JP2017120736A - 前照灯及び移動体 - Google Patents

Abstract

【課題】高い放熱効果を有する前照灯などを提供する。
【解決手段】光を前方に出射する前照灯１であって、ロービーム用光源モジュール１０と、ロービーム用光源モジュール１０と熱的に接続された第１放熱部３１と、ロービーム用光源モジュール１０の上方に配置され、ロービーム用光源モジュール１０が発した光を前方に反射するリフレクタ４０と、第１放熱部３１に向けて気流９０を生成する送風体７０と、ハイビーム用光源モジュール１５と、リフレクタ４０より前方の位置に設けられ、ハイビーム用光源モジュール１５と熱的に接続された第２放熱部３５とを備え、第１放熱部３１には、気流９０の少なくとも一部を通過させるための、上下方向に貫通する第１貫通孔３４が設けられ、送風体７０は、第１貫通孔３４を介してリフレクタ４０に対向する位置に配置され、リフレクタ４０は、第１貫通孔３４を通過した気流９２を、第２放熱部３５に向けて進行させる。
【選択図】図６

Description

本発明は、前照灯及び当該前照灯を備える移動体に関する。

自動車などの車両の前方部分には、ヘッドライトなどの前照灯が配置されている。例えば、特許文献１には、発光素子と、発光素子から発生する熱を放熱するヒートシンクと、ヒートシンクを空冷するファンとを備える車両用灯具が開示されている。

特開２０１４−１０２９８８号公報

しかしながら、上記従来の車両用灯具では、空冷による放熱効果が十分ではない。

そこで、本発明は、高い放熱効果を有する前照灯及び当該前照灯を備える移動体を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の一態様に係る前照灯は、光を前方に出射する前照灯であって、第１光源と、前記第１光源と熱的に接続された第１放熱体と、前記第１光源の上方に配置され、前記第１光源が発した光を前記前方に反射する反射体と、前記第１放熱体に向けて気流を生成する送風体と、第２光源と、前記反射体より前記前方の位置に設けられ、前記第２光源と熱的に接続された第２放熱体とを備え、前記第１放熱体には、前記気流の少なくとも一部を通過させるための、上下方向に貫通する第１貫通孔が設けられ、前記送風体は、前記第１貫通孔を介して前記反射体に対向する位置に配置され、前記反射体は、前記第１貫通孔を通過した前記気流の少なくとも一部を、前記第２放熱体に向けて進行させる。

また、本発明の一態様に係る移動体は、前記前照灯と、前記前照灯が前方部分に取り付けられた車体とを備える。

本発明によれば、高い放熱効果を有する前照灯などを提供することができる。

実施の形態１に係る前照灯を備える自動車の正面図である。 実施の形態１に係る前照灯を斜め前方上方から見たときの概観斜視図である。 実施の形態１に係る前照灯を斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。 実施の形態１に係る前照灯の分解斜視図である。 実施の形態１に係る前照灯（リフレクタを除く）の上面図である。 図４のＶ−Ｖ線における実施の形態１に係る前照灯の端面図であって、前照灯が出射する光の経路の一例を示す端面図である。 図４のＶＩ−ＶＩ線における実施の形態１に係る前照灯の端面図であって、送風体が生成する気流の経路を示す端面図である。 実施の形態１に係る放熱体を斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。 実施の形態２に係る前照灯を斜め前方上方から見たときの概観斜視図である。 実施の形態２に係る前照灯を斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。 実施の形態２に係る前照灯の断面図である。 図９のＸ−Ｘ線における実施の形態２に係る前照灯の端面図であって、送風体が生成する気流の経路を示す端面図である。 図９のＸＩ−ＸＩ線における実施の形態２に係る前照灯の端面図であって、送風体が生成する気流の別の経路を示す端面図である。 実施の形態２に係る放熱体を斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。

以下では、本発明の実施の形態に係る前照灯及び移動体について、図面を用いて詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。したがって、以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置及び接続形態、ステップ、ステップの順序などは、一例であり、本発明を限定する趣旨ではない。よって、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。

以降、本明細書において、「前方」とは、前照灯から光が出射する方向（光出射方向）であって、光が取り出される光取り出し方向（すなわち、照明方向）であり、「後方」とは、「前方」とは反対の方向である。また、「前方」は、移動体が前進する際の進行方向とし、移動体が前進する際の右側方（右側）を「右方向」、その反対方向（左側）を「左方向」とし、移動体の天井側を「上方」又は「上側」、その反対方向を「下方」又は「下側」としている。

また、前後方向をｚ軸方向とし、上下方向（鉛直方向）をｙ軸方向とし、左右方向（水平方向）をｘ軸方向としている。つまり、以下の実施の形態では、前照灯が光を出射する方向である「前方」は、ｚ軸正方向である。

また、各図は、模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。また、各図において、同じ構成部材については同じ符号を付している。

（実施の形態）
［自動車（移動体）］
まず、本実施の形態に係る自動車１００について、図１を用いて説明する。図１は、本実施の形態に係る自動車１００の正面図である。

自動車１００は、四輪自動車などの移動体の一例である。自動車１００は、例えば、ガソリンエンジンで駆動するガソリン自動車、電気で駆動する電気自動車、又は、ハイブリッド自動車などである。

図１に示すように、自動車１００は、前照灯１と、前照灯１が前方部分に取り付けられた車体１１０とを備える。具体的には、自動車１００は、車体１１０の前方部分の左右に１つずつ配置された２つの前照灯１を備える。本実施の形態では、自動車１００は、さらに、エンジン制御部（ＥＣＵ：Ｅｎｇｉｎｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）（図示せず）を備える。

車体１１０には、図１に示すように、ハウジング１２１と、前面カバー１２２とが設けられている。本実施の形態では、ハウジング１２１と前面カバー１２２とは、車体１１０の前方の左右部分に１つずつ設けられている。

ハウジング１２１は、例えば、金属製の筐体であって、前照灯１からの光を出射する開口部を有する。前面カバー１２２は、透光性を有するヘッドランプカバーであり、ハウジング１２１の開口部に設けられる。ハウジング１２１と前面カバー１２２とは、ハウジング１２１の内部に水又は塵埃などが進入しないように封止されている。

前照灯１は、光を前方に出射する灯具であって、本実施の形態では、移動体に搭載されるヘッドライト（車両用前照灯）である。前照灯１は、前面カバー１２２の後方に配置され、ハウジング１２１に取り付けられている。前照灯１から出射する光は、前面カバー１２２を透過して外部に出射する。

