JP2002008436A - 車両用前照灯装置 - Google Patents
車両用前照灯装置Info
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- lighting control
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヘッドライト（前照灯）の灯具内に搭載する
ＨＩＤランプ（高輝度放電灯）に対する点灯制御ユニッ
トの組付方向を規定すること。 【解決手段】 ＨＩＤランプ２０が固定されたヘッドラ
イト１０のリフレクタ１５に固定された固定プレート２
３に対して点灯制御ユニット３０に設けられた凸状部３
２により固定プレート２３に対する点灯制御ユニット３
０の組付方向が規定される。こののち、固定プレート２
３に対して点灯制御ユニット３０がねじ止めされること
で誤組付が防止され、双方が直接、電気的に接続され固
定される。これにより、ＨＩＤランプ２０に対する点灯
制御ユニット３０の組付方向が設計通りに規定され、点
灯制御ユニット３０に内蔵された各種電子部品のうち熱
劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０で発生する熱の影
響を受け難い側に位置させ熱劣化を抑制することができ
る。
ＨＩＤランプ（高輝度放電灯）に対する点灯制御ユニッ
トの組付方向を規定すること。 【解決手段】 ＨＩＤランプ２０が固定されたヘッドラ
イト１０のリフレクタ１５に固定された固定プレート２
３に対して点灯制御ユニット３０に設けられた凸状部３
２により固定プレート２３に対する点灯制御ユニット３
０の組付方向が規定される。こののち、固定プレート２
３に対して点灯制御ユニット３０がねじ止めされること
で誤組付が防止され、双方が直接、電気的に接続され固
定される。これにより、ＨＩＤランプ２０に対する点灯
制御ユニット３０の組付方向が設計通りに規定され、点
灯制御ユニット３０に内蔵された各種電子部品のうち熱
劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０で発生する熱の影
響を受け難い側に位置させ熱劣化を抑制することができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用前照灯の灯
具内にＨＩＤランプ及びその点灯制御のための点灯制御
ユニットを搭載する車両用前照灯装置に関するものであ
る。
具内にＨＩＤランプ及びその点灯制御のための点灯制御
ユニットを搭載する車両用前照灯装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、ＨＩＤランプを用いた車両用前照
灯の構成として、ＨＩＤランプを点灯制御する点灯制御
ユニットを前照灯の灯具外に搭載し、点灯制御ユニット
とＨＩＤランプとの間をワイヤ及びコネクタを使用して
電気的に接続したものが知られている。
灯の構成として、ＨＩＤランプを点灯制御する点灯制御
ユニットを前照灯の灯具外に搭載し、点灯制御ユニット
とＨＩＤランプとの間をワイヤ及びコネクタを使用して
電気的に接続したものが知られている。
【０００３】上記構成に対して、ＨＩＤランプを点灯制
御する点灯制御ユニットを前照灯の灯具内に搭載し、Ｈ
ＩＤランプのソケット部に対して点灯制御ユニットをワ
イヤを用いることなく組付け直接、電気的に接続したも
のが知られている。
御する点灯制御ユニットを前照灯の灯具内に搭載し、Ｈ
ＩＤランプのソケット部に対して点灯制御ユニットをワ
イヤを用いることなく組付け直接、電気的に接続したも
のが知られている。
【０００４】これらの構成のうち、ＨＩＤランプを用い
た車両用前照灯のコンパクト化を促進するため、点灯制
御ユニットを前照灯の灯具内に搭載する構成が採用され
る傾向にある。
た車両用前照灯のコンパクト化を促進するため、点灯制
御ユニットを前照灯の灯具内に搭載する構成が採用され
る傾向にある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ＨＩＤラン
プのソケット部に対して点灯制御ユニットを組付ける構
成において、ＨＩＤランプのソケット部が円筒形状であ
るため、点灯制御ユニットの挿入組付で回転方向が規定
できなくて誤組付が起こり得る要因となっていた。この
ような誤組付が起こると、点灯制御ユニットに内蔵され
た各種電子部品のうち熱劣化し易いものが、設計に反し
て、ＨＩＤランプで発生する熱の影響を直接的または間
接的に受け易い側になるという不都合が生じることがあ
った。
プのソケット部に対して点灯制御ユニットを組付ける構
成において、ＨＩＤランプのソケット部が円筒形状であ
るため、点灯制御ユニットの挿入組付で回転方向が規定
できなくて誤組付が起こり得る要因となっていた。この
ような誤組付が起こると、点灯制御ユニットに内蔵され
た各種電子部品のうち熱劣化し易いものが、設計に反し
て、ＨＩＤランプで発生する熱の影響を直接的または間
