CN103158769B - 用于车辆的横梁组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于车辆的横梁组件，其可以包括：上部面板；一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置在横梁组件的下部前侧和下部后侧处，并安装到所述上部面板的两个端部以容纳下臂。

Description

用于车辆的横梁组件
与相关申请的交叉引用
本申请要求2011年12月9日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2011-0132285号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的横梁组件。更特别地，本发明涉及这样一种用于车辆的横梁组件，其提高了具有ARC(主动侧倾控制)驱动部分的装配性能并保证了足够的刚性。
背景技术
通常用于车辆的横梁组件是应用到侧构件或车身底板的车辆框架，并且布置在车辆的宽度方向以通过保证刚性或强度来防止车身的扭转或弯曲。
图1是根据传统技术的用于车辆的横梁组件的立体图，图2是沿图1中A方向的用于车辆的横梁组件的侧视图。
参考图1，传统的横梁组件100包括上部面板101、两个下部面板103和中心下部面板105。
也就是说，下部面板103装配在上部面板101的两端的下侧处，并且中心下部面板105装配在上部面板101的下部中间部分处。
而且，辅助臂支架107形成在上部面板101的两端的前部侧面上，并且稳定杆安装支架109形成在两端的后部侧面上。
参考图2，加强板111焊接到下部面板103的内侧的端部的下部表面上以便加强邻近中心下部面板105的每个端部的下部面板103的刚性。
图3是用于车辆的横梁组件的一侧底视图，用于解释传统技术的问题。
参考图3，因为如上所述的传统的用于车辆的横梁组件100在下部面板103的内侧没有足够的空间，其装配性能由于与例如ARC驱动部分200的部件的干涉而恶化，并且很难确保用于加强板111的安装部分，因此这个缺陷很难确保下部面板103的刚性。
而且，因为下部面板103与下臂安装部分(M)整体形成，所以很难确保刚性，并且存在成形性能和装配性能恶化的缺陷。
公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的横梁组件，其具有的优点在于，通过以双盒体形状装配上部面板和下部面板，并且通过使得下部面板覆盖ARC(主动侧倾控制)驱动部分而没有干涉，从而提高装配性能和确保刚性。
而且，本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的横梁组件，其具有的优点在于，通过将前/后侧下臂安装面板应用到在前/后方向分离的下部面板上，从而提高成形性能和装配性能。
在本发明的一个方面中，一种用于车辆的横梁组件可以包括：上部面板；一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置在横梁组件的下部前侧和下部后侧处，并安装到所述上部面板的两个端部以容纳下臂。
所述前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板的每个下部端部被所述中心下部面板的两个远端部覆盖，以固定到上部面板。
所述前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板的每个上部端部连接到所述上部面板和所述下部面板，以形成第二盒体；其中所述前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板的每个下部端部被所述中心下部面板的两个远端部覆盖，以固定到上部面板。
所述下部面板可以具有形成在其内侧部分的座部并且可以具有弯曲表面，从而覆盖ARC(主动侧倾控制)驱动部分。
可以包括上部支架和下部支架的稳定杆安装支架布置并固定到所述上部面板的两个端部的后侧表面；其中所述上部支架的一端连接到所述上部面板，并且所述下部支架的一端连接到所述后侧下臂安装面板，其中所述上部支架的另一端和所述下部支架的另一端彼此连接。
所述下部支架由挤压材料制成。
一对辅助臂支架布置在所述上部面板的两个端部的前表面处。
在本发明的示例性实施方式中，下部面板的内侧覆盖ARC驱动部分而没有干涉，从而提高装配性能，并且上部面板和下部面板以双盒体形状与前/后侧下臂安装面板一起装配，从而确保刚性。
而且，在前/后方向上分离的前/后侧下臂安装面板应用到下部面板，从而提高成形性能和装配性能。
本发明的方法和装置可以具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1是根据传统技术的用于车辆的横梁组件的立体图。
图2是沿图1中A方向的用于车辆的横梁组件的侧视图。
图3是用于车辆的横梁组件的一侧底视图，其用于解释传统技术的问题。
图4是根据本发明示例性实施方式的用于车辆的横梁组件的立体图。
图5是根据本发明示例性实施方式的用于车辆的横梁组件的透视立体图。
图6是沿图4中B方向的用于车辆的横梁组件侧视图。
图7是沿图4中线C-C的截面图。
应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。
具体实施方式
现在将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。
在下文中，将参考附图详细地描述本发明的示例性实施方式。
然而，将省略不相关的部件以便清楚地描述本发明的示例性实施方式。
图4是根据本发明示例性实施方式的用于车辆的横梁组件的立体图，和图5是根据本发明示例性实施方式的用于车辆的横梁组件的透视立体图。
参考图4和图5，根据本发明示例性实施方式的横梁组件10包括上部面板1、两个下部面板3、和下部中心面板5。
下部面板3分别装配到上部面板1的两个端部的下侧。
而且，中心下部面板5装配到上部面板1的下部中间部分。
而且，辅助臂支架7布置在上部面板1的两个端部的前表面处，并且稳定杆安装支架9布置在其两个端部的后表面处。
如图6所示，分别布置在其下侧的前侧和后侧的前侧下臂安装面板11和后侧下臂安装面板13布置在下部面板3上以容纳下臂。
也就是说，如图7所示，前侧下臂安装面板11和后侧下臂安装面板13的下部端部连接成与上部面板1和下部面板3一起形成双盒体形状，其中双盒体形状具有一个盒体布置在另一个盒体上的结构。
在该结构中，前侧下臂安装面板11和后侧下臂安装面板13的每个内侧端部被中心下部面板5的两个端部覆盖，以固定到上部面板1。
而且，座部3a形成在下部面板3上，以覆盖ARC(主动侧倾控制)驱动部分20的上部。
同时，分别固定到上部面板1的两个端部的前侧的稳定杆安装支架9包括上部支架9a和下部支架9b，其中下部支架9b可以由挤压材料制成。
因此，如上所述，用于车辆的横梁组件10具有稳定的双盒体形状，其中上部面板1和下部面板3与前侧下臂安装面板11和后侧下臂安装面板13装配在一起，从而确保结构刚性。
而且，下部面板3具有座部3a，其形成为覆盖ARC驱动部分20而没有干涉，从而提高了装配性能。
此外，下臂通过在前/后方向分离的前侧下臂安装面板11和后侧下臂安装面板13安装到下部面板3，因此提高了通过挤压成形的成形性能并提高了部件之间的装配性能。
为了便于在所附权利要求中解释和精确定义术语“上部”、“下部”、“内部”和“外部”用于参考在图中所示的示例性实施方式的特征的位置来对这些特征进行描述。
前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (9)