［前照灯］
次に、本実施の形態に係る前照灯１の詳細について、図２Ａ〜図６を用いて説明する。

図２Ａ及び図２Ｂはそれぞれ、本実施の形態に係る前照灯１を斜め前方上方及び斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。図３は、本実施の形態に係る前照灯１の分解斜視図である。図４は、本実施の形態に係る前照灯１（リフレクタ４０を除く）の上面図である。

図５は、図４のＶ−Ｖ線における本実施の形態に係る前照灯１の端面図である。図５は、さらに、前照灯１が出射する光の経路の一例を太線又は細線の矢印で示している。図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線における本実施の形態に係る前照灯１の端面図である。図６は、さらに、前照灯１の送風体７０が生成する気流９０の経路を実線の矢印で示している。

本実施の形態に係る前照灯１は、図２Ａに示すように、前方部分に設けられたロービーム用レンズ２０及びハイビーム用レンズ２５を介して光を前方に投影する投影型の前照灯である。また、前照灯１は、図２Ｂに示すように、放熱体３０の下方に送風体７０を備えることで、放熱体３０の放熱効果を高めている。

具体的には、前照灯１は、図３に示すように、ロービーム用光源モジュール１０と、ハイビーム用光源モジュール１５と、ロービーム用レンズ２０と、ハイビーム用レンズ２５と、放熱体３０と、リフレクタ４０と、第１シールド体５０と、第２シールド体６０と、送風体７０と、枠体８０とを備える。前照灯１は、さらに、ロービーム用光源モジュール１０とハイビーム用光源モジュール１５とを制御する照明制御部（図示せず）を備える。

前照灯１は、走行ビームであるハイビームと、すれ違いビームであるロービームとを出射可能な一体型の灯具である。ハイビームは、自動車１００の前方の遠方の領域を照射する光である。ロービームは、自動車１００の前方の下方の領域を照射する光である。

本実施の形態では、前照灯１は、前方（ｚ軸方向の正側）から見た場合に、所定の円形領域内に収まるように構成されている。より具体的には、ロービーム用光源モジュール１０と、ハイビーム用光源モジュール１５と、ロービーム用レンズ２０と、ハイビーム用レンズ２５と、放熱体３０と、リフレクタ４０と、第１シールド体５０と、第２シールド体６０と、送風体７０と、枠体８０とは、ｚ軸方向の正側から見た場合に、所定の円形領域内に収まるようにユニット化されている。所定の円形領域の径は、例えば、７０ｍｍである。

以下では、前照灯１の各構成部材の詳細について説明する。

［ロービーム用光源モジュール］
ロービーム用光源モジュール１０は、第１光源の一例であり、近距離照明用の光を出射する。具体的には、ロービーム用光源モジュール１０は、ロービーム形成用のＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）モジュールであって、自動車１００の前方下方領域（具体的には、路面）を照射するときに点灯する。

ロービーム用光源モジュール１０は、白色光源であり、例えば青色光を発する青色ＬＥＤチップと黄色蛍光体とを用いて白色光を出射するＢ−Ｙタイプの白色ＬＥＤ光源である。あるいは、ロービーム用光源モジュール１０は、各々が青色光、赤色光及び緑色光を発する複数のＬＥＤチップを用いて白色光を出射する白色ＬＥＤ光源などでもよい。

図３〜図５に示すように、ロービーム用光源モジュール１０は、ロービーム用発光素子１１と、ロービーム用発光素子１１が実装された基板１２とを備える。ロービーム用光源モジュール１０は、ＳＭＤ（Ｓｕｒｆａｃｅ Ｍｏｕｎｔ Ｄｅｖｉｃｅ）構造及びＣＯＢ（Ｃｈｉｐ Ｏｎ Ｂｏａｒｄ）構造のいずれでもよい。

ＳＭＤ構造の場合、ロービーム用発光素子１１は、例えば、樹脂製の容器内にＬＥＤチップ（ベアチップ）を実装して封止部材（蛍光体含有樹脂）で封入した構成のＳＭＤ型のＬＥＤ素子である。一方、ＣＯＢ構造の場合、ロービーム用発光素子１１は、ＬＥＤチップ（ベアチップ）そのものであり、ＬＥＤチップが基板１２に直接実装された構成である。この場合、基板１２に実装されたＬＥＤチップは、蛍光体含有樹脂などの封止部材によって封止される。

図４及び図５に示すように、ロービーム用光源モジュール１０は、第１放熱部３１の基台３２に載置されて固定されている。なお、基板１２と第１放熱部３１との間には、熱伝導性に優れた液状の放熱シリコーン又はシート状の放熱シートなどの放熱部材が介在してもよい。本実施の形態では、ロービーム用光源モジュール１０は、光が上方側に出射するように基板１２が横置き（水平置き）で配置されている。つまり、ロービーム用光源モジュール１０（ロービーム用発光素子１１）の光軸はｙ軸と平行である。

ロービーム用発光素子１１は、上方に向けて光を出射する。上方に向けて出射された光は、リフレクタ４０によって反射されてロービーム用レンズ２０を透過する。ロービーム用発光素子１１は、基板１２を介して第１放熱部３１に熱的に接続されている。

基板１２は、放熱のための金属部（図示せず）を有している。基板１２と金属部とは、例えば、接着剤によって接続されている。あるいは、金属部が基板１２に（又は、その逆に）圧入されていてもよい。金属部は、例えば、銅などの熱伝導率の高い材料で形成される。

本実施の形態では、基板１２は、銅箔が貼り付けられたガラス不織布基材（ＦＲ−４）である。あるいは、基板１２は、例えば、アルミナなどのセラミックスからなるセラミックス基板、樹脂からなる樹脂基板、又は、金属をベースとして絶縁被覆されたメタルベース基板などでもよい。また、基板１２の平面視形状は、例えば、基板１２が載置される第１放熱部３１の載置面の形状に応じた形状である。

［ハイビーム用光源モジュール］
ハイビーム用光源モジュール１５は、第２光源の一例であり、遠距離照明用の光を出射する。具体的には、ハイビーム用光源モジュール１５は、ハイビーム形成用のＬＥＤモジュールであって、自動車１００の前方遠方領域を照射するときに点灯する。

ハイビーム用光源モジュール１５は、白色光源であり、例えば青色光を発する青色ＬＥＤチップと黄色蛍光体とを用いて白色光を出射するＢ−Ｙタイプの白色ＬＥＤ光源である。あるいは、ハイビーム用光源モジュール１５は、各々が青色光、赤色光及び緑色光を発する複数のＬＥＤチップを用いて白色光を出射する白色ＬＥＤ光源などでもよい。

図３及び図５に示すように、ハイビーム用光源モジュール１５は、ハイビーム用発光素子１６と、ハイビーム用発光素子１６が実装された基板１７とを備える。ハイビーム用光源モジュール１５は、ＳＭＤ構造及びＣＯＢ構造のいずれでもよい。ＳＭＤ構造及びＣＯＢ構造の詳細は、ロービーム用光源モジュール１０の場合と同様である。

具体的には、図５に示すように、基板１７が第２放熱部３５の基台３６に載置されて固定されている。なお、基板１７と第２放熱部３５との間には、放熱シリコーンなどの放熱部材が介在してもよい。本実施の形態では、ハイビーム用光源モジュール１５は、光が前方に出射するように基板１７が縦置き（垂直置き）で配置されている。つまり、ハイビーム用光源モジュール１５（ハイビーム用発光素子１６）の光軸はｚ軸と平行である。

ハイビーム用発光素子１６は、ハイビーム用レンズ２５を透過する光を発する。ハイビーム用発光素子１６は、基板１７を介して第２放熱部３５に熱的に接続されている。

基板１７は、放熱のための金属部（図示せず）を有している。基板１７と金属部とは、例えば、接着剤によって接続されている。あるいは、金属部が基板１７に（又は、その逆に）圧入されていてもよい。金属部は、例えば、銅などの熱伝導率の高い材料で形成されている。

本実施の形態では、基板１７は、銅箔が貼り付けられたガラス不織布基材（ＦＲ−４）である。あるいは、基板１７は、例えば、アルミナなどのセラミックスからなるセラミックス基板、樹脂からなる樹脂基板、又は、金属をベースとして絶縁被覆されたメタルベース基板などでもよい。また、基板１７の平面視形状は、基板１７が載置される第２放熱部３５の載置面の形状に応じた形状である。

［ロービーム用レンズ］
ロービーム用レンズ２０は、図５の太線の矢印で示すように、ロービーム用光源モジュール１０から発せられた光を前方に出射する。具体的には、ロービーム用レンズ２０は、ロービーム用光源モジュール１０から発せられた光を通過させて前方に出射する投影レンズである。ロービーム用レンズ２０は、図２Ａ及び図５に示すように、前照灯１の下部の前方側に配置されている。

ロービーム用光源モジュール１０から発せられた光の一部は、図５の太実線の矢印で示すように、リフレクタ４０で前方側へと反射された後、ロービーム用レンズ２０の入射面から入射し、ロービーム用レンズ２０を通過して出射面から出射される。出射された光は、自動車１００のロービーム照明領域（前方下方領域）に照射される。なお、入射面は、ロービーム用レンズ２０の後方の平面であり、出射面は、ロービーム用レンズ２０の前方の湾曲面（例えば、球面又は楕円球面）である。

本実施の形態では、ロービーム用レンズ２０は、ロービーム用光源モジュール１０及び第１シールド体５０より前方に配置されている。また、ロービーム用レンズ２０は、ハイビーム用レンズ２５より前方に配置されている。具体的には、ロービーム用レンズ２０は、ロービーム用レンズ２０の入射面と、ハイビーム用レンズ２５の出射面（前方の主面）とが略面一になるように配置されている。ロービーム用レンズ２０は、例えば、ネジなどの締結部材によって、第１シールド体５０（又は放熱体３０）に固定されることで位置決めされる。

ロービーム用レンズ２０は、例えば、アクリル（ＰＭＭＡ）、ポリカーボネート（ＰＣ）又は環状オレフィン系の樹脂などの透明樹脂を用いた射出成形などにより作製することができる。あるいは、ロービーム用レンズ２０は、透光性を有するガラス材料を用いて形成されてもよい。

例えば、ロービーム用レンズ２０は、球又は楕円球の一部である。具体的には、ロービーム用レンズ２０は、下部分が球体を１／４に切った形状（１／４球）であり、上部分が１／４球からハイビーム用レンズ２５の前方部分を除去した形状である。

［ハイビーム用レンズ］
ハイビーム用レンズ２５は、図５の細線の矢印で示すように、ハイビーム用光源モジュール１５から発せられた光を通過させて出射する投影レンズである。ハイビーム用レンズ２５は、ロービーム用レンズ２０の外周に沿って配置されている。具体的には、ハイビーム用レンズ２５は、ロービーム用レンズ２０の上部の外周に沿って配置されている。つまり、ハイビーム用レンズ２５は、図２Ａ及び図５に示すように、前照灯１の上部の前方側に配置されている。

本実施の形態では、ハイビーム用レンズ２５は、３個のコリメートレンズが組み合わされて形成される。３個のコリメートレンズは、３個のハイビーム用発光素子１６に一対一に対応して設けられ、各々に入射した光を平行光に変換する。具体的には、３個のコリメートレンズの各々は、前方に向かって径が拡大する円錐台形状を有する。小径部側にハイビーム用発光素子１６がそれぞれ配置されている。

ハイビーム用レンズ２５は、例えば、アクリル（ＰＭＭＡ）、ポリカーボネート（ＰＣ）又は環状オレフィン系の樹脂などの透明樹脂を用いた射出成形などにより作製することができる。あるいは、ハイビーム用レンズ２５は、透光性を有するガラス材料を用いて形成されてもよい。

なお、本実施の形態では、ロービーム用レンズ２０とハイビーム用レンズ２５とは、別体で（別部品として）形成されているが、一体で（一部品として）形成されてもよい。また、ハイビーム用レンズ２５は、３個のコリメートレンズが一体で形成されているが、別体で形成されてもよい。３個のコリメートレンズの配置、すなわち、３個のハイビーム用発光素子１６の配置についても図示した例に限らない。

［放熱体］
放熱体３０は、ロービーム用光源モジュール１０及びハイビーム用光源モジュール１５で発生する熱を外部（大気中）に放熱するための放熱部材である。放熱体３０は、例えば、金属などの熱伝導率が高い材料を用いて形成される。具体的には、放熱体３０は、アルミニウム合金を用いたアルミダイカスト製である。