接的に受け易い側になるという不都合が生じることがあ
った。
【０００６】そこで、この発明はかかる不具合を解決す
るためになされたもので、ＨＩＤランプを点灯制御する
点灯制御ユニットを前照灯の灯具内に搭載する構成にお
いて、ＨＩＤランプに対する点灯制御ユニットの組付方
向を規定可能な車両用前照灯装置の提供を課題としてい
る。
るためになされたもので、ＨＩＤランプを点灯制御する
点灯制御ユニットを前照灯の灯具内に搭載する構成にお
いて、ＨＩＤランプに対する点灯制御ユニットの組付方
向を規定可能な車両用前照灯装置の提供を課題としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の車両用前照灯
装置によれば、車両の前照灯の灯具内に配設されたＨＩ
ＤランプとこのＨＩＤランプを点灯制御する点灯制御ユ
ニットとが、組付固定手段によってそれらの組付方向が
直接的または間接的に規定され、ＨＩＤランプと点灯制
御ユニットとが直接、電気的に接続され固定される。こ
れにより、ＨＩＤランプに対する点灯制御ユニットの組
付方向を設計通りにでき、点灯制御ユニットに内蔵され
た各種電子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤラン
プで発生する熱の影響を受け難い側に位置させることで
熱劣化が抑制される。
装置によれば、車両の前照灯の灯具内に配設されたＨＩ
ＤランプとこのＨＩＤランプを点灯制御する点灯制御ユ
ニットとが、組付固定手段によってそれらの組付方向が
直接的または間接的に規定され、ＨＩＤランプと点灯制
御ユニットとが直接、電気的に接続され固定される。こ
れにより、ＨＩＤランプに対する点灯制御ユニットの組
付方向を設計通りにでき、点灯制御ユニットに内蔵され
た各種電子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤラン
プで発生する熱の影響を受け難い側に位置させることで
熱劣化が抑制される。
【０００８】請求項２の車両用前照灯装置における組付
固定手段では、リフレクタまたは固定プレートと点灯制
御ユニットとのうち少なくとも一方に設けられた凸状部
が例えば、他方の側端面に当接されることで、リフレク
タまたは固定プレートに対する点灯制御ユニットの組付
方向が規定される。これにより、リフレクタまたは固定
プレートに対する点灯制御ユニットの誤組付が防止さ
れ、ＨＩＤランプに対する点灯制御ユニットの組付方向
が設計通りに規定されるため、点灯制御ユニットに内蔵
された各種電子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤ
ランプで発生する熱の影響を受け難い側に位置させるこ
とで熱劣化が抑制される。
固定手段では、リフレクタまたは固定プレートと点灯制
御ユニットとのうち少なくとも一方に設けられた凸状部
が例えば、他方の側端面に当接されることで、リフレク
タまたは固定プレートに対する点灯制御ユニットの組付
方向が規定される。これにより、リフレクタまたは固定
プレートに対する点灯制御ユニットの誤組付が防止さ
れ、ＨＩＤランプに対する点灯制御ユニットの組付方向
が設計通りに規定されるため、点灯制御ユニットに内蔵
された各種電子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤ
ランプで発生する熱の影響を受け難い側に位置させるこ
とで熱劣化が抑制される。
【０００９】請求項３の車両用前照灯装置における組付
固定手段では、点灯制御ユニットに設けられた複数のリ
ブがＨＩＤランプ中心とする点対称の位置関係とならな
いようにされることで、リフレクタまたは固定プレート
に対する点灯制御ユニットの組付方向が規定される。こ
れにより、リフレクタまたは固定プレートに対する点灯
制御ユニットの誤組付が防止され、ＨＩＤランプに対す
る点灯制御ユニットの組付方向が設計通りに規定される
ため、点灯制御ユニットに内蔵された各種電子部品のう
ち熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプで発生する熱の影
響を受け難い側に位置させることで熱劣化が抑制され
る。
固定手段では、点灯制御ユニットに設けられた複数のリ
ブがＨＩＤランプ中心とする点対称の位置関係とならな
いようにされることで、リフレクタまたは固定プレート
に対する点灯制御ユニットの組付方向が規定される。こ
れにより、リフレクタまたは固定プレートに対する点灯
制御ユニットの誤組付が防止され、ＨＩＤランプに対す
る点灯制御ユニットの組付方向が設計通りに規定される
ため、点灯制御ユニットに内蔵された各種電子部品のう
ち熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプで発生する熱の影
響を受け難い側に位置させることで熱劣化が抑制され
る。
【００１０】請求項４の車両用前照灯装置における組付
固定手段では、点灯制御ユニットに設けられた複数のリ
