CN102574520B - 具有设计为由塑料制成的注塑成型件的壳体的连接头 - Google Patents

具有设计为由塑料制成的注塑成型件的壳体的连接头 Download PDF

Info

Publication number
CN102574520B
CN102574520B CN201080045553.9A CN201080045553A CN102574520B CN 102574520 B CN102574520 B CN 102574520B CN 201080045553 A CN201080045553 A CN 201080045553A CN 102574520 B CN102574520 B CN 102574520B
Authority
CN
China
Prior art keywords
compressed air
air piping
connector
housing
interface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201080045553.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102574520A (zh
Inventor
米歇尔·穆塞尔
拉斯洛·康奇
伊斯特万·达尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Publication of CN102574520A publication Critical patent/CN102574520A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102574520B publication Critical patent/CN102574520B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B60T17/043—Brake line couplings, air hoses and stopcocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14598—Coating tubular articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/62—Auxiliary devices involving supply lines, electric circuits, or the like
    • B60D1/64—Couplings or joints therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14311—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles using means for bonding the coating to the articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于气动地连接牵引车和挂车的制动装置的连接头(1)，其中，该连接头具有壳体(2)，该壳体具有至少一个用于柔性的压缩空气管道(10)的接口(6)，该压缩空气管道至少在接口(6)的区域中被至少一个柔性的、至少部分地给压缩空气管道(10)的运动规定公差的强化套管(12)强化。本发明提出，连接头(1)的壳体(2)的至少一个具有至少一个接口(6)的部分与强化套管(12)共同设计为由塑料制成的一体式的注塑成型件(14)，并且压缩空气管道(10)的自由端部(16)穿过强化套管(12)并且伸入到接口(6)的连接孔(12)中，与注塑成型件(14)以材料连接的方式连接。

