CN102803610A - 用于固定轨道的系统以及这种系统的垫板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种将轨道（S）固定在基座（U）上的系统以及这种系统的垫板（2、3）。该系统（1）具有将待固定轨道（S）在其侧面进行引导的引导板（7、8），相对于基座（U）可通过夹紧件（15、16）进行夹紧的弹性部件（9、10），该弹性部件坐落于引导板（7、8）上，并在完成装配的系统（1）中以自由弹簧臂（48、49）将压制力施加在待固定轨道（S）的轨足（F）上，以及垫板（2、3），该垫板为均衡引导板（7、8）和各个基座（U）之间的高度差而设置。该垫板（2、3）沿着接合线（32）分为两个部件（24、25），该接合线分别从横向于对准待固定轨道（S）的垫板（2、3）的一个纵侧（26、27）出发以距离垫板的窄侧（28、29）的间距（a1、a2）通向通孔（30、31），而且从那里，所述通孔（30、31）在垫板（2、3）的窄侧（28、29）方向上被切开。

Description

用于固定轨道的系统以及这种系统的垫板

技术领域

本发明涉及一种将轨道固定在基座上的系统，该系统具有将待固定轨道在其纵侧引导的引导板，相对于基座可通过夹紧件进行夹紧的弹性部件，该弹性部件坐落于引导板上，并在完成装配的系统中以自由弹簧臂将压制力施加在待固定轨道的轨足上，还具有垫板，该垫板横向待固定轨道经引导板的宽度延伸，该垫板为均衡引导板和各个基座之间的高度差而设置，其中，该垫板具有矩形的基本形状，并为了用于夹紧弹性部件所采用的夹紧件而具有通孔。 

本发明同样涉及这种系统的垫板，这种垫板一方面用于，使固定系统的其它部件大面积地支撑在各自的基座上。另一方面，当两个邻接的固定点之间的基座的各个装配面的高度水平超过公差区域而发生偏差，该垫板用于高度调节。如果确定发生不允许的高度偏差，可以由此进行均衡，即，将不同厚度的或两块或多块垫板插入各个轨道之下。原则上有问题的是这样的要求，即，必须对垫板进行后续添加或更换。 

背景技术

为解决该问题，在文献DE 197 45 326 A1中提供了用于前述类型的轨道固定系统的垫板，在该垫板中，两个呈对角线对立的开口的至少一个形成为朝垫板纵侧开放的缝隙，该开口用于使用于夹紧各个弹性部件而拧入基座的夹紧件穿过。即使以该方式有可能，将垫板随后推入轨道固定系统的其它部件之下，而无需完全解除夹紧件，该垫板的设计方案在实践中也具有这样的缺陷，即，为接纳各个夹紧件所需要的缝隙必须特别长。当用于夹紧件的通孔设置得不同于已知的垫板中的，设置在垫板的纵轴中央时，这个缺陷特别成立。在大缝隙范围，位于该垫板上面的固定系统的层不受支撑，结果是，所涉及层的 材料不依赖于它具有什么样的特性，而在大负载下压入缝隙，该大负载在轨道车辆驶过轨道时出现。这一点会导致所涉及层或垫板在缝隙范围的提前撕裂。当轨道通过置于垫板上的弹性层得到弹性支撑时，这种危险就特别突出。 

发明内容

以前述现有技术为背景，本发明的目的在于，提供前述类型的固定轨道的系统，其一方面确保了置于垫板上的部件和材料层有足够长的使用寿命，另一方面以简单的方式实现了，对垫板进行后续装配和更换。 

同样提供一种垫板，其可以后续进行简单装配并同时具有优化的使用特性，该优化基于支撑功能并基于材料的最小化磨损进行，该材料实际用于置于其上的层或部件。 

鉴于固定轨道的系统，本发明的目的由此实现，即，以权利要求1给定的方式形成该系统。 

鉴于垫板，本发明的目的由此实现，即，以权利要求5给定的方式形成这样的垫板。 

本发明有利的设计方案在从属权利要求中给出，并在下文阐明细节。 

本发明提供了，在前述类型的固定系统中，将垫板沿着接合线分为两个部件，该接合线从横向于对准待固定轨道的垫板的一个纵侧出发以距离垫板的窄侧的间距通向通孔，而且从那里，所述通孔在垫板的窄侧方向上被切开。 

