CN103042971A - 一种汽车喇叭智能控制装置及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种汽车喇叭智能控制装置及控制方法，包括汽车喇叭按键控制、GPS定位/授时系统、汽车喇叭、地理空间数据库系统、汽车喇叭发音控制模块、智能喇叭控制系统等几个部分组成，智能喇叭控制系统智能识别汽车所在地段/时段信息，依据相关部分设置的鸣笛控制时段及鸣笛区域信息对汽车喇叭的发音及音量进行控制。本发明自动实现汽车喇叭根据自身位置和当前时间，依据相关部门规定的号笛控制法规实现汽车喇叭的静音、低音、高音的自动控制，能够有效控制乱鸣笛、鸣高音喇叭等由汽车喇叭产生的噪音污染，同时能够从根本上杜绝交通违法行为。

Description

一种汽车喇叭智能控制装置及控制方法

技术领域

本发明涉及的是一种交通运输的噪声控制装置及方法。

背景技术

汽车行驶在道路上，汽车与汽车之间、汽车与其它交通工具之间、汽车与行人之间，不可避免会为道路的使用而产生矛盾，因此要采取方法提醒对方，汽车喇叭自然是最简单、最直接的首选工具，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。一般来说汽车喇叭分有电喇叭和气喇叭两种：电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电，使金属膜片产生振动而产生声音，其外形多是螺旋形和盆型。螺旋形汽车电喇叭附带扬声筒，扬声筒卷成螺旋形以压缩体积，音质优美响亮。盆形汽车电喇叭不带扬声筒，形状扁平体积较小，重量轻且安装方便，音质略逊但使用广泛。电喇叭广泛应用在各种汽车上，目前轻型乘用车都用电喇叭。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，外形多是长喇叭形（筒形），声音大且声调高，传播距离远，多用在跑长途的大、中型汽车上，城市内是禁用的。随着汽车保有量的增加，汽车喇叭产生的噪声问题也日益显著，这种噪声污染对人及周围环境造成严重的影响，直接影响人们正常的学习、生活、休息等日常活动。尤其在闹市及人口密集的区域，汽车喇叭发出的高分贝声音常常使人在行人旁进行高音鸣喇叭使，会使行人心情烦躁，无法体现出以人为本的社会综治，会对人的听力健康以及心里健康造成重大影响。为了保障人民的日常学习、工作、生活的安静环境，很多城市环保部门以及公安交警部门纷纷制定了相关法律法规对号笛控制、敏感地区、特殊时段等做出规定来降低及减少喇叭噪音污染程度：如市区内的机关办公区、学校、医院、居民区、加油站等很多区域不允许鸣喇叭。然而在很多明显不允许鸣喇叭的地段和时段，很对车辆常常无视交通法律法规的要求，肆无忌惮的鸣喇叭，尤其是在拥堵或行驶不畅的时候，严重造成噪音超标环境污染。这些违规鸣笛现象的发生，一部分是一些无良司机置交通法律法规于不顾，恶意鸣笛，但很大一部分是由于司机的习惯性动作，无意间按动喇叭鸣笛，遭到规章处罚，给司机带来很多不便。因此为了能够有效控制汽车喇叭在规定地段、时段按照相关要求进行静音、低音、高音的发声，急需一套智能化的汽车喇叭智能控制装置，能够自动控制汽车喇叭按照相关部门规定发声，从而有效控制汽车喇叭乱鸣现象。

发明内容

本发明的目的在于提供能够有效控制乱鸣笛、鸣高音喇叭等由汽车喇叭产生的噪音污染的一种汽车喇叭智能控制装置及控制方法。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种汽车喇叭智能控制装置，其特征是：包括汽车喇叭按键、GPS定位/授时系统、汽车喇叭、地理空间数据库、汽车喇叭发音控制模块、智能喇叭控制系统，汽车喇叭按键、GPS定位/授时系统、地理空间数据库、汽车喇叭发音控制模块分别与智能喇叭控制系统相连，汽车喇叭按键将喇叭控制信号传输给智能喇叭控制系统，GPS定位/授时系统采集位置信息和时间信息并将其传输给智能喇叭控制系统，地理空间数据库中存储地段号笛控制规定和时段号笛控制规定，供智能喇叭控制系统比对，智能喇叭控制系统将汽车喇叭控制命令送到汽车喇叭发音控制模块，汽车喇叭发音控制模块连接汽车喇叭对汽车喇叭进行静音、低音、高音的发音控制。

本发明一种汽车喇叭智能控制方法，其特征是：当按下汽车喇叭按键后，通过GPS定位/授时系统读取自身位置信息和当前时间信息，将自身位置信息和地段号笛控制规定进行检索判断，若此地段不允许鸣笛，则发出汽车喇叭静音的命令，汽车喇叭不发声，如果此地段允许鸣笛，则再将当前时间信息和时段号笛控制规定进行检索判断，如果此时段不允许鸣笛，则发出汽车喇叭静音的命令，汽车喇叭不发声，如果此时段允许鸣笛，则将当前时间信息和时段号笛控制规定进行检索判断，依据时段号笛控制规定发出汽车喇叭低音或高音发声命令，汽车喇叭发低声或高声。