Description

具有设计为由塑料制成的注塑成型件的壳体的连接头
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于气动地连接牵引车和挂车的制动装置的连接头，其中，该连接头具有带有至少一个用于柔性的压缩空气管道的接口的壳体，该压缩空气管道至少在接口的区域内被至少一个柔性的，至少部分地给压缩空气管道的运动规定公差的强化套管强化。
背景技术
例如，由CH 530290已知了这样一种连接头，其中，壳体由金属制成并且例如是铝压铸件。这种压缩空气管道的至少一端通常被强化套管包围，其中，该强化套管被预安装在压缩空气管道上。该强化套管被用于在压缩空气套管受到弯曲应力的情况下为压缩空气套管减轻负担或避免压缩空气管道弯折。
然后，压缩空气管道的被强化套管包围的端部在接口中借助所谓的配件固定在壳体上，也就是说，压缩空气管道的端部借助适配器被推入连接孔中并且随后通过外部的盖形螺母将其位置固定。由此在一方面壳体和另一方面带有预安装的强化套管的压缩空气管道之间实现了可松开的连接。
发明内容
本发明的目的在于进一步改进开头所述类型的连接头，从而使得该连接头可以更容易和费用更低廉地进行制造。
根据本发明，该目的通过权利要求1的特征部分实现。
本发明基于以下想法，即，连接头的壳体的至少一个具有至少一个接口的部分与强化套管共同设计为由塑料制成的一体式的注塑成型件，并且压缩空气管道的自由端部穿过该强化套管并且伸入到接口的连接孔中，与注塑成型件以材料连接的方式连接。
根据本发明的用于制造连接头的方法设计为，压缩空气管道的自由端部定位在注塑模具的一个位置上，该注塑模具用于通过可注塑的塑料来注塑至少由强化套管和壳体的具有至少一个接口的部分所构成的注塑成型件，在该定位的位置上设置有至少一个接口并且压缩空气管道的端部随后在对该注塑成型件进行注塑时被塑料压力注塑包封，从而在注塑成型件和压缩空气管道之间形成材料配合的连接。
由此，在一个唯一的注塑工序中将壳体或至少是壳体的包括至少一个接口的部分、强化套管以及压缩空气管道制造成组合单元或将其彼此连接。这种方式省去了构件的手动安装以及配件的设置，由此可以有利地制造按照本发明的连接头。
通过从属权利要求中列举的措施，本发明所提出的权利要求1中的优选的进一步的构造形式和改进方式是可行的。
尤其优选的是：在连接头的壳体中至少是壳体的具有至少一个接口的部分与强化套管共同构造成由聚酰胺制成的、一体式的注塑成型件。
为了在压缩空气管道和在注塑工序期间所制造的壳体以及强化套管之间形成特别良好的材料连接，优选地在注塑模具中进行定位之前，至少对压缩空气管道的自由端部进行预热。
由下面的对实施例的说明得出了具体细节。
附图说明
下面在附图中示出并且在后面的说明书中详细说明本发明的一个实施例。图中示出：
图1是根据一个优选的实施方式的连接头的正面图；
图2是图1的连接头的侧视图；
图3是图1的连接头的沿着线III-III的截面图。
具体实施方式
用于气动地连接牵引车和挂车的制动装置的连接头的在图1中整体利用1来代表的实施例具有壳体2，在该壳体上，例如，以DE 19931162A1所已知的方式构造了在此并不重要的卡爪和导向板。可以借助该卡爪和导向板将连接头1与其他连接头相连接。
在示例性地描述的实施例的连接头1中，通常在连接头之一中设置有闭锁部件，该闭锁部件通常是牵引车上的连接头。但图1所描述的连接头1例如被用于挂车。
尤其从图3可知，连接头1具有作为能量输入口的接口4和作为能量输出口的另一个接口6。在这种构造中，压缩空气从未被示出的配对连接头中引入到接口4并且通过另一个作为能量输出口的接口6离开连接头1。原则上压缩空气的流动方向也是这样可逆的，即另一个接口6的压缩空气在经过连接头1之后离开了作为能量输出口的接口4并且被引入到配对连接头中。
所示的实施例描述了一种优选的用于挂车的连接头1，在该连接头中，压缩空气从牵引车中通过作为能量输入口的接口4进入到连接头1中并且通过被作为能量输出口的另一个接口6离开该连接头。在将所述类型的用于连接存储管道和制动管道的连接头1之后，压缩空气一方面代表的是存储压缩空气而另一方面代表的是制动管道压缩空气。
连接头1的两个接口4，6设计在壳体2中，其中，为柔性的压缩空气管道10设置有另一个接口6，该接口至少在连接头1的区域中被柔性的、至少部分地给压缩空气管道10的运动规定公差的强化套管12强化。为了实现该特性，强化套管12具有设计在其外套壁中的狭缝，在圆周方向上看，尤其如图2所示的那样，该狭缝分别仅在部分圆周上延伸并且通过连接片彼此分开。
根据本发明的壳体2包括具有连接头的通用壳体的所有构件，例如，开头描述的卡爪和导向板。
在此，连接头1的整个壳体2优选地与强化套管12共同设计成由塑料制成的一体式的注塑成型件14，其中，压缩空气管道10的自由端部16轴向地穿过强化套管12的开口并且伸入到另一个接口6的连接孔12中，与注塑成型件14以材料连接的方式连接。
在此，压缩空气管道10的端部16至少在连接孔12的区域中与注塑成型件14、尤其是与壳体14以材料连接的方式连接。但是此外，压缩空气管道10也可以在强化管道12的长度的至少一部分上通过注塑过程与该强化套管相连接，尤其是在该强化套管12设计得相对较为坚硬并且仅允许非常少的运动时。尤其优选的是，连接头1的壳体2与强化套管12共同构造成由聚酰胺制成的、一体式的注塑成型件14。压缩空气管道10优选地同样由聚酰胺制成。
压缩空气管道的另一个端部与此相比优选地具有通用的和开头所述的配件。
根据用于制造连接头1的方法，压缩空气管道10的自由端部16定位在此处未被示出、但能容易想象的注塑模具中的一个位置上，该注塑模具用于优选地通过聚酰胺来注塑由强化套管12和壳体2以及安装孔眼20所构成的注塑成型件14，在该定位的位置上设置有另一个接口6。在对该注塑成型件14进行注塑时，压缩空气管道10的端部16随后通过塑料压力注塑包封，从而在注塑成型件14和压缩空气管道10之间形成材料配合的连接。优选的是在注塑模具中进行定位之前，对压缩空气管道10的自由端部16进行预热或者说预加温。
可替换地或额外地也可以在压力注塑包封之前在注塑模具的定位的位置上对压缩空气管道10的自由端部16进行预热或者说预加温。
另外优选的还有用于在挂车的框架上固定连接头1的安装孔眼20，并且将壳体2的组件以及由此还有一体式的注塑成型件14的组件与该安装孔眼制造在一起。
因此由该过程得到了一种稳定的组合单元，该组合单元一方面由被作为注塑成型件14的壳体2和强化套管12以及另一方面由压缩空气管道10构成，该压缩空气管道优选地至少部分地设计成螺旋状的。在此，为了与气动的制动装置的其他接口或管道相连接，压缩空气管道的另一个自由端部优选地具有可分离的配件。
参考标号表
1  连接头
2  壳体
4  接口
6  接口
10 压缩空气管道
12 强化套管
14 注塑成型件
16 端部
12 连接孔
20 安装孔眼