根据本发明，垫板分为两个以钝角相互接合的部件，其中至少一个部件沿着垫板的窄侧经垫板的总宽度延伸，并在沿垫板纵侧延伸的区段上模制而成，该区段至少部分地接纳各个夹紧件的通孔。垫板的另一部件在此对由第一部件裁切而成的区段形成填充，其中，该另一部件限定出垫板的通孔的部分，该部分不被第一部件包围。 

垫板根据本发明的设计方案的第一优势在于，垫板的两个部件后续地可以以简单的方式装入本发明的固定系统，具体方式为，一个 部件从轨道纵侧观察从一侧而另一部件从另一侧推入固定系统的已经装配好的部件之下。一旦垫板的两个部件完全被推进，它就紧凑包围住夹紧件，从而尽管垫板分开，它还是像未分开的垫板那样确保置于垫板上的部件和材料的同样的大面积持续支撑。 

垫板根据本发明的设计方案在实践中的另一重要优势在于，垫板至少在其一个窄侧区域不是分开的。以这种方式确保了，在垫板承载较大压力或者基座具有一定弹性时，置于垫板上的部件和材料层保险地得到支撑。其一个部件的经垫板的窄侧延伸的区段确保了，在高负载下垫板也维持其形状，而其两个部件不会彼此挤压。 

垫板根据本发明的设计方案提供了固定轨道的系统，在该系统中，由于部件在固定基座上的均匀支撑，确保了优化的长使用寿命，而且在该系统中，以简单方式实现了，对垫板进行后续装配和更换。 

本发明的在实践中特别重要的设计方案在于根据本发明的固定系统，其包括两个引导板，其中之一设置在待固定轨道的纵侧，其中，垫板在两个引导板之下延伸。 

垫板的两部件呈钝角接合而成的接合线理想地这样进行延伸，即，使垫板的两部件形成为点对称的。这样做的优点是，在两个窄侧形成经垫板的整个宽度延伸的区段，从而提高保险度，防止在高负载下发生垫板部分的开裂。 

在本文中特别有利的是，垫板的两个部件形成为相同的，由此实现垫板的特别廉价而简单的制造。 

本发明的设计方案在实践应用中另一有利的设计方案的特征在于，垫板在至少一个窄侧具有肩部，通过该肩部对应于窄侧的引导板相对于设在基座上的支撑肩得到支撑。该肩部不仅保护倚靠于它的固定系统的部件，该保护相对于直接的，可能的与相应的存在于基座上的肩部发生的摩擦接触进行，而且还对此作出贡献，即垫板的两个部件在高负载下不会彼此挤压。 

出于已经阐明的原因，通过本发明的固定轨道系统的设计方案实现的对置于垫板上的层或部件的大面积支撑在此情况下是有利的，即，该系统包括一个弹性层，该弹性层置于垫板上，并在该弹性层上 对待固定轨道在完成装配状态下形成弹性支撑。 

在本发明的垫板部分的点对称设计中，接合线在此情况下呈现出有利的延伸线，即，来自于纵侧的接合线由通孔出发曲折延伸至另一纵侧方向。 

一方面，鉴于垫板的两部分的可用性，另一方面，鉴于部分的经垫板窄侧的延伸的区段的设计，接合线在此情况下呈现理想的延伸线，即，该接合线由一个纵侧出发以距离对应于通孔的窄侧的间距延伸至通孔，该间距对应于各个通孔与对应于通孔的窄侧的最小间距。 

在这种情况下后者成立，即，垫板具有两个通孔，而且，在一个纵侧上起始的接合线以切开第一通孔的方式延伸至另一通孔，切开该另一通孔，并接着以距离对应于第二通孔的窄侧的间距延伸至与第一纵侧对立的垫板的另一纵侧。 

对垫板的部分的持续保险的位置正确的分配此外由此得到支持，即，在垫板的部件上形成成型件，如相应地彼此成型的凸出部和凹进部，该部件在位于装配位置的垫板中形状配合地相互作用。 

