CN101985570A

CN101985570A - 一种低碳汽油

Info

Publication number: CN101985570A
Application number: CN201010246692XA
Authority: CN
Inventors: 苏同兴; 延廷松; 孟瑱; 孟兆新; 田晨光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-08-06
Filing date: 2010-08-06
Publication date: 2011-03-16

Abstract

本发明公开了一种汽油机用液体燃料，特别公开了一种低碳汽油。该低碳汽油，其特殊之处在于：由以下体积百分比的组分制成：90号汽油30％-50％、加氢石脑油10％-30％、甲基叔丁醚5％-15％、低碳混合醇25％-40％。本发明低碳汽油的有益效果是：外观清亮感观好，动力性能提高，使用后动力提速明显加快；燃油充分，不产生积炭，尾气中二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的排放减少，不但降碳而且减少大气污染；不需要改动汽车燃油系统，对发动机无不良影响，抗爆性提高，节油，成本低。

Description

一种低碳汽油

(一)技术领域

本发明涉及一种汽油机用液体燃料，特别涉及一种低碳汽油。

(二)背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车开始进入千家万户，成为人们便利的代步工具，而现有的汽油普遍存在以下缺点：燃烧不充分，尾气中一氧化碳和二氧化碳的含量偏高，动力性能较差且比较耗油，在倡导低碳、环保的社会下，研发高科技新能源汽车是一方面，但从改进汽车发动机、提高燃烧性能等方面在技术完善上仍需要一个过程，而从改善汽车燃料方面进行技术提升就比较快速有效，进而实现低碳生活。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种尾气排放清洁、节油的低碳汽油。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种低碳汽油，其特殊之处在于：由以下体积百分比的组分制成：

90号汽油 30％-50％

加氢石脑油 10％-30％

甲基叔丁醚 5％-15％

低碳混合醇 25％-40％。

本发明的低碳汽油，其优选的方案是：由以下体积百分比的组分制成：

90号汽油 40％

加氢石脑油 20％

甲基叔丁醚 8％

低碳混合醇 32％。

所述低碳混合醇由甲醇、乙醇、丙醇、丁醇和戊醇组成，低碳混合醇由这五种醇任意组合构成，每一种醇的含量都大于零且小于100％。

所述加氢石脑油为石脑油经过加氢处理后得到的，本发明的加氢石脑油购自济南炼油厂。

本发明低碳汽油的制备方法，包括如下步骤：

在常温常压下，将加氢石脑油、甲基叔丁醚、90号汽油、低碳混合醇依次加入反应釜中，搅拌均匀即可。

本发明低碳汽油的有益效果：外观清亮感观好，动力性能提高，使用后动力提速明显加快；燃油充分，不产生积炭，尾气中二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的排放减少，不但降碳而且减少大气污染；不需要改动汽车燃油系统，对发动机无不良影响，抗爆性提高，节油，成本低。

(四)具体实施方式

实施例1：

低碳汽油，由以下体积的组分制成：

在常温常压下，将加氢石脑油20升、甲基叔丁醚8升、90号汽油40升、低碳混合醇32升依次加入反应釜中，搅拌均匀即可。

实施例2：

低碳汽油，由以下体积的组分制成：

在常温常压下，将加氢石脑油30升、甲基叔丁醚15升、90号汽油30升、低碳混合醇25升依次加入反应釜中，搅拌均匀即可。

实施例3：

低碳汽油，由以下体积的组分制成：

在常温常压下，将加氢石脑油10升、甲基叔丁醚5升、90号汽油50升、低碳混合醇35升依次加入反应釜中，搅拌均匀即可。

实施例4：实验效果观察

低碳汽油在山东进行了实验推广，主要区域为山东的济南、潍坊、淄博、东营等地市，合作实验推广单位有油品经营单位、加油站等企业，经过上百万辆次的汽车实验应用，普遍反馈动力性增强，油耗降低，尾气排放清洁，市场的认可度很高。

为检验高寒地区低碳汽油各项性能，2009年12月，我们在内蒙古根河市零下40度到零下50度气温下进行汽车行驶实验，实验车型有丰田霸道、广州本田、长城四驱以及运木材车，效果反馈与山东相同。举例如：本田轿车加上低碳汽油开车5分钟后同样的车速，发动机转速降低，这表明动力性增强、节油。