本发明的优势在于：本发明自动实现汽车喇叭根据自身位置和当前时间，依据相关部门规定的号笛控制法规实现汽车喇叭的静音、低音、高音的自动控制，能够有效控制乱鸣笛、鸣高音喇叭等由汽车喇叭产生的噪音污染，同时能够从根本上杜绝交通违法行为。

附图说明

图1为本发明控制装置的组成框图；

图2为本发明控制方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1～2，本发明装置提供的汽车喇叭智能控制装置，包括汽车喇叭按键控制1、GPS定位/授时系统2、汽车喇叭3、地理空间数据库系统4、地段/时段号笛控制编辑模块5、汽车喇叭发音控制模块6、智能喇叭控制系统7等7个部分组成，其中汽车喇叭按键控制1发出喇叭控制信号，在汽车喇叭系统中，此按键控制一般由方向盘上的鸣笛按键开关控制，汽车喇叭按键控制1的喇叭控制信号输入到智能喇叭控制系统7中，作为智能喇叭控制系统7的程序启动信号。GPS定位/授时系统2利用GPS系统为汽车提供自身的位置信息，此信息由经纬度信息描述，同时为整套汽车喇叭智能控制装置提供GPS时间，位置和时间信息为汽车自身获得自身地段和当前时段信息提供依据。汽车喇叭3是汽车的鸣笛装置，根据汽车喇叭的结构不同可以是电喇叭和气喇叭，汽车喇叭3受汽车喇叭发音控制模块6的控制，实现汽车喇叭3静音、低音、高音的发音控制。地理空间数据库系统4用来存储号笛控制的法规规定，此规定采用数字地图结合时段的联合信息进行存储，其中号笛的地段控制信息采用经纬度区域实现禁止鸣笛区、低音鸣笛区、高音鸣笛区的划分，同时在各个区域内附加号笛的时段控制信息，为号笛的时段/地段的联合控制提供规则库。地段/时段号笛控制编辑模块5是为地理空间数据库系统4的数据输入、数据更新、数据修改提供编辑工具。相关部门可以通过地段/时段号笛控制编辑模块5对号笛控制法规进行修改，如高考、中考以及重要会议期间临时号笛管制，以及特殊地段、一天中的特殊时段进行临时或短期的号笛控制。地段/时段号笛控制编辑模块5还可以依据所装配汽车的活动区间，如公交线路汽车，市区巡逻车等，对其地理空间数据库系统4中的地理空间数据库信息进行裁剪，减少地理空间数据库系统4中所存储的数字地图信息，从而提高智能喇叭控制系统7的检索速度。汽车喇叭发音控制模块6接收智能喇叭控制系统7的信息，实现汽车喇叭3的静音、低音、高音控制。汽车喇叭发音控制模块6对电喇叭采用频率控制方法和气喇叭采用气流控制方法实现喇叭音量的控制。

本发明控制方法的具体流程图如图2所示，在汽车喇叭按键控制1按下后，智能喇叭控制系统7立刻从GPS定位/授时系统2中读取自身位置信息和当前时间信息，智能喇叭控制系统7首先将自身位置信息和地理空间数据库系统4中地段号笛控制规定进行检索判断，若此地段不允许鸣笛，则智能喇叭控制系统7向汽车喇叭发音控制模块6发出汽车喇叭静音的命令，则汽车喇叭不发声。如果地段允许鸣笛，则智能喇叭控制系统7再将当前时间信息和地理空间数据库系统4中时段号笛控制规定进行检索判断，如果此时段不允许则智能喇叭控制系统7向汽车喇叭发音控制模块6发出汽车喇叭静音的命令，则汽车喇叭不发声。如果此时段允许鸣笛，则智能喇叭控制系统7将当前时间信息和地理空间数据库系统4中时段号笛控制规定进行检索判断，依据规定向汽车喇叭发音控制模块6发出汽车喇叭低音、高音发声命令。

Claims (2)

1.一种汽车喇叭智能控制装置，其特征是：包括汽车喇叭按键、GPS定位/授时系统、汽车喇叭、地理空间数据库、汽车喇叭发音控制模块、智能喇叭控制系统，汽车喇叭按键、GPS定位/授时系统、地理空间数据库、汽车喇叭发音控制模块分别与智能喇叭控制系统相连，汽车喇叭按键将喇叭控制信号传输给智能喇叭控制系统，GPS定位/授时系统采集位置信息和时间信息并将其传输给智能喇叭控制系统，地理空间数据库中存储地段号笛控制规定和时段号笛控制规定，供智能喇叭控制系统比对，智能喇叭控制系统将汽车喇叭控制命令送到汽车喇叭发音控制模块，汽车喇叭发音控制模块连接汽车喇叭对汽车喇叭进行静音、低音、高音的发音控制。

2.一种汽车喇叭智能控制方法，其特征是：当按下汽车喇叭按键后，通过GPS定位/授时系统读取自身位置信息和当前时间信息，将自身位置信息和地段号笛控制规定进行检索判断，若此地段不允许鸣笛，则发出汽车喇叭静音的命令，汽车喇叭不发声，如果此地段允许鸣笛，则再将当前时间信息和时段号笛控制规定进行检索判断，如果此时段不允许鸣笛，则发出汽车喇叭静音的命令，汽车喇叭不发声，如果此时段允许鸣笛，则将当前时间信息和时段号笛控制规定进行检索判断，依据时段号笛控制规定发出汽车喇叭低音或高音发声命令，汽车喇叭发低声或高声。

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