ブが前照灯の光軸方向に垂直な同一平面上にないように
されることで、リフレクタまたは固定プレートに対する
点灯制御ユニットの組付方向が規定される。これによ
り、リフレクタまたは固定プレートに対する点灯制御ユ
ニットの誤組付が防止され、ＨＩＤランプに対する点灯
制御ユニットの組付方向が設計通りに規定されるため、
点灯制御ユニットに内蔵された各種電子部品のうち熱劣
化し易いものを、ＨＩＤランプで発生する熱の影響を受
け難い側に位置させることで熱劣化が抑制される。
固定手段では、点灯制御ユニットに設けられた複数のリ
ブが前照灯の光軸方向に垂直な同一平面上にないように
されることで、リフレクタまたは固定プレートに対する
点灯制御ユニットの組付方向が規定される。これによ
り、リフレクタまたは固定プレートに対する点灯制御ユ
ニットの誤組付が防止され、ＨＩＤランプに対する点灯
制御ユニットの組付方向が設計通りに規定されるため、
点灯制御ユニットに内蔵された各種電子部品のうち熱劣
化し易いものを、ＨＩＤランプで発生する熱の影響を受
け難い側に位置させることで熱劣化が抑制される。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。
例に基づいて説明する。
【００１２】図１は本発明の実施の形態の一実施例にか
かる車両用前照灯装置の概略構成を示す断面図である。
かる車両用前照灯装置の概略構成を示す断面図である。
【００１３】図１において、１０は車両のヘッドライト
（前照灯）であり、ヘッドライト１０は主として、レン
ズ等が形成された前カバー１１とその内側の合成樹脂形
成のハウジング１２と後カバー１３とから構成されてい
る。このハウジング１２内にはリフレクタ１５が搭載さ
れ、このリフレクタ１５と前カバー１１との間には意匠
用のパネル１９が設けられている。ここで、前カバー１
１、ハウジング１２及び後カバー１３とは合成樹脂から
なるシール剤やガスケット等にて接合され内部の防水性
が確保されている。なお、リフレクタ１５表面にはアル
ミニウム等の金属蒸着、パネル１９表面には塗装やめっ
き処理等が施されている。また、リフレクタ１５のハウ
ジング１２への取付部分については省略されている。
（前照灯）であり、ヘッドライト１０は主として、レン
ズ等が形成された前カバー１１とその内側の合成樹脂形
成のハウジング１２と後カバー１３とから構成されてい
る。このハウジング１２内にはリフレクタ１５が搭載さ
れ、このリフレクタ１５と前カバー１１との間には意匠
用のパネル１９が設けられている。ここで、前カバー１
１、ハウジング１２及び後カバー１３とは合成樹脂から
なるシール剤やガスケット等にて接合され内部の防水性
が確保されている。なお、リフレクタ１５表面にはアル
ミニウム等の金属蒸着、パネル１９表面には塗装やめっ
き処理等が施されている。また、リフレクタ１５のハウ
ジング１２への取付部分については省略されている。
【００１４】このヘッドライト１０のリフレクタ１５に
は、固定プレート２３がねじ２４により固定され、この
固定プレート２３に係止されたスプリング材等からなる
取付部材２２によってＨＩＤランプ２０のソケット部２
１が前方に押付けられ固定されている。このＨＩＤラン
プ２０の後部には、ＨＩＤランプ２０を点灯制御するた
め各種電子部品（図示略）等にて回路構成された点灯制
御ユニット３０が直接、電気的に接続され、後述のよう
に固定される。
は、固定プレート２３がねじ２４により固定され、この
固定プレート２３に係止されたスプリング材等からなる
取付部材２２によってＨＩＤランプ２０のソケット部２
１が前方に押付けられ固定されている。このＨＩＤラン
プ２０の後部には、ＨＩＤランプ２０を点灯制御するた
め各種電子部品（図示略）等にて回路構成された点灯制
御ユニット３０が直接、電気的に接続され、後述のよう
に固定される。
【００１５】このように構成された点灯制御ユニット３
０には、ヘッドライト１０の灯具外の車載バッテリ（図
示略）からコネクタ３５を介して電力が供給される。そ
して、点灯制御ユニット３０によって、ＨＩＤランプ２
０に対する電圧または電流がフィードバック制御され供
給電力が一定に保持され、ＨＩＤランプ２０が点灯制御
される。
０には、ヘッドライト１０の灯具外の車載バッテリ（図
示略）からコネクタ３５を介して電力が供給される。そ
して、点灯制御ユニット３０によって、ＨＩＤランプ２
０に対する電圧または電流がフィードバック制御され供
給電力が一定に保持され、ＨＩＤランプ２０が点灯制御
される。
【００１６】次に、リフレクタ１５に対する固定プレー
ト２３とＨＩＤランプ２０との組付について、図２及び
図３を参照して説明する。ここで、図２は図１のリフレ
クタ１５に対する固定プレート２３とＨＩＤランプ２０
との組付状態を示す部分断面斜視図であり、図３は図２
の固定プレート２３と点灯制御ユニット３０との要部構
成を示す斜視図である。
ト２３とＨＩＤランプ２０との組付について、図２及び
図３を参照して説明する。ここで、図２は図１のリフレ
クタ１５に対する固定プレート２３とＨＩＤランプ２０
