CN102444848A - 用于车辆的前大灯 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的前大灯包括：壳体，其具有前开口；透镜盖，其布置成覆盖所述壳体的前开口；灯腔，其由所述壳体和透镜盖限定；光源，其设置在所述灯腔内；亮度控制电路，其构造成控制所述光源的亮度；以及散热构件，其布置在灯腔中以消散所述光源产生的热。进一步地，所述亮度控制电路形成在基片上。所述散热构件具有支柱部分和多个散热翅片。所述支柱部分具有在其上安装的所述光源。所述散热翅片设置在所述支柱部分的外周缘上，以便彼此间隔开。所述支柱部分也具有在其中形成的凹口。所述基片接收在所述支柱部分的凹口中。

Description

用于车辆的前大灯

技术领域

本发明一般地涉及包括用来消散光源产生的热的散热构件的车辆前大灯。更具体地，本发明涉及采用具有高生热密度、低发光效率和高温下短使用寿命的光源的车辆前大灯。

背景技术

日本专利申请公开No.2004-311224公开了一种采用LED(发光二极管)作为光源的车辆前大灯。所述前大灯包括多个发光单元，每个发光单元具有从前侧顺序布置的聚光透镜，反射镜和LED。所述前大灯还包括发光单元的所有LED都安装在其上的散热构件(或支撑构件)，以便消散LED在运行过程中产生的热。此外，所述前大灯还包括容纳所有发光单元的壳体。

然而，对于上述前大灯可能必需在壳体外部并因而与LED间隔开地布置亮度控制电路，以控制LED的亮度。因此在LED和亮度控制电路之间的电阻将变高。而且，当在LED附近布置温度感测元件以用于感测LED的温度时，必需将温度感测元件使用延伸穿过壳体的信号线连接到亮度控制电路。因此，所述前大灯的布线过程是复杂的。而且，为了有效地消散亮度控制电路产生的热，可能必需布置用于壳体外部的亮度控制电路的散热构件，因此增加了前大灯的零件数量和尺寸。

日本专利申请公开No.2003-68134公开了一种前大灯，所述前大灯包括作为光源的放电电灯泡(discharge bulb)、用于控制放电电灯泡的亮度的亮度控制电路、用于消散由亮度控制电路产生的热的散热构件和将放电电灯泡、亮度控制电路和散热构件全部容纳在内的壳体。

对于上述前大灯，能够在放电电灯泡附近布置亮度控制电路。然而，为了有效地消散放电电灯泡所产生的热，可能必需设置用于放电电灯泡的附加散热构件。因此，当不适当地设计时，所述前大灯的零件数量和尺寸都将增加。

发明内容

根据本发明，提供一种用于车辆的前大灯。所述前大灯包括：具有前开口的壳体；透镜盖，布置成覆盖所述壳体的前开口；灯腔，其由所述壳体和透镜盖限定；光源，其设置在所述灯腔中；亮度控制电路，其构造成控制所述光源的亮度；以及散热构件，其布置在所述灯腔中以消散所述光源产生的热。进一步地，在所述前大灯中，所述亮度控制电路形成在基片上。所述散热构件具有支柱部分和多个散热翅片。所述支柱部分具有安装在其上的光源。所述散热翅片设置在所述支柱部分的外周缘上，以便彼此隔离开。所述支柱部分还具有形成在其中的凹口。所述基片接收在所述支柱部分的凹口中。

对于上述构造，所述由光源产生的热和由亮度控制电路产生的热将首先传递到所述支柱部分，然后再经由所述散热翅片消散。也就是说，能够经由所述单个散热构件有效地消散所述光源产生的热和所述亮度控制电路产生的热。因此，变得能够使所述前大灯的零件数量和尺寸最小，同时保证有效地消散所述光源产生的热和所述亮度控制电路产生的热。此外，既然所述光源和亮度控制电路都布置在所述灯腔中，所述前大灯的布线过程能够简化。

优选地，所述凹口形成为沿着所述支柱部分的纵向方向延伸；所述基片被接收在所述凹口，其中，所述基片的纵向方向与所述支柱部分的纵向方向相一致。

所述亮度控制电路可以包括多个高热量产生元件和多个低热量产生元件，其中，所述低热量产生元件产生的热少于所述高热量产生元件产生的热。在这种情况下，从所述高热量产生元件到限定所述凹口的支柱部分的内表面之间的距离优选设定成小于预定值。进一步地，所述高热量产生元件优选安置得比所述低热量产生元件更靠近所述支柱部分的纵轴。

