KR101325746B1 - 쇽업소버의 체결 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쇽업소버의 피스톤 로드에 형성된 바이패스 유로의 양단부를 감싸면서도 출입구를 형성하여 작동유체의 원활한 유동을 도모하고, 피스톤 로드에 피스톤 밸브가 견고하게 누름 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 스토퍼 어셈블리를 포함하는 구조로부터 전체적인 길이가 불필요하게 늘어나지 않도록 하면서 작동유체의 유동에 지장을 주지 않고 원활한 감쇠력을 발휘할 수 있도록 하는 쇽업소버의 체결 구조에 관한 것이다.

Description

쇽업소버의 체결 구조{COMBINING STRUCTURE OF SHOCK ABSORBER}
본 발명은 쇽업소버의 체결 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전체적인 길이가 불필요하게 늘어나지 않도록 하면서 작동유체의 유동에 지장을 주지 않고 원활한 감쇠력을 발휘할 수 있도록 하는 쇽업소버의 체결 구조에 관한 것이다.
쇽업소버는 일반적으로 노면 상태에 따른 차량의 진동에 따라 작동하며, 쇽업소버의 작동속도가 빠르거나 느림에 따라 쇽업소버에서 발생하는 감쇠력이 달라진다.
쇽업소버에서 발생하는 감쇠력 특성을 어떻게 조절하는가에 따라 차량의 승차감과 주행안정성을 제어할 수 있으므로, 차량을 설계할 때 쇽업소버의 감쇠력 특성을 조절하는 것은 매우 중요하다.
이러한 쇽업소버는 차체에 설치되는 피스톤 로드와, 차축에 설치되며 내부에 작동유체가 채워진 실린더를 포함하고, 피스톤 로드는 상기 실린더를 왕복하게 된다.
또한, 피스톤 로드의 단부에는 피스톤 밸브가 설치되고, 피스톤 밸브는 실린더의 내부를 압축 챔버와 인장 챔버로 구획하며, 피스톤 로드가 왕복 운동할 때 압축 챔버와 인장 챔버 사이로 유동하는 작동유체를 제어하여 감쇠력을 얻는다.
특히, 피스톤 로드에 추가로 바이패스 유로를 설치할 경우, 작동유체의 유동에 지장을 주지 않도록 바이패스 유로의 양단부 부근에는 어떠한 간섭을 일으킬만한 것도 존재하지 않아야 한다.
통상, 일반적인 쇽업소버는 바이패스 유로의 양단부 위에 여유치수를 남기고 스토퍼를 단순 조립하는 구조로 되어 있기 때문에 바이패스 유로의 양단부를 형성하는 홀의 직경에 상당하는 길이가 추가되므로, 쇽업소버의 전체적인 길이가 증가하는 문제가 있다.
또한, 일반적인 쇽업소버는 피스톤 밸브를 피스톤 로드에 결합하고 스토퍼로 고정함에 있어서, 스토퍼와 피스톤 밸브 사이에 와셔를 장착하게 되는데, 이러한 와셔 또한 쇽업소버의 전체적인 길이 증가 요인으로 작용할 뿐 아니라, 원가 상승의 요인으로도 작용하게 되는 것이다.
특허출원 제10-1989-0011425호 특허출원 제10-2006-0008105호 특허출원 제10-2010-0074121호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 전체적인 길이가 불필요하게 늘어나지 않도록 하면서 작동유체의 유동에 지장을 주지 않고 원활한 감쇠력을 발휘할 수 있도록 하는 쇽업소버의 체결 구조를 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 작동유체가 충진된 실린더와, 실린더에 내장되어 실린더의 길이 방향을 따라 왕복하는 것으로, 피스톤 밸브가 장착되는 단부측을 향하여 내부에 연결통로가 형성되는 피스톤 로드를 포함하는 쇽업소버; 피스톤 로드의 길이 방향과 직교되게 관통되어 연결통로의 상단부와 연결되는 바이패스 유로; 및 외측에 바이패스 유로와 연통되는 출입구가 적어도 하나 이상 관통되고, 피스톤 로드에 결합되어 피스톤 밸브를 피스톤 로드의 단부측으로 누름 고정하는 스토퍼 어셈블리;를 포함하며, 출입구는 바이패스 유로의 양단부보다 피스톤 밸브측에 가깝게 형성되거나 같은 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 체결 구조를제공할 수 있을 것이다.
여기서, 쇽업소버는 피스톤 로드의 하부측 외주면에 단차지게 형성된 단턱부를 더 포함하며, 스토퍼 어셈블리는 단턱부에 결합되는 것을 특징으로 한다.