Claims (6)

1.一种用于气动地连接牵引车和挂车的制动装置的连接头(1)，其中，所述连接头具有壳体(2)，所述壳体具有用于连接对应连接头的卡爪和导向板并具有至少一个用于柔性的压缩空气管道(10)的接口(6)，所述压缩空气管道设置用于与所述牵引车或所述挂车的气动的所述制动装置连接，并且所述压缩空气管道至少在所述接口(6)的区域中被至少一个柔性的、至少部分地给所述压缩空气管道(10)的运动规定公差的强化套管(12)强化，其特征在于，所述连接头(1)的所述壳体(2)的至少一个具有至少一个接口(6)的部分与所述强化套管(12)共同设计为由塑料制成的一体式的注塑成型件(14)，并且所述压缩空气管道(10)的自由端部(16)穿过所述强化套管(12)并且伸入到所述接口(6)的连接孔(18)中，与所述壳体(2)以材料连接的方式连接。
2.根据权利要求1所述的连接头，其特征在于，在所述连接头的所述壳体(2)中至少是所述壳体(2)的具有至少一个接口(6)的部分与所述强化套管(12)共同构造成由聚酰胺制成的、一体式的注塑成型件(14)。
3.根据权利要求1或2所述的连接头，其特征在于，所述压缩空气管道(10)至少部分地设计成螺旋状的。
4.一种用于制造根据前述权利要求中任一项所述的连接头(1)的方法，其特征在于，压缩空气管道(10)的自由端部(16)定位在注塑模具中的一个位置上，所述注塑模具用于通过可注塑的塑料来注塑至少由强化套管(12)和壳体(2)的具有至少一个接口(6)的部分所构成的注塑成型件(14)，在所述定位的位置上设置有至少一个接口(6)并且所述压缩空气管道(10)的所述端部(16)随后在对所述注塑成型件(14)进行注塑时通过塑料压力注塑包封，从而在所述壳体(2)和所述压缩空气管道(10)之间形成材料配合的连接。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述注塑模具中进行定位之前，至少对所述压缩空气管道(10)的所述自由端部(16)进行预热。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，在压力注塑包封之前，至少对所述压缩空气管道(10)的所述自由端部(16)进行预热。
CN201080045553.9A 2009-10-07 2010-10-06 具有设计为由塑料制成的注塑成型件的壳体的连接头 Active CN102574520B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009048446.9 2009-10-07
DE102009048446.9A DE102009048446B4 (de) 2009-10-07 2009-10-07 Kupplungskopf mit als Spritzgussformling aus Kunststoff ausgebildetem Gehäuse
PCT/EP2010/064890 WO2011042455A1 (de) 2009-10-07 2010-10-06 Kupplungskopf mit als spritzgussformling aus kunststoff ausgebildetem gehäuse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102574520A CN102574520A (zh) 2012-07-11
CN102574520B true CN102574520B (zh) 2015-06-17

Family

ID=43259795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080045553.9A Active CN102574520B (zh) 2009-10-07 2010-10-06 具有设计为由塑料制成的注塑成型件的壳体的连接头