所述支柱部分的凹口优选形成为所述凹口的形状符合在其上形成亮度控制电路的基片的形状。

所述光源可以被安装在所述散热构件的支柱部分的上端面上。

可替代地，所述散热构件可以还具有安装在所述支柱部分的上端面上的散热板。所述光源可以安装在所述散热板上。

还可替代地，所述光源可以安装在所述支柱部分的侧表面的前部分上。

所述凹口可以形成在所述支柱部分的侧表面中以具有开在所述侧表面上的开口。在这种情况下，所述散热翅片优选布置在除所述凹口的开口外的所述支柱部分的侧表面上，以便分别从所述侧表面径向延伸。

优选地，所述支柱部分还具有形成在其中的注射孔，填充材料通过所述注射孔注射到所述凹口中。

优选地，所述基片具有安装在其上的温度感测元件。

附图说明

本发明将根据下面给出的详细描述和本发明优选实施例的附图更全面地被理解，然而，下面的详细描述和优选实施例的附图不应认为是将本发明限制在具体实施例，而是仅用于解释和理解目的。

在附图中：

图1是根据本发明第一实施例的前大灯的示意性竖向截面图；

图2是沿图1中A-A线剖切的截面图；

图3是沿图1中B-B线剖切的截面图；

图4是前大灯的示意性水平截面图；

图5是从后侧观察的前大灯的散热构件的透视图；

图6是散热构件的后端视图；

图7是散热构件的俯视图；

图8A-8E是沿图6中C-C线剖切的截面图；

图9是沿图6中D-D线剖切的截面图；

图10是沿图3中E-E线剖切的放大截面图；

图11是显示根据本发明第二实施例的散热构件的构造的竖向截面图；

图12是沿图11中F-F线剖切的放大截面图；

图13A-13D是分别显示根据本发明的第三至第六实施例的示意图；

图14是根据本发明第七实施例的散热构件的透视图；

图15A是根据第七实施例的散热构件的竖向透视图；

图15B是例示根据第七实施例的散热构件的修改的竖向截面图。

具体实施方式

图1显示根据本发明第一实施例的前大灯的整体构造。

前大灯包括壳体1，具有前开口2并且除开口2外，用下壁1a、后壁1b和上壁1c进行封闭。进一步地，透镜盖4布置成覆盖前开口2，由此完全封闭壳体1。因此，灯腔6由壳体1和透镜盖4限定。

在灯腔6中，沿前大灯的光轴Z从前侧到后侧顺序布置聚光透镜8、遮挡件10和光源12。进一步地，反射镜14也布置在灯腔6中，以便面向光源12。反射镜14设置成反射光源12发出的光。

在本实施例中，聚光透镜8用平凸透镜实现。反射镜14具有弯曲成例如回转的抛物面的内反射表面。聚光透镜8和反射镜14相对于彼此定位，以使聚光透镜8的焦点与反射镜14的焦点大致在同一位置。光源12发射的光的一部分和反射镜14反射的光的一部分被遮挡件10阻挡；其余部分的光由聚光透镜8向前透射。另外，在本实施例中，遮挡件10还起支撑构件的功能，以支撑聚光透镜8。

应当注意的是，虽然根据本实施例的前大灯是包括聚光透镜8和反射镜14的投射灯型前大灯，本发明还适用于反射镜型和直接透射型前大灯。

此外，在本实施例中，光源12用LED(发光二极管)执行。进一步地，光源12配置在散热构件16上，散热构件16也接收在灯腔6中。

更具体地，在本实施例中，如图1-4所示，散热构件16构造成包括支柱部分18和多个散热翅片20。支柱部分18具有柱状，并且安装在支撑构件24上，以便在竖向方向上延伸；支撑构件24安装在壳体1的下壁1a上。光源12安装在支柱部分18的上端面上。

散热翅片20是板型的，并且设置在支柱部分18的径向外周缘上。更具体地，如图5-7所示，散热翅片20中的每一个都从支柱部分18的径向外周缘延伸，其纵向方向与所述竖向方向(或者支柱部分18的轴向方向)相一致。散热翅片20在支柱部分18的周向上以预定间隔间隔开，以便使空气在每个相邻对的散热翅片20之间流动。在本实施例中，散热翅片20的长度在竖向方向上设定成等于支柱部分18的长度。也就是说，散热翅片20在支柱部分18的整个轴向长度上延伸。此外，在散热翅片20的下端和在壳体1的下壁1a之间形成足够的间隙以便允许空气流动通过所述间隙；所述间隙的长度在竖向方向上等于支撑构件24的长度。

应当注意的是，虽然在本实施例中，散热翅片20的长度设定成等于支柱部分18的长度，散热翅片20的长度也可以设定成需要的其他值。还应当注意的是，在本实施例中，虽然支柱部分18具有柱状形状，它也可以具有其他形状，例如方形或六角棱柱形。此外，当支柱部分18构造成具有棱柱形时，散热翅片20可以设置在支柱部分18的平坦侧表面上，以便彼此平行地竖向延伸。

散热翅片20可以用具有高导热系数的材料制成，例如铝。在本实施例中，散热翅片20通过铝铸件与支柱部分18一体形成。然而，应当注意的是，散热翅片20也可以使用铝板与支柱部分18分离地形成，然后用例如钎焊结合到支柱部分18。

支柱部分18具有在支柱部分18的侧表面中形成的凹口26，以便在竖向方向(或支柱部分18的轴向方向)上延伸。凹口26具有开口30，开口30在支柱部分18的侧表面上开口，并且面向后方。在凹口26中接收基片28，在基片28上形成用于控制光源12亮度的亮度控制电路31。

亮度控制电路31包括安装在基片28上的各种元件；这些元件包括高热量产生元件32和低热量产生元件34，低热量产生元件34在运行过程中产生的热少于高热量产生元件32，还安装了温度感测元件36。

温度感测元件36安置在基片28上，使得当基片28接收在支柱部分18的凹口26中时，温度感测元件36位于光源12的附近。更具体地，在本实施例中，如图1所示，温度感测元件36定位成在安装在基片28上的所有元件中最靠近光源12。

应当注意的是，基片28不必完全接收在支柱部分18的凹口26中。也就是说，基片28也可以是部分地接收在凹口26中。然而，即使在这种情况下，优选将高热量产生元件32接收在凹口26中。

而且，当基片28接收在支柱部分18的凹口26中时，高热量产生元件32安置成比低热量产生元件34更靠近支柱部分18的纵轴180(参见图10)。

在本实施例中，如图4和7所示，在不干涉凹口26的开口30和遮挡件10的条件下，散热翅片20左右对称地布置在支柱部分18的侧表面上。而且，每个散热翅片20从支柱部分18的侧表面径向延伸。

支柱部分18的凹口26形成为，使得当基片28接收在凹口26中时，亮度控制电路31的热量产生元件32和34和限定凹口26的支柱部分18的内表面之间的距离，特别是高热量产生元件32和内表面之间的距离足够小。

例如，如图8A所示，当高热量产生元件32的高度小于低热量产生元件34的高度，凹口26在左侧和右侧上形成台阶，具有小的宽度部分26a和大的宽度部分26b；小的宽度部分26a在左右方向上具有比大的宽度部分26b更小的宽度，并且定位在大的宽度部分26b的前面。因此，支柱部分18的内表面和的高热量产生元件32之间的距离能够减小。

进一步地，如图8B所示，凹口26也可以在前后方向上穿入支柱部分18而形成，从而小宽度部分26a在支柱部分18的侧表面的前部分上具有开口。

另一方面，参照图8C所示，当高热量产生元件32的高度等于低热量产生元件34的高度时，凹口26可以形成为在左右方向上仅具有单个宽度。在这种情况下，凹口26具有垂直于支柱部分18的轴向方向的矩形横截面。

而且，参照图8D，当热量产生元件32和34的高度从前侧到后侧逐渐减小，凹口26可以形成为向前逐渐变细。

参照8E，当所有元件安装到基片28的相同侧，并且高热量产生元件32的高度小于低热量产生元件34的高度，且高热量产生元件32定位在低热量产生元件34前方，凹口26可以进在左和右侧中的一侧上成台阶。

如上所述，优选根据安装在基片28的元件32、34和36的形状设计凹口26的水平横截面形状，因而使高热量产生元件32和限定凹口26的支柱部分18的内表面之间的距离最小。

进一步地，在上述两种情况中，支柱部分18的内表面和高热量产生元件32之间的距离优选位于0.5到1.0mm之间的范围内。

而且，也优选根据元件32、34和36的形状设计凹口26的竖向截面形状，由此进一步有效地使高热量产生元件32和限定凹口26的立柱部分18的内表面之间的距离最小。

参照图9，在本实施例中，支柱部分18还具有形成于支柱部分18的下端面的注射孔37，以便与凹口26连通。通过注射孔37，例如导热凝胶的填充材料注射到凹口26中，因此填充凹口26的空隙空间。

应当注意的是，可注射填充材料以完全或部分地填充凹口26中的空隙空间。然而，即使在后一种情况下，至少位于高热量产生元件32和限定凹口26的立柱部分18的内表面之间的间隙用填充材料填充。

而且，在本实施例中，如图10所示，盖38安装在支柱部分18上，以便封闭凹口26的开口30。利用盖38能够阻止例如水和灰尘的外来物质闯入凹口26。另外，在经过注射孔37注射填充材料到凹口26的过程中，利用盖38能够阻止填充材料经过开口30漏出凹口26。

而且，如图1所示，导线42的一端连接到在基片28上设置的导体40，导线42延伸穿过盖38和壳体1的后壁1b，以便使另一端位于壳体1外侧。导线42的另一端则经过在壳体1的外侧上设置的连接器45连接到电源45。

在已经描述了根据本实施例的前大灯的构造后，下面将描述其操作。

光源12在由亮度控制电路31点亮时发射光。光源12发射的光则由反射镜14反射。反射镜14反射的光的一部分由遮挡件10遮挡；其余部分光由聚光透镜8向前透射，由此照亮前方的路。

而且，在运行过程中，安装在立柱部分18的上端面上的光源12产生热；所产生的热然后直接传递到立柱部分18。另一方面，亮度控制电路31的高热量产生元件32安装在基片28上并且接收在立柱部分18的凹口26中，亮度控制电路31的高热量产生元件32也产生热；所产生的热然后经过填充在凹口26中的填充材料传递到立柱部分18。

如图10中箭头所示，从光源12和高热量产生元件32传递到立柱部分18的热进一步传递到散热翅片20。另外，应当注意的是，在高热量产生元件32所产生的热中只有小部分经过覆盖凹口26的开口30的盖38消散到灯腔6的内部空间中。

从立柱部分18传递到散热翅片20的热然后由翅片20消散。因此，散热翅片20周围的空气被加热并因此膨胀。空气然后通过散热翅片20之间的空间向壳体1的上壁1c流动。此后，如图1中的箭头所示，空气沿着壳体1的上壁1c向前流动，到达封闭壳体1的前开口2的透镜盖4。此外，在该阶段，空气被反射镜14和遮挡件10阻止向下流动。

进一步地，空气沿着透镜盖4的内表面向下流动，然后通过遮挡件10和壳体1的下壁1a之间的空间向后流动到散热翅片20。

结果，被散热翅片20消散的热所加热的空气经过壳体1的后壁1b、上壁1c、下壁1a和侧壁以及经过透镜盖4由热交换冷却。

在到达散热翅片20后，冷却的空气通过散热翅片20之间的空间转向向上流动。因此，空气再次被散热翅片20所消散的热加热并且膨胀。这样，形成循环路径，壳体1内部的空气沿着循环路径流动；在空气沿着循环路径流动过程中，空气被散热翅片20所消散的热加热，并且经过壳体1的壁和透镜盖4由与外部空气热交换冷却。结果，利用沿着循环路径的空气流，光源12所产生的热和高热量产生元件32所产生的热能够连续移除到壳体1的外侧。

而且，在本实施例中，亮度控制电路31包括在基片28上安装的温度感测元件36，以感测光源12和亮度控制电路31的周围温度。当温度感测元件36感测的周围温度高于或等于预定温度时，亮度控制电路31控制供应到光源12的电能的量，以便抑制光源12和亮度控制电路31所产生的热。

因此，甚至当壳体1外侧的温度很高时，仍能防止光源12和亮度控制电路31周围的温度超过预定温度，因此保证光源12和亮度控制电路31的耐用性。

此外，在车辆行驶过程中，外部空气开始撞击透镜盖4的外表面，因此提高外部空气和灯腔6中空气的热交换。而且，当外部温度低到雪或冰开始在透镜盖4的外表面上沉积时，能够利用灯腔6中空气所传递的热熔化雪或冰，因此可靠地照亮前方的路。

根据本实施例能够获得下述优点。

在本实施例中，散热构件6布置在灯腔6中，并且构造成包括支柱部分18和散热翅片20。支柱部分18具有安装在其上的光源12，更具体地，安装在其上端面上的光源12。散热翅片20形成在支柱部分18的径向外周缘上，以便彼此间隔开。控制光源12亮度的亮度控制电路31形成在基片28上。支柱部分18还具有形成在其中的凹口26。基片28接收在凹口26中。

利用上述构造，光源12所产生的热和亮度控制电路31所产生的热将首先传递到支柱部分18，然后由散热翅片20消散。也就是说，经由单个散热构件16能够有效地消散光源12所产生的热和亮度控制电路31所产生的热。因此，变得能够使前大灯的零件数和尺寸最小，同时保证有效消散光源12所产生的热和亮度控制电路31所产生的热。此外，光源12和亮度控制电路31都布置在灯腔6中，前大灯的布线过程能够被简化。

而且，在本实施例中，凹口26形成为沿着支柱部分18的纵向(或轴向方向)延伸。基片28接收在凹口26中，从而基片28的纵向方向与凹口26的纵向方向一致。

利用上述构造，能够在不增加支柱部分18的尺寸的条件下，在支柱部分18中形成凹口26并且在凹口26中布置基片28。

在本实施例中，亮度控制电路31包括高热量产生元件32和低热量产生元件34，低热量产生元件34产生的热少于高热量产生元件32产生的热。进一步地，当基片28接收在凹口26中时，高热量产生元件32定位成比低热量产生元件34更靠近支柱部分18的纵轴180。

利用上述构造，能够提高从高热量产生元件32传递到支柱部分18的热，因此有效地消散高热量产生元件32所产生的热。

进一步地，从高热量产生元件32到限定凹口26的支柱部分18的内表面之间的距离设定成小于预定值(例如，在本实施例中为1mm)。

如上设定距离，能够保证将热从高热量产生元件32有效地传递到支柱部分18。

在本实施例中，如图8A-8E所示，凹口26形成为，使得凹口26的形状与基片26的形状相符，在基片26上形成亮度控制电路31。

利用上述构造，能够使亮度控制电路31的元件32和34与限定凹口26的支柱部分18的内表面之间距离最小。

在本实施例中，支柱部分18具有形成于其中的注射孔37。

因此，利用注射孔37能够将填充材料容易地填充到凹口26中。进一步地，利用填充到凹口26中的填充材料能够将高热量产生元件32所产生的热更有效地传递到限定凹口26的支柱部分18的内表面。

在本实施例中，基片28具有在其上安装的温度感测元件36。

因此能够将温度感测元件36容易地连接到也设置在基片28上的亮度控制电路31。而且，亮度控制电路31能够基于温度感测元件36感测的温度适当地控制供给到光源12的电能的量。

接着，将参照图11-15描述本发明的其他实施例。应当注意的是，为了清晰和理解起见，在本发明的不同实施例中具有相同功能的相同部件，只要可能，在每个附图中用相同的附图标记标识，同时为了避免重复，不重复相同部件的描述。

图11和12一起显示根据本发明第二实施例的散热构件46的构造。如图中所示，散热构件46具有支柱部分48，支柱部分48具有圆柱状部分50和方形棱柱部分52。

圆柱状部分50低于方形棱柱部分52。光源12安装在圆柱状部分50的上端面上。

方形棱柱部分52与圆柱状部分50一体地成型，并且定位在圆柱状部分50的后部。方形棱柱部分52的高度(或在竖向方形上的长度)是圆柱状部分50的高度的大致两倍。方形棱柱部分52具有形成在其侧表面中的凹口26。凹口26具有开口30，开口30开在方形棱柱部分52的侧表面上，并且面向后部。基片28接收在凹口26中，使得基片28的纵向方向与凹口28的纵向方向一致。

