CN102673788A - 飞行器中的可视化系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种飞行器的客舱，该飞行器的客舱包括可视化系统，借助于该可视化系统，可以可视化地呈现与向乘客提供通知、指示和娱乐相关的数据以及图形效果。此外，本发明还涉及一种包括有根据本发明的客舱的飞行器。客舱中的可视化系统包括用于给客舱加衬里的衬板以及控制单元（3）。在该布置中，衬板（1）覆盖有耦合到控制单元（3）的柔性显示器（10），该控制单元（3）适合于有针对性地向显示器（10）供电以用于呈现信息，其中衬板（1）为顶板。

Description

飞行器中的可视化系统

本申请是国际申请日为2007年2月14日，进入中国国家阶段日为2008年8月14日，国家申请号为200780005479.6，题为“飞行器中的可视化系统”的发明专利申请的分案申请。 

技术领域

本发明总体上涉及飞行器中的设备安装的技术领域。具体地，本发明涉及一种飞行器的客舱中的可视化系统，借助于该可视化系统，可以可视化地呈现与向乘客提供通知、指示和娱乐相关的数据以及图形效果。此外，本发明还涉及一种配备有根据本发明的信息系统的飞行器。 

发明背景 

耗费若干个小时的长途飞行往往是漫长和单调的，因此，在型号较旧的大容积客机中，布置了分布于机舱内的仅仅少量的监视器或平板监视器，以便为乘客提供娱乐、指示和通知。但是，这些监视器通常被布置成使得只有少量乘客才可以不受限制地观看所述监视器。 

此外，特别是在较新型的大容积客机中，尤其是在头等舱和商务舱中，乘客座位的靠背通常包括小型平板监视器，坐在后面的人可以通过该小型平板监视器来调出信息或观看娱乐节目。但是，这些监视器伴有相当大的重量，这在飞行器和空间技术的领域中无疑总是不期望的。 

此外，被布置成分布在机舱内的监视器以及被布置在靠背中的平板监视器均伴有由于以下原因而导致的缺点：它们都非常小，因此由于它们的大小而不能在乘客观看节目或故事片时向乘客提供对该节目或故事片的完整体验。 

发明内容

根据如上文所述的伴随已知的信息和娱乐系统的缺陷，本发明需要提供一种重量较轻且可以从任何座位几乎同样良好地察看的可视化系统。 

根据本发明的第一方面，可以通过一种专门被设计成在飞行器中尤其是在客舱中使用的可视化系统来满足本发明的需要。在该布置中，根据本发明的可视化系统包括通常被用于给客舱加衬里的衬板。此外，该可视化系统包括控制单元，该控制单元被配备成为该可视化系统处理旨在用于可视化呈现的数据，以便将该种数据以处理后的形式提供给该可视化系统。为了能够可视化地或图形化地呈现与通知、指示、娱乐相关的信息、或者可视化地呈现图形效果，该可视化系统还可包括通过其来覆盖所述衬板的柔性显示器。该柔性显示器耦合到上述控制单元，该控制单元相应地适合于有针对性地向该柔性显示器供应电流，以便呈现上述信息或效果。 

本发明还提供一种飞行器的客舱（8），所述飞行器的客舱（8）包括可视化系统，所述可视化系统包括：用于给客舱（8）加衬里的衬板（1）；以及控制单元（3），其中，所述衬板（1）覆盖有耦合到控制单元（3）的柔性显示器（10），所述控制单元（3）适合于有针对性地向显示器（10）供电以用于呈现信息，其中所述衬板（1）是顶板。 

根据另一方面，还使用包括根据本发明的可视化系统的飞行器来满足作为本发明的基础的需要。 

由于根据本发明的可视化系统或相关的衬板在实践中可被装配到客舱内的任何位置，或者由于对应的衬板还可被布置成分布在客舱各处，因此，从任何座位都可以几乎同样良好地观看该可视化系统。由于衬板表面通常包括特殊的装饰图案或精致的表面特性，因此，当然期望最后得到的衬板的表面的美感性不会由于覆盖有显示器而受到影响，因此该显示器可以具有半透明特性，以使得该显示器即使在未被供电的情况下对外部而言也是不可见的，但是使衬板的表面特性保持可见。 

