CN1955264A - 一种甲醇合成柴油 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种石化产品。具体的说是一种甲醇合成柴油。本发明由重量百分比为甲醇15-20%、添加剂15-20%、柴油40-60%,其中添加剂为由脂肪酸酯、环烷酸、司班80的试剂中任选一种;再从丁醇、异丙醇、异丁醇的试剂中任选一种;最后从二乙醇胺、胺水、重组份烃、重苯中任选一种;将以上所选试剂取适量混合反应而成,将上述三种物质搅拌混合均匀,静置6-10小时,待色泽透亮即可装罐。本发明优点在于提高了合成柴油的燃烧热能利用率,消除了游离碳及有害气体的排放,降低了成本,并改善了合成柴油品质。本发明具有较高的社会效益和经济效益,实用性强。
Description
(一)技术领域
本发明涉及一种石化产品。具体的说是一种甲醇合成柴油。
(二)背景技术
目前的合成柴油,主要存在的问题是合成柴油在油箱存放时间稍长,就会有沉淀水出现,若罐中沉淀水过多,容易发生水解,甚至变混浊。该合成柴油自容性、稳定性差,易挥发、腐蚀,闪点低,燃烧不充分,污柒环境,且成本高。
(三)发明内容
本发明的目的在于提供一种成本低,稳定性好,燃烧充分,热能利用率高的一种合成柴油。本发明的实现方式:由重量百分比为甲醇15-20%、添加剂15-20%、柴油40-60%,将上述三种物质搅拌混合均匀,静置6-10小时,待色泽透亮即可装罐。其最佳重量百分比为甲醇20%、添加剂20%、柴油60%;其中添加剂由脂肪酸脂、环烷酸、油酸、司班80的试剂中任选一种,根椐酸性大小取适量;再从丁醇、异丙醇、异丁醇的试剂中任选一种,根椐碱性大小取适量;再从二乙醇胺、胺水、重组份烃、重苯中任选一种;将以上所选试剂混合反应即成。
本发明委托了西安汽车产品质量监督检验站检验其检验名称为《清洁柴油》
西安汽车产品质量监督检验站
检验报告
№:QCZJ06-17F
产品名称 | 清洁柴油 | 型号规格 | 0号 |
商标 | 无 | ||
受检单位 | 陕西神宏高科技能源化工有限公司 | 检验类别 | 委托检验 |
生产单位 | 陕西神宏高科技能源化工有限公司 | 样品等级 | 合格品 |
抽样地点 | 送样 | 送样日期 | 2006年9月6日 |
样品数量 | 25L | 送样者 | 梁宏英 |
抽样基数 | 送样 | 原编号或生产日期 | 2006年9月3日 |
检验依据 | GB17691-1999 GB18285-2000QC/T524-1999 | 检验项目 | 动力性、经济性和排放特性 |
检验结论 | 1.SOFIM柴油机使用清洁柴油与使用0号柴油相比,外我功率增加,3400r/min时增加7.2KW,为9.0%,以g/Kw.h计,有效燃油消耗率平均上升了9.0%。2.SOFIM柴油机使用清洁柴油与使用0号柴油相比,2200、2400、2600、2800r/min负荷特性上有效燃油消耗分别下降了0.5%、1.9%、3.5%、1.3%;平均下降了1.8%;3.SOFIM柴油机使用清洁柴油与使用0号柴油相比,自由加速烟度下降了9.4%。西安汽车产品质量监督检验站年 月 日 | ||
备注 |
批准: 审核: 主检:
附件:清洁柴油发动机台架检验报告
一试验条件
1.试验地点:西安汽车产品质量监督检验站
2.试验时间:2006年9月7日
3.试验环境:大气压力96.8kPa 干球温度28.0℃
湿球温度24.0℃
4.燃料:
(1)0号柴油 密度:0.828
(2)清洁柴油 密度:0.828
5.试验仪器设备:
名称 | 规格型号 | 生产单位 | 计量鉴定单位 |
发动机 | SOFIM | 意大利SOFIM公司 | |
测功机 | CW200 | 日本三菱重工 | 陕西省计量研究所 |
油耗计 | DF313 | 日本小野公司 | 陕西省计量研究所 |
通风干湿度计 | DHM2 | 天津气象仪器厂 | 陕西省计量研究所 |
动槽水银气压表 | DYM1 | 长春气象仪器厂 | 陕西省计量研究所 |
烟度分析仪 | AVL4000 | AVL公司 | 陕西省计量研究所 |
二.试验项目
对发发动机燃用清洁柴油与使用0号柴油分别进行了以下试验:
1.发动机外特性试验;
2.发动机转速分别为2200、2400、2600、2800r/min负荷特性试验;
3.自由烟度试验。
三.试验结果
发动机外特性试验数据见表2,发动机外特性曲线见表3,负荷性试验试验数据见表4,曲线见表5,自由加速烟度测试结果见表1
表1自由加速烟度测试K(m-1)
1 | 2 | 3 | 平均 | 烟度下降(%) | |
