CN102356007A - 仪表板及用于仪表板的板单元 - Google Patents

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Abstract

一种用于机动车辆的仪表板(10)，具有包括可竖起的盖(30)的上侧部，当在车辆的前进方向上观察时，所述可竖起的盖(30)在前边缘支撑成相对于仪表板的壳体(20)枢转。根据本发明，所述仪表板具有板单元(50)，板单元(50)在横向边缘上支撑成相对于所述壳体(20)在所述盖和储存空间之间枢转，并且包括一对板叶(60，70)，所述一对板叶(60，70)在相对的横向边缘彼此枢转地连接，使得第一板叶(70)能够从毗邻在盖下方的所述第二板叶(60)的缩回位置展开到位于与所述第二板叶(60)大致水平平面中的展开位置。本发明还涉及所述板单元(50)本身。

Description

仪表板及用于仪表板的板单元
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的仪表板，其具有上侧部和形成于其下的存储空间，其中，所述上侧部包括可竖起的盖，当在车辆行驶方向上观察时，所述可竖起的盖在前边缘支撑成相对于仪表板的壳体枢转。本发明还涉及一种用于这种仪表板的板单元。
背景技术
已知实践是这种仪表板设有拉出叶(pullout leaf)，用作坐在仪表板后面的车辆座椅上的人的工作区域。然而，这种拉出叶可能阻碍进入仪表板的下面空间。
发明内容
本发明的目的在于提出一种在背景技术中所述类型的仪表板，所述仪表板可包括存储空间和板单元，所述板单元能够缩回到所述存储空间中，但不阻碍进入所述存储空间。
另一目的在于提出一种相对容易地改装所述仪表板的存储空间的紧凑型板单元。
这通过下面阐明的权利要求书所述的特征实现。
根据本发明的型式，所述仪表板具有在横向边缘支撑成相对于所述壳体在所述盖和存储空间之间枢转的板单元。这能够使所述板单元用作所述存储空间上方的另一盖，从而当所述板单元竖起时，暴露所述存储空间；当所述板单元降低时，所述板单元用作工作表面。
所述板单元自身包括一对板叶(board leaf)，所述一对板叶在相对横向边缘可枢转地连接，使得第一板叶能够从所述盖下方的邻接所述第二板叶的缩回的工作位置展开到位于与所述第二板叶大致水平平面中的展开的工作位置。所述板单元的表面面积因此在展开工作位置翻倍。
根据本发明的实施例，所述板单元支撑成在所述壳体的前端枢转。当所述板单元降低同时板叶缩回或展开时，所述板单元在这种情况下总是覆盖所述存储空间。
根据另一实施例，所述板单元支撑成在所述壳体的后端枢转。在这里再一次地，当所述板单元向前展开时，所述板单元将覆盖所述存储空间，但当板单元向前展开同时板叶缩回或展开时，将暴露处于其工作位置中的存储空间。在本实施例中，所述向后展开的板单元进一步朝向位于完全展开的工作位置中的使用者突出。在这种情况下，因此能够替代地使用在工作位置中向后半展开的板单元，即上叶仍保持在缩回位置中。
根据进一步实施例，所述板单元支撑成沿着所述壳体移动。在这种情况下，所述单元可任意地向后移动到使用的需要位置，同时上叶随意地缩回或展开。
本发明还包括所述板单元本身，所述板单元可以例如改装为此目的准备的仪表板。
本发明的其他特征和优点可以由下面送阐明的实施例的描述和权利要求书表示。
附图说明
图1是从根据本发明的仪表板模块的上方倾斜地观察时的视图，其中，板单元已被移除；
图2是根据图1中模块的部分剖切的侧视图，其中，板单元已经被装配且部分地向上枢转，插入件部分地向上枢转；
图3是对应于图2的侧视图，其中，板单元已经被展开；
图4是对应于图2的简化侧视图，其中具有替代地装配的板单元；
图5是从根据本发明的板单元上方倾斜地观察时的视图；以及
图6是从根据本发明的板单元的板叶的前部上方倾斜地观察时的视图。
具有类似功能的物品在附图中具有相同的附图标记。
具体实施方式
图1中所示的模块10意图成为在例如卡车的商用车辆的乘客侧处的其他未显示的仪表板的一个整体部分。
模块10包括模制塑料壳20，在模制塑料壳20的上侧部具有可被盖30封闭的开口40。盖30具有前边缘，盖30以未详细显示的方式支撑成在壳体20的相对侧壁22处枢转，以使盖30从图1所示的打开位置降低，并且封闭壳体20中的开口。未详细显示的锁定机构将盖30紧固在降低的位置中。盖30在其上侧部具有碟形凹陷32(图2、3)，用于当盖30处于未显示的降低的位置中时临时存储各种物品，例如纸质文件。
在开口中具有碟形插入件42，碟形插入件42在盖30下方形成存储空间。在插入件42下方的空间中在塑料壳体20内可具有未显示的车辆部件，例如电保险丝的保持架。在插入件42的前边缘，插入件被支撑成经过未详细显示的枢轴承绕壳体20的相对侧壁22处的轴44竖起，以允许进入插入件42下方的空间。在插入件42的底部中具有未显示的橡胶垫，以防止作为车辆的运行过程中所产生振动的结果，存储在其中的物品运动并且引起噪声。
如可从图2-4中所看见的，板单元50包括一对可缩回的板叶60和70，板单元50可装配在碟形插入件42上方的开口40中。
如图5中非常清晰地显示的，两个板叶60和70分别由在一对共同的横向边缘64和74处的一对相对的枢轴承52彼此枢转地连接。枢轴承52的共同的几何轴大致位于叶60、70的相互面对的工作面的平面中，从而边缘64、74彼此相邻，并且形成板单元50的展开的工作位置，例如如图3中所示的那样。
回到图5，一个板叶60在与枢轴承52相对的横向边缘62处具有一对相对的轴承保持件66，板单元50通过一对相对的轴承保持件66利用适当的未显示的枢转销可枢转地连接到壳体20的相对侧壁。
为了便于上板叶70展开到图3中所示的向后展开的工作位置，上板叶70的自由端72在这种情况下稍微突出超过下板叶60的前边缘62，如图5所示，从而使用者能够在自由端72下方握住。如图6所示，其中一个板叶，例如叶70，可具有设有橡胶条76的工作表面，橡胶条76从工作表面向上稍微突出。橡胶条76则将在车辆运行过程中防止叶60、70在缩回状态中相互振动，并且将防止物体从工作表面滑落。
在根据图2和图3的实施例中，板单元50支撑成在壳体20的前边缘绕与插入件42相同的轴44枢转。为了暴露插入件42，使用者将竖起板单元50，并且为了暴露插入件42下方的空间，使用者将竖起板单元50和插入件42。板叶70由使用者用指尖抓住叶70的向前突出的自由端72，展开到图3所示的工作位置。壳体20前端处的凹陷46(图1)提供用于指尖的空间。板单元50自身也可以设有凹陷68、78、79(图5、6)以增加由指尖抓拿的空间的量。
在根据图4的实施例中，板单元50支撑成在壳体20的后端绕轴48枢转。在这种情况下，当在显示为实线形式的存储和工作位置中时，叶70因此将是最低的。展开到显示为链点线的工作位置限定整个板单元首先绕轴48枢转180°，并且暴露插入件42。在这种情况下，板单元50可具有三个工作位置：1)单元50在壳体20中向前展开的工作位置，由此板叶60的下侧可用作工作表面，2)单元50向后展开但叶60、70缩回的工作位置，以及3)单元50向前展开且叶70从叶60展开的工作位置。在本实施例中，还可想象插入件42支撑成绕后枢转轴48(未图示)枢转。
如以简化方式在图5中所示的，可连续枢转的板单元50还能够在壳体20的壁22中的相对纵向引导件24内被引导，相对纵向引导件24例如为凹槽(在图5中仅显示一个)。在这种情况下，板单元50因而能够被拉出，竖起和展开，存在还使用任何期望的中间工作位置的可能性。每个纵向引导件24可延伸超过插入件42的后边缘，从而当板单元50位于其向后推压位置中时，所述插入件能够缩回。纵向引导件24还能够牢固地连接到可竖起的插入件42。
在各实施例的所有工作位置中，板单元50的至少部分由壳体20的水平支撑面26(图2-4)支撑。
在交付车辆时，除非已经装配板单元50，存储空间的相对壁22可随意地设有一组或两组未显示的轴承保持件/开口-或纵向引导件-以能够以上述任意方式改装板单元50，
上面阐明的描述主要意图是便于理解，不应有此推断出本发明的非不必需的限制。对本领域技术人员显而易见的是，在阅读上述描述后，在不偏离本发明的构思或所附权利要求书所阐明的保护范围的情况下可作出改型。