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2485931B1 (zh)
CN (1) CN102574520B (zh)
BR (1) BR112012008247B1 (zh)
DE (1) DE102009048446B4 (zh)
RU (1) RU2529937C2 (zh)
WO (1) WO2011042455A1 (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012101501B4 (de) 2012-02-24 2016-05-04 Haldex Brake Products Gmbh Landwirtschaftliches Zugfahrzeug
HUE042256T2 (hu) 2014-08-29 2019-06-28 Haldex Brake Prod Ab Berendezés folyadékvezetékkel és kapcsolófejjel
DE102014019117B4 (de) * 2014-12-19 2022-02-24 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Druckluftversorgungseinrichtung für Fahrzeug-Druckluftanlagen mit wenigstens einem Gehäuse aus Kunststoff
CN105501207A (zh) * 2015-12-23 2016-04-20 中车大连机车车辆有限公司 机车非牵引端电空制动软管连接器挂接装置
CN107936545A (zh) * 2017-12-15 2018-04-20 滁州市贝蒂玛童车有限公司 一种高性能热塑性成型生产工艺

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1330983A (en) * 1919-04-07 1920-02-17 Joe Sherman Train-pipe disconnector
DE1630062A1 (de) * 1967-10-27 1970-07-16 Heinrichs & Co Nachf Kupplungskopf fuer LKW-Druckluftbremsen
CH530290A (de) * 1970-10-26 1972-11-15 Siler Ag Fahrzeug
DE2063962A1 (de) * 1970-12-28 1972-07-20 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kupplungskopf
US4109673A (en) * 1976-08-23 1978-08-29 Sloan Valve Company Combination gladhand and shutoff cock
SU1652144A2 (ru) * 1989-05-03 1991-05-30 Винницкий Проектно-Конструкторский Технологический Институт Гидропневмоагрегатов Соединительна головка дл пневматической тормозной системы транспортного средства
DE19931162B4 (de) * 1999-07-06 2004-07-08 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Kupplungskopf zur pneumatischen Verbindung der Bremsanlagen eines Motorwagens und eines Anhängefahrzeuges
US7021334B1 (en) * 2003-09-29 2006-04-04 Bld Products, Ltd. Fluid coupling
US20060151038A1 (en) * 2005-01-13 2006-07-13 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Coiled air brake hose assembly
DE102007056430A1 (de) * 2007-11-23 2009-05-28 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Verfahren zur Herstellung einer pneumatischen Einrichtung eines Fahrzeugs aus Kunststoffteilen

Also Published As

Publication number Publication date
EP2485931A1 (de) 2012-08-15
DE102009048446A1 (de) 2011-04-21
RU2529937C2 (ru) 2014-10-10
RU2012118572A (ru) 2013-11-20
EP2485931B1 (de) 2013-05-15
BR112012008247B1 (pt) 2021-06-08
DE102009048446B4 (de) 2014-01-09
CN102574520A (zh) 2012-07-11
BR112012008247A2 (pt) 2020-08-25
WO2011042455A1 (de) 2011-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102574520B (zh) 具有设计为由塑料制成的注塑成型件的壳体的连接头
CN1653272B (zh) 液压系统
US7752841B2 (en) Vacuum intensifier for vehicle brake
KR100730399B1 (ko) 공기 브레이크 차량용 모듈형 전자 브레이크 밸브
US10184468B2 (en) Pump housing of a motor vehicle hydraulic unit with at least one main cylinder connection opening
CN101304868A (zh) 用于树脂传递模塑方法的工具
CN102202919A (zh) 用于挂车的连接系统以及挂车
CN103492779B (zh) 模块化的配件
CN101708650A (zh) 一种具有自动抽芯功能的组合模具
CN106321529B (zh) 空气增量器的制备方法
JP2016075310A (ja) コネクタ及びその製造方法
CN100394096C (zh) 用于高压管道的可拆卸插塞连接
KR100536294B1 (ko) 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법
CN214947223U (zh) 一种模块化压前软管接头
CN101855486B (zh) 管路
CN101372028B (zh) 砂芯联结器
US20080308352A1 (en) Connection arrangement for an oil pump of a transmission
CN102834278B (zh) 将挂车与牵引车压缩空气连接的装置
CN102202920A (zh) 用于挂车的连接系统以及挂车
CN201875331U (zh) 一种嵌合结构的管路接头插芯
CN201267863Y (zh) 砂芯联结器
CN209385631U (zh) 换挡拨块铸件
CN216709268U (zh) 一种带三通的真空软管结构
CN215111246U (zh) 一体式管接头及管道连接结构
CN203431357U (zh) 汽车油管的胶管连接结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant