CN102889015B - 顶部带开合转盘的立体车库升降机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种顶部带开合转盘的立体车库升降机，通过在升降机立柱顶部设有旋转转盘，旋转转盘中部设有停车道，停车道由两块主梳齿停车板构成，主梳齿停车板通过旋转转盘两侧的齿轮驱动构成开合式结构；停车道下部设有升降台板，升降台板的四角通过驱动链条与设置在升降机立柱顶部的升降机提升机构相连，升降台板上设有与主梳齿停车板梳齿交错排布的副梳齿停车板，副梳齿停车板的梳齿高度高于主梳齿停车板的梳齿。本发明解决了转盘用于特殊条件下的问题，既无需建造汽车坡道减少了土建成本，又极大地提高了存取车的效率；将开合转盘与升降机合并一体，减少了存取车时间，省掉安装转盘的面积，可以多存车，提高车库使用效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种顶部带开合转盘的立体车库升降机，属于停车库技术领域。
背景技术
随着社会科学水平的不断发展，机械式立体停车设备的发展必然需要不断的增加技术含量以及根据客户的场地条件、车库容量、服务对象等因素进行有针对性的设计，从而不断去适应客户的需求才得以生存和发展。汽车进出车库的转盘也是在机械式立体停车设备的发展过程中诞生的，那些建在狭小空间的机械式立体停车设备，往往汽车进库后，由于空间狭小，没有足够的缓冲距离来完成汽车掉头的步骤，或者对于那些有足够空间但驾驶水平有限的新手来说，汽车再次出库就已经相当困难，汽车转盘的出现解决了以上问题。
现有市场上的转盘主要用于汽车的转向或调头，使用场合及地点受到限制。对于那些有特殊要求的客户来说，比如当没有汽车坡道通往地下室时，将转盘与地坑提升机构联为一体，转盘上的汽车通过与地坑提升机构的转换直接将汽车搬运到地坑汽车库，此类转盘就不能得以实现。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种顶部带开合转盘的立体车库升降机，实现了连续存车的功能，极大地提高了存车的效率，减少了驾驶员的等待时间。
为了解决以上技术问题，本发明提供一种顶部带开合转盘的立体车库升降机，包括升降机立柱、升降台板和升降机提升机构，所述升降台板通过升降提升机构安装在升降机立柱上；所述升降机立柱顶部设有旋转转盘，所述旋转转盘中部设有停车道，所述停车道由两块主梳齿停车板构成，所述主梳齿停车板通过旋转转盘两侧的齿轮驱动构成开合式结构；所述停车道下部设有所述升降台板，所述升降台板的四角通过驱动链条与设置在所述升降机立柱顶部的升降机提升机构相连，所述升降台板上设有与主梳齿停车板梳齿交错排布的副梳齿停车板，所述副梳齿停车板的梳齿高度高于主梳齿停车板的梳齿，通过副梳齿停车板将停靠在停车道上的车辆顶起，然后通过具有开合功能的主梳齿停车板向两侧开启，再通过升降机提升机构带动升降台板将车辆向下垂直输送，当车辆到达主梳齿停车板以下后，在关闭上主梳齿停车板即可等待下一辆车的停靠。
本发明进一步限定的技术方案是：前述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，所述升降机提升机构主要由驱动轴、减速电机、驱动链条和配重箱组成，所述驱动轴分别安装在升降机立柱顶部左右两侧的横梁上，所述驱动轴的中部以及前后两端分别设有链轮，中部链轮经链条与所述减速电机相连，前后两端的链轮上装有所述驱动链条，所述驱动链条的一端与所述升降台板相连，另一端与安装在升降机立柱顶部的配重吊梁相连，所述配重箱经链轮设置在所述配重吊梁与驱动轴之间的驱动链条上。
前述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，在所述升降机立柱顶部左右两侧横梁上的驱动轴端部还设有第一同步链轮，在设有同步链轮一侧的纵梁中部安装齿轮组，所述齿轮组由两个相同的齿轮啮合构成，两个相同的齿轮上均设有第二同步链轮，所述第一同步链轮与所述第二同步链轮经同步链条传动连接。