図７は、本実施の形態に係る放熱体３０を斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。図２Ａ〜図７に示すように、放熱体３０は、第１放熱部３１と、第２放熱部３５とを備える。本実施の形態では、第１放熱部３１と第２放熱部３５とが一体に（一部品として）形成されている。

第１放熱部３１は、ロービーム用光源モジュール１０と熱的に接続されている。図２Ａ、図２Ｂ及び図５に示すように、第１放熱部３１は、リフレクタ４０より下方に位置している。図４及び図７に示すように、第１放熱部３１は、基台３２と、複数のフィン３３と、２つの第１貫通孔３４とを有する。

基台３２は、水平方向に延びる板状の部分であり、上面にロービーム用光源モジュール１０が載置される。図４に示すように、基台３２の上面視形状は、略矩形である。基台３２の後方の中央部分にロービーム用光源モジュール１０が載置される。基台３２の前方部分には、第１シールド体５０が固定される。

複数のフィン３３は、基台３２の下面に立設している。複数のフィン３３は、互いに平行になるように各々が前後方向（ｚ軸方向）に延設されている。なお、複数のフィン３３の延設方向は、前後方向に限らず、左右方向（ｘ軸方向）、又は、前後若しくは左右に交差する斜め方向でもよい。あるいは、複数のフィン３３は、放射状に設けられてもよい。

本実施の形態では、第１放熱部３１が複数のフィン３３を備えるので、第１放熱部３１と空気との接触面積を増やすことができる。図６に示すように、送風体７０が生成した気流の一部（気流９１）は、複数のフィン３３の間を通過するので、複数のフィン３３を効率良く空冷することができる。したがって、第１放熱部３１を効率良く空冷することができる。なお、図６では、フィン３３の形状を破線で示している。

第１貫通孔３４は、送風体７０が生成した気流の少なくとも一部を通過させるための通気口である。第１貫通孔３４は、基台３２を上下方向に貫通している。第１貫通孔３４は、下面視において、複数のフィン３３の間に設けられている。第１貫通孔３４は、上面視において、送風体７０と重複する位置に配置されている。

本実施の形態では、図４に示すように、２つの第１貫通孔３４が設けられている。２つの第１貫通孔３４の各々の平面視（上面視）形状は、略矩形である。なお、第１貫通孔３４の形状、大きさ及び個数は、特に限定されない。

第２放熱部３５は、ハイビーム用光源モジュール１５と熱的に接続されている。図２Ａ、図２Ｂ及び図５に示すように、第２放熱部３５は、リフレクタ４０より前方の位置に設けられている。図７に示すように、第２放熱部３５は、基台３６と、複数のフィン３７とを有する。第２放熱部３５には、背面側に通気路３８が設けられている。本実施の形態では、第２放熱部３５は、さらに、閉塞板３９を有する。

基台３６は、前後方向に直交する面（ｘｙ平面）に沿って設けられた板状の部分であり、前面にハイビーム用光源モジュール１５が載置される。基台３６の前面視形状は、略半円形である。

複数のフィン３７は、基台３６の背面に立設している。複数のフィン３７は、互いに平行になるように各々が上下方向に延設されている。なお、複数のフィン３７の延設方向は、上下方向でなくてもよく、上下方向に交差する斜め方向でもよい。あるいは、複数のフィン３３は、放射状に設けられてもよい。

通気路３８は、送風体７０が生成した気流の少なくとも一部が上方向に通過する空間である。具体的には、通気路３８は、複数のフィン３７のうち隣り合う２つのフィン３７の間の空間である。本実施の形態では、複数のフィン３７が上下方向に延設されているので、通気路３８もまた上下方向に延びている。

通気路３８の下端は、図６に示すように、リフレクタ４０の前端４０ａの下面（第２反射面４２）より下方に位置している。これにより、図６に示すように、断面視において、リフレクタ４０の前端４０ａと通気路３８の下端との間には、気流が流れるための隙間が形成される。

閉塞板３９は、通気路３８の下端を塞ぐ板状の部分である。具体的には、図７に示すように、閉塞板３９は、複数のフィン３７の下端同士を接続するように設けられている。なお、閉塞板３９は、第２放熱部３５とは別体（別部品）で形成されてもよい。

本実施の形態では、閉塞板３９は、上方に凸の湾曲板である。具体的には、閉塞板３９の後端３９ｂは、リフレクタ４０の前端４０ａの正面視形状に沿った形状を有する。閉塞板３９の後端３９ｂは、前端３９ａより下方に位置している。具体的には、図５及び図６に示すように、断面視において、閉塞板３９は、後端３９ｂから前端３９ａにかけて上方に傾斜している。なお、閉塞板３９の全体が傾斜していなくてもよく、閉塞板３９の前端３９ａを含む前方部分は水平であり、後端３９ｂを含む後方部分のみが下方に傾斜していてもよい。

［リフレクタ］
リフレクタ４０は、図５に示すように、ロービーム用発光素子１１が発する光を前方に反射する。さらに、リフレクタ４０は、図６に示すように、第１貫通孔３４を通過した気流９０の少なくとも一部（具体的には、気流９２）を第２放熱部３５に向けて進行させる。つまり、本実施の形態では、リフレクタ４０は、ロービーム用発光素子１１が発する光と、送風体７０が生成した気流９２との両方を前方に向けて進行させる。

具体的には、リフレクタ４０は、上面視において、第１貫通孔３４に重複する位置に位置している。例えば、リフレクタ４０は、ロービーム用光源モジュール１０の上方に配置されている。

リフレクタ４０は、ロービーム用光源モジュール１０から上方に出射する光を前方斜め下方に反射させて、ロービーム用レンズ２０に入射させるような光反射面（湾曲反射面）を有する。具体的には、リフレクタ４０は、後端４０ｂから前端４０ａにかけて上方に傾斜している。つまり、前端４０ａは、後端４０ｂより上方に位置している。本実施の形態では、図５及び図６に示すように、前端４０ａは、リフレクタ４０の最も第２放熱部３５に近い部分であり、リフレクタ４０の最上端でもある。後端４０ｂは、リフレクタ４０の最も第１放熱部３１に近い部分である。

図５及び図６に示すように、リフレクタ４０は、第１反射面４１及び第２反射面４２を有する。第１反射面４１で反射された光（図５の太実線の矢印）は、ロービーム用レンズ２０を透過して前方下方へ出射される。第２反射面４２で反射された光（図５の太破線の矢印）は、さらに、第１シールド体５０の反射面５１で反射された後、ロービーム用レンズ２０を透過して前方上方に拡がって出射される。