이때, 스토퍼 어셈블리는 하부는 피스톤 밸브의 상측에 접촉되고, 외측에 출입구가 형성되어 바이패스 유로와 연통되는 연통체와, 연통체의 상측에 배치되어 연통체 및 피스톤 밸브를 누름 고정하고, 연통체 상측의 기밀을 유지하는 고정체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 연통체는 피스톤 로드의 하부측 외주면에 단차지게 형성된 단턱부에 고정되어, 내측 가장자리가 피스톤 로드의 외주면과 밀착되는 와셔편과, 와셔편의 외측 가장자리를 따라 상측으로 연장되며 적어도 하나 이상의 출입구가 관통되는 원통 형상의 연통관과, 연통관의 상측 가장자리를 따라 단차지게 연장되어 고정체의 하단부 가장자리가 안착되는 안착시트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 고정체는 피스톤 로드의 외주면에 밀착되고 외측 하단부 가장자리가 피스톤 로드의 외주면측을 향하여 경사지게 사면이 형성되며, 탄성을 지닌 링 형상의 스토퍼 고무이며, 안착시트는 고정체의 하단부가 안착되게 피스톤 로드의 외주면으로부터 멀어지는 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명의 실시예에 따르면 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.
즉, 본 발명은 바이패스 유로의 양단부 상측에 스토퍼가 장착되는 종래기술과 달리 바이패스 유로의 양단부를 감싸면서도 스토퍼 어셈블리의 출입구를 통하여 작동유체가 출입할 수 있도록 함으로써 바이패스 유로를 통한 작동유체의 간섭을 미연에 방지할 수 있다.
따라서, 와셔를 사용하거나 바이패스 유로의 양단부 상측에 스토퍼가 장착되는 종래기술에 비하여 쇽업소버의 전체적인 길이를 줄여 불필요한 원자재의 낭비를 줄일 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 체결 구조를 나타낸 단면 개념도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 체결 구조 중 주요부인 스토퍼 어셈블리의 연통체를 나타낸 사시도
이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 체결 구조를 나타낸 단면 개념도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 체결 구조 중 주요부인 스토퍼 어셈블리의 연통체를 나타낸 사시도이다.
본 발명은 도시된 바와 같이 쇽업소버(100)의 피스톤 로드(120)에 형성된 바이패스 유로(200)의 양단부를 감싸면서도 출입구(301)를 형성하여 작동유체(오일)의 원활한 유동을 도모하고, 피스톤 로드(120)에 피스톤 밸브(130)가 견고하게 누름 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 스토퍼 어셈블리(300)를 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
쇽업소버(100)는 작동유체가 충진된 실린더(110)와, 실린더(110)에 내장되어 실린더(110)의 길이 방향을 따라 왕복하는 것으로, 피스톤 밸브(130)가 장착되는 단부측을 향하여 내부에 연결통로(121)가 형성되는 피스톤 로드(120)를 포함한다.
바이패스 유로(200)는 피스톤 로드(120)의 길이 방향과 직교되게 관통되어 연결통로(121)의 상단부와 연결되는 것이다.
스토퍼 어셈블리(300)는 외측에 바이패스 유로(200)와 연통되는 출입구(301)가 적어도 하나 이상 관통되고, 피스톤 로드(120)에 결합되어 피스톤 밸브(130)를 피스톤 로드(120)의 단부측으로 누름 고정하는 역할을 수행하게 된다.
따라서, 출입구(301)는 바이패스 유로(200)의 양단부보다 피스톤 밸브(130)측에 가깝게 형성되거나 같은 위치에 형성됨으로써 작동유체의 원활한 유동에 지장이 없도록 할 수 있는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.
쇽업소버(100)는 스토퍼 어셈블리(300)와의 확실한 체결 상태를 유지하여 피스톤 밸브(130)를 피스톤 로드(120)에 견고하게 고정시킬 수 있도록 피스톤 로드(120)의 하부측 외주면에 단차지게 형성된 단턱부(120')를 더 포함하는 것이 바람직하다.
스토퍼 어셈블리(300)는 바이패스 유로(200)를 통한 작동유체의 출입에 따른 유동이 가능토록 하는 연통체(310)와, 연통체(310)를 상측에 누르면서 피스톤 밸브(130)를 피스톤 로드(120)에 고정시킬 수 있도록 하는 고정체(320)를 포함하는 구조임을 알 수 있다.
연통체(310)는 하부는 피스톤 밸브(130)의 상측에 접촉되고, 외측에 출입구(301)가 형성되어 바이패스 유로(200)와 연통되는 것으로, 와셔편(312)의 가장자리에 연통관(314)이 형성되고, 연통관(314)의 가장자리에 안착시트(316)가 형성된 구조임을 파악 가능하다.
와셔편(312)은 피스톤 로드(120)의 하부측 외주면에 단차지게 형성된 단턱부(120')에 고정되어, 내측 가장자리가 피스톤 로드(120)의 외주면과 밀착되는 것이다.
