CN102533357A - 一种甲醇柴油 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种甲醇柴油，包括重量分数分别如下的成分：重量百分比：柴油50～70％，甲醇10～30％，添加剂12～25％，其中添加剂组成及重量百分比为：异丁醇7～30％，正辛醇10～30％油酸10～30％，乙醇胺3～10％，脂肪酸10～20％，硝酸异戊酯3～15％，吐温2～4％，丁二酰胺2～8％，苯并三氮唑0.1～0.3％。本发明的甲醇柴油稳定性好，抗水性强，燃烧充分，能有效降低和减少有害气体排放，有利于环境保护改善生态环境，是绿色环保燃料。

Description

一种甲醇柴油
技术领域
本发明涉及甲醇柴油及其制备方法
背景技术
工信部今年8月2日公布的数据显示，我国原油对外依存度达55.2％，已超越美国，这是我国原油对外依存度连年打破历史纪录后，首次超过美国。目前我国石油消费增速超过了GDP增速，能源消费增速过快，给能源生产和节能减排都带来巨大压力。改善我国能源结构，寻求新的清洁替代能源刻不容缓。
当前，能够替代石油的产品，首先要量大、成规模，其次是原料要充分，从这一点衡量，最符合条件的就是甲醇燃料(甲醇燃料和二甲醚燃料)。它是可以用煤及天然气等作原料的大规模生产的经济液体燃料，生产工艺成熟，储存使用方便。美国诺贝尔化学奖得主，著名有机化学家乔治·A·奥拉说，“跨越油气时代，甲醇经济必将推动世界能源革命”。中国工程院院士倪维斗教授指出，“二甲醚经济是解决中国能源与环境问题的重大关键”。
甲醇燃料作为替代能源具有很多优点：一是甲醇的来源广泛，其中煤制甲醇具有更重大的意义，尤其对含硫量高、不宜民用或工业用的煤，也不影响生产甲醇。从煤制甲醇，也可在多种可点燃的物质中提取混合醇，再将甲醇作为燃料代替汽油，等于汽车烧煤。二是甲醇汽油含氧量高，燃烧充分，能有效降低和减少有害气体的排放，按照国家标准，碳氧化物下降98.9％，碳氢化合物下降88.11％，达到欧III标准，部分达到欧IV标准，有利于环境保护，固有绿色环保燃料之称。三是因为甲醇燃料的燃烧性能好，能够有效消除燃烧系统各部位的积炭，避免了因积炭的形成而引起动力下降、燃烧不充分等现象，且可降低各工况排气温度，有利于降低零部件热负荷，延长发动机部件的使用寿命。四是因为甲醇汽油中甲醇是一种性能优良的溶剂，能有效地消除油箱及油路系统杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少清洁疏通油路系统而购买的如油路通、燃油精等添加剂的费用开支。五是因为使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器的任何一款汽油发动机，无须做任何改造即可正常使用。第六因为甲醇汽油辛烷值高，动力强，适用于高压缩比发动机，可提高发动机的效率，降低油耗。
中国经济的快速发展，为甲醇燃料提供了巨大的市场需求。中国是石油消费大国，大力发展甲醇燃料，从根本上解决中国的能源问题，创造更多的社会效益，符合当前经济社会发展需要，战略意义重大。甲醇燃料新型能源已列入《国家中长期科学和技术发展规划》，成为人们研究开发的热点。
现有技术中的甲醇柴油的种类很多，国家甲醇柴油的标准已颁布实施，但仍存在如下问题：
(1)闪点、十六烷值低于基础柴油
(2)助溶剂价格高配置过程复杂
(3)性能不稳定遇水乳化、和纯柴油不能混用
发明内容
本发明的目的在于克服现有甲醇柴油技术中存在的不足，提供一种新型的甲醇柴油。
本发明所提供的技术方案是：一种甲醇柴油，包括重量分数分别如下的成分：
重量百分比：柴油50～70％甲醇10～30％添加剂12～25％
添加剂组成及重量百分比为：
Figure BSA00000628216500021
其中正辛醇的重量百分比优选为14～16％，
