CN202012223U - 紧凑型多车位立体车库 - Google Patents
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Abstract
一种紧凑型多车位立体车库，其特征是包括底层通道和多层停车层，所述底层通道和多层停车层由框架构成，底层通道至少连通一个进出库通道，进出库通道上设有进出库滚轴平移承载台，底层通道上设有与进出库通道对接的升降平台，升降平台上设有与进出库滚轴平移承载台对接的升降平台滚轴平移承载台，升降平台上方为垂直升降通道，停车层上至少设有一排停车位，停车位一侧设有水平送车通道，停车位上设有停车位滚轴平移承载台，升降平台上设有水平进给驱动装置。本实用新型的紧凑型多车位立体车库的可将车辆通过垂直运动和水平运动送至任意停车位，也可将任意停车位的车辆直接取出，准确、高效，减少等待时间和运营成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体车库，具体涉及一种紧凑型多车位立体车库。
背景技术
随着汽车的拥有量大幅度增加，传统的双层或多层立体车库一般不配备车辆升降装置，车辆通过斜坡进出立体车库。需要较多的空间建设坡道，且不利于建筑物的车库改造实施。
已有的双排立体车库，包括两排立体车库，每排立体车库包括使载车板作上下循环运动的机械式停车升降系统和框架、载车板、链条构成的车辆水平循环系统，两排立体车库之间设有车辆通过的过桥板。作上下循环运动的机械式停车升降系统设在每排车库的两端。然而该立体车库采用循环方式安排车辆进出停车位，仅适用于空间有限的场合实施。
另外，已有的立体车库多采用转盘平台取放车辆，具有占地面积大，安全系数低、运营成本高的缺点。
发明内容
本实用新型要解决的技术方案是提供一种建地面积小、维护方便，运行稳定、大大增加停车位，可准确快速进出车辆的紧凑型多车位立体车库。
本实用新型的技术方案是：
一种紧凑型多车位立体车库，包括底层通道和多层停车层，所述底层通道和多层停车层由框架构成，底层通道至少连通一个进出库通道，进出库通道上设有进出库滚轴平移承载台，底层通道上设有与进出库通道对接的升降平台，升降平台上设有与进出库滚轴平移承载台对接的升降平台滚轴平移承载台，升降平台上方为垂直升降通道，停车层上至少设有一排停车位，停车位一侧设有水平送车通道，停车位上设有停车位滚轴平移承载台，升降平台上设有水平进给驱动装置。
所述框架上设有提升机构。所述框架顶部设有雨棚，框架上设有多根支撑柱。
所述停车位滚轴平移承载台包括同步联接轴、主动滚轴、从动滚轴、直梁和同步链条齿轮，所述同步联接轴两端分别连接一主动滚轴，每根主动滚轴两侧设有多根从动滚轴，主动滚轴和从动滚轴上同一端设有同步链条齿轮，主动滚轴和从动滚轴均与同步链条啮合，同步联接轴或主动滚轴上连接驱动电机。
所述主动滚轴和从动滚轴通过直梁固定，从动滚轴外侧设有护栏。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的紧凑型多车位立体车库可适用于已有建筑的车库改造工程，无须另行建造坡道，大大降低施工难度。
本实用新型的紧凑型多车位立体车库的采用水平平移方式将车辆进出停车位，实现无缝衔接，具有运行平稳、快速、安全可靠的优点。
本实用新型的紧凑型多车位立体车库的可将车辆通过垂直运动和水平运动送至任意停车位，也可将任意停车位的车辆直接取出，准确、高效，减少等待时间和运营成本。
本实用新型的紧凑型多车位立体车库可设置单排停车位、也可设置双排停车位，大大提高停车数量，具有较高的效费比。
本实用新型的紧凑型多车位立体车库可以设置两个进出库通道，每个进出库通道都设有双向进出平台，灵活、便捷。
附图说明
图1是本实用新型的紧凑型多车位立体车库的立面结构示意图。
图2是本实用新型的紧凑型多车位立体车库的俯视结构示意图
图3是本实用新型的紧凑型多车位立体车库的侧面结构示意图。
图4是本实用新型的平移滚轴承载台的平面结构示意图。
图5是本实用新型的平移滚轴承载台的前侧面结构示意图。