연통관(314)은 와셔편(312)의 외측 가장자리를 따라 상측으로 연장되며 적어도 하나 이상의 출입구(301)가 관통되는 원통 형상의 부재이다.
안착시트(316)는 연통관(314)의 상측 가장자리를 따라 단차지게 연장되어 고정체(320)의 하단부 가장자리가 안착되는 면적을 제공하게 된다.
한편, 고정체(320)는 연통체(310)의 상측에 배치되어 연통체(310) 및 피스톤 밸브(130)를 누름 고정하고, 연통체(310) 상측의 기밀을 유지하는 역할을 하는 것이다.
즉, 고정체(320)는 피스톤 로드(120)의 외주면에 밀착되고 외측 하단부 가장자리가 피스톤 로드(120)의 외주면측을 향하여 경사지게 사면(321)이 형성되며, 탄성을 지닌 링 형상의 스토퍼 고무이다.
여기서, 안착시트(316)에는 고정체(320)의 하단부가 안착되게 피스톤 로드(120)의 외주면으로부터 멀어지는 방향으로 내측 가장자리를 따라 경사지게 형성되는 안착턱(315)을 구비할 수 있다.
따라서, 상기와 같은 실시예에 따른 쇽업소버의 체결 구조에 따르면 기존의 쇽업소버 체결 구조에 비하여 30 내지 40% 정도의 높이(h) 감소를 구현할 수 있어 쇽업소버의 전체적인 길이를 줄이고 컴팩트화의 구현이 가능하게 되는 것이다.
이상과 같이 본 발명은 전체적인 길이가 불필요하게 늘어나지 않도록 하면서 작동유체의 유동에 지장을 주지 않고 원활한 감쇠력을 발휘할 수 있도록 하는 쇽업소버의 체결 구조를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.
그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론일 것이다.
100...쇽업소버 200...바이패스 유로
300...스토퍼 어셈블리

Claims (5)

  1. 작동유체가 충진된 실린더(110)와, 상기 실린더(110)에 내장되어 상기 실린더(110)의 길이 방향을 따라 왕복하는 것으로, 피스톤 밸브(130)가 장착되는 단부측을 향하여 내부에 연결통로(121)가 형성되는 피스톤 로드(120)를 포함하는 쇽업소버(100);
    상기 피스톤 로드(120)의 길이 방향과 직교되게 관통되어 상기 연결통로(121)의 상단부와 연결되는 바이패스 유로(200); 및
    외측에 상기 바이패스 유로(200)와 연통되는 출입구(301)가 적어도 하나 이상 관통되고, 상기 피스톤 로드(120)에 결합되어 상기 피스톤 밸브(130)를 상기 피스톤 로드(120)의 단부측으로 누름 고정하는 스토퍼 어셈블리(300);를 포함하며,
    상기 스토퍼 어셈블리(300)는,
    하부는 상기 피스톤 밸브(130)의 상측에 접촉되고, 외측에 상기 출입구(301)가 형성되어 상기 바이패스 유로(200)와 연통되는 연통체(310)와,
    상기 연통체(310)의 상측에 배치되어 상기 연통체(310) 및 상기 피스톤 밸브(130)를 누름 고정하고, 상기 연통체(310) 상측의 기밀을 유지하는 고정체(320)를 포함하고,
    상기 연통체(310)는,
    상기 피스톤 로드(120)의 하부측 외주면에 단차지게 형성된 단턱부(120')에 고정되어, 내측 가장자리가 상기 피스톤 로드(120)의 외주면과 밀착되는 와셔편(312)과,
    상기 와셔편(312)의 외측 가장자리를 따라 상측으로 연장되며 적어도 하나 이상의 상기 출입구(301)가 관통되는 원통 형상의 연통관(314)과,
    상기 연통관(314)의 상측 가장자리를 따라 단차지게 연장되어 상기 고정체(320)의 하단부 가장자리가 안착되는 안착시트(316)를 포함하며,
    상기 출입구(301)는 상기 바이패스 유로(200)의 양단부보다 상기 피스톤 밸브(130)측에 가깝게 형성되거나 같은 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 체결 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 쇽업소버(100)는,
    상기 피스톤 로드(120)의 하부측 외주면에 단차지게 형성된 단턱부(120')를 더 포함하며,
    상기 스토퍼 어셈블리(300)는 상기 단턱부(120')에 결합되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 체결 구조.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정체(320)는,
    상기 피스톤 로드(120)의 외주면에 밀착되고 외측 하단부 가장자리가 상기 피스톤 로드(120)의 외주면측을 향하여 경사지게 사면(321)이 형성되며, 탄성을 지닌 링 형상의 스토퍼 고무이며,
    상기 안착시트(316)는 상기 고정체(320)의 하단부가 안착되게 상기 피스톤 로드(120)의 외주면으로부터 멀어지는 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 체결 구조.
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