との組付状態を示す部分断面斜視図であり、図３は図２
の固定プレート２３と点灯制御ユニット３０との要部構
成を示す斜視図である。
【００１７】図２及び図３において、リフレクタ１５に
は固定プレート２３がねじ２４にて２箇所でねじ止め固
定されている。この固定プレート２３には、２箇所のね
じ止め固定用のねじ孔２３ｃの他、スプリング材等から
なる取付部材２２を可動的に固定する固定部２３ｄと、
この取付部材２２を引掛け係止する係止部２３ｅと、点
灯制御ユニット３０を固定するために例えば、バーリン
グ加工にて雌ねじが施されたフランジ部２３ａ，２３ｂ
とが形成されている。そして、ＨＩＤランプ２０のソケ
ット部２１がリフレクタ１５の中央にあけられた丸孔を
通してリフレクタ１５に接し、固定プレート２３に配設
された取付部材２２によってリフレクタ１５側に押圧固
定されている。このとき、ＨＩＤランプ２０のソケット
部２１先端の接点（図示略）と点灯制御ユニット３０底
面の接点（図示略）とは直接、電気的に接続される。
は固定プレート２３がねじ２４にて２箇所でねじ止め固
定されている。この固定プレート２３には、２箇所のね
じ止め固定用のねじ孔２３ｃの他、スプリング材等から
なる取付部材２２を可動的に固定する固定部２３ｄと、
この取付部材２２を引掛け係止する係止部２３ｅと、点
灯制御ユニット３０を固定するために例えば、バーリン
グ加工にて雌ねじが施されたフランジ部２３ａ，２３ｂ
とが形成されている。そして、ＨＩＤランプ２０のソケ
ット部２１がリフレクタ１５の中央にあけられた丸孔を
通してリフレクタ１５に接し、固定プレート２３に配設
された取付部材２２によってリフレクタ１５側に押圧固
定されている。このとき、ＨＩＤランプ２０のソケット
部２１先端の接点（図示略）と点灯制御ユニット３０底
面の接点（図示略）とは直接、電気的に接続される。
【００１８】また、図３に示すように、点灯制御ユニッ
ト３０は固定プレート２３に対して点灯制御ユニット３
０に設けられたリブ３１ａ，３１ｂを介してねじ止めさ
れる。なお、３３はコネクタ３５と電気的に接続され点
灯制御ユニット３０に電源供給するためのコネクタであ
る。
ト３０は固定プレート２３に対して点灯制御ユニット３
０に設けられたリブ３１ａ，３１ｂを介してねじ止めさ
れる。なお、３３はコネクタ３５と電気的に接続され点
灯制御ユニット３０に電源供給するためのコネクタであ
る。
【００１９】つまり、点灯制御ユニット３０の上下１８
０°逆組付けに対しては、点灯制御ユニット３０に設け
られた凸状部３２と固定プレート２３に設けられた係止
部２３ｅとが干渉してしまうため組付方向が設計通りに
規定され、誤組付の要因をなくすことができる。このた
め、点灯制御ユニット３０に内蔵された各種電子部品の
うち、ＨＩＤランプ２０にて発生される熱の影響を直接
的または間接的に受けると熱劣化し易いものを、ＨＩＤ
ランプ２０から遠ざけるような組付けが確実に達成され
る。
０°逆組付けに対しては、点灯制御ユニット３０に設け
られた凸状部３２と固定プレート２３に設けられた係止
部２３ｅとが干渉してしまうため組付方向が設計通りに
規定され、誤組付の要因をなくすことができる。このた
め、点灯制御ユニット３０に内蔵された各種電子部品の
うち、ＨＩＤランプ２０にて発生される熱の影響を直接
的または間接的に受けると熱劣化し易いものを、ＨＩＤ
ランプ２０から遠ざけるような組付けが確実に達成され
る。
【００２０】このように、本実施例の車両用前照灯装置
は、車両のヘッドライト（前照灯）１０の灯具内に配設
されたＨＩＤランプ（高輝度放電灯）２０と、ＨＩＤラ
ンプ２０のソケット部２１を固定するヘッドライト１０
のリフレクタ１５と、ＨＩＤランプ２０を点灯制御する
点灯制御ユニット３０と、リフレクタ１５と点灯制御ユ
ニット３０との組付方向を直接的または間接的に規定
し、ＨＩＤランプ２０のソケット部２１と点灯制御ユニ
ット３０とを直接、電気的に接続し固定する組付固定手
段とを具備するものである。また、本実施例の車両用前
照灯装置の組付固定手段は、固定プレート２３に設けた
係止部２３ｅと点灯制御ユニット３０に設けた凸状部３
２とで組付方向を規定するものである。
は、車両のヘッドライト（前照灯）１０の灯具内に配設
されたＨＩＤランプ（高輝度放電灯）２０と、ＨＩＤラ
ンプ２０のソケット部２１を固定するヘッドライト１０
のリフレクタ１５と、ＨＩＤランプ２０を点灯制御する
点灯制御ユニット３０と、リフレクタ１５と点灯制御ユ
ニット３０との組付方向を直接的または間接的に規定
し、ＨＩＤランプ２０のソケット部２１と点灯制御ユニ
ット３０とを直接、電気的に接続し固定する組付固定手
段とを具備するものである。また、本実施例の車両用前
照灯装置の組付固定手段は、固定プレート２３に設けた
係止部２３ｅと点灯制御ユニット３０に設けた凸状部３
２とで組付方向を規定するものである。
【００２１】つまり、ＨＩＤランプ２０のソケット部２
１が固定されたヘッドライト１０のリフレクタ１５に固
