CN106367139A - 一种醇烃高清洁车用燃油及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种醇烃高清洁车用燃油及其制备方法，该燃油包括如下重量份数原料：石脑油20‑60份，甲醇15‑40份，环烷烃2‑20份，石油芳烃10‑30份，添加剂0.001‑5份；所述添加剂包括如下重量份原料：液体石蜡20‑60份，苯并三氮唑10‑40份，油性碱5‑30份，联氨5‑40份。该燃油制法包括：1)添加剂的配制；2)添加剂的溶解；3)循环混合均匀。本发明属于车用燃料领域，具体是提供了一种成本低廉，工艺简单，性能指标稳定，尾气排放显著降低，对燃油系统无任何腐蚀作用，不需要改装汽车，适应于各种汽油车辆及发动机甚至适用于同类产品中不能达到的摩托车的醇烃高清洁车用燃油及其制备方法。

Description

一种醇烃高清洁车用燃油及其制备方法
技术领域
本发明属于车用燃料技术领域，具体是指一种醇烃高清洁车用燃油及其制备方法。
背景技术
随着地球能源日渐消耗，为了不依赖石油，醇烃燃油已成为一个可解燃眉之急的办法。汽油通常是以石油为原料，经过多道工艺提炼得到C4-C12脂肪烃和环烃类，醇烃燃料由醇、烃两类物质构成；烃是碳氢化合物，醇可看成是烃分子中的氢原子被羟基取代后的生成物，常用的甲醇(H3C-OH)可看作是甲烷(H3C-H)的一羟基衍生物，它们都是可燃有机物质。醇烃燃料中的醇多是以煤化工产物甲醇作为基础燃料，再复配基础汽油、添加剂而得的混合物。用醇烃燃料替代或部份替代石油产品是能源战略的重大课题，另外醇烃燃料和甲醇汽油一样其最大优点是能降低汽车尾气排放有害气体总量，比传统的汽油更加清洁有利于环境，因此成为研究热点。
但是市场上大多数醇烃燃油存在性能指标不稳定，尾气排放污染较大等缺点，现有技术的醇烃燃料若要使用在汽车上，就需要改装汽车，改装成本高；且对油泵、油路和缸体具有腐蚀作用，造成使用成本偏高；造成油路和喷油咀堵塞，影响正常供油，降低了实用性；且易发生分层现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种成本低廉，工艺简单，性能指标稳定，尾气排放显著降低，对燃油系统无任何腐蚀作用，不需要改装汽车，适应于各种汽油车辆及发动机甚至适用于同类产品中不能达到的摩托车的醇烃高清洁车用燃油及其制备方法。
为解决以上现有难题，本发明公开了一种醇烃高清洁车用燃油，包括如下重量份数的原料：石脑油20-60份，甲醇15-40份，环烷烃2-20份，石油芳烃10-30份，添加剂0.001-5份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡20-60份，苯并三氮唑10-40份，油性碱5-30份，联氨5-40份。
进一步地，所述一种醇烃高清洁车用燃油，包括如下重量份数的原料：石脑油30-50份，甲醇20-35份，环烷烃5-15份，石油芳烃15-28份，添加剂0.01-1份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡30-50份，苯并三氮唑20-30份，油性碱10-20份，联氨10-30份。
进一步地，所述一种醇烃高清洁车用燃油，包括如下重量份数的原料：石脑油45份，甲醇25份，环烷烃10份，石油芳烃19.95份，添加剂0.05份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡40份，苯并三氮唑25份，油性碱15份，联氨20份。
进一步地，所述石脑油为烷基化或轻质石脑油。
进一步地，所述甲醇的纯度≥98wt％。
进一步地，所述环烷烃为C5-C7环烷烃中的一种或多种，其中以C6环烷烃最佳。
进一步地，所述石油芳烃为C6-C9芳烃中的一种或多种，优选C7-C9石油芳烃。
进一步地，所述油性碱为三乙醇胺或二甲基苯胺中一种或两种混合。
进一步地，所述石脑油馏程为40-160℃，所述石油芳烃馏程为80-220℃。
上述醇烃高清洁车用燃油的制备方法，包括如下步骤：
1)添加剂的配制：将液体石蜡20-60份，苯并三氮唑10-40份，油性碱5-30份，联氨5-40份加入溶解罐一内形成悬浊液；
2)添加剂的溶解：取步骤1)所述悬浊液0.001-5份和石油芳烃10-30份加入溶解罐二内，搅拌使所述悬浊液充分溶解；
3)循环混合均匀：将步骤2)所得溶液加入循环釜内，再取石脑油20-60份，甲醇15-40份，环烷烃2-20份依次加入所述循环釜内，常温循环1-2h即得成品醇烃高清洁车用燃油。
本发明相对于现有技术具有如下有益效果：
1、适用于各种汽油车辆及发动机，包括同类产品中不能达到的摩托车均可正常使用。
2、油耗与传统汽油比1:1，解决了同类产品油耗高所不能被市场认同的问题。
3、本产品对车辆燃油系统、油泵、油浮子及油管均无任何腐蚀性，使用过程不分层，可以在市场运营中做到零售后。