该半透明显示器例如可由多个发光二极管制成。具体地，所述可视化系统的半透明显示器可以包括例如可以以覆盖的形式直接应用于衬板上的多个有机发光二极管（OLED）。 

作为对上述方案的替代方案，有机发光二极管也可以被应用到作为载体材料的透明柔性基底上，例如，该载体材料可以是高分子膜、玻璃或石英，然后该载体材料被用于覆盖衬板，或者该载体材料被粘合在衬板上。通过使用以例如覆盖有OLED的高分子膜形式的柔性显示器，可以将用 于再现信息的显示器覆盖于包括任何期望曲率的表面上。当然，显示器膜也可以叠置在所述表面上。使用例如高分子膜作为载体材料的显示器由于其柔软性、薄度和较轻的重量而可以理想地应用于舱内的凸起或凹入的表面。 

作为对使用显示器覆盖衬板的外部的替代方式，当然也可以在衬板表面上构成区域状的凹部，并将柔性显示器嵌入所述区域状的凹部中。虽然上述OLED显示器通常很平坦，但是这种将显示器嵌于衬板表面中的设计使得可以构成不具有任何值得一提的不平坦区域的平坦表面。 

在有机发光二极管（在下文中称为OLED）的情况下，这些有机发光二极管可以是由有机高分子半导体或小分子制成的、与无机LED相比可以更经济地制造的发光二极管。例如，通过布置多个小型OLED，可以构成被建议用于本发明的环境中的图形显示器。作为替换方案，应用于衬板的OLED还可以用于照明用途，例如用于产生机舱中的特定照明方案。由于与传统的液晶显示监视器不同，以这种方式使用OLED构造的显示器不需要背景照明，因此，该显示器可以被设计成半透明的，这在本发明的环境中是期望的，以便不会对衬板的表面特性产生负面影响。除此之外，不需要背景照明这一事实对显示器的重量有正面影响，因此与传统的液晶显示监视器相比可以大大减轻重量。 

使用OLED制造的显示器的特征还在于高达170°的视角范围以及较快的切换速度，因此，以这种方式制造的显示器适合于再现运动图像。此外，如果OLED显示器被制成覆膜，则其将会是薄且软的，因此其还可以在遍及客舱区域各处时被用在弯曲的表面上。 

由于使用OLED的显示器的柔软特性，尤其是客舱的弯曲的机舱顶板区域中的衬板上可以覆盖有使用OLED制造的显示器，以便能够借助于所述显示器在飞行器舱的顶板上产生某些模拟诸如露天或类似情形等的场景，作为所述场景的结果，乘客可以享受到独特的飞行体验。 

根据本发明的另一方面，该可视化系统包括配备有存储单元的服务器计算机或中央计算机，在该存储单元中可以存储有可在该可视化系统的显示器上呈现或播放的、多个不同的应用、娱乐媒体或图形效果。为此，服务器计算机通过访问存储在存储单元中的应用来向控制单元提供图像数据，控制单元又将该图像数据转换成对应的控制信号。 

为了将图像数据转换成控制信号，控制单元例如可以包括至少一个具 有微处理器的显示器控制器，所述微处理器对服务器计算机提供的图像数据进行重新计算，以形成可用作向显示器供应电流的基础的矩阵方案。在该布置中，每个显示器控制器都具有其自身的ID，以便能够被服务器计算机所识别和寻址，从而使得服务器计算机可以向显示器控制器馈送（图像）数据。在该布置中，由于显示器的各个有机二极管是以对应的方式以行列矩阵的形式排列的，使得每个在施加电压时发出有色光的单独的二极管均可被分配有特定的行编号或列编号，因此，借助于微处理器来重新计算图像数据以形成矩阵方案。 

