述通道以与所述旁通通路连通，所述固定件设置在所述连通体的上侧，以挤压并固定所述连通体和所述活塞阀，并且以保持所述连通体的上侧被密封，其中，所述通道设置成距所述活塞阀具有这样的距离，该距离小于或等于所述旁通通路和所述活塞阀之间的距离。
所述减震器还可包括台阶部，该台阶部形成在以台阶的方式形成在所述活塞杆的下部的外周面处，其中所述止动组件联接到所述台阶部。
所述连通体可包括：垫圈节段，所垫圈节段固定到所述台阶部，所述台阶部以台阶的方式形成在所述活塞杆的下部的外周面处，所述垫圈节段的内部边缘紧密地接触所述活塞杆的外周面；连通沟道，所述连通沟道沿着所述垫圈节段的外部边缘向上延伸，并且形成为具有贯穿所述连通沟道的所述通道的筒状形状；以及座部，该座部沿着所述连通沟道的上侧的边缘以台阶的方式延伸，从而允许所述固定件的下端的边缘被安置在所述座部处。
所述固定件为环形弹性橡胶止动件，该止动件适于紧密地接触所述活塞杆的外周面并且在所述固定件的下端部的外部边缘处具有斜面，所述斜面朝向所述活塞杆的外周面倾斜；并且所述座部适于沿背离所述活塞杆的外周面的方向倾斜，以允许所述固定件的下端部被安置在所述座部处。
附图说明
从结合附图对实施方式的如下描述将更清楚并更容易地理解本发明的这些和/或其他方面，在附图中：
图1是示出了根据本发明的示例性实施方式的减震器的组合结构件的概念性剖视图；以及
图2是示出了根据本发明所示的实施方式的止动组件的连通体的立体图，所述止动组件是组合结构件的主要部分。
具体实施方式
现在将详细地参照本发明的实施方式，在附图中示出了本发明的这些实施方式的实施例，其中在所有附图中相同的附图标记表示相同的元件。
图1是示出了根据本发明的示例性实施方式的减震器的组合结构件的概念性剖视图，图2是示出了根据本发明所示的实施方式的止动组件的连通体的立体图，所述止动组件是组合结构件的主要部分。
如图1和图2所示，根据所示的实施方式的组合结构件包括止动组件300，该止动组件适于围绕形成于减震器100的活塞杆120中的旁通通路200的相反两端并且设置有至少一个通道301，以改善工作流体(油)的平滑流动并且以保持活塞阀130稳固地压靠活塞杆120并且保持该活塞阀固定。
减震器100包括：缸筒110，该缸筒填充有工作流体；以及活塞杆120，该活塞杆嵌设在缸筒110中以沿缸筒110的纵向方向往复运动，并且所述活塞杆120设置有连接通路121，该连接通路在活塞杆120内朝向活塞杆120的供安装活塞阀130的一端设置。
旁通通路200适于沿与活塞杆120的纵向方向垂直的方向贯穿活塞杆120，以与连接通路121的上端连接。
止动组件300在其外侧设置有至少一个通道301，该通道301贯穿止动组件300而与旁通通路200连通，并且该止动组件与活塞杆120联接，以用于保持活塞阀130压靠活塞杆120的该端并且保持该活塞阀130固定。
由此，通道301可以设置成距活塞阀130具有这样的距离，该距离小于或等于旁通通路200和活塞阀130之间的距离，以不妨碍工作流体的平滑流动。
除了如上所述的实施方式之外，还能够应用诸如如下所述的各种实施方式。
减震器100还可包括台阶部120’，该台阶部以台阶的方式形成在活塞杆120的下部的外周面处，以保持台阶部120’与止动组件300的紧固联接，从而将活塞阀130稳固地固定到活塞杆120。
止动组件300可包括：连通体310，当工作流体移入和移出旁通通路200时，该连通体适于允许工作流体从其流过；以及固定件320，该固定件320用于挤压连通体310的上侧，从而将活塞阀130固定到活塞杆120。
连通体310在垫圈节段312的边缘处设置有连通沟道314，该连通沟道314在其下部处接触活塞阀130的上侧并且在其外侧具有通道301以与旁通通路200连通。在连通沟道314的边缘处设置有座部316。
垫圈节段312固定到台阶部120’，该台阶部以台阶的方式形成在活塞杆120的下部的外周面处，其中垫圈节段312的内部边缘紧密地接触活塞杆120的外周面。
连通沟道314是沿着垫圈节段312的外部边缘向上延伸的筒状构件，并且设置有从其贯穿的通道301。
座部316以台阶的方式沿着连通沟道314的上侧的边缘延伸，以提供供安置固定件320的下端部的边缘的区域。
另外，固定件320设置在连通体310的上侧，以用于挤压并固定连通体310和活塞阀130并且以保持连通体310的上侧被密封。
也就是说，固定件320是环状弹性橡胶止动件，该止动件适于紧密地接触活塞杆120的外周面并且设置有斜面，该斜面设置在固定件320的下端部的外部边缘处，以朝向活塞杆120的外周面倾斜。
这里，座部316可以设置有安置台阶315，该安置台阶适于在背离活塞杆120的外周面的方向上沿着座部316的内部边缘倾斜，以允许固定件320的下端部被安置于座部316处。
由此，通过根据所示的实施方式的组合结构件，与减震器的常规组合结构件相比，可以将减震器的高度(h)减小大约30％至40％，并且因此可以减小减震器的总长度并且实现减震器的紧凑尺寸。
如从以上可看出的，本发明的基本精神是提供一种减震器的组合结构件，该组合结构件可确保减震器的总长度不必增加，同时产生不妨碍工作流体的流动的正常阻尼力。
从以上说明清楚的是，与其中止动件安装在旁通通路的相反两端的上侧的常规情况相比，根据本发明的实施方式的减震器的组合结构件通过围绕旁通通路的相反两端而可防止妨碍工作流体通过旁通通路，同时允许工作流体流过止动组件的通道。
因此，与其中使用垫圈或者止动件安装在旁通通路的相反两端的上侧的常规情况相比，可以减少减震器的总长度并且因此可以减少原材料的浪费。
尽管已经示出并描述了本发明的几个实施方式，本领域技术人员应认识到，在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施方式进行改变，本发明的范围被限定在权利要求书及其等同物中。

Claims (4)

1.一种减震器的组合结构件，该组合结构件包括：
减震器，该减震器包括缸筒和活塞杆，所述缸筒填充有工作流体，所述活塞杆嵌设在所述缸筒中以沿所述缸筒的纵向方向往复运动，并且所述活塞杆设置有连接通路，所述连接通路在所述活塞杆中朝向所述活塞杆的供安装活塞阀的端部设置；
旁通通路，该旁通通路适于沿与所述活塞杆的纵向方向垂直的方向贯穿所述活塞杆，并且与所述连接通路的上端连接；以及
止动组件，所述止动组件在其外侧设置有至少一个通道，所述通道贯穿所述止动组件以与所述旁通通路连通，并且所述止动组件与所述活塞杆联接以保持所述活塞阀压靠所述活塞杆的所述端部而固定，
其中，所述止动组件包括：
连通体，该连通体适于在其下端处接触所述活塞阀的上侧，并且该连通体在其外侧设置有所述通道以与所述旁通通路连通；以及
固定件，所述固定件设置在所述连通体的上侧，用于挤压并固定所述连通体和所述活塞阀，并且用于保持所述连通体的所述上侧被密封，
其中，所述通道设置成与所述活塞阀具有这样的距离，该距离小于或等于所述旁通通路与所述活塞阀之间的距离。
2.根据权利要求1所述的组合结构件，其中，所述减震器还包括台阶部，该台阶部以台阶的方式形成在所述活塞杆的下部的外周面处，
其中，所述止动组件联接到所述台阶部。
3.根据权利要求1所述的组合结构件，其中，所述连通体包括：
垫圈节段，所垫圈节段固定到以台阶的方式形成在所述活塞杆的下部的外周面处的台阶部，所述垫圈节段的内部边缘紧密地接触所述活塞杆的外周面；
连通沟道，所述连通沟道沿着所述垫圈节段的外部边缘向上延伸，并且形成为具有所述通道的筒状形状，所述通道贯穿所述连通沟道；以及
座部，该座部沿着所述连通沟道的上侧的边缘延伸而形成台阶，从而允许所述固定件的下端的边缘被安置在所述座部处。
4.根据权利要求3所述的组合结构件，其中：
所述固定件是环形的弹性橡胶止动件，该固定件适于紧密地接触所述活塞杆的外周面并且在所述固定件的下端部的外部边缘处具有斜面，所述斜面朝向所述活塞杆的外周面倾斜；并且
所述座部适于沿背离所述活塞杆的外周面的方向倾斜，以允许所述固定件的所述下端部被安置在所述座部处。
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