4、本品原料价格低廉，工艺简单，常温即可操作，对于投资商来说节约巨大成本，对于地方政府来说，安全有保障。
5、本品在使用过程中CO排放量和HC(未燃烧的碳氢化合物)排放量显著降低，环境更友好，是一种高清洁车用燃油。
具体实施方式
以下实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。
实施例所叙述的技术内容是说明性的，而不是限定性的，不应依此来局限本发明的保护范围。
实施例1，本醇烃高清洁车用燃油，包括如下重量份数的原料：石脑油45份，甲醇25份，环烷烃10份，石油芳烃19.95份，添加剂0.05份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡40份，苯并三氮唑25份，油性碱15份，联氨20份。
一种醇烃高清洁车用燃油的制备方法，包括如下步骤：
1)添加剂的配制：将液体石蜡40份，苯并三氮唑25份，油性碱25份，联氨20份加入溶解罐一内形成悬浊液；
2)添加剂的溶解：取步骤1)所述悬浊液0.05份和石油芳烃19.95份加入溶解罐二内，搅拌使所述悬浊液充分溶解；
3)循环混合均匀：将步骤2)所得溶液加入循环釜内，再取石脑油45份，甲醇25份，环烷烃10份依次加入所述循环釜内，常温循环1-2h即得成品醇烃高清洁车用燃油。
实施例2，本醇烃高清洁车用燃油，包括如下重量份数的原料：石脑油45份，甲醇25.11份，环烷烃4.889份，石油芳烃25份，添加剂0.001份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡30份，苯并三氮唑30份，油性碱20份，联氨20份。
具体制备方法基本同实施例1。
实施例3，本醇烃高清洁车用燃油，包括如下重量份数的原料：石脑油50份，甲醇25.5份，环烷烃9.45份，石油芳烃15份，添加剂0.05份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡45份，苯并三氮唑25份，油性碱15份，联氨15份。
具体制备方法基本同实施例1。
将上述三种配比的的醇烃高清洁车用燃油送陕西省西安市西安汽车产品质量监督检验站，检测标准按GB/T18297-2001，GB18285-2005，GB/T14951-2007车用汽油标准检测，其各项检测指标优于RON92#汽油。本醇烃高清洁车用燃油送西安长安大学进行台架试验，与RON92#汽油相比其动力性、经济性和排放特性优于RON92#汽油，其能耗低于现有技术的醇烃燃料。
试验时，发动机使用日本三菱公司生产的型号4G15S发动机，测功机为洛阳南峰机械厂生产的型号为CW260测功机，油耗计为上海内燃机研究所生产的型号为FCM油耗计，通风干湿温度计为天津气象仪器厂生产的型号为DHM2通风干湿温度计，动槽水银气压计为长春气象仪器厂生产的型号为DYM1动槽水银气压计，废气分析仪为AVL公司生产的型号为AVL4000L废气分析仪，且上述试验仪器设备均由陕西省计量研究所计量鉴定准确，具体以实施例2为例测试结果如下，其中表1为本发明所述醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油的发动机外特性实验数据，表2为本发明所述醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油的负荷特性实验数据，表3为本发明所述醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油的怠速、高怠速污染物测试数据。
表1本发明所述醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油的发动机外特性实验数据
表1-1本发明所述醇烃高清洁车用燃油的发动机外特性实验数据
表1-2燃用RON92#汽油的发动机外特性实验数据
其中，n表示发动机转速，Me表示发动机有效扭矩，Pe表示发动机有效功率，Ge表示发动机有效燃油消耗率，Gt表示发动机每小时耗油量。
如表1所示，本发明醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油相比，外特性上最大功率增大0.5KW(为0.89％)，有效燃料消耗率平均上升13.26％。
表2本发明所述醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油的负荷特性实验数据
表2-1n＝3400r/min时本发明所述醇烃高清洁车用燃油的负荷特性实验数据
表2-2n＝3400r/min时燃用RON92#汽油的负荷特性实验数据
表2-3n＝3000r/min时本发明所述醇烃高清洁车用燃油的负荷特性实验数据
表2-4n＝3000r/min时燃用RON92#汽油的负荷特性实验数据