本実施の形態では、図６に示すように、リフレクタ４０は、風路形成部４３を有する。風路形成部４３は、第１貫通孔３４を通過した気流９０の少なくとも一部（具体的には、気流９２）を、第２放熱部３５に向けて進行させる。風路形成部４３は、後端４３ｂから前端４０ａにかけて上方に傾斜している。

なお、本実施の形態では、風路形成部４３の先端は、リフレクタ４０の前端４０ａである。すなわち、風路形成部４３は、リフレクタ４０の前端４０ａを含む部分である。例えば、図６に示すように、風路形成部４３の下面は、第２反射面４２である。なお、風路形成部４３の下面は、ロービーム用光源モジュール１０からの光の反射に用いられなくてもよい。すなわち、風路形成部４３の下面は、反射面として機能しなくてもよい。例えば、風路形成部４３の前端４０ａの近傍の下面で反射された光は閉塞板３９に当たって第１シールド体５０の反射面５１に向かわない場合があってもよい。

風路形成部４３は、第１貫通孔３４の前端３４ａより後方に位置している。すなわち、風路形成部４３は、上面視において、第１貫通孔３４と重複する位置に位置している。具体的には、図６に示すように、風路形成部４３は、前端４０ａが第１貫通孔３４の前端３４ａより前方に位置し、かつ、後端４３ｂが第１貫通孔３４の前端３４ａより後方に位置する。すなわち、風路形成部４３は、第１貫通孔３４の前端３４ａを跨ぐように設けられている。

なお、本実施の形態では、風路形成部４３のみが気流９２の進行方向を変更するのではない。例えば、リフレクタ４０の第１反射面４１が気流９２を前方へ向けて進行させることもできる。

リフレクタ４０は、例えば、放熱体３０の第１放熱部３１に固定されている。リフレクタ４０は、例えば、耐熱樹脂を用いた樹脂成形によって形成され、その表面（少なくとも下面）に反射膜が形成されている。例えば、耐熱樹脂としては、ポリカーボネート（ＰＣ）などを用いることができる。あるいは、耐熱樹脂の代わりに、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ（Ｆｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃ）又はＢＭＣ（Ｂｕｌｋ Ｍｏｌｄｉｎｇ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ））を用いてもよい。反射膜は、例えば、アルミ蒸着膜などの金属蒸着膜である。反射膜は、ロービーム用発光素子１１が発した光を鏡面反射する。

［第１シールド体］
第１シールド体５０は、リフレクタ４０によって反射された光の一部を遮る遮光部材の一例である。具体的には、第１シールド体５０は、ロービーム用光源モジュール１０から出射された光の一部を遮ることによって、所定の明暗境界であるカットオフラインを形成するための構造体である。

第１シールド体５０は、リフレクタ４０とロービーム用レンズ２０との間に配置されている。具体的には、第１シールド体５０は、第１放熱部３１より前方に配置され、枠体８０との間にロービーム用レンズ２０を挟んでいる。

第１シールド体５０は、図３及び図５に示すように、反射面５１を有する。反射面５１は、図５の太破線の矢印で示すように、リフレクタ４０の第２反射面４２によって反射された光をロービーム用レンズ２０に向けて進行させる。反射面５１は、例えば、すり鉢状に湾曲した形状を有する。

第１シールド体５０は、例えば、リフレクタ４０と同様に、耐熱樹脂又は繊維強化プラスチックなどを用いて形成されている。第１シールド体５０の表面には、アルミ蒸着膜などの反射膜が形成されている。なお、反射膜は、第１シールド体５０の表面全体に形成されていなくてもよく、例えば、カットオフラインを形成する部分及び反射面５１のみに形成されてもよい。

なお、第１シールド体５０は、樹脂製ではなく、金属製でもよい。例えば、第１シールド体５０は、アルミニウム製の板金を加工することで形成されてもよい。また、第１シールド体５０は、放熱体３０と一体（一部品として）に形成されてもよい。

［第２シールド体］
第２シールド体６０は、ロービーム用光源モジュール１０から発せられた光の一部を遮る遮光部材の一例である。具体的には、第２シールド体６０は、ハイビーム用レンズ２５の下面を覆うように配置されている。これにより、第２シールド体６０は、図５の二点鎖線の矢印で示すように、ロービーム用光源モジュール１０が発した光がハイビーム用レンズ２５に入射するのを防止することができる。

第２シールド体６０は、例えば、遮光性の樹脂材料又は金属材料から形成される。なお、図５に示す例では、第２シールド体６０の下面が光を反射する例について示したが、これに限らない。第２シールド体６０は、入射した光を吸収してもよい。

［送風体］
送風体７０は、第１放熱部３１に向けて気流を生成する。送風体７０は、例えば、冷却ファンである。送風体７０は、回転可能な１以上の羽根を有し、当該１以上の羽根が回転することで、気流を生成する。気流の経路については、後で説明する。なお、図５及び図６などの断面図においては、送風体７０を模式化して示している。

送風体７０は、第１貫通孔３４を介して反射体４０に対向する位置に配置されている。具体的には、送風体７０は、第１放熱部３１の下方に配置され、フィン３３の下端に固定されている。

［枠体］
枠体８０は、ロービーム用レンズ２０を第１シールド体５０との間で挟んで支持する。枠体８０は、前面視において略円環状の枠体である。枠体８０の外周が、前照灯１の前面視における外形に略一致する。言い換えると、前照灯１が備える各構成部材は、前面視において、枠体８０の外周に収まるように配置されている。なお、放熱体３０のフィンの一部及び送風体７０などは、枠体８０からはみ出ていてもよい。

枠体８０は、例えば、樹脂材料から形成されるが、これに限定されない。枠体８０は、金属材料から形成されてもよい。

［気流］
続いて、本実施の形態に係る送風体７０が生成する気流９０の経路について、図６を用いて説明する。

図６に示すように、送風体７０は、第１放熱部３１の下方に配置されており、第１放熱部３１に向けて気流９０を生成する。気流９０は、第１放熱部３１の複数のフィン３３の間を通過する。気流９０の一部（気流９１）は、基台３２の下面に当たって複数のフィン３３の間を前後方向に進行する。気流９０の別の一部（気流９２）は、基台３２に設けられた第１貫通孔３４を通過して、リフレクタ４０の風路形成部４３に当たる。