Claims (7)

1.一种用于机动车辆的仪表板(10)，具有包括可竖起的盖(30)的上侧部并且具有在所述仪表板的壳体(20)下方形成的存储空间(40)，其中，当在车辆向前行驶方向上观察时，所述可竖起的盖(30)在前边缘支撑成相对于所述仪表板的壳体(20)枢转，其特征在于，
板单元(50)，其在横向边缘(62)支撑成相对于所述壳体(20)在所述盖和存储空间之间枢转，并且还包括
一对板叶(70、60)，其在相对的横向边缘(74、64)彼此可枢转地连接，使得所述板叶中的第一板叶(70)能够从邻接所述盖(30)下方的所述板叶中第二板叶(60)的缩回的工作位置，展开到位于与第二板叶(60)大致水平平面中的展开的工作位置。
2.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，
所述板单元(50)支撑成在所述壳体(20)的前端枢转。
3.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，
所述板单元(50)支撑成在所述壳体(20)的后端枢转。
4.根据前述权利要求中的任意一项所述的仪表板，其特征在于，
所述板单元(50)支撑成沿着所述壳体(20)移动。
5.根据前述权利要求中的任意一项所述的仪表板，其特征在于，
所述存储空间(40)由所述壳体(20)中的碟形插入件(42)形成。
6.根据权利要求5所述的仪表板，其特征在于，
所述插入件(42)支撑成在所述壳体(20)的前端枢转。
7.一种用于根据前述权利要求中的任意一项所述的仪表板(10)的根据前述权利要求中的任意一项所述的板单元(50)。
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