0号柴油 | 3.92 | 3.98 | 3.94 | 3.95 | 9.4 |
清净剂柴油 | 3.61 | 3.85 | 3.56 | 3.58 |
表2外特性试验数据
0号柴油
n | P | Me | Pe | ge | Gt |
r/min | N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | |
1800 | 36.0 | 252.8 | 47.6 | 231.3 | 11.0 |
2000 | 38.1 | 267.5 | 56.0 | 223.6 | 12.5 |
2200 | 37.9 | 266.1 | 61.3 | 218.9 | 13.4 |
2400 | 37.0 | 259.8 | 65.3 | 212.3 | 13.9 |
2600 | 35.8 | 251.4 | 68.4 | 211.4 | 14.5 |
2800 | 34.5 | 242.2 | 71.0 | 210.5 | 15.0 |
3000 | 33.6 | 235.9 | 74.1 | 206.0 | 15.3 |
3400 | 32.0 | 224.7 | 80.0 | 193.5 | 15.5 |
清洁柴油
n | P | Me | Pe | ge | Gt |
r/min | N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | |
1800 | 39.7 | 278.7 | 52.5 | 243.2 | 12.8 |
2000 | 39.4 | 276.6 | 57.9 | 228.1 | 13.2 |
2200 | 39.1 | 274.5 | 63.3 | 219.5 | 13.9 |
2400 | 38.2 | 268.2 | 67.4 | 214.5 | 14.5 |
2600 | 37.1 | 260.5 | 70.9 | 209.9 | 14.9 |
2800 | 36.0 | 252.8 | 74.1 | 207.3 | 15.4 |
3000 | 34.9 | 245.0 | 77.0 | 202.9 | 15.6 |
3400 | 33.1 | 232.4 | 82.8 | 197.6 | 16.4 |
表3负荷特性试验数据
0号柴油 n=2800r/min
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 35.5 | 249.3 | 73.1 | 256.4 | 18.7 |
2 | 32.9 | 231.0 | 67.7 | 244.7 | 16.6 |
3 | 29.9 | 209.9 | 61.6 | 234.5 | 14.4 |
4 | 26.6 | 186.8 | 54.8 | 220.1 | 12.1 |
5 | 21.9 | 153.8 | 45.1 | 226.5 | 10.2 |
6 | 17.2 | 120.8 | 35.4 | 238.2 | 8.4 |
7 | 13.8 | 96.9 | 28.4 | 247.6 | 7.0 |
8 | 8 | 56.2 | 16.5 | 333.6 | 5.5 |
清洁柴油
n=2800r/min
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 32.5 | 228.2 | 66.9 | 234.9 | 15.7 |
2 | 30.8 | 216.3 | 63.4 | 242.0 | 15.3 |
3 | 28.9 | 202.9 | 59.5 | 219.6 | 13.1 |
4 | 22.4 | 157.3 | 46.1 | 208.2 | 9.6 |
5 | 17.3 | 121.5 | 35.6 | 243.7 | 8.7 |
6 | 14 | 98.3 | 28.8 | 243.4 | 7.0 |
7 | 10.9 | 76.5 | 22.4 | 280.5 | 6.3 |
8 | 8.7 | 61.1 | 17.9 | 317.3 | 5.7 |
n=2600r/min
0号柴油
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 36.5 | 256.3 | 69.8 | 243.1 | 17.0 |
2 | 32.5 | 228.2 | 62.1 | 243.7 | 15.1 |
3 | 29.2 | 205.0 | 55.8 | 228.7 | 12.8 |