風路形成部４３は、後端４３ｂから前端４０ａにかけて上方に傾斜しているので、下方から当たった気流９２を前方に向けて進行させる。このとき、第２放熱部３５に設けられた通気路３８の下端は、リフレクタ４０の前端４０ａの下面より下方に位置しているので、前方に進行した気流９２は、通気路３８の下部から通気路３８内を上方に進行する。

また、通気路３８の下端には閉塞板３９が設けられているので、通気路３８内に入った気流９２は、閉塞板３９に当たって上方へ向かって進行する。このとき、閉塞板３９は、後端３９ｂから前端３９ａにかけて上方に傾斜しているので、気流９２は、より上方へ向けて進行しやすくなる。

以上のように、送風体７０が生成した気流９０は、第１放熱部３１のフィン３３の間と第２放熱部３５のフィン３７の間とを通過するので、第１放熱部３１と第２放熱部３５との両方を空冷することができる。

［効果など］
以上のように、本実施の形態に係る前照灯１は、光を前方に出射する前照灯であって、ロービーム用光源モジュール１０と、ロービーム用光源モジュール１０と熱的に接続された第１放熱部３１と、ロービーム用光源モジュール１０の上方に配置され、ロービーム用光源モジュール１０が発した光を前方に反射するリフレクタ４０と、第１放熱部３１に向けて気流９０を生成する送風体７０と、ハイビーム用光源モジュール１５と、リフレクタ４０より前方の位置に設けられ、ハイビーム用光源モジュール１５と熱的に接続された第２放熱部３５とを備え、第１放熱部３１には、気流９０の少なくとも一部を通過させるための、上下方向に貫通する第１貫通孔３４が設けられ、送風体７０は、第１貫通孔３４を介してリフレクタ４０に対向する位置に配置され、リフレクタ４０は、第１貫通孔３４を通過した気流９０の少なくとも一部を、第２放熱部３５に向けて進行させる。また、例えば、本実施の形態に係る自動車１００は、前照灯１と、前照灯１が前方部分に取り付けられた車体１１０とを備える。

これにより、送風体７０が第１放熱部３１に向けて気流９０を生成するので、第１放熱部３１を空冷することができる。さらに、送風体７０は、第１貫通孔３４を介してリフレクタ４０と対向する位置に配置されているので、送風体７０が生成した気流９０の少なくとも一部（気流９２）は、第１貫通孔３４を介してリフレクタ４０に向かって進行する。リフレクタ４０が気流９２を第２放熱部３５に向けて進行させるので、第２放熱部３５を空冷することができる。

このように、送風体７０が第１放熱部３１及び第２放熱部３５の両方を空冷することができるので、高い放熱効果を有する前照灯１を実現することができる。したがって、第１放熱部３１及び第２放熱部３５の各々を空冷するための複数の送風体を備えなくてもよい。また、光を反射するリフレクタ４０を気流の進行方向の変換にも利用するので、気流の進行方向の変換のための新たな構成部材を必要としない。これにより、前照灯１を小型化かつ軽量化することができる。

また、例えば、リフレクタ４０は、上面視において第１貫通孔３４に重複する位置に位置し、かつ、後端４０ｂから前端４０ａにかけて上方に傾斜している。

これにより、リフレクタ４０は、ロービーム用光源モジュール１０が出射する光だけでなく、第１貫通孔３４を通過した気流９２を効率良く前方に向けて進行させることができる。したがって、リフレクタ４０より前方に位置する第２放熱部３５を効率良く空冷することができる。

また、例えば、第２放熱部３５には、背面側に、気流９０の少なくとも一部が上方向に通過する通気路３８が設けられており、通気路３８の下端は、リフレクタ４０の前端４０ａの下面より下方に位置している。

このように、第２放熱部３５の背面側には通気路３８が設けられているので、通気路３８を通過する気流９２によって効率良く第２放熱部３５を空冷することができる。

また、例えば、さらに、通気路３８の下端を塞ぐ閉塞板３９を備える。

このように、通気路３８の下端には閉塞板３９が設けられているので、通気路３８に流れる気流９２は、上方へ向けて通気路３８を進行する。これにより、第２放熱部３５を効率良く空冷することができる。

また、例えば、閉塞板３９の後端３９ｂは、閉塞板３９の前端３９ａより下方に位置している。

このように、閉塞板３９の後端３９ｂが前端３９ａより下方に位置しているので、リフレクタ４０によって進行方向が変えられた気流９２が通気路３８に入りやすくなる。これにより、第２放熱部３５を効率良く空冷することができる。

また、例えば、第２放熱部３５は、背面側に設けられた複数のフィンであって、各々が上下方向に延びる複数のフィン３７を有し、通気路３８は、複数のフィン３７のうち隣り合う２つのフィンの間の空間である。

これにより、第２放熱部３５が複数のフィン３７を備えることで、第２放熱部３５と空気との接触面積を増やすことができる。このとき、隣り合うフィン３７の間を気流９２が流れるので、複数のフィン３７を効率良く空冷することができる。したがって、第２放熱部３５をより効率良く空冷することができる。

また、例えば、リフレクタ４０は、第１貫通孔３４を通過した気流９０の少なくとも一部を、第２放熱部３５に向けて進行させる風路形成部４３を有し、風路形成部４３は、後端４３ｂから前端４０ａにかけて上方に傾斜している。

このように、リフレクタ４０が風路形成部４３を備えるので、第１貫通孔３４を通過した気流９２を効率良く前方に向けて進行させることができる。したがって、リフレクタ４０より前方に位置する第２放熱部３５を効率良く空冷することができる。

また、例えば、風路形成部４３は、第１貫通孔３４の前端３４ａより後方に位置している。

これにより、第１貫通孔３４を通過した気流９２が風路形成部４３に当たりやすくなるので、当たった気流９２を効率良く前方に向けて進行させることができる。したがって、リフレクタ４０より前方に位置する第２放熱部３５を効率良く空冷することができる。

（実施の形態２）
続いて、実施の形態２に係る前照灯について説明する。

図８Ａ及び図８Ｂはそれぞれ、本実施の形態に係る前照灯２００を斜め前方上方及び斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。図９は、本実施の形態に係る前照灯２００の断面図である。具体的には、図９は、リフレクタ４０を通る水平面に平行な断面（ｘｚ断面）であって、前照灯２００を上方から見たときの断面を示している。