1.一种用于车辆的横梁组件，包括：
上部面板；
一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；
中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及
前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置在横梁组件的下部前侧和下部后侧处，并安装到所述上部面板的两个端部以容纳下臂；
其中所述上部面板、所述一对下部面板、所述中心下部面板、所述前侧下臂安装面板以及所述后侧下臂安装面板装配形成横跨车辆宽度方向而连接到车身侧构件或车身底板的车辆框架的横梁组件。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的横梁组件，其中所述前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板的每个下部端部被所述中心下部面板的两个远端部覆盖，以固定到上部面板。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的横梁组件，其中所述前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板的每个上部端部连接到所述上部面板和所述下部面板，以形成第二盒体。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的横梁组件，其中所述前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板的每个下部端部被所述中心下部面板的两个远端部覆盖，以固定到上部面板。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的横梁组件，其中所述下部面板具有形成在其内侧部分的座部并且具有弯曲表面，从而覆盖ARC驱动部分。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的横梁组件，其中包括上部支架和下部支架的稳定杆安装支架布置并固定到所述上部面板的两个端部的后侧表面。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的横梁组件，其中所述上部支架的一端连接到所述上部面板，并且所述下部支架的一端连接到所述后侧下臂安装面板，其中所述上部支架的另一端和所述下部支架的另一端彼此连接。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的横梁组件，其中所述下部支架由挤压材料制成。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的横梁组件，其中一对辅助臂支架布置在所述上部面板的两个端部的前表面处。
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