前述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，所述旋转转盘主要由转盘框架、旋转电机和圆形内齿组成，所述旋转电机安装在转盘框架上，所述旋转电机的输出轴上装有旋转驱动齿轮，所述旋转驱动齿轮与安装在所述升降机立柱顶部的圆形内齿啮合。
前述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，所述停车道的中部设有封闭式安全板，防止汽车中的油品滴漏，以及保护使用人员的安全。
进一步的，前述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，为防止车辆在停车过程中冲出停车道，在所述停车道的末端设有停车辊。
本新型设计的可开合转盘与升降机垂直同轴集成机构，这样做的特点是转盘不仅能旋转以实现对车辆进库或出库的方向调节和控制，而且转盘中间设有可开合装置，能象漏斗一样，存车时能把车辆转送和交换给下面升降机平台实现入库存车，反之转盘可以把升降机平台上出库的车辆，通过开合交换梳齿取到转盘平面上，并将车头调整到出入口层行车道上，司机可方便地正向驶出车库。顶部可开合转盘节省了出入口层6米宽的车辆通道，有利于出入口层地面交通流量组织；转盘旋转与升降机升降动作分开进行，连续存车时，每次可节省设备等司机停好车的时间约30～40秒，司机停放时间和升降机下降再返回出入口层的时间重叠，同样的车位数，可以提高车库使用效率40%以上。
本发明的有益效果是：本发明解决了转盘用于特殊条件下的问题，既无需建造汽车坡道减少了土建成本，又极大地提高了存取车的效率；将开合转盘与升降机合并一体，减少了存取车时间，省掉安装转盘的面积，可以多存车，提高车库使用效率；此外由于开合转盘可以斜向进出车，节省通道面积，提高存车数，大大提高车库使用效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明升降机立柱结构示意图。
图3为本发明旋转转盘结构示意图。
图4为图3轴测图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的一种顶部带开合转盘的立体车库升降机，结构如图1至图4所示，包括升降机立柱1、升降台板2和升降机提升机构，升降台板2通过升降提升机构安装在升降机立柱上1；升降机立柱1顶部设有旋转转盘3，旋转转盘3中部设有停车道4，停车道4的中部设有封闭式安全板11，防止汽车中的油品滴漏，以及保护使用人员的安全，为防止车辆在停车过程中冲出停车道，在停车道的末端设有停车辊5；停车道由两块主梳齿停车板6构成，主梳齿停车板6通过旋转转盘两侧的齿轮驱动构成开合式结构；停车道4下部设有升降台板2，升降台板2的四角通过驱动链条7与设置在升降机立柱1顶部的升降机提升机构相连，升降台板2上设有与主梳齿停车板6梳齿交错排布的副梳齿停车板8，副梳齿停车板8的梳齿高度高于主梳齿停车板6的梳齿，通过副梳齿停车板8将停靠在停车道上的车辆顶起，然后通过具有开合功能的主梳齿停车板6向两侧开启，再通过升降机提升机构带动升降台板2将车辆向下垂直输送，当车辆到达主梳齿停车板6以下后，在关闭上主梳齿停车板6即可等待下一辆车的停靠。
本实施例中的升降机提升机构主要由驱动轴9、减速电机10、驱动链条7和配重箱12组成，驱动轴9分别安装在升降机立柱1顶部左右两侧的横梁上，驱动轴9的中部以及前后两端分别设有链轮，中部链轮经链条与减速电机10相连，前后两端的链轮上装有驱动链条7，驱动链条7的一端与升降台板2相连，另一端与安装在升降机立柱1顶部的配重吊梁13相连，配重箱12经链轮设置在配重吊梁13与驱动轴9之间的驱动链条7上；同时，在升降机立柱1顶部左右两侧横梁上的驱动轴9端部还设有第一同步链轮14，在设有同步链轮一侧的纵梁中部安装齿轮组15，齿轮组15由两个相同的齿轮啮合构成，两个相同的齿轮上均设有第二同步链轮16，第一同步链轮14与第二同步链轮16经同步链条传动连接。
