CN102433173A

CN102433173A - 甲醇汽油及其制备方法

Info

Publication number: CN102433173A
Application number: CN2011103385801A
Authority: CN
Inventors: 殷作如; 房承宣; 崔建方; 王亚涛; 李建华; 王志彦; 贾伟艺
Original assignee: KAILUAN (GROUP) CO Ltd
Current assignee: KAILUAN (GROUP) CO Ltd
Priority date: 2011-11-01
Filing date: 2011-11-01
Publication date: 2012-05-02

Abstract

本发明公开了一种甲醇汽油及其制备方法，其由体积分数为10～35%的变性甲醇和65～90%的组分油配置而成；所述的组分油由下述体积分数的原料配置而成：非芳10～30%、石脑油20～30%和90号汽油40～70%。本甲醇汽油通过组分油调合和添加剂配方优化，配制出M30甲醇汽油替代传统标号汽油，HC、NO_x、CO等排放明显降低，有利于改善大气环境；由于非芳、石脑油价格低于汽油，配制的M30甲醇汽油经计算每吨与同标号汽油相差1500～2000元，具有造价低的优点。

Description

甲醇汽油及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种车用燃料，尤其是一种甲醇汽油及其制备方法。

背景技术

富煤、缺油、少气是我国能源状况的主要特点。在我国整个石油消费市场中，汽柴油的消费超过总消费量的50%，其中交通燃料约占70%以上。据有关部门预测，到2020年，我国汽车保有量将超过6000万辆，汽、柴油的消耗量将超过1亿吨。无论从长远发展还是当前需求考虑，都应寻找一种石油替代能源。

醇类燃料（甲醇汽油、乙醇汽油）由于其燃烧性能与汽油类似，完全适合作为点燃式发动机燃料。乙醇汽油（E10）目前已在许多省份封闭推广多年，但是由于乙醇多采用发酵法生产，原料来源受限，而甲醇较乙醇来源广泛，且价格优势明显，M15甲醇汽油在山西省已封闭推广多年，取得了良好的社会和经济效益，2010年又相继在陕西、浙江、贵州等省份示范运行。

目前，大量实践表明，甲醇汽油中甲醇掺混比例超过30%后，其互溶性、低温冷启动、高温气阻、污染物排放、腐蚀溶胀性等问题将严重恶化，如仍长时间作为发动机燃料使用，将对汽车发动机和燃油系统造成严重损坏，这也是国内目前侧重封闭推广M15甲醇汽油的原因。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种甲醇掺混比例提高到30%后仍能在夏季和冬季保证点燃式发动机完全正常使用的甲醇汽油；本发明还提供了该甲醇汽油的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明由体积分数为10～35%的变性甲醇和65～90%的组分油配置而成；所述的组分油由下述体积分数的原料配置而成：非芳10～30%、石脑油20～30%和90号汽油40～70%。

本发明所述的变性甲醇是在甲醇中添加甲醇重量5～8%的添加剂变性而成；所述的添加剂由下述质量分数的原料组成：多碳醇75～80%、乙醇3～5%、丙酮0～5%、MTBE 10～15%以及石油复合添加剂1～2%。

本发明所述的石油复合添加剂由下述质量分数的原料组成：T1601 45～55%、T501 5～10%、T406 30～40%和T1201 5～10%。其中，所述的T1601为二聚亚油酸等多种添加剂组成的复合抗磨防锈剂；T501为名称2,6二叔丁基对甲酚的抗氧剂；T406为名称苯三唑脂肪胺盐的油性剂；金属钝化剂T1201为名称N,N’-二亚水杨丙二胺的金属钝化剂。

本发明的制备方法为：在工业甲醇中加入添加剂，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇；将非芳、石脑油和90号汽油混合均匀，得到组分油；最后将变性甲醇和组分油混合均匀1小时即可。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明可替代93号汽油在点燃式发动机上使用，替代比（百公里平均油耗）仅为1～1.08，在汽车启动、怠速、加速等工况下表现与93号汽油表现无异。

本发明通过组分油调合和添加剂配方优化，配制出M30甲醇汽油替代传统标号汽油，HC、NO_x、CO等排放明显降低，有利于改善大气环境。由于非芳、石脑油价格低于汽油，配制的本M30甲醇汽油经计算每吨与同标号汽油相差1500～2000元，因此本发明具有造价低的优点。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