本发明实施例1所制的低碳汽油根据GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》经过了国家环保总局机动车排污监控中心的检测，检测过程如下所示：

动力性测试：

(1)测试用主要试验仪器、设备

表1主要试验仪器、设备

(2)测试用车辆参数

表2试验车辆参数

(3)测试内容、方法及条件

a.测试内容

按GB/T12543-1990《汽车加速性能试验方法》规定的试验方法进行动力性能对比测试。

b.测试方法

I.车辆检查与准备

对被测车辆进行检查，确认其为正常工作状态。

II.受检产品的安装

将本发明实施例1所制低碳汽油样品加入京标93号车用汽油中，添加浓度30％，即300000×10⁶(v/v)，混合均匀。

III.测试过程

对被测朗逸轿车原车先进行动力性能测试一次；

通过道路行驶，将被测车辆油箱内的剩余燃油耗尽；

使用含30％的本发明实施例1所制低碳汽油的燃料，再对其进行动力性能测试一次。

c.测试条件

测试条件符合GB/T12543-1990标准。

测试用基础燃料为京标93号车用汽油。

(4)测试结果：表中所述“93号低碳汽油”即为本发明实施例1所制低碳汽油：

表3朗逸轿车动力性能测试结果

尾气检测：

(1)测试用主要试验仪器、设备

表1主要试验仪器、设备

(2)测试用车辆参数

表2试验车辆参数

(3)测试内容、方法及条件

a.测试内容

按GB18352.3-2005规定的运转循环工况法(ECE15+EUDC)进行污染物排放性能及燃油经济性对比测试。

b.测试方法

I.车辆检查与准备

对被测车辆进行检查，确认其为正常工作状态。

II.受检产品的安装

将本发明实施例1所制低碳汽油样品加入京标93号车用汽油中，添加浓度30％，混合均匀。

III.测试过程

对被测朗逸轿车原车先进行ECE15+EUDC循环工况法污染物排放和经济性测试一次；

通过道路行驶，将被测车辆油箱内的剩余燃油耗尽；

使用含30％的本发明实施例1所制低碳汽油的燃料，再对其进行ECE15+EUDC循环工况法污染物排放及经济性测试一次。

c.测试条件

测试条件符合GB18352.3-2005标准。

测试用基础燃料为京标93号车用汽油。

表3朗逸轿车工况法污染物排放测试结果

本发明实施例1所制低碳汽油经国家石油产品质量监督检验中心检测，结果如下表所示：

现有的93号汽油实际上是炼化厂裂解的没有或经过调制的汽油，而本发明低碳汽油组分是由多种化学成分组成，其主要特点是氢氧丰富。当两者混合后，其中氧含量比现有的93号汽油要多，因此燃烧充分，热效率提高，尾气排放减少。在一年多的大量车辆行驶试验中，动力提高和尾气排放降低尤为明显。在通过大量的实际实验同时，我们在国家权威检测机构进行了检测，包括：国家环境科学研究院机动车排污检测中心进行对尾气排放、节油性能以及动力性的检测；国家石油产品质量监督检验中心对低碳汽油的各项指标的检测；中国石油大学重质油国家重点实验室检测等，检测结果表明本发明低碳汽油各项指标均好于现有的93号汽油。根据环境科学研究院对使用该低碳汽油和现有的93号汽油对比试验的检测报告显示，二氧化碳减少6％-8％、一氧化碳减少30％、氮氧化合物低于国家规定、硫排放同等条件下减少20％；热效率提高，主要表现在节油方面，环科院报告表明与现有的93号汽油相比油耗降低3.2％，这是因为低碳汽油组分与现有的93号汽油在发动机内燃烧同步，并且充分燃烧，瞬间爆发力增强，所以汽车动力好，动力性检测报告显示在高挡时提速比现有的93号汽油快1.07秒，提速提高5％。

Claims

1.一种低碳汽油，其特征是：由以下体积百分比的组分制成：

90号汽油 30％-50％

加氢石脑油 10％-30％

甲基叔丁醚 5％-15％

低碳混合醇 25％-40％。

2.根据权利要求1所述的低碳汽油，其特征是：由以下体积百分比的组分制成：

90号汽油 40％

加氢石脑油 20％

甲基叔丁醚 8％

低碳混合醇 32％。

3.根据权利要求1或2所述的低碳汽油，其特征是：所述低碳混合醇由甲醇、乙醇、丙醇、丁醇和戊醇组成。