脂肪酸的重量百分比优选为16～18％，
硝酸异戊酯的重量百分比优选为7～10％。
将上述原料按比例在压力容器内均匀混合压入常温常压油罐内熟化24小时即得添加剂。
随后将柴油，甲醇，添加剂混合，并进行剪切搅拌，得到甲醇柴油。
有益效果(产品技术优点)：
第一：无需改造发动机，能与石化柴油任意比、10～30％互溶，亦可单独使用，不影响发动机工作，动力性、油耗与石化柴油相当。
第二；所用的添加剂为普通化工原料，来源易得，甲醇柴油外观清亮透明。
第三：本发明的甲醇柴油稳定性好，抗水性强，有效地解决了甲醇柴油遇水乳化，低温启动困难，高温气阻，甲醇对金属的腐蚀和核对橡胶的溶胀，甲醇掺烧比例低等技术难题。
第四：本发明的甲醇柴油含氧量高，燃烧充分，能有效降低和减少有害气体排放，有利于环境保护改善生态环境，是绿色环保燃料。
以下通过实施例及试验进一步详细阐述本发明，但并不构成对本发明保护范围的限制。
实施例
实施例1
一种甲醇柴油，包括重量分数分别如下的成分：
重量百分比：柴油60％甲醇20％添加剂20％
其中添加剂组成及重量百分比为：
Figure BSA00000628216500031
将上述原料按比例在压力容器内均匀混合压入常温常压油罐内熟化24小时即得添加剂。
随后将柴油，甲醇，添加剂混合，并进行剪切搅拌，得到甲醇柴油。
实施例2
一种甲醇柴油，包括重量分数分别如下的成分：
重量百分比：柴油50％甲醇25％添加剂25％
其中添加剂组成及重量百分比为：
将上述原料按比例在压力容器内均匀混合压入常温常压油罐内熟化24小时即得添加剂。
随后将柴油，甲醇，添加剂混合，并进行剪切搅拌，得到甲醇柴油。
实施例3
一种甲醇柴油，包括重量分数分别如下的成分：
重量百分比：柴油70％甲醇15％添加剂15％
其中添加剂组成及重量百分比为：
Figure BSA00000628216500033
将上述原料按比例在压力容器内均匀混合压入常温常压油罐内熟化24小时即得添加剂。
随后将柴油，甲醇，添加剂混合，并进行剪切搅拌，得到甲醇柴油。
对所述甲醇柴油进行观察，其外观清亮透明。
取200mL所述甲醇柴油置于250mL具塞量筒中，加入3mL蒸馏水摇动5min，室温下放置48h后，所述甲醇柴油依然清亮透明，未发生相分离，说明所述甲醇柴油具有良好的遇水抗相分离性能；
取200mL所述甲醇柴油置于250mL具塞量筒中，将所述量筒垂直放置于0℃的冰箱中，48h后取出，所述甲醇柴油依然清亮透明，未发生相分离，说明所述甲醇柴油具有良好的低温抗相分离性能；
将所述甲醇柴油于室温下分别放置1个月、3个月和6个月时，观察所述甲醇柴油，结果参见表1，表1为本发明实施例的甲醇柴油的稳定性测试结果。
表1稳定性测试结果
Figure BSA00000628216500041
对所述甲醇柴油进行性能测试，结果参见表2，表2为本发明实施例的甲醇柴油的性能测试结果。
表2样品性能测试结果
  项目  实施例1  实施例2  实施例3  测试方法
  凝点℃  -12  -10  -13  GB/T510
  闪点(℃闭口)  60  65  63  GB/T261
  十六烷值  60  62  58  GB/T386

Claims (4)

1.一种甲醇柴油，包括重量分数分别如下的成分：
重量百分比：柴油50～70％，甲醇10～30％，添加剂12～25％，
其中添加剂组成及重量百分比为：
Figure FSA00000628216400011
2.根据权利要求1所述的甲醇柴油，其中正辛醇的重量百分比为14～16％。
3.根据权利要求1所述的甲醇柴油，其中脂肪酸的重量百分比为16～18％。
4.根据权利要求1所述的甲醇柴油，其中硝酸异戊酯的重量百分比为7～10％。
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