为制造引导板所需的材料耗费以及由此随之产生的垫板的重量可以由此最小化，即，在垫板的底侧嵌入凹槽。为了加固引导板在此可以在必要时在凹槽之间形成加固肋。 

除了在此起重点作用的高度调节的可能性，通过推入本发明的系统的另一部件下的垫板，存在额外的、对轨道的两个邻接的固定点之间的高度进行调节的可能性，该可能性在于，轨足的高度经垫板凭借一个或多个中间层进行变化，该中间层位于轨足和垫板之间。当引导板在此同时直接支撑在垫板或基座上，伴随轨足和基座或垫板之间间距的变化，压制力也发生变化，该压制力由弹性部件在完成装配状态施加在轨足上。该变化可以以简单的方式由此受到补偿，即，在弹性部件的作用于轨足的弹簧臂的自由端插置适配件，该适配件在弹簧臂的终端区段围绕转轴可旋转地放置，并在其周边具有至少两个接合面区段，其中根据每个适配件的旋转位置分别有一个接合面区段倚靠于轨足上，其中，一个适配件的接合面区段距离适配件转轴的间距比另一接合面区段更大。根据本发明，在该情况下，适配件这样来形成， 并设置在本发明的系统的弹性部件的弹簧臂上，从而使该适配件按照偏心部件的类型得到调整，从而基于弹性部件的夹紧以及由弹性部件施加的力对弹性部件的自由端和轨足的表面之间的间距进行调整。因此使间距以及与之伴随，由弹性部件施加在轨道上的压制力由此放大，即，适配件经接合面区段在轨足上受到支撑，该轨足距离弹性部件的弹簧臂的各个自由端的间距很大。相应地可以减小有效的压制力，具体方式为，使适配件这样进行旋转，使它经这样的接合面区段支撑在轨足上，该接合面设置为距离所属的弹簧臂自由端的间距很小。 

在使用前述类型的适配件的情况下，用特别简单的工具确保了，在实践中出现的负载下，该适配件和通过其并与其耦合的弹性部件可靠地保持了各个预装配位置，直至该适配件完成装配，这一点因此可以由此实现，即，设置有引导板，该引导板在其对应于轨足的前侧具有接合面和滑动面，该滑动面在其自由上端邻接接合面，在接合面方向上上升，通过该引导板，适配件可以由预装配位置推进至装配位置，该预装配位置通过在引导板上形成的挡板确定，在预装配位置，适配件以其选择出的接合面区段坐落于引导板上，在装配位置，适配件以一个接合面区段坐落于待固定轨道的轨足上，从而使由弹性部件施加的弹性压制力传递至轨足。弹性部件在此同样设置在引导板上，在该引导板上为此目的通常形成有成型件，其对弹性部件形成引导并确保其位置。在根据本发明设计的引导板中，适配件在预装配位置由于施加在它上面的压制力压在挡板上，该力由弹性部件施加，该弹性部件经其各个弹簧臂与适配件耦合。为了推移至装配位置，必须使适配件以及由挡板出发斜向上引导的滑动面向上推移，结果是，由弹性部件施加的弹性力增加，并且必须克服额外的力负载。由于这有意地从外面施加的力发生，适配件和通过该适配件耦合的弹性部件都自主地维持在预装配状态，直至完成装配过程开始。 