旋转转盘3主要由转盘框架17、旋转电机18和圆形内齿19组成，旋转电机安装在转盘框架17上，旋转电机18的输出轴上装有旋转驱动齿轮，旋转驱动齿轮与安装在升降机立柱1顶部的圆形内齿19啮合。
本实施例的工作原理：存车过程：当汽车开上开合转盘的停车道时，电机通过齿轮传动带动开合转盘旋转到指定存车角度时，此时升降台板2向上提升通过主梳齿停车板6和副梳齿停车板8的梳齿交换将汽车交换到升降台板2上，然后通过电机驱动将主梳齿停车板6向两侧打开，此时汽车下降通道已经打开，汽车通过升降台板2送到指定位置，与此同时开合转盘停车道上的主梳齿停车板6梳齿全部伸张闭合，然后旋转到初始状态等待存下一辆进库车。
取车过程：当开合转盘旋转到取车角度时，电机通过齿轮齿条传动将两块主梳齿停车板6的梳齿收缩到位，此时汽车上升通道已经打开，汽车通过升降台板2提升到开合转盘主梳齿停车板6梳齿的上方，随后主梳齿停车板6的梳齿伸张到位，升降台板2下降通过主梳齿停车板6和副梳齿停车板8的梳齿的交换将汽车交换到开合转盘上，然后升降台板2下降到指定位置取下一辆车，开合转盘带动汽车旋转到指定角度，司机将汽车开走，取车过程结束。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (6)
1.顶部带开合转盘的立体车库升降机，包括升降机立柱、升降台板和升降机提升机构，所述升降台板通过升降提升机构安装在升降机立柱上；其特征在于：所述升降机立柱顶部设有旋转转盘，所述旋转转盘中部设有停车道，所述停车道由两块主梳齿停车板构成，所述主梳齿停车板通过旋转转盘两侧的齿轮驱动构成开合式结构；所述停车道下部设有所述升降台板，所述升降台板的四角通过驱动链条与设置在所述升降机立柱顶部的升降机提升机构相连，所述升降台板上设有与主梳齿停车板梳齿交错排布的副梳齿停车板，所述副梳齿停车板的梳齿高度高于主梳齿停车板的梳齿，通过副梳齿停车板将停靠在停车道上的车辆顶起，然后通过具有开合功能的主梳齿停车板向两侧开启，再通过升降机提升机构带动升降台板将车辆向下垂直输送，当车辆到达主梳齿停车板以后，再关闭主梳齿停车板即可等待下一辆车的停靠。
2.根据权利要求1所述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，其特征在于：所述升降机提升机构主要由驱动轴、减速电机、驱动链条和配重箱组成，所述驱动轴分别安装在升降机立柱顶部左右两侧的横梁上，所述驱动轴的中部以及前后两端分别设有链轮，中部链轮经链条与所述减速电机相连，前后两端的链轮上装有所述驱动链条，所述驱动链条的一端与所述升降台板相连，另一端与安装在升降机立柱顶部的配重吊梁相连，所述配重箱经链轮设置在所述配重吊梁与驱动轴之间的驱动链条上。
3.根据权利要求2所述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，其特征在于：在所述升降机立柱顶部左右两侧横梁上的驱动轴端部还设有第一同步链轮，在设有同步链轮一侧的纵梁中部安装齿轮组，所述齿轮组由两个相同的齿轮啮合构成，两个相同的齿轮上均设有第二同步链轮，所述第一同步链轮与所述第二同步链轮经同步链条传动连接。
4.根据权利要求1所述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，其特征在于：所述旋转转盘主要由转盘框架、旋转电机和圆形内齿组成，所述旋转电机安装在转盘框架上，所述旋转电机的输出轴上装有旋转驱动齿轮，所述旋转驱动齿轮与安装在所述升降机立柱顶部的圆形内齿啮合。
5.根据权利要求1所述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，其特征在于：所述停车道的中部设有封闭式安全板。
6.根据权利要求1所述的顶部带开合转盘的立体车库升降机，其特征在于：所述停车道的末端设有停车辊。
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