CN102391897A - 一种车用甲醇汽油 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车用甲醇汽油，属燃油技术领域，其中，甲醇体积百分比为50-70%，通过选用具有不同作用的添加剂并合理控制各种添加剂的用量，解决了在此甲醇含量范围里车用甲醇汽油存在的遇水分层、冷启动困难、高温气阻、腐蚀金属、贮存期短、对管道橡胶产生溶胀龟裂技术问题，使用该甲醇汽油时无须对现有发动机作任何改动和调整，与普通93#汽油相比，其油耗稳定在1.1:1-1.2:1，动力性略低10%。

Description

一种车用甲醇汽油

技术领域

本发明涉及燃油技术，具体涉及一种车用甲醇汽油。

背景技术

自上世纪70年代发生的石油危机以来，石油作为支撑世界经济发展的一种重要不可再生资源，其供应安全问题成为目前人们普遍关注的重要问题之一。研究利用甲醇替代或部分替代石油的燃油技术已成为研究的主要方向之一，到目前为止，国内外对高比例的车用甲醇汽油（如M85以上的）及中低比例的车用甲醇汽油(如M25以下的)的技术已趋成熟，而M50-70的车用甲醇汽油则成为技术难点，在此比例范围的车用甲醇汽油存在如下技术问题：1、遇水分层的问题；2、使用甲醇汽油时的汽车冷启动困难，以及高温气阻问题；3、此比例的甲醇汽油容易对铜、铁、镍、锰等金属产生氧化腐蚀作用，同时甲醇汽油发生胶质，使油品的贮存期缩短；4、甲醇汽油还会对输油管道橡胶产生溶胀和龟裂作用，影响油品的运输。

发明内容

本发明的目的是要解决上述车用甲醇汽油遇水分层、冷启动困难、高温气阻、腐蚀金属、贮存期短、对管道橡胶产生溶胀龟裂的技术问题，提供一种稳定地、抗氧化腐蚀、抗胶质、抗溶胀龟裂的车用甲醇汽油。

实现上述目的所采用的技术方案如下：

一种车用甲醇汽油，其特征在于，所述车用甲醇汽油按体积百分比计含有：50-70%的甲醇、20-30%的石脑油、0-10%的200#溶剂汽油、0.5-2%的醇类助溶剂、1-2%的耐压抗震剂、3-5%的甲基叔丁基醚、0.1-0.2%的腐蚀抑制剂、0.3-0.5%的防腐润滑剂、0.02-0.1%的抗氧防胶剂、0.005-0.01%的溶胀抑制剂、0.01-0.02%的清净分散剂、0.01-0.02%的二茂铁，余量为汽油。

进一步，所述的甲醇体积百分比为50-65%。

进一步，所述的醇类助溶剂为异丁醇或异丙醇。

更进一步，所述的醇类助溶剂为异丁醇。

进一步，所述的耐压抗震剂为二甲苯或甲苯或苯。

更进一步，所述的耐压抗震剂为二甲苯。

进一步，所述的腐蚀抑制剂为石油磺酸钠和/或石油磺酸钡。

更进一步，所述的腐蚀抑制剂由石油磺酸钠和石油磺酸钡按体积比1:1组成。

进一步，所述的防腐润滑剂为液体石蜡。

进一步，所述的溶胀抑制剂由石油磺酸钙和石油磺酸钡按体积比1:1组成。本发明的有益效果为：

1、该车用甲醇汽油中甲醇含量在50-70%、添加剂在5-7%，节约了石油消耗，降低了成本，可有效降低汽车有害尾气排放的50%以上，达到欧洲III排放标准；

2、本发明的车用甲醇汽油在发动机中热效率高、辛烷值高、动力性能强，各项性能接近于传统汽油，该甲醇汽油与普通93#汽油油耗比稳定在1.1:1-1.2:1，动力性略低10%；

3、本发明的车用甲醇汽油可直接在现有各类汽油发动机上使用，无须对现有发动机作任何改动和调整；

4、本发明的车用甲醇汽油在水不超过1%的情况下不怕水和杂油的侵害而影响其使用效果，稳定性好；

5、甲醇是一种性能良好的有机溶剂，能有效的消除油箱及油路系统中的杂质，起到疏通油路作用，同时本发明的甲醇汽油还可以防止管道橡胶的溶胀龟裂；

6、本发明的车用甲醇汽油还能克服发动机冷启动困难、高温气阻的问题，防止铜、铁、镍、锰等金属的氧化腐蚀，防止甲醇汽油发生胶质。

具体实施方式

现结合具体实施方式和实施例对本发明的车用甲醇汽油做进一步的说明，而不是用来限定本发明的保护范围。

本发明技术方案的车用甲醇汽油中各组分的体积百分比为：50-70%的甲醇、20-30%的石脑油、0-10%的200#溶剂汽油、0.5-2%的醇类助溶剂、1-2%的耐压抗震剂、3-5%的甲基叔丁基醚、0.1-0.2%的腐蚀抑制剂、0.3-0.5%的防腐润滑剂、0.02-0.1%的抗氧防胶剂、0.005-0.01%的溶胀抑制剂、0.01-0.02%的清净分散剂、0.01-0.02%的二茂铁，用汽油补足至100%。