附图说明

图1以分解图示出了固定轨道的系统； 

图2以立体图示出了在完成装配状态下的系统； 

图3从上方以立体图示出了垫板； 

图4从上方以立体图示出了垫板的部件； 

图5从下方以立体图示出了垫板的部件； 

图6以立体图示出了引导板； 

图7示出了具有置于引导板上的适配件的引导板； 

图8以前视图示出了适配件； 

图9以立体图示出了适配件。 

附图标记说明 

1        固定轨道S的系统 

2、3     垫板 

4        弹性中间层 

5        压力分配板 

6        高度调节板 

7、8     引导板 

9、10    弹性部件 

11-14    适配件 

15、16   夹紧件 

17、18   垫片 

19       接纳部 

20、21   接纳部19的支撑肩部 

22、23   塑料销 

24、25   垫板2、3的部件 

26、27   垫板2、3的纵侧 

28、29   垫板2、3的窄侧 

30、31   垫板2、3的通孔 

32       垫板2、3的接合线 

33、34   部件24、25的区段 

35        部件24、25的凸出部 

36        部件24、25的凹进部 

37、38    部件24、25的肩部 

39        部件24、25的凹槽 

40        部件24、25的肋部 

41        引导板7、8的支座 

42        引导板7、8的接合面 

42a       引导板7、8的中央支柱 

42b       引导板7、8的凸出部 

43        引导板7、8的底侧 

44        引导板7、8的凹槽 

45        引导板7、8的顶部 

46        引导板7、8的支撑区段 

47        引导板7、8的支撑面 

48、49    弹性部件9、10的弹簧臂 

50        引导板7、8的槽 

51        引导板7、8的通孔 

52、53    引导板7、8的平台 

54、55    引导板7、8的挡板 

56、57    引导板7、8的滑动面 

58、59、  适配件11-14的接合面区段 

60 

61、62    适配件11-14的边棱 

63、64    适配件11-14的标识区段 

65        适配件11-14的缝隙 

66        适配件11-14的接纳部 

67        适配件11-14的开口 

68        适配件11-14的底部 

69        适配件11-14的前侧 

a1        间距 

a2       间距 

D        适配件11-14的转轴 

F        轨足 

M        接纳部66的中点 

S        轨道 

U        基座 

z1、z2、z3  间距 

具体实施方式

系统1用于将轨道S固定在例如由水泥轨枕或水泥板形成的固定的底座U上，该系统包括第一垫板2、第二垫板3、弹性中间层4、压力分配板5、高度调节板6、第一引导板7、第二引导板8、两个形成为ω型夹紧夹的弹性部件9、10，两对适配件11-14以及两个形成为夹紧螺栓的夹紧件15、16，该夹紧件经垫片17、18作用于弹性部件9、10的中央环上。 

固定系统1坐落于接纳部19中，该接纳部在固定底座上一件式地形成，该接纳部在其平行于轨道S延伸的窄侧通过支撑肩部20、21受到限定。在存在于支撑肩部20、21之间的接纳部19的支承面中，邻近支撑肩部20、21分别将塑料销22、23装入底座U。在装配系统1时，为夹紧弹性部件9、10将夹紧件15、16拧入塑料销22、23。 

由两个点对称部件24、25构成的垫板2、3呈矩形，其具有两个平行延伸的纵侧26、27和两个同样彼此平行延伸的窄侧28、29，并经接纳部19的总宽度延伸。在此，分别将两个通孔30、31嵌入垫板2、3中，将该通孔的每一个分别邻近窄侧28、29，并在两个纵侧26、27之间的中部这样进行定位，从而使该通孔在嵌入接纳部19的垫板2、3上与陷入底座U的塑料销22、23的开口对齐中心。 

接合线32（垫板2、3的两部件24、25各自在该线上接合）由纵侧26的边缘出发首先平行延伸至对应于第一通孔30的窄侧28的 边缘，其中，到相关边缘的间距a1对应于通孔30边缘与窄侧28边缘之间的最小间距。接合线28的区段引至通孔30，从而在那里与窄侧28边缘大体上呈直角折弯，而使通孔30在其对应于纵侧26的边缘分开地引向另一通孔31方向。一旦通过通孔30，接合线32就在另一纵侧27方向上这样发生折弯，从而使该接合线在其对应于纵侧27的一侧遇到通孔31。在此，接合线32再次折弯，从而使该接合线大体上呈直角对齐地、在其对应于纵侧27的边缘，分离于另一窄侧29的边缘汇入通孔31，直至通过通孔31。在该位置，接合线32形成了平行于窄侧29边缘对齐的延伸线，直至该接合线到达纵侧27的边缘。在此，接合线32的平行于窄侧29的边缘延伸的区段的间距a2对应于通孔31的边缘和窄侧29的边缘之间的最小间距。 

通过接合线32的延伸线，垫板2、3的两部件24、25各自具有一个区段33，该区段经窄侧28、29的整个宽度B延伸。相对区段33立着另一区段34，该另一区段邻近各个垫板2、3的纵侧26、27，而它在邻近区段33的区域内的宽度对应于垫板的半宽度B加上陷入其通孔30、31的半径，同时，它在其自由端区域的宽度等于各个垫板2、3的半宽度B减去各个另一通孔31、30的半径。 

在垫板2、3的部件24、25的、彼此从属的、在接合状态下相互接合的边缘，相应地形成凸出部和凹进部35、36，该凸出部和凹进部在接合状态下彼此形状配合地重叠，并在装配状态下在高负载下阻止部件24、25在垂直于底座U的方向上抬起。 

在垫板2、3的窄侧28、29，形成有肩部37、38，该肩部在区段33、34的装配位置上调整为指向上方，并经各个垫板2、3的总宽度B延伸。肩部37、38这样形成并进行调整，从而使该肩部在装入接纳部19的状态下齐平地倚靠于支撑肩部20、21。 