图中：1、框架，2、底层通道，3、停车层，4、进出库通道，5、垂直升降通道，6、升降平台，7、升降平台滚轴平移承载台，8、水平送车通道，9、停车位，10、停车位滚轴平移承载台，11、进出库滚轴平移承载台，12、水平进给驱动装置，13、提升机构，14、雨棚，15、支撑柱，16、同步联接轴，17、主动滚轴，18、从动滚轴，19、直梁，20、同步链条齿轮，21、驱动电机，22、护栏。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1至图5，一种紧凑型多车位立体车库，包括底层通道2和多层停车层3，所述底层通道2和多层停车层3由框架1构成，底层通道2至少连通一个进出库通道4，进出库通道4上设有进出库滚轴平移承载台11，底层通道2上设有与进出库通道4对接的升降平台6，升降平台6上设有与进出库滚轴平移承载台11对接的升降平台滚轴平移承载台7，升降平台6上方为垂直升降通道5，停车层3上至少设有一排停车位9，停车位9一侧设有水平送车通道8，停车位9上设有停车位滚轴平移承载台10，升降平台6上设有水平进给驱动装置12。
框架1上设有提升机构13。提升机构13设置在框架1中部，便于维护。
框架1顶部设有雨棚14，框架1上设有多根支撑柱15。
停车位滚轴平移承载台10包括同步联接轴16、主动滚轴17、从动滚轴18、直梁19和同步链条齿轮20，所述同步联接轴16两端分别连接一主动滚轴17，每根主动滚轴17两侧设有多根从动滚轴18，主动滚轴17和从动滚轴18上同一端设有同步链条齿轮20，主动滚轴17和从动滚轴18均与同步链条啮合，同步联接轴16或主动滚轴17上连接驱动电机21。
主动滚轴17和从动滚轴18通过直梁19固定，从动滚轴18外侧设有护栏22。
升降平台滚轴平移承载台7、进出库滚轴平移承载台11的结构与停车位滚轴平移承载台10的结构类似。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容已经全部记载在权利要求书中。
Claims (5)
1.一种紧凑型多车位立体车库，其特征是包括底层通道（2）和多层停车层（3），所述底层通道（2）和多层停车层（3）由框架（1）构成，底层通道（2）至少连通一个进出库通道（4），进出库通道（4）上设有进出库滚轴平移承载台（11），底层通道（2）上设有与进出库通道（4）对接的升降平台（6），升降平台（6）上设有与进出库滚轴平移承载台（11）对接的升降平台滚轴平移承载台（7），升降平台（6）上方为垂直升降通道（5），停车层（3）上至少设有一排停车位（9），停车位（9）一侧设有水平送车通道（8），停车位（9）上设有停车位滚轴平移承载台（10），升降平台（6）上设有水平进给驱动装置（12）。
2.根据权利要求1所述的紧凑型多车位立体车库，其特征在于所述框架（1）上设有提升机构（13）。
3.根据权利要求1所述的紧凑型多车位立体车库，其特征在于所述框架（1）顶部设有雨棚（14），框架（1）上设有多根支撑柱（15）。
4.根据权利要求1所述的紧凑型多车位立体车库，其特征在于所述停车位滚轴平移承载台（10）包括同步联接轴（16）、主动滚轴（17）、从动滚轴（18）、直梁（19）和同步链条齿轮（20），所述同步联接轴（16）两端分别连接一主动滚轴（17），每根主动滚轴（17）两侧设有多根从动滚轴（18），主动滚轴（17）和从动滚轴（18）上同一端设有同步链条齿轮（20），主动滚轴（17）和从动滚轴（18）均与同步链条啮合，同步联接轴（16）或主动滚轴（17）上连接驱动电机（21）。
5.根据权利要求4所述的紧凑型多车位立体车库，其特征在于所述主动滚轴（17）和从动滚轴（18）通过直梁（19）固定，从动滚轴（18）外侧设有护栏（22）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103132744A (zh) * | 2011-11-22 | 2013-06-05 | 黄柏森 | 轮靴式停车装置 |
| CN105064747A (zh) * | 2015-07-26 | 2015-11-18 | 周虎 | 一种垂直升降水平横移的立体停车库 |
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2011
- 2011-04-14 CN CN2011201093594U patent/CN202012223U/zh not_active Expired - Fee Related
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