具体实施本发明技术方案时，所述的汽油可以是市售的90#、93#、97#汽油；

所述的石脑油或200#溶剂汽油可由上述型号的汽油替代；

所述的醇类助溶剂可采用异丁醇或异丙醇，其中优选异丁醇，用于提高甲醇汽油的抗水性，解决甲醇汽油遇水分层的问题；

所述的耐压抗震剂选用二甲苯、甲苯或苯中的任意一种，其中优选二甲苯；

所加入的甲基叔丁基醚能降低甲醇汽油的蒸馏温度，提高汽车的冷启动和暖机性能，还能够解决甲醇汽油的高温气阻问题，减少汽车故障；

所述的腐蚀抑制剂可以是石油磺酸钠或石油磺酸钡或两者的混合物，当两者按体积比为1:1混合时使用效果最佳；所述的防锈润滑剂为液体石蜡，由石油磺酸钠、石油磺酸钡和液体石蜡组成的混合物能够有效抑制甲醇汽油对铜、铁、镍、锰等多种金属的氧化，防止甲醇汽油腐蚀金属，增强油品的安定性，防止胶质，延长油品贮存期，还能对发动机起到润滑作用； 

所述的溶胀抑制剂采用由石油磺酸钙和石油磺酸钡按体积1:1组成的混合物，用于阻止甲醇汽油对输油管道橡胶的溶胀和龟裂；

所述的清净分散剂采用硫化烷基酚钙，抗氧防胶剂为T501。所述的各种原料均为市售产品。

本发明的车用甲醇汽油必须在常温、常压、无火花、防火防爆、干燥的环境下制备，具体步骤如下：

（1）将配比量的醇类助溶剂、耐压抗震剂和甲基叔丁基醚混合，制得溶液A；

（2）将配比量的汽油、石脑油、200#溶剂汽油加入到甲醇中，制得溶液B；

（3）将溶液A加入溶液B中，混合搅拌均匀，制得溶液C；

（4）将配比量的腐蚀抑制剂、防腐润滑剂、抗氧防胶剂、溶胀抑制剂、清净分散剂、二茂铁依次加入溶液C中，搅拌均匀，既得本发明的车用甲醇汽油。

实施例1

将体积百分比为50%的甲醇、24.35%的石脑油、2%的200#溶剂汽油、1%的异丁醇、1%的二甲苯、3%的甲基叔丁基醚、0.1%的石油磺酸钡与石油磺酸钠按体积比为1:1的混合物、0.4%的液体石蜡、0.1%的T501、0.01%的石油磺酸钙与石油磺酸钡按体积比为1:1的混合物、0.02%的硫化烷基酚钙、0.02%的二茂铁按、用93#汽油补足至100%，依具体实施方式中所述的步骤混合制得M50的车用甲醇汽油。

实施例2

将体积百分比为65%的甲醇、2%的异丁醇、2%的二甲苯、5%的甲基叔丁基醚、0.2%的石油磺酸钡与石油磺酸钠体积比为1:1的混合物、0.5%的液体石蜡、0.1%的T501、0.01%的石油磺酸钙与石油磺酸钡体积比为1:1的混合物、0.02%的硫化烷基酚钙、0.02%的二茂铁按、用93#汽油补足至100%，依具体实施方式中所述的步骤混合制得M65的车用甲醇汽油。

将本发明的车用甲醇汽油固定在一辆排量1.4的雪佛兰乐风上使用，至目前为止合计行程约2万公里，试验过程中未对汽车进行任何改动和拆卸，汽车运行良好，未出现油路的腐蚀、橡胶管件的溶胀以及动力弱、遇高温气阻和冷启动困难等故障，甲醇汽油稳定性、抗水性良好。

将普通93#汽油和本发明的M65车用甲醇汽油的数十次对比测试，普通93#汽油和M65车用甲醇汽油的油耗比稳定在1:1.1-1:1.2之间；在小型货车负重爬坡测试中，其动力性略低于普通93#汽油10%左右，也取得了非常理想的成绩。

Claims (10)

1.一种车用甲醇汽油，其特征在于，所述车用甲醇汽油按体积百分比计含有：50-70%的甲醇、20-30%的石脑油、0-10%的200#溶剂汽油、0.5-2%的醇类助溶剂、1-2%的耐压抗震剂、3-5%的甲基叔丁基醚、0.1-0.2%的腐蚀抑制剂、0.3-0.5%的防腐润滑剂、0.02-0.1%的抗氧防胶剂、0.005-0.01%的溶胀抑制剂、0.01-0.02%的清净分散剂、0.01-0.02%的二茂铁，余量为汽油。

2.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的甲醇体积百分比为50-65%。

3.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的醇类助溶剂为异丁醇或异丙醇。

4.根据权利要求3所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的醇类助溶剂为异丁醇。

5.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的耐压抗震剂为二甲苯或甲苯或苯。

6.根据权利要求5所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的耐压抗震剂为二甲苯。

7.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的腐蚀抑制剂为石油磺酸钠和/或石油磺酸钡。

8.根据权利要求7所术的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的腐蚀抑制剂由石油磺酸钠和石油磺酸钡按体积比1:1组成。

9.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的防腐润滑剂为液体石蜡。

10.根据权利要求1所述的车用甲醇汽油，其特征在于，所述的溶胀抑制剂由石油磺酸钙和石油磺酸钡按体积比1:1组成。