为使重量最小化并为节约材料，在区段33、34区域将规则设置的凹槽39嵌入部件24、25的底侧，在该凹槽之间形成肋部40，该肋部在装配状态下处于接纳部19的支承面。 

为了在本实施例中实现必要的高度均衡，在此，在接纳部19中对两个垫板2、3彼此堆叠设置。 

在必要时进行的垫板2的后续装配中，垫板的部件24、25分别从接纳部19的纵侧推移至系统1的其他部件之下，直至它们彼此发生接合撞击而且它们的凸出部和凹进部35、36彼此咬合。在该位置，该部件用它们的通孔30、31以狭窄间距包围夹紧件15、16的螺栓杆，从而，尽管将垫板2、3分开，也可以保证系统1的位于它上面的部件的最大面积支撑。 

在位于最上面的垫板3上，有弹性中间层4，该弹性中间层确保了通过系统1形成的轨道固定装置所需要的弹性。 

在轨道车辆（未示出）驶过时由轨道S吸纳的负载通过置于中间层4上的压力分配板5大面积地分配在中间层4上。 

中间层4和压力分配板5在它们的窄侧具有缝隙部，在该缝隙部中，在完成装配的装配位置下装有夹紧件15、16。 

中间层4和压力分配板5的宽度分别小于垫板2、3的宽度B，从而沿着垫板2、3的纵侧26、27存在一个窄边缘带，引导板7、8通过自身的侧面的、对应于轨足F的支座41、42伫立于窄边缘带上。 

为了在必要时均衡高度公差，在压力分配板5上立有高度调节板6，轨道S通过自身的轨道支架F立于该高度调节板上。 

由加强塑料制成的引导板7、8形成为同样的。分别使其中之一以已知的方式设置在轨道S的一个纵侧上，从而对轨道S从侧面加以引导。同时，引导板7、8同样以已知的方式用作立于该引导板上的弹性部件9、10的支架。 

引导板7、8在其对应于轨道支架F的前侧具有接合面42，通过该接合面，该引导板在完成装配状态侧立于轨足F上。接合面42在此突破两个开口，该开口从引导板7、8的底侧穿过嵌入其中的凹槽44。在凹槽44区域，形成有加固筋（在此不可见），该加固筋以在其上夹紧的弹性部件9、10承载引导板7、8的顶部45。 

在远离接合面42的一侧，在引导板7、8上形成有设有凹槽和加固筋的支持区段46，在其自由上侧，形成有平的支撑面47。在该支撑面47，在预装配位置立有弹性部件9、10的过渡区段，该过渡区段将弹性部件9、10的弹簧臂48、49与其中央环相连。同时，支 撑区段46限定了嵌入引导板7、8上侧的槽50，该槽平行于接合面42延伸，并在完成装配位置位于弹性部件9、10的过渡区段。 

通孔51在中央位置嵌入引导板7、8的顶部45，各个夹紧件15、16的螺栓杆穿过该通孔。通孔51在此由环绕的凸缘所包围，通过该凸缘，一方面防止了水渗入通孔51，另一方面，形成了对弹性部件9、10的中间环的引导。 

在通孔51两侧，以到通孔均匀的间距，在引导板7、8的上侧形成有平台52、53，该平台抵达前侧接合面42。平台52、53在完成装配系统中，一方面形成了对所属的弹性部件9、10的中间环的侧面引导。另一方面，从其上侧将楔形凹槽嵌入平台52、53。以该方式，在平台52、53的对应于支撑区段46的一端形成了向上凸出的挡板54、55和平的滑动面56、57。该滑动面56、57从挡板54、55出发在接合面42方向上连续升高，直至它抵达前面的、对应于接合面42的平台52、53的边棱。 

在嵌入接合面42的开口之间，在接合面42区域存在有中央支柱42a，在其下端形成有由各个引导板8、9指明的、垂直于接合面42对齐的凸出部42b。凸出部42b在此这样进行定位，从而使它在完成装配位置位于轨足F之下。以这种方式，有效地避免了，引导板8、9在实践中出现的负载下被抬起。 

形成为ω形夹紧夹的弹性部件9、10在其弹簧臂48、49上具有弯曲的末端，该末端在完成装配的系统1中大体上平行于轨道S对齐。在该末端，分别将汇合的转轴D可旋转地放置，该转轴围绕适配件11-14的相关末端的纵轴而旋转。 