由于并不总是期望在每个显示器上显示相同的信息或相同的图形效果，因此，特定的显示器或衬板的组可以具有其自身的为其分配的显示器控制器。在这种情况下，显示器控制器除了具有控制显示器的功能之外，显示器控制器还可具有使得其可以对服务器计算机寻址，以便借助于显示器控制器来选择要在衬板组上或者在装配到所述衬板上的显示器上显示的特定应用的另一功能。 

由于尤其是在为了娱乐目的而进行的诸如故事片或动画之类的娱乐节目的呈现中，必须可视化地呈现运动图像，因此，每个显示器控制器均经由被配备用于实现或确保实时数据传输的数据总线而耦合到服务器计算机。这种数据总线例如可以是诸如Airbus CIDS机舱管理系统之类的网络系统，该网络系统可被安装在飞行器中作为中央控制单元。为了提供多媒体内容，所述系统可以被设计成流式解决方案。该机舱管理系统通常控制重要的机舱功能并处理乘客和空勤人员的状态信息显示，因此可以在不做重大修改的情况下用于传送图像数据。 

为了输入信息，OLED显示器可以包括触摸屏功能。这样，用户可以通过触摸显示器来选择对象。 

所述可视化系统所需要的服务器计算机既可以被实现为飞行器中的现有计算机的一部分，也可以被实现为独立计算机（高性能硬件）。在该布置中，中央计算机被集成到诸如CIDS之类的飞行器网络中或与之相连，以便可以在各种应用中使用飞行数据。显示器控制器可被设计成流式客户端，以便处理服务器提供的信息。 

使用根据本发明的可视化系统，可以在客舱内呈现各种类型的信息，例如飞行数据和旅行数据、娱乐信息、地理信息或照明方案。例如，通过访问GPS应用，可以呈现与地理或天文状况的距离和方向相关的信息，以便总是图形化地向航班乘客通知其实际位置。 

一般来说，可以在显示器上呈现的可能应用的范围很大，因此在下文中仅以示例方式提及了某些选项。例如，可以产生用于呈现例如具有云以及光影效果的影响的天空的图形效果，以便扩展机舱的视觉印象并产生开放空间的印象，这可以导致整个飞行器结构在视觉上的开放。此外，可以模拟特定的时刻，例如用于主动消除时差感的影响。此外，可以可视化地呈现诸如飞行器、鸟或星体之类的飞行物体或天体，或者诸如擦窗器的动画之类的、用于为乘客提供娱乐的非现实的情形，这有助于为乘客提供娱乐以及消磨时间，以减少飞行的单调性。此外，可以使用显示器来呈现各种照明方案，以便以积极的方式来作用于乘客的心境。最后，当然还可以显示常规的飞行信息，例如：飞行高度、速度和距离；座位号；安全信息；与紧急出口相关的信息；取决于坐在相关的可视化系统附近的特定乘客的、与以后的转机（flight connection）相关的信息。 

由于飞行器制造商迟早会生产不再具有任何机窗而是具有宽阔得多的机舱的、翼身合一的飞行器，因此，人工构建的机窗、机窗封条（window strip）以及任何可想到的窗口形状的效果将是特别有趣的，不然的话，乘客将会得到坐在完全封闭的空间中的印象，这在飞行中会导致焦虑状态。为了消除这种状态，借助于本发明，客舱的内部衬里（interior lining）可以覆盖有柔性显示器，可以在该柔性显示器上人工模拟从机舱看到的景观，以便使乘客得到实际上正看向窗外的印象。 

本发明还提供一种包括根据本发明的客舱的飞行器。 

本发明还提供一种柔性显示器的应用，用于覆盖飞行器的客舱（8）中的衬板以在被覆盖的衬板（1）被耦合到控制单元（3）时可视化地呈现图形效果，其中所述控制单元（3）适合于有针对性地向所述显示器（10）供电以用于呈现信息，其中所述衬板（1）是顶板。 

通过优选地在机舱顶板上布置半透明柔性显示器，由于乘客在躺下时可以欣赏例如在显示器上显示的故事片的图形效果，这有助于使乘客得到最佳的可能的放松，因此可以获得正面的效果。 