4 | 26.0 | 182.6 | 49.7 | 228.7 | 11.4 |
5 | 20.9 | 146.7 | 40.0 | 242.0 | 9.7 |
6 | 15.6 | 109.5 | 29.8 | 262.9 | 7.8 |
7 | 12.5 | 87.8 | 23.9 | 258.2 | 6.2 |
8 | 7.5 | 52.7 | 14.3 | 341.6 | 4.9 |
n=2600r/min
清洁柴油
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 35.8 | 251.4 | 68.4 | 241.7 | 16.5 |
2 | 31.9 | 224.0 | 61.0 | 211.2 | 12.9 |
3 | 28.5 | 200.1 | 54.5 | 229.4 | 12.5 |
4 | 24.6 | 172.7 | 47.0 | 255.2 | 12.0 |
5 | 23.5 | 165.0 | 44.9 | 214.7 | 9.6 |
6 | 18.9 | 132.7 | 36.1 | 224.7 | 8.1 |
7 | 14.2 | 99.7 | 27.1 | 251.1 | 6.8 |
8 | 9 | 63.2 | 17.2 | 307.2 | 5.3 |
n=2400r/min
0号柴油
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 37.1 | 260.5 | 65.5 | 269.7 | 17.7 |
2 | 34.5 | 242.2 | 60.9 | 244.3 | 14.9 |
3 | 31.0 | 217.7 | 54.7 | 231.9 | 12.7 |
4 | 27.0 | 189.6 | 47.6 | 223.3 | 10.6 |
5 | 22.9 | 160.8 | 40.4 | 213.4 | 8.6 |
6 | 17.2 | 120.8 | 30.4 | 236.0 | 7.2 |
7 | 13.1 | 92.0 | 23.1 | 258.3 | 6.0 |
8 | 8.1 | 56.9 | 14.3 | 310.7 | 4.4 |
n=2400r/min
清洁柴油
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 37.5 | 263.3 | 66.2 | 270.9 | 17.9 |
2 | 34.2 | 240.1 | 60.4 | 234.3 | 14.1 |
3 | 33.1 | 232.4 | 58.4 | 223.3 | 13.0 |
4 | 30.6 | 214.9 | 54.0 | 227.4 | 12.3 |
5 | 27.8 | 195.2 | 49.1 | 223.6 | 11.0 |
6 | 25.8 | 181.2 | 45.5 | 194.4 | 8.9 |
7 | 16.8 | 118.0 | 29.6 | 232.3 | 6.9 |
8 | 8.5 | 59.7 | 15.0 | 291.5 | 4.4 |
n=2200r/min
0号柴油
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 36.9 | 259.1 | 59.7 | 241.5 | 14.4 |
2 | 33.5 | 235.2 | 54.2 | 222.6 | 12.1 |
3 | 29.9 | 209.9 | 48.4 | 218.6 | 10.6 |
4 | 26.0 | 182.6 | 42.1 | 223.7 | 9.4 |
5 | 21.0 | 147.4 | 34.0 | 236.0 | 8.0 |
6 | 18.1 | 127.1 | 29.3 | 231.1 | 6.8 |
7 | 13.8 | 96.9 | 22.3 | 251.9 | 5.6 |
8 | 8.1 | 56.9 | 13.1 | 338.2 | 4.4 |
n=2200r/min
清洁柴油
序号 | P | Me | Pe | ge | Gt |
N·m | KW | g/(KW·h) | Kg/h | ||
1 | 38.2 | 268.2 | 61.8 | 242.2 | 15.0 |
2 | 34.5 | 242.2 | 55.8 | 223.3 | 12.5 |
3 | 31.2 | 219.1 | 50.5 | 225.4 | 11.4 |