适配件11-14从其前侧观察分别为五角形。在适配件11-14的外周，在此分别形成三个同样大的接合面区段58、59、60，该接合面区段彼此直接接合并且相互之间分别通过边棱61、62分开。在两个外接合面区段58、60额外连接有两个标识区段63、64。该标识区段63、64可以设有标记，该标记示出了弹簧张力的增大和减小，该增大和减小随着各个方向上的旋转而发生。 

标识区段63、64通过缝隙65分开，该缝隙由径向嵌入适配件 11-14，并抵达接纳部66，该接纳部从其前侧嵌入适配件11、14。缝隙65在接纳部66的底部68剪切出三角形的开口67，从而使在接纳部66中集中起来的湿气和蒸汽可以经开口67溢出接纳部66。 

接纳部66的圆形开口的中点M基于适配件11-14前侧69的中点这样进行错置：相距接纳部66的中点M，使第一接合面区段58具有第一间距z1，第二接合面区段59具有第二间距z2，第三接合面区段60具有第三间距z3。此处z1＜z2＜z3。间距z1-z3之间差距分别为一毫米。 

适配件11-14由不导电的塑料构成，该塑料至少在其周边方向具有一定弹性。 

在去夹紧的、不放在弹簧臂48、49从属的末端上的状态下，适配件11-14的接纳部66具有这样的直径，该直径比弹簧臂48、49的圆形末端的直径同样小一定尺寸。在插上末端时，适配件11-14相应地在周边方向上张开，从而使它们由于作用于适配件11-14的返回力摩擦配合地，然而以一定的力消耗可转动地对所属的末端加以维持。适配件11-14的张开可以由于缝隙65简单地进行，该缝隙以简单的方式不仅防止湿气在各个适配件11-14的聚集，而且额外地简化了将适配件11-14插上弹簧臂48、49的各个末端的过程，并且确保了足够的弹性。 

为预装配系统1，首先将垫板3置于底座U的接纳部19中。接着，将弹性层4置于垫板2上并将压力分配板5置于弹性层上。 

然后，对引导板8、9这样进行定位，从而分别使其中之一以其支撑区段46倚靠于肩部37、38之一，该肩部再分别在底座U的支撑肩20、21上得到支撑。引导板8、9在此以侧面支座41、42包围中间层4和压力分配板5，从而使它们立于垫板3上。在此，中央支柱42a以其凸出部42b位于中间层4和压力分配板5的缝隙中。 

接着，在压力分配板5上放置高度调节板6，其宽度对应于引导板7、8之间的稀疏间距。 

接着，将弹性部件9、10通过固定在它上面的适配件11-14置于分别对应于其引导板7、8上，从而使其过渡区段坐落于各个支撑 区段46的支撑面47上。在该位置，适配件11-14以其对应于各个滑动面56、57的接合面区段58-60位于各个滑动面56、57上，并且维持在各个挡板54、55上。在夹紧件15、16通过各个角度引导板7、8的通孔51以及垫板2的通孔30、31拧入所属的塑料销22、23之后，系统1在其预装配位置预夹紧。 

在对轨道S进行定位之后，使弹性部件9、10在轨道S方向上进行推移，直至适配件11-14位于轨足F上对应于其一侧，而弹性部件9、10的过渡区段坐落于引导板7、8的槽50中。适配件11-14在此滑过滑动面56、57，直至它经过平台52、53的前自由边棱并坐落于轨足F上。 

确定了，对应于轨足上侧和各个引导板7、8上侧之间的过大或过小的高度差，由弹性部件9、10之一将过小或过大的压制力施加在轨足F上，高度差可以由此得到均衡，即，对应于各个弹性部件9、10的适配件11-14围绕其各个转轴D这样进行旋转，从而使各个适配件11-14经接合面区段58、59、60以距离通过接纳部66中点M延伸的转轴D的更小间距（减小压制力）和更大间距（增大压制力）支撑在轨道底座F上。 

适配件11-14由此实现了由弹性部件9、10施加的压制力的精确校准。同时，它使弹性部件9、10相对于轨道S绝缘。 

确定了，通过系统1得到的固定点的高度对于轨道S总地而言过小，可以在后来将额外的垫板2以及必要时将额外的垫板以前述方式装入垫板3之下。 

Claims (12)