定された固定プレート２３に設けられた係止部２３ｅと
点灯制御ユニット３０に設けられた凸状部３２とが互い
の側端面に当接されることで、固定プレート２３に対す
る点灯制御ユニット３０の組付方向が規定される。この
のち、固定プレート２３に対して点灯制御ユニット３０
に設けられたリブ３１ａ，３１ｂを介してねじ止めされ
ることで誤組付が防止され、ＨＩＤランプ２０のソケッ
ト部２１と点灯制御ユニット３０とが直接、電気的に接
続され固定される。これにより、ＨＩＤランプ２０に対
する点灯制御ユニット３０の組付方向が設計通りに規定
されるため、点灯制御ユニット３０に内蔵された各種電
子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０で
発生する熱の影響を受け難い側に位置させ熱劣化を抑制
することができる。
１が固定されたヘッドライト１０のリフレクタ１５に固
定された固定プレート２３に設けられた係止部２３ｅと
点灯制御ユニット３０に設けられた凸状部３２とが互い
の側端面に当接されることで、固定プレート２３に対す
る点灯制御ユニット３０の組付方向が規定される。この
のち、固定プレート２３に対して点灯制御ユニット３０
に設けられたリブ３１ａ，３１ｂを介してねじ止めされ
ることで誤組付が防止され、ＨＩＤランプ２０のソケッ
ト部２１と点灯制御ユニット３０とが直接、電気的に接
続され固定される。これにより、ＨＩＤランプ２０に対
する点灯制御ユニット３０の組付方向が設計通りに規定
されるため、点灯制御ユニット３０に内蔵された各種電
子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０で
発生する熱の影響を受け難い側に位置させ熱劣化を抑制
することができる。
【００２２】ところで、上記実施例では、点灯制御ユニ
ット３０に凸状部３２、固定プレート２３に係止部２３
ｅを設け、点灯制御ユニット３０とリフレクタ１５及び
固定プレート２３との組付方向を規定しているが、本発
明を実施する場合には、これに限定されるものではな
く、点灯制御ユニット、リフレクタまたは固定プレート
のうち何れに凸状部を設けてもよく、その個数について
も限定されるものではない。
ット３０に凸状部３２、固定プレート２３に係止部２３
ｅを設け、点灯制御ユニット３０とリフレクタ１５及び
固定プレート２３との組付方向を規定しているが、本発
明を実施する場合には、これに限定されるものではな
く、点灯制御ユニット、リフレクタまたは固定プレート
のうち何れに凸状部を設けてもよく、その個数について
も限定されるものではない。
【００２３】次に、本発明の実施の形態の一実施例にか
かる車両用前照灯装置における図３に示す固定プレート
２３と点灯制御ユニット３０との第１の変形例として固
定プレート２３′と点灯制御ユニット３０′との要部構
成を示す図４の斜視図を参照して説明する。なお、図
中、上述の実施例と同様の構成または相当部分からなる
ものについては同一符号及び同一記号を付し、その説明
を省略する。
かる車両用前照灯装置における図３に示す固定プレート
２３と点灯制御ユニット３０との第１の変形例として固
定プレート２３′と点灯制御ユニット３０′との要部構
成を示す図４の斜視図を参照して説明する。なお、図
中、上述の実施例と同様の構成または相当部分からなる
ものについては同一符号及び同一記号を付し、その説明
を省略する。
【００２４】図４に示すように、固定プレート２３′に
対する点灯制御ユニット３０′の組付方向を、点灯制御
ユニット３０′に設けられたリブ３１ａ，３１ｂの位置
関係にて規定するものである。即ち、固定プレート２
３′に対して点灯制御ユニット３０′に設けられたリブ
３１ａ，３１ｂは、ＨＩＤランプ２０を中心とする点対
称の位置関係にない。このため、固定プレート２３′に
対する点灯制御ユニット３０′の組付時の回転方向がリ
ブ３１ａ，３１ｂのねじ止め固定によって規定される。
これにより、固定プレート２３′に対する点灯制御ユニ
ット３０′の組付方向が設計通りに規定され、誤組付の
要因をなくすことができる。このため、点灯制御ユニッ
ト３０′に内蔵された各種電子部品のうち、ＨＩＤラン
プ２０にて発生される熱の影響を直接的または間接的に
受けると熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０から遠
ざけるような組付けが確実に達成される。
対する点灯制御ユニット３０′の組付方向を、点灯制御
ユニット３０′に設けられたリブ３１ａ，３１ｂの位置
関係にて規定するものである。即ち、固定プレート２
３′に対して点灯制御ユニット３０′に設けられたリブ
３１ａ，３１ｂは、ＨＩＤランプ２０を中心とする点対
称の位置関係にない。このため、固定プレート２３′に
対する点灯制御ユニット３０′の組付時の回転方向がリ
ブ３１ａ，３１ｂのねじ止め固定によって規定される。
これにより、固定プレート２３′に対する点灯制御ユニ
ット３０′の組付方向が設計通りに規定され、誤組付の
要因をなくすことができる。このため、点灯制御ユニッ