4 | 26 | 182.6 | 42.1 | 215.9 | 9.1 |
5 | 22.9 | 160.8 | 37.0 | 212.4 | 7.9 |
6 | 18.5 | 129.9 | 29.9 | 230.7 | 6.9 |
7 | 13.9 | 97.6 | 22.5 | 258.5 | 5.8 |
8 | 9 | 63.2 | 14.6 | 305.7 | 4.5 |
本发明的优点在于提高了合成柴油的燃烧热能利用率,消除了游离碳及有害气体的排放,降低了成本,提高了合成柴油的稳定性,同时改善了合成柴油的品质,本发明具有较高的社会效益和经济效益,实用性非常强。所有需用柴油作燃料的机械和设备均可使用。
(四)附图说明
附图1是·Me·Ne-0号柴油-清洁柴油(nr/min)外特性功率、扭矩曲线图;
附图2是-0-号柴油-清洁柴油(nr/min)外特性油耗曲线图;
附图3是-0-号柴油-清洁柴油 功率(kw) (n=2800r/min)负荷特性曲线图;
附图4是-0-号柴油-清洁柴油 功率(kw) (n=2600r/min)负荷特性曲线图;
附图5是-0-号柴油-清洁柴油 功率(kw) (n=2400r/min)负荷特性试验曲线图;
附图6是-0-号柴油-清洁柴油 功率(kw) (n=2400r/min)负荷特性试验曲线图;
(五)具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步祥细的说明:
本发明本发明由重量百分比为甲醇15-20%、添加剂15-20%、柴油40-60%,将上述三种物质搅拌混合均匀,静置6-10小时,待色泽透亮即可装罐。其最佳重量百分比为甲醇20%、添加剂20%、柴油60%;其中添加剂由脂肪酸脂、环烷酸、油酸、司班80的试剂中任选一种,根椐酸性大小取适量(按所需加添加剂总量的10-80%);再从丁醇、异丙醇、异丁醇的试剂中任选一种,根椐碱性大小取适量(按所需加添加剂总量的10-40%);再从二乙醇胺、胺水、重组份烃、重苯中任选一种(按所需加添加剂总量的1-18%);将以上所选试剂混合反应即成。
若确需二次乳化时,取上述乳化柴油100,国标柴油80,稳定剂20,将三种物质混合经机械搅拌、静置后即可装罐。
Claims (3)
1、一种甲醇合成柴油,其特征在于由重量百分比为甲醇15-20%、添加剂15-20%、柴油40-60%,将上述三种物质搅拌混合均匀,静置6-10小时,待色泽透亮即可装罐。
2、根据权利要求1所述的一种合成柴油,其特征在于最佳重量百分比为甲醇20%、添加剂20%、柴油60%。
3、根据权利要求1或2所述的一种合成柴油,其特征在于添加剂由脂肪酸脂、环烷酸、油酸、司班80的试剂中任选一种,根椐酸性大小取适量;再从丁醇、异丙醇、异丁醇的试剂中任选一种,根椐碱性大小取适量;再从二乙醇胺、胺水、重组份烃、重苯中任选一种;将以上所选试剂混合反应即成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200610104704 CN1955264A (zh) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | 一种甲醇合成柴油 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 200610104704 CN1955264A (zh) | 2006-10-09 | 2006-10-09 | 一种甲醇合成柴油 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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CN102533357A (zh) * | 2011-11-30 | 2012-07-04 | 胡显坤 | 一种甲醇柴油 |
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CN104862020A (zh) * | 2015-04-20 | 2015-08-26 | 刘敏 | 一种复合柴油及其制造工艺 |
-
2006
- 2006-10-09 CN CN 200610104704 patent/CN1955264A/zh active Pending
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Application publication date: 20070502 |