表2-5n＝2400r/min时本发明所述醇烃高清洁车用燃油的负荷特性实验数据
表2-6n＝2400r/min时燃用RON92#汽油的负荷特性实验数据
表2-7n＝2000r/min时本发明所述醇烃高清洁车用燃油的负荷特性实验数据
表2-8n＝2000r/min时燃用RON92#汽油的负荷特性实验数据
其中，Me表示发动机有效扭矩，Pe表示发动机有效功率，Ge表示发动机有效燃油消耗率，Gt表示发动机每小时耗油量。
如表2所示，本发明醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油相比，3400r/min、3000r/min、2400r/min、2000r/min、负荷特性上有效燃料消耗率分别上升13.77％、13.23％、13.17％、13.05％；平均上升13.30％。
表3本发明所述醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油的怠速、高怠速污染物测试数据
如表3所示，本发明醇烃高清洁车用燃油与燃用RON92#汽油相比，在怠速(800r/min)工况下CO由0.02％下降到0.00％，HC排放量由24ppm下降到13ppm；高怠速(2500r/min)工况下，CO排放量由0.03％下降到0.01％，HC(未燃烧的碳氢化合物)排放量由49ppm下降到36ppm。
实施例1和实施例3最终测定结果所得结论基本同实施例2，在此不做详细描述。
以上所述仅以实施例和对比例来进一步说明本发明的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本发明的实施方式仅限于此，任何依本发明所做的技术延伸或再创造，均受本发明的保护。

Claims (10)

1.一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，包括如下重量份数的原料：石脑油20-60份，甲醇15-40份，环烷烃2-20份，石油芳烃10-30份，添加剂0.001-5份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡20-60份，苯并三氮唑10-40份，油性碱5-30份，联氨5-40份。
2.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，包括如下重量份数的原料：石脑油30-50份，甲醇20-35份，环烷烃5-15份，石油芳烃15-28份，添加剂0.01-1份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡30-50份，苯并三氮唑20-30份，油性碱10-20份，联氨10-30份。
3.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，包括如下重量份数的原料：石脑油45份，甲醇25份，环烷烃10份，石油芳烃19.95份，添加剂0.05份；
所述添加剂包括如下重量份的原料：液体石蜡40份，苯并三氮唑25份，油性碱15份，联氨20份。
4.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，所述石脑油为烷基化或轻质石脑油。
5.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，所述甲醇的纯度≥98wt％。
6.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，所述环烷烃为C5-C7环烷烃中的一种或多种。
7.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，所述石油芳烃为C6-C9芳烃中的一种或多种。
8.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，所述油性碱为三乙醇胺或二甲基苯胺中一种或两种混合。
9.根据权利要求1所述的一种醇烃高清洁车用燃油，其特征在于，所述石脑油馏程为40-160℃，所述石油芳烃馏程为80-220℃。
10.一种醇烃高清洁车用燃油的制备方法，包括如下步骤：
1)添加剂的配制：将液体石蜡20-60份，苯并三氮唑10-40份，油性碱5-30份，联氨5-40份加入溶解罐一内形成悬浊液；
2)添加剂的溶解：取步骤1)所述悬浊液0.001-5份和石油芳烃10-30份加入溶解罐二内，搅拌使所述悬浊液充分溶解；
3)循环混合均匀：将步骤2)所得溶液加入循环釜内，再取石脑油20-60份，甲醇15-40份，环烷烃2-20份依次加入所述循环釜内，常温循环1-2h即得成品醇烃高清洁车用燃油。
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