ト３０′に内蔵された各種電子部品のうち、ＨＩＤラン
プ２０にて発生される熱の影響を直接的または間接的に
受けると熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０から遠
ざけるような組付けが確実に達成される。
【００２５】このように、本変形例の車両用前照灯装置
の組付固定手段は、ＨＩＤランプ２０を中心とする点対
称の位置関係とならないよう固定プレート２３′に対し
て点灯制御ユニット３０′に設けた複数のリブ３１ａ，
３１ｂにて組付方向を規定するものである。つまり、点
灯制御ユニット３０′に設けられたリブ３１ａ，３１ｂ
がＨＩＤランプ２０を中心とする点対称の位置関係にな
いため、固定プレート２３′に対してリブ３１ａ，３１
ｂを介して点灯制御ユニット３０′がねじ止めされるこ
とで誤組付が防止され、ＨＩＤランプ２０と点灯制御ユ
ニット３０′とが直接、電気的に接続され固定される。
これにより、ＨＩＤランプ２０に対する点灯制御ユニッ
ト３０′の組付方向が設計通りに規定されるため、点灯
制御ユニット３０′に内蔵された各種電子部品のうち熱
劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０で発生する熱の影
響を受け難い側に位置させ熱劣化を抑制することができ
る。
の組付固定手段は、ＨＩＤランプ２０を中心とする点対
称の位置関係とならないよう固定プレート２３′に対し
て点灯制御ユニット３０′に設けた複数のリブ３１ａ，
３１ｂにて組付方向を規定するものである。つまり、点
灯制御ユニット３０′に設けられたリブ３１ａ，３１ｂ
がＨＩＤランプ２０を中心とする点対称の位置関係にな
いため、固定プレート２３′に対してリブ３１ａ，３１
ｂを介して点灯制御ユニット３０′がねじ止めされるこ
とで誤組付が防止され、ＨＩＤランプ２０と点灯制御ユ
ニット３０′とが直接、電気的に接続され固定される。
これにより、ＨＩＤランプ２０に対する点灯制御ユニッ
ト３０′の組付方向が設計通りに規定されるため、点灯
制御ユニット３０′に内蔵された各種電子部品のうち熱
劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０で発生する熱の影
響を受け難い側に位置させ熱劣化を抑制することができ
る。
【００２６】次に、本発明の実施の形態の一実施例にか
かる車両用前照灯装置における図３に示す固定プレート
２３と点灯制御ユニット３０の第２の変形例として固定
プレート２３″と点灯制御ユニット３０″の要部構成を
示す図５の斜視図を参照して説明する。なお、図中、上
述の実施例と同様の構成または相当部分からなるものに
ついては同一符号及び同一記号を付し、その説明を省略
する。
かる車両用前照灯装置における図３に示す固定プレート
２３と点灯制御ユニット３０の第２の変形例として固定
プレート２３″と点灯制御ユニット３０″の要部構成を
示す図５の斜視図を参照して説明する。なお、図中、上
述の実施例と同様の構成または相当部分からなるものに
ついては同一符号及び同一記号を付し、その説明を省略
する。
【００２７】図５に示すように、固定プレート２３″に
対する点灯制御ユニット３０″の組付方向を、点灯制御
ユニット３０″に設けられたリブ３１ａ，３１ｂがヘッ
ドライト１０の光軸方向に垂直な同一平面上とならない
ようにして規定するものである。即ち、固定プレート２
３″に対して点灯制御ユニット３０″に設けられたリブ
３１ａ，３１ｂは、ヘッドライト１０の光軸方向に垂直
な同一平面上にない。このため、固定プレート２３″に
対する点灯制御ユニット３０″の組付時の回転方向がリ
ブ３１ａ，３１ｂのねじ止め固定によって規定される。
これにより、固定プレート２３″に対する点灯制御ユニ
ット３０″の組付方向が設計通りに規定され、誤組付の
要因をなくすことができる。このため、点灯制御ユニッ
ト３０″に内蔵された各種電子部品のうち、ＨＩＤラン
プ２０にて発生される熱の影響を直接的または間接的に
受けると熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０から遠
ざけるような組付けが確実に達成される。
対する点灯制御ユニット３０″の組付方向を、点灯制御
ユニット３０″に設けられたリブ３１ａ，３１ｂがヘッ
ドライト１０の光軸方向に垂直な同一平面上とならない
ようにして規定するものである。即ち、固定プレート２
３″に対して点灯制御ユニット３０″に設けられたリブ
３１ａ，３１ｂは、ヘッドライト１０の光軸方向に垂直
な同一平面上にない。このため、固定プレート２３″に
対する点灯制御ユニット３０″の組付時の回転方向がリ
ブ３１ａ，３１ｂのねじ止め固定によって規定される。
これにより、固定プレート２３″に対する点灯制御ユニ
ット３０″の組付方向が設計通りに規定され、誤組付の
要因をなくすことができる。このため、点灯制御ユニッ
ト３０″に内蔵された各種電子部品のうち、ＨＩＤラン
プ２０にて発生される熱の影響を直接的または間接的に