利用上述散热构件46，能够更容易地构成车辆的透镜型前大灯。

图13A显示根据本发明第三实施例的支柱部分58的构造。如图中所示，支柱部分58的侧表面包括在前侧和上侧上的平坦区域60。光源12安装在平坦区域60上，以便面向前方。

利用上述构造能够容易地构成车辆的直接透射型的前大灯。

图13B显示根据本发明第四实施例的支柱部分68的构造。如图中所示，支柱部分68的侧表面包括在前侧上的平坦区域62；平坦的区域62在竖向方向上延伸支柱部分68的整个长度。光源12安置在平坦的区域62的上部分上以便面向前方。

图13C显示根据本发明第五部分的支柱部分78的构造。如图中所示，凹口26形成在支柱部分78的侧表面的前部分中，从而凹口26的开口30面向前方。

利用上述构造，能够将散热翅片20设置在支柱部分78的侧表面的整个后部部分上，因此增加设置在侧表面上的散热翅片20的总数。

图13D显示根据本发明的第六实施例的支柱部分88的构造。如图中所示，凹口26形成于支柱部分88的侧表面的左部分中，从而凹口26的开口30面向左方。

利用上述构造能够对称地布置支柱部分88和另一支柱部分88，在所示另一支柱部分88上具有形成于其侧表面的右部分中的凹口26，支柱部分88和另一支柱部分88彼此靠近，并且其开口30彼此面对。

图14和图15A显示根据本发明第七实施例的散热构件56的构造。如图中所示，散热构件56具有在支柱部分18的上端面上安装的散热板14。散热板14具有例如圆形。光源12安装在散热板14的上端面的前部分上。

利用上述散热构件56，能够容易地构成车辆的反射镜型前大灯。

此外，如图15B所示，光源12还可以安装在散热板14的下端面的前部分上。

尽管已经显示和描述了上述特殊实施例，但本领域技术人员应当理解的是，在不偏离本发明精神的前提下可以做各种修改、变化和改进。

Claims (11)

1.一种用于车辆的前大灯，所述前大灯包括：

壳体，其具有前开口；

透镜盖，其布置成覆盖所述壳体的前开口；

灯腔，其由所述壳体和透镜盖限定；

光源，其设置在所述灯腔内；

亮度控制电路，其构造成控制所述光源的亮度；以及

散热构件，其布置在灯腔中以消散所述光源产生的热，其中，

所述亮度控制电路形成在基片上；

所述散热构件具有支柱部分和多个散热翅片，

所述支柱部分具有在其上安装的所述光源；

所述散热翅片设置在所述支柱部分的外周缘上，以便彼此间隔开，

所述支柱部分也具有在其中形成的凹口，以及

所述基片接收在所述支柱部分的凹口中。

2.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述凹口形成为沿所述支柱部分的纵向方向延伸，以及

所述基片接收在所述凹口中，其中，所述基片的纵向方向与所述支柱部分的纵向方向一致。

3.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述亮度控制电路包括多个高热量产生元件和多个低热量产生元件，所述低热量产生元件产生的热少于所述高热量产生元件产生的热，以及

从所述高热量产生元件到限定所述凹口的所述支柱部分的内表面之间的距离小于预定值。

4.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述亮度控制电路包括多个高热量产生元件和多个低热量产生元件，所述低热量产生元件产生的热少于所述高热量产生元件产生的热，以及

所述高热量产生元件安置得比所述低热量产生元件更靠近所述支柱部分的纵轴。

5.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述支柱的凹口形成为使得所述凹口的形状与在其上形成所述亮度控制电路的基片的形状相符合。

6.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述光源安装在所述散热构件的支柱部分的上端面上。

7.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述散热构件还具有在所述支柱部分的上端面上安装的散热板，以及

所述光源安装到所述散热板。

8.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述光源安装在所述支柱部分的侧表面的前部分上。

9.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述凹口形成在所述支柱部分的侧表面中，以具有在所述侧表面上开口的开口，以及

所述散热翅片布置在除凹口的开口外的所述支柱部分的侧表面上，以便各从所述侧表面径向延伸。

10.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述支柱部分还具有在其中形成的注射孔，以及

填充材料通过所述注射孔注射到所述凹口中。

11.根据权利要求1所述的前大灯，其特征在于，

所述基片具有在其上安装的温度感测元件。

Images