附图说明

在下文中将会参考附图以示例方式来说明本发明。应当强调的是，附图所示的本发明的实施例仅以示例方式来说明本发明，其尤其不应被以任何方式解释为对本发明的范围的限定。示出了以下内容： 

图1示出了其顶板包括根据本发明的可视化系统的客舱的三维视图； 

图2示出了根据本发明的可视化系统的系统概况； 

图3示出了用于装配柔性显示器的两个不同选项；以及 

图4示出了OLED发光二极管的基本设计。 

具体实施方式

图1示出了客舱8的内部视图。客舱8是在没有诸如座位之类的任何内部设备组件的情况下概略地示出的。客舱8由衬板1在侧面定界，在该衬板1中以规则间隔装配有飞行器窗9。在朝向顶部的方向上，客舱8由以在其正面彼此邻接的三个装配板（fitting panel）1的形式的机舱顶板来定界。在侧面衬板1与机舱顶板之间的过渡区域中存在衣帽架7，这仅仅是出于说明的目的而概略地示出的。 

如图1所示，在机舱顶板的区域中，衬板1包括半透明柔性显示器10，如在下文中参考附图所描述的那样，可以在该半透明柔性显示器10上播放各种可视效果或例如娱乐媒体。由于显示器10的柔性而可以容易地使显示器10与机舱顶板的凹入形状相匹配。例如，可以在显示器10上示出诸如座位号之类的乘客信息、或者与紧急出口相关的信息。同样地，借助于显示器10，可以产生对天空的再现以传达开放空间的印象，这可以导致机舱结构在视觉上的开放。由于乘客在他们的座位保持在其下降的位置1处的情况下可以在非常放松的状态下以斜躺的位置来观看显示器10，并且他们可以完全放松地享受显示器10所能提供的印象，因此将显示器10装配到机舱顶板1上是特别有利的。 

图2示出了根据本发明的可视化系统的系统概况。如图2所示，根据本发明的可视化系统包括若干个衬板1，每个衬板均覆盖有显示器10。此外，该可视化系统还包括例如可包括服务器计算机4和多个显示器控制器5的控制单元3。为了向可视化系统提供显示特定信息、娱乐媒体或图形效果的能力，在各个衬板1上覆盖有半透明柔性显示器10。这种覆盖可以例如通过直接将多个有机发光二极管覆盖在衬板1上来实现。作为对该方案的替换方案，如图3所示，覆盖可以通过使用在其上以列和行的方式覆盖有OLED的膜来实现。 

如图3所示，一个覆盖衬板的选项包括如图3的中间图示所示的那样将以柔性膜形式的显示器10简单地粘合到衬板1的下侧。作为上述选项 的替代选项，可能有利的是：在衬板1中形成区域状的凹部2，以便将半透明显示器10嵌入其内，由此构成基本平坦的表面（图3的上部图示）。 

如图2所示，每个单独的半透明柔性显示器10均耦合到控制单元3，以促使显示器10呈现例如可存储在服务器计算机4上的存储单元中的期望信息。为了能够通过覆盖有OLED的衬板1来呈现存储在服务器计算机4上的图像信息，在相应的衬板1的显示器10与服务器计算机4之间连接有显示器控制器5，该显示器控制器5对服务器计算机4提供的图像数据进行重新计算以创建矩阵方案，以便可以根据该矩阵数据来将电流供应给以行和列的方式布置在衬板1上的OLED。 

如图2所示，若干个显示器控制器5可以连接到所述服务器计算机，以便能够单独对各个衬板1的显示器10进行寻址，以及以便能够向所述显示器10提供各种图像数据。这样，可以在不同的衬板1的显示器10上呈现各种类型的信息数据、娱乐数据或图形效果。 

在该布置中，各个显示器控制器5由此经由能够确保实时数据传输的数据总线11耦合到服务器计算机4，以便可以无任何抖动或延迟地呈现运动图像。 

如图2所示，所述服务器计算机被包括在飞行器的网络系统6中，该网络系统6例如可以是被安装在AirBus飞行器中作为中央控制单元的Airbus CID机舱管理系统。 

最后，参考图4，描述了覆盖有OLED的显示器的功能。例如，有机染料提供了OLED功能的关键部分。该染料具有不同的激发态。如果该染料中的电子与空穴相合，则会产生从中可发射光子（轻粒子）的激发态。此外，还可通过例如可导致荧光的光来激发该染料。 

激发态是在该染料的薄膜13中产生的。电流以如下方式流经该膜13：处于一侧上的激发的电子经由金属阴极12而被馈送到阳极16的另一侧中的空穴处。所述电子和空穴移动到染料13中、相遇、并形成激发态。在该过程中，在金属阴极12与透明阳极16之间通常存在约5至10伏的电压。当电子“落入”空穴中（复合）时，经由例如可以是膜之类的透明基底17发射出期望的光。该光的颜色取决于在该过程中释放的能量。 

此外，应当指出，“包括”并不排除其它部件或步骤，并且“一”或“一个”并不排除多个。此外，应当指出，已经参照上述示例性实施例之一而描述的特征或步骤还可以结合上述其它示例性实施例的其它特征或 

步骤来使用。权利要求中的附图标记不应被解释为限定。 

附图标记列表 

1衬板 

2凹部 

3控制单元 

4服务器计算机 

5显示器控制器 

6网络系统 

7衣帽架 

8客舱 

9飞行器窗 

10显示器 

11数据总线 

12阴极 

13染料膜 

14出口一（exitone） 

15空穴注入 

16阳极 

17膜。 

Claims (14)

1.一种飞行器的客舱（8），所述飞行器的客舱（8）包括可视化系统，所述可视化系统包括：

-用于给客舱（8）加衬里的衬板（1）；以及

-控制单元（3）；

其中，所述衬板（1）覆盖有耦合到控制单元（3）的柔性显示器（10），所述控制单元（3）适合于有针对性地向显示器（10）供电以用于呈现信息，其中所述衬板（1）是顶板。

2.根据权利要求1所述的客舱，

其中，所述柔性显示器（10）包括多个发光二极管。

3.根据权利要求2所述的客舱，

其中，所述柔性显示器（10）包括多个有机发光二极管。

4.根据权利要求3所述的客舱，

其中，所述显示器具有半透明的特性。

5.根据权利要求3所述的客舱，

其中，所述有机发光二极管直接覆盖在所述衬板（1）上。

6.根据权利要求3所述的客舱，

其中，在所述衬板上粘合有膜（17），所述膜（17）又包括有机发光二极管的覆盖层。

7.根据前述任一权利要求所述的客舱，

其中，所述衬板（1）在其表面上包括区域状的凹部（2），所述柔性显示器（10）嵌入在所述凹部（2）中。

8.根据前述任一权利要求所述的客舱，还包括：

-具有存储单元的服务器计算机（4），

其中，所述服务器计算机（4）通过访问存储在所述存储单元中的应用来向控制单元（3）提供图像数据。

9.根据前述任一权利要求所述的客舱，

其中，所述控制单元（3）包括至少一个具有微处理器的显示器控制器（5），所述微处理器对服务器计算机（4）提供的图像数据进行重新计算，以形成被用作向所述显示器供应电流的基础的矩阵模型。

10.根据前述任一权利要求所述的客舱，

其中，衬板的组被分配有针对其自身的显示器控制器（5），以在所述衬板的组上产生连续的可视化呈现。

11.根据权利要求9或10所述的客舱，

其中，每一个显示器控制器（5）均经由适合于实现实时数据传输的数据总线耦合到服务器计算机（4）。

12.根据权利要求11所述的客舱，

其中，每个显示器控制器（5）均适合于为所述衬板的组而请求和接收来自服务器计算机（4）的各应用数据。

13.一种飞行器，其包括根据权利要求1~12中任一权利要求所述的发明的客舱。

14.一种柔性显示器的应用，用于覆盖飞行器的客舱（8）中的衬板以在被覆盖的衬板（1）被耦合到控制单元（3）时可视化地呈现图形效果，其中所述控制单元（3）适合于有针对性地向所述显示器（10）供电以用于呈现信息，其中所述衬板（1）是顶板。

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