図１０は、図９のＸ−Ｘ線における本実施の形態に係る前照灯１の端面図である。図１０は、さらに、前照灯１の送風体７０が生成する気流９０の経路を実線の矢印で示している。図１１は、図９のＸＩ−ＸＩ線における本実施の形態に係る前照灯１の端面図である。図１１は、さらに、送風体７０が生成する気流９０の経路を実線の矢印で示している。

本実施の形態に係る前照灯２００は、図８Ａに示すように、前方部分に設けられたロービーム用レンズ２０及びハイビーム用レンズ２５を介して光を前方に投影する投影型の前照灯である。また、前照灯２００は、図８Ｂに示すように、放熱体２３０の下方に送風体７０を備えることで、放熱体２３０の放熱効果を高めている。

本実施の形態に係る前照灯２００は、実施の形態１に係る前照灯１と比較して、放熱体３０の代わりに放熱体２３０を備える点が異なっている。具体的には、放熱体２３０の第１放熱部２３１には、第１貫通孔２３４ａだけでなく、第２貫通孔２３４ｂが設けられている。他の構成については、実施の形態１と同じであるので、以下では説明を省略又は簡略化する。

［放熱体］
図１２は、本実施の形態に係る放熱体２３０を斜め後方上方から見たときの概観斜視図である。図８Ａ〜図１２に示すように、放熱体２３０は、第１放熱部２３１を備える。図８Ａ及び図８Ｂに示すように、第１放熱部２３１は、基台２３２と、複数のフィン３３とを有する。さらに、図９に示すように、第１放熱部２３１には、４つの第１貫通孔２３４ａと、２つの第２貫通孔２３４ｂとが設けられている。

基台２３２は、水平方向に延びる板状の部分であり、上面にロービーム用光源モジュール１０が載置される。基台２３２は、実施の形態１に係る基台３２と略同じであり、設けられた貫通孔の大きさ、形状及び位置などが異なっている。具体的には、基台２３２には、４つの第１貫通孔２３４ａと２つの第２貫通孔２３４ｂとが設けられている。

第１貫通孔２３４ａは、送風体７０が生成した気流９０の少なくとも一部を通過させるための通気口である。第１貫通孔２３４ａは、基台２３２を上下方向に貫通している。図９に示すように、第１貫通孔２３４ａの上面視形状は、略矩形である。本実施の形態では、４つの第１貫通孔２３４ａは、ロービーム用光源モジュール１０の前方部分に左右方向（ｘ軸方向）に並んで配置されている。４つの第１貫通孔２３４ａはそれぞれ、下面視において、複数のフィン３３の間に設けられている。

第２貫通孔２３４ｂは、送風体７０が生成した気流９０の一部を通過させるための通気口である。第２貫通孔２３４ｂは、基台２３２を上下方向に貫通している。図９に示すように、第２貫通孔２３４ｂの上面視形状は、大きさの異なる２つの略矩形が各々の一辺を共通として合わさった形状であるが、これに限定されない。

本実施の形態では、２つの第２貫通孔２３４ｂは、第１貫通孔２３４ａより前方の位置に設けられている。２つの第２貫通孔２３４ｂは、上面視において第２放熱部３５と重複する位置に位置している。具体的には、２つの第２貫通孔２３４ｂは、第１シールド体５０の左右方向（ｘ軸方向）における外側に配置されている。

［回路収納部］
本実施の形態では、図１０に示すように、前照灯１は、さらに、回路収納部２９０を備える。回路収納部２９０は、第１貫通孔２３４ａよりも前方の位置に設けられている。回路収納部２９０は、例えば、ロービーム用光源モジュール１０及びハイビーム用光源モジュール１５の点灯及び消灯を制御する点灯回路などを収納する。

回路収納部２９０は、例えば、放熱体２３０と同様に、熱伝導率の高いアルミニウムなどの金属材料から形成される。なお、回路収納部２９０は、放熱体２３０と一体で（一部品として）形成されてもよい。

［気流］
続いて、本実施の形態に係る送風体７０が生成する気流９０の経路について、図１０及び図１１を用いて説明する。

図１０に示すように、送風体７０が第１放熱部２３１の下方に配置されており、第１放熱部２３１に向けて気流９０を生成する。気流９０は、第１放熱部２３１の複数のフィン３３の間を通過する。気流の一部（気流９１及び９３）は、基台２３２の下面に当って複数のフィン３３の間を前後方向に進行する。送風体７０が生成した気流９０の一部（気流９２）は、第１貫通孔２３４ａを通過してリフレクタ４０の風路形成部４３に当たる。気流９２については、実施の形態１と同様である。

なお、本実施の形態に係る前照灯２００によれば、実施の形態１に係る前照灯１に比べて、４つの第１貫通孔２３４ａの合計の開口面積が大きいので、送風体７０が生成した気流９０の多くをリフレクタ４０に向けて流すことができる。これにより、第２放熱部３５の放熱効果をより高めることができる。

送風体７０が生成した気流９０のうちフィン３３の間を前方に流れた気流９３は、図１１に示すように、第２貫通孔２３４ｂを上方に通過する。第２貫通孔２３４ｂを上方へ向かって通過した気流９３は、閉塞板３９に当たるので、閉塞板３９を空冷することができる。さらに、図１０に示すように、気流９３は、気流９２と合流して通気路３８を流れることで、複数のフィン３３を空冷することができる。

また、図１０に示すように、送風体７０が生成した気流９０の一部（気流９３）は、回路収納部２９０に沿って流れることで、回路収納部２９０の放熱効果を高めることができる。これにより、回路収納部２９０に収納された点灯回路などが発生する熱を効率良く放熱することができる。

［効果］
以上のように、本実施の形態に係る前照灯２００では、第１貫通孔２３４ａよりも前方の位置に設けられた回路収納部２９０を備える。

これにより、送風体７０は、第１放熱部２３１及び第２放熱部３５だけでなく、回路収納部２９０に収納された点灯回路も空冷することができる。したがって、放熱効果を一層高めることができる。

また、例えば、第１放熱部３１には、さらに、第１貫通孔３４より前方の位置で上下方向に貫通する第２貫通孔２３４ｂが設けられ、第２貫通孔２３４ｂは、上面視において第２放熱部３５と重複する位置に位置している。