实施例1：本M10甲醇汽油采用下述方法制备而成。

1、变性甲醇的制备：添加剂共100g；其中主添加剂：多碳醇80g、乙醇4g、MTBE 15g，石油复合添加剂1g。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成：T1601 55%、T501 10%、T406 30%和T1201 5%。

将100g添加剂添加到2000g甲醇中，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇2100g。

2、组分油的制备：原料的体积分数为：90号汽油70%、石脑油20%、非芳10%。将上述原料混合均匀即可得到组分油。

3、本甲醇汽油：组分油与变性醇按体积比90:10混合均匀1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.01。

实施例2：本M15甲醇汽油采用下述方法制备而成。

1、变性甲醇的制备：添加剂共100g；其中主添加剂：多碳醇78g、乙醇3g、丙酮5g、MTBE 12g，石油复合添加剂2g。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成：T1601 50%、T501 5%、T406 35%和T1201 10%。

2、组分油的制备：原料的体积分数为：90号汽油65%、石脑油20%、非芳15%。将上述原料混合均匀即可得到组分油。

3、本甲醇汽油：组分油与变性醇按体积比85:15混合均匀1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.02。

实施例3：本M30甲醇汽油采用下述方法制备而成。

1、变性甲醇的制备：添加剂共100g；其中主添加剂：多碳醇80g、乙醇3g、丙酮5g、MTBE 10g，石油复合添加剂2g。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成：T1601 45%、T501 8%、T406 40%和T1201 7%。

将100g添加剂添加到1667g甲醇中，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇1767g。

2、组分油的制备：原料的体积分数为：90号汽油50%、石脑油25%、非芳25%。将上述原料混合均匀即可得到组分油。

3、本甲醇汽油：组分油与变性醇按体积比70:30混合均匀1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.07。

实施例4：本M35甲醇汽油采用下述方法制备而成。

1、变性甲醇的制备：添加剂共100g；其中主添加剂：多碳醇75g、乙醇5g、丙酮3g、MTBE 15g，复合添加剂2g。其中石油复合添加剂由下述质量分数的原料混合而成：T1601 47%、T501 7%、T406 38%和T1201 8%。

将100g添加剂添加到1250g甲醇中，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇1350g。

2、组分油的制备：原料的体积分数为：90号汽油40%、石脑油30%、非芳30%。将上述原料混合均匀即可得到组分油。

3、本甲醇汽油：组分油与变性醇按体积比65:35混合均匀1小时即可得到本甲醇汽油。使用本甲醇汽油替代93号汽油，替代比为1:1.08。

试验例：为验证本甲醇汽油的性能，进行下述试验。

镏程实验：本甲醇汽油10%蒸发温度40～60℃，行车实验无夏季气阻、冬季冷启动难现象。

相分离实验：本甲醇汽油中加入0.3wt%蒸馏水，六个月内不分层，-20℃到50℃之间静置24小时后不分层。

发动机台架：对于发动机常规排放（三元催化后），本甲醇汽油与93号汽油相比，低怠速（850r/min）情况下HC降低30%以上，CO降低20%以上，高怠速（2500r/min）情况下，HC降低50%以上，CO降低50%以上，环保性明显优于同标号汽油。

行车实验：本甲醇汽油与93号汽油相比，替代比（百公里平均油耗）仅为1:1.01～1.08；且0～100km/h加速时间减少10%左右。

Claims

1.一种甲醇汽油，其特征在于：其由体积分数为10～35%的变性甲醇和65～90%的组分油配置而成；

所述的组分油由下述体积分数的原料配置而成：非芳10～30%、石脑油20～30%和90号汽油40～70%。

2.根据权利要求１所述的甲醇汽油，其特征在于：所述的变性甲醇是在甲醇中添加甲醇重量5～8%的添加剂变性而成；

所述的添加剂由下述质量分数的原料组成：多碳醇75～80%、乙醇3～5%、丙酮0～5%、MTBE 10～15%以及石油复合添加剂1～2%。

3.根据权利要求2所述的甲醇汽油，其特征在于，所述的石油复合添加剂由下述质量分数的原料组成：T1601 45～55%、T501 5～10%、T406 30～40%和T1201 5～10%。

4.权利要求3所述的甲醇汽油的制备方法，其特征在于：在工业甲醇中加入添加剂，搅拌至混合溶液无拉丝现象，得到变性甲醇；将非芳、石脑油和90号汽油混合均匀，得到组分油；最后将变性甲醇和组分油混合均匀1小时即可。