受けると熱劣化し易いものを、ＨＩＤランプ２０から遠
ざけるような組付けが確実に達成される。
【００２８】このように、本変形例の車両用前照灯装置
の組付固定手段は、ヘッドライト（前照灯）１０の光軸
方向に垂直な同一平面上とならないよう固定プレート２
３″に対して点灯制御ユニット３０″に設けた複数のリ
ブ３１ａ，３１ｂにて組付方向を規定するものである。
の組付固定手段は、ヘッドライト（前照灯）１０の光軸
方向に垂直な同一平面上とならないよう固定プレート２
３″に対して点灯制御ユニット３０″に設けた複数のリ
ブ３１ａ，３１ｂにて組付方向を規定するものである。
【００２９】つまり、点灯制御ユニット３０″に設けら
れたリブ３１ａ，３１ｂがヘッドライト１０の光軸方向
に垂直な同一平面上にないため、固定プレート２３″に
対してリブ３１ａ，３１ｂを介して点灯制御ユニット３
０″がねじ止めされることで誤組付が防止され、ＨＩＤ
ランプ２０と点灯制御ユニット３０″とが直接、電気的
に接続され固定される。これにより、ＨＩＤランプ２０
に対する点灯制御ユニット３０″の組付方向が設計通り
に規定されるため、点灯制御ユニット３０″に内蔵され
た各種電子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤラン
プ２０で発生する熱の影響を受け難い側に位置させ熱劣
化を抑制することができる。
れたリブ３１ａ，３１ｂがヘッドライト１０の光軸方向
に垂直な同一平面上にないため、固定プレート２３″に
対してリブ３１ａ，３１ｂを介して点灯制御ユニット３
０″がねじ止めされることで誤組付が防止され、ＨＩＤ
ランプ２０と点灯制御ユニット３０″とが直接、電気的
に接続され固定される。これにより、ＨＩＤランプ２０
に対する点灯制御ユニット３０″の組付方向が設計通り
に規定されるため、点灯制御ユニット３０″に内蔵され
た各種電子部品のうち熱劣化し易いものを、ＨＩＤラン
プ２０で発生する熱の影響を受け難い側に位置させ熱劣
化を抑制することができる。
【００３０】ところで、上記実施例及び変形例では、点
灯制御ユニット３０，３０′，３０″に左右１組のリブ
３１ａ，３１ｂを形成しリフレクタ１５に対して固定す
るようにしたが、本発明を実施する場合には、これに限
定されるものではなく、双方における組付方向が規定で
きれば、リブの個数は適宜、増やしてもよい。
灯制御ユニット３０，３０′，３０″に左右１組のリブ
３１ａ，３１ｂを形成しリフレクタ１５に対して固定す
るようにしたが、本発明を実施する場合には、これに限
定されるものではなく、双方における組付方向が規定で
きれば、リブの個数は適宜、増やしてもよい。
【００３１】また、上記実施例及び変形例では、固定プ
レート２３，２３′，２３″を用い、この固定プレート
２３，２３′，２３″に点灯制御ユニット３０，３
０′，３０″を固定する構成について説明したが、本発
明を実施する場合には、これに限定されるものではな
く、図６及び図７に示すように、点灯制御ユニット３０
０に設けられた凸状部３２′に対向してリフレクタ１５
に凹状部１６を形成し挿嵌させて組付方向を規定しつ
つ、リフレクタ１５に対してリブ３１ａ，３１ｂを介し
て点灯制御ユニット３００を直接、ねじ止め等にて固定
するようにしても同様の効果が得られることは言うまで
もない。
レート２３，２３′，２３″を用い、この固定プレート
２３，２３′，２３″に点灯制御ユニット３０，３
０′，３０″を固定する構成について説明したが、本発
明を実施する場合には、これに限定されるものではな
く、図６及び図７に示すように、点灯制御ユニット３０
０に設けられた凸状部３２′に対向してリフレクタ１５
に凹状部１６を形成し挿嵌させて組付方向を規定しつ
つ、リフレクタ１５に対してリブ３１ａ，３１ｂを介し
て点灯制御ユニット３００を直接、ねじ止め等にて固定
するようにしても同様の効果が得られることは言うまで
もない。
【００３２】要は、ヘッドライトのリフレクタとＨＩＤ
ランプを点灯制御する点灯制御ユニットとの組付方向を
直接的または間接的に規定し、ＨＩＤランプと点灯制御
ユニットとを直接、電気的に接続し固定する組付機構を
具備していれば同等の効果が期待できる。
ランプを点灯制御する点灯制御ユニットとの組付方向を
直接的または間接的に規定し、ＨＩＤランプと点灯制御
ユニットとを直接、電気的に接続し固定する組付機構を
具備していれば同等の効果が期待できる。
【図１】 図１は本発明の実施の形態の一実施例にかか
る車両用前照灯装置の概略構成を示す断面図である。
る車両用前照灯装置の概略構成を示す断面図である。
【図２】 図２は図１のリフレクタに対する固定プレー
トとＨＩＤランプとの組付状態を示す部分断面斜視図で
ある。
トとＨＩＤランプとの組付状態を示す部分断面斜視図で
ある。
【図３】 図３は図２の固定プレートと点灯制御ユニッ
トとの要部構成を示す斜視図である。
トとの要部構成を示す斜視図である。
【図４】 図４は図３の固定プレートと点灯制御ユニッ
トとの第１の変形例を示す斜視図である。
トとの第１の変形例を示す斜視図である。
【図５】 図５は図３の固定プレートと点灯制御ユニッ
トとの第２の変形例を示す斜視図である。
トとの第２の変形例を示す斜視図である。
【図６】 図６は図１のリフレクタに対する点灯制御ユ
ニットの直接、組付状態を示す部分断面図である。
ニットの直接、組付状態を示す部分断面図である。
【図７】 図７は図６の点灯制御ユニットの要部構成を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１０ ヘッドライト（前照灯） １５ リフレクタ ２０ ＨＩＤランプ（高輝度放電灯） ２３ 固定プレート ３０ 点灯制御ユニット ３１ａ，３１ｂ リブ ３２ 凸状部
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の前照灯の灯具内に配設されたＨＩ
Ｄランプ（High Intensity Discharge Lamp:高輝度放電
灯）と、 前記ＨＩＤランプを固定する前記前照灯のリフレクタ
と、 前記ＨＩＤランプを点灯制御する点灯制御ユニットと、 前記リフレクタと前記点灯制御ユニットとの組付方向を
直接的または間接的に規定し、前記ＨＩＤランプと前記
点灯制御ユニットとを直接、電気的に接続し固定する組
付固定手段とを具備することを特徴とする車両用前照灯
装置。 - 【請求項２】 前記組付固定手段は、前記リフレクタま
たは固定プレートと前記点灯制御ユニットとのうち少な
くとも一方に設けた凸状部で組付方向を規定することを
特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯装置。 - 【請求項３】 前記組付固定手段は、前記ＨＩＤランプ
を中心とする点対称の位置関係とならないよう前記リフ
レクタまたは固定プレートに対して前記点灯制御ユニッ
トに設けた複数のリブで組付方向を規定することを特徴
とする請求項１に記載の車両用前照灯装置。 - 【請求項４】 前記組付固定手段は、前記前照灯の光軸
方向に垂直な同一平面上とならないよう前記リフレクタ
または固定プレートに対して前記点灯制御ユニットに設
けた複数のリブで組付方向を規定することを特徴とする
請求項１に記載の車両用前照灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000192169A JP2002008436A (ja) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | 車両用前照灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000192169A JP2002008436A (ja) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | 車両用前照灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002008436A true JP2002008436A (ja) | 2002-01-11 |
Family
ID=18691339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000192169A Pending JP2002008436A (ja) | 2000-06-27 | 2000-06-27 | 車両用前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002008436A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011108466A (ja) * | 2009-11-17 | 2011-06-02 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
| CN102444848A (zh) * | 2010-09-13 | 2012-05-09 | 株式会社电装 | 用于车辆的前大灯 |
-
2000
- 2000-06-27 JP JP2000192169A patent/JP2002008436A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011108466A (ja) * | 2009-11-17 | 2011-06-02 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
| CN102444848A (zh) * | 2010-09-13 | 2012-05-09 | 株式会社电装 | 用于车辆的前大灯 |
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Legal Events
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091104 |