これにより、送風体７０が生成した気流のうち前方へ進んだ気流が第２貫通孔２３４ｂを通過する。第２貫通孔２３４ｂを通過した気流は、そのまま上方へ進むので、第２貫通孔２３４ｂの上方に位置する第２放熱部３５を空冷することができる。したがって、放熱効果をより一層高めることができる。

（その他）
以上、本発明に係る前照灯及び移動体について、実施の形態１及び２に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。

例えば、上記の実施の形態では、第１放熱部３１と第２放熱部３５とが一体に（一部品として）構成されている例について示したが、第１放熱部３１と第２放熱部３５とは、別体で構成されていてもよい。例えば、第１放熱部３１と第２放熱部３５は、互いに、ネジなどの締結部材によって固定されてもよい。

また、例えば、上記の実施の形態では、リフレクタ４０の前端４０ａが第２放熱部３５のフィン３７より後方に位置する例について示したが、これに限らない。例えば、リフレクタ４０の前端４０ａは、フィン３７に接触していてもよく、あるいは、複数のフィン３７の間、すなわち、通気路３８内に位置してもよい。これにより、気流９２をより確実に通気路３８内を通過させることができる。

また、例えば、第２放熱部３５が閉塞板３９を備えていなくてもよい。例えば、実施の形態２では、閉塞板３９が設けられていない場合、第２貫通孔２３４ｂを通過した気流９３が通気路３８の下端から通気路３８を上方へ向かって通過することができる。これにより、第２放熱部３５の放熱効果をより高めることができる。

また、例えば、第１放熱部３１及び第２放熱部３５の各々がフィン３３及びフィン３７を備えなくてもよい。例えば、第１放熱部３１及び第２放熱部３５は、ブロック状の金属材料でもよい。この場合、通気路３８は、当該金属材料を貫通する貫通孔でもよい。

また、例えば、上記の実施の形態では、自動車１００が２つの前照灯１を備える例について示したが、これに限らない。例えば、自動車１００は、車体１１０の左右に２つずつの前照灯１を備えてもよい。すなわち、自動車１００は、３つ以上の前照灯１を備えてもよく、あるいは、１つのみの前照灯１を備えてもよい。

また、例えば、上記の実施の形態では、前照灯１は、ロービーム及びハイビームを照射する前照灯を例に示したが、フォグランプ又はＤＲＬ（Ｄａｙｔｉｍｅ Ｒｕｎｎｉｎｇ Ｌｉｇｈｔ）でもよい。この場合、前照灯１は、ロービーム用光源モジュール１０及びハイビーム用光源モジュール１５の代わりに、例えば、同じ領域を照射する複数の光源モジュールを第１光源及び第２光源として備えてもよい。

また、例えば、上記の実施の形態では、発光素子の一例としてＬＥＤを示したが、半導体レーザなどのレーザ素子、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）又は無機ＥＬ素子などの発光素子を用いてもよい。

また、例えば、上記の実施の形態では、移動体の一例として自動車１００を示したが、これに限定されない。移動体は、二輪自動車などでもよい。

その他、各実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態や、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素及び機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。

１、２００ 前照灯
１０ ロービーム用光源モジュール（第１光源）
１５ ハイビーム用光源モジュール（第２光源）
３１、２３１ 第１放熱部（第１放熱体）
３４、２３４ａ 第１貫通孔
３４ａ 前端
３５ 第２放熱部（第２放熱体）
３７ フィン
３８ 通気路
３９ 閉塞板
３９ａ 前端
３９ｂ 後端
４０ リフレクタ（反射体）
４０ａ 前端
４０ｂ 後端
４３ 風路形成部
４３ｂ 後端
７０ 送風体
９０、９１、９２、９３ 気流
１００ 自動車（移動体）
１１０ 車体
２３４ｂ 第２貫通孔
２９０ 回路収納部

Claims (11)

1. 光を前方に出射する前照灯であって、
   第１光源と、
   前記第１光源と熱的に接続された第１放熱体と、
   前記第１光源の上方に配置され、前記第１光源が発した光を前記前方に反射する反射体と、
   前記第１放熱体に向けて気流を生成する送風体と、
   第２光源と、
   前記反射体より前記前方の位置に設けられ、前記第２光源と熱的に接続された第２放熱体とを備え、
   前記第１放熱体には、前記気流の少なくとも一部を通過させるための、上下方向に貫通する第１貫通孔が設けられ、
   前記送風体は、前記第１貫通孔を介して前記反射体に対向する位置に配置され、
   前記反射体は、前記第１貫通孔を通過した前記気流の少なくとも一部を、前記第２放熱体に向けて進行させる
   前照灯。
2. 前記反射体は、上面視において前記第１貫通孔に重複する位置に位置し、かつ、後端から前端にかけて上方に傾斜している
   請求項１に記載の前照灯。
3. 前記第２放熱体には、背面側に、前記気流の少なくとも一部が上方向に通過する通気路が設けられており、
   前記通気路の下端は、前記反射体の前端の下面より下方に位置している
   請求項２に記載の前照灯。
4. さらに、前記通気路の下端を塞ぐ閉塞板を備える
   請求項３に記載の前照灯。
5. 前記閉塞板の後端は、前記閉塞板の前端より下方に位置している
   請求項４に記載の前照灯。
6. 前記第２放熱体は、背面側に設けられた複数のフィンであって、各々が上下方向に延びる複数のフィンを有し、
   前記通気路は、前記複数のフィンのうち隣り合う２つのフィンの間の空間である
   請求項３〜５のいずれか１項に記載の前照灯。
7. 前記反射体は、前記第１貫通孔を通過した前記気流の少なくとも一部を、前記第２放熱体に向けて進行させる風路形成部を有し、
   前記風路形成部は、後端から前端にかけて上方に傾斜している
   請求項１〜６のいずれか１項に記載の前照灯。
8. 前記風路形成部は、前記第１貫通孔の前端より後方に位置している
   請求項７に記載の前照灯。
9. さらに、
   前記第１貫通孔よりも前記前方の位置に設けられた回路収納部を備える
   請求項１〜８のいずれか１項に記載の前照灯。
10. 前記第１放熱体には、さらに、前記第１貫通孔より前記前方の位置で上下方向に貫通する第２貫通孔が設けられ、
    前記第２貫通孔は、上面視において前記第２放熱体と重複する位置に位置している
    請求項１〜９のいずれか１項に記載の前照灯。
11. 請求項１〜１０のいずれか１項に記載の前照灯と、
    前記前照灯が前方部分に取り付けられた車体とを備える
    移動体。

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