1.一种将轨道（S）固定在基座（U）上的系统，其具有

-引导板（7、8），所述引导板用于在其纵侧引导所述待固定轨道（S），

-相对于所述基座（U）通过夹紧件（15、16）可进行夹紧的弹性部件（9、10），所述弹性部件坐落于引导板（7、8）上，并在完成装配的系统（1）中以自由弹簧臂（48、49）将压制力施加在所述待固定轨道（S）的轨足（F）上，

-以及垫板（2、3），所述垫板横向所述待固定轨道（S）经所述引导板（7、8）的宽度延伸，所述垫板为均衡引导板（7、8）和各个基座（U）之间的高度差而设置，其中，所述垫板（2、3）具有矩形的基本形状，并为了用于夹紧弹性部件（9、10）所采用的夹紧件（15、16）而具有通孔（30、31），

其特征在于，所述垫板（2、3）沿着接合线（32）分为两个部件（24、25），所述接合线分别从横向于对准待固定轨道（S）的垫板（2、3）的一个纵侧（26、27）出发以距离垫板的窄侧（28、29）的间距（a1、a2）通向通孔（30、31），而且从那里，所述通孔（30、31）在垫板（2、3）的窄侧（28、29）方向上被切开。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括两块所述引导板（7、8），在待固定轨道（S）的纵侧（26、27）上分别设置一块引导板，而且，所述垫板（2、3）在两块引导板（7、8）之下延伸。

3.根据前述权利要求的任意一项所述的系统，其特征在于，所述垫板（2、3）的部件（24、25）形成为相同的。

4.根据前述权利要求的任意一项所述的系统，其特征在于，所述垫板（2、3）在至少一个窄侧（28、29）具有肩部（37、38），通过所述肩部，分别对应于所述窄侧（28、29）的引导板（7、8）相对于设置在基座（U）上的支撑肩部（20、21）得到支撑。

5.根据前述权利要求的任意一项所述的系统，其特征在于，所述系统包括弹性层（4），所述弹性层位于所述垫板（2、3）上，并在所述垫板上对待固定轨道（S）在完成装配状态下形成弹性支撑。

6.一种垫板，用于根据前述权利要求的任意一项所述的用于将轨道（S）固定基座（U）上系统（1），其中，所述垫板（2、3）具有矩形的基本形状，并且为了用于夹紧弹性部件（9、10）所采用的夹紧件（15、16）而具有通孔（30、31），其特征在于，所述垫板（2、3）沿着接合线（32）分为两个部件，所述接合线分别从横向于对准待固定轨道（S）的垫板（2、3）的一个纵侧（26、27）出发以距离垫板的窄侧（28、29）的间距（a1、a2）通向通孔（30、31），而且从那里，所述通孔（30、31）在垫板（2、3）的窄侧（28、29）方向上被切开。

7.根据权利要求6所述的垫板，其特征在于，来自于纵侧（26、27）的接合线（32）从所述通孔（30、31）出发曲折地通向另一纵侧（27、26）方向。

8.根据权利要求6或7所述的垫板，其特征在于，所述接合线（32）从一个纵侧（26、27）以距离对应于通孔（30、31）的窄侧的间距（a1）通向通孔（30、31），所述间距对应于各个通孔（30、31）距离对应于所述通孔的窄侧（28、29）的最小间距（a1）。

9.根据权利要求8所述的垫板，其特征在于，所述垫板具有两个通孔（30、31），而且，从一个纵侧（26、27）起始的接合线（32）以切开第一通孔（30、31）的方式延伸至另一通孔（31、30），并切开所述另一通孔，接着以距离对应于第二通孔（31、30）的窄侧（28、29）的间距（a1、a2）延伸至垫板（2、3）的另一纵侧（27、26），所述另一纵侧与第一纵侧（26、27）相对立。

10.根据权利要求6至9的任意一项所述的垫板，其特征在于，在所述垫板（2、3）的部件（24、25）上形成成型件，所述成型件在处于装配位置的垫板（2、3）中形状配合地协同作用。

11.根据权利要求6至10的任意一项所述的垫板，其特征在于，在所述垫板的至少一个窄侧（28、29）上形成肩部（37、38），所述肩部远离接触面，通过该接触面，所述垫板（2、3）在装配位置立于各个基座（U）上。

12.根据权利要求6至11的任意一项所述的垫板，其特征在于，凹槽（39）嵌入所述接触面中。

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