CN102352589A

CN102352589A - 道路基层混凝土侧模施工方法

Info

Publication number: CN102352589A
Application number: CN2011102047314A
Authority: CN
Inventors: 李少成; 许庚; 孙杰; 潘云; 张开澈
Original assignee: Jinan Urban Construction Group Co Ltd
Current assignee: Jinan Urban Construction Group Co Ltd
Priority date: 2011-07-21
Filing date: 2011-07-21
Publication date: 2012-02-15
Anticipated expiration: 2031-07-21
Also published as: CN102352589B

Abstract

本发明提供一种道路基层混凝土侧模施工方法，施工步骤如下：1)下承层铺设；2)测放立沿石边线；3)模板安装；4)混凝土侧模浇筑；5)二灰碎石下基层、二灰碎石上基层和水泥稳定碎石层铺设；6)立沿石混凝土基础铺设；7)在立沿石混凝土基础上安装立沿石；8)在立沿石外侧浇筑立沿石加固混凝土；9)在立沿石内侧进行沥青封层、粗粒沥青层、中粒理清层和细粒沥青路面层铺设施工；浇筑道路基层混凝土侧模时精确放线、严格控制基层混凝土侧模直顺度及顶面高程，有效控制道路基层摊铺宽度及厚度。混凝土侧模作为道路基层摊铺和立沿石安装时高程控制基准面，使道路基层平整度和立沿石直顺度、顶面高程合格率有了较大提高。

Description

道路基层混凝土侧模施工方法

技术领域

本发明涉及技术领域，具体地说是一种道路基层混凝土侧模施工方法。

背景技术

目前市政工程道路基层摊铺按传统施工工艺一般采用钢模或木模，如果现场有土源的情况下也采用土模。钢模及木模具有足够的强度、刚度，拆装方便，但不宜支撑加固，容易跑模变形，笨重搬运不方便，且成本较高。土模法的优点是就地取材，施工简便、速度快，但是其强度不足，易松散，并且在雨季不易采用，受季节影响大。以上几种侧模施工工艺对线形、高程需要进行多次测量，存在较大累积误差，高程控制不准确。道路基层混合料碾压时产生横向挤压推移，导致边部高程变低，横坡变大，并且无法保证道路基层两侧压实度。在立沿石安装时由于重新施放边线带来的误差，大多数雨水进水井与立沿石位置不准确，需要进行修整，造成了人、材、机的极大浪费。

目前已知道路基层及以上部位施工多按照以下两种施工工艺施工：

传统施工工艺1：

下承层验收合格→边线测放→钢模、木模安装(土模培设)→道路基层摊铺、养护→边线测放→沥青混凝土中、下面层摊铺→边线测放→立沿石沟槽开挖→立沿石安装(→检查井加固有需要时)→沥青混凝土上面层摊铺

传统施工工艺2：

下承层验收合格→边线测放→钢模、木模安装(土模培设)→道路基层摊铺、养护→边线测放→立沿石沟槽开挖→立沿石安装→沥青混凝土中、下面层摊铺(→检查井加固有需要时)→沥青混凝土上面层摊铺

以上两种施工工艺对线形、高程需要进行多次测量，存在较大累积误差，高程控制不准确。道路基层混合料碾压时产生横向挤压推移，导致边部高程变低，横坡变大，并且无法保证道路基层两侧压实度。

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种道路基层混凝土侧模施工方法。

本发明的技术方案是按以下方式实现的，施工步骤如下：1)下承层铺设；2)测放立沿石边线；3)模板安装；4)混凝土侧模浇筑；5)二灰碎石下基层、二灰碎石上基层和水泥稳定碎石层铺设；6)立沿石混凝土基础铺设；7)在立沿石混凝土基础上安装立沿石；8)在立沿石外侧浇筑立沿石加固混凝土；9)在立沿石内侧进行沥青封层、粗粒沥青层、中粒理清层和细粒沥青路面层铺设施工；其中：

1)下承层铺设：采用传统的二灰碎石上下两层铺设，铺匀压实；

2)测放立沿石边线：在铺好的下承层上测量放道路基层混凝土侧模边线；

3)模板安装：道路基层混凝土侧模边线上支设浇筑模板，模板安装前将基底清理干净，模板安装必须牢固可靠，接缝严密，必须做到不跑模，不胀模，模板拼装加固完成后，对模板平面位置、尺寸、标高进行检查，经技术人员复核后方可进行混凝土施工；

4)道路基层混凝土浇筑：混凝土的浇筑之前，对模板再一次进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水需清理干净，同时保证不存在积水现象；模板间不能有缝隙，应填塞严密，模板内面应均匀的涂刷脱模剂，使用混凝土搅拌运输车将混凝土运至现场，检查混凝土的均匀性和坍落度，然后浇筑到道路基层混凝土侧模中，使用振动棒插入震捣，振动棒移动距离按40cm/分钟，振动器工作时，不得碰撞模板，对每一振动部位，振捣延续时间以20～30秒为宜，振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，防止过振、漏振；振动棒操作要做到“快插慢拔”，快插是为了防止现将表面混凝土振捣实而下面混凝土发生分层离析现象，慢拔是为了使混凝土能添满振动棒抽出时造成的空洞，在振动过程中，宜将振动棒上下略为抽动，应使上下振捣均匀，当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在混凝土内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土；

浇筑混凝土期间，应设专人检查模板的稳固情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理；

道路基层混凝土侧模和立沿石加固混凝土浇筑施工完毕后，再次复核混凝土顶面高程，确保高程的准确性，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模板而受损坏时，将模板拆除覆盖毛毡并洒水进行养护，混凝土拆模后达到一定强度时，对外侧进行素土回填，防止道路基层和路面层摊铺碾压时，对道路基层混凝土侧模和立沿石产生滑移；其他各步骤施工均为公知技术。

道路断面结构是由道路底基层、二灰碎石下基层、二灰碎石上基层、水泥稳定碎石层、沥青封层、粗粒沥青层、中粒沥青层、细粒路面沥青层、道路混凝土侧模、立沿石混凝土基础、立沿石、立沿石加固混凝土、回填素土组成；其中：道路底基层设置在道路混凝土侧模和二灰碎石下基层的底部，立沿石加固混凝土和立沿石设置在道路混凝土侧模的顶部，立沿石混凝土基础设置在立沿石加固混凝土、立沿石与道路混凝土侧模之间，回填素土设置在道路地基础、道路混凝土侧模和立沿石加固混凝土的左侧，二灰碎石下基层、二灰碎石上基层、水泥稳定碎石层、沥青封层、粗粒沥青层、中粒沥青层和细粒路面沥青层由下向上铺设在道路混凝土侧模和立沿石的右侧。

本发明的道路基层混凝土侧模施工方法具有以下突出的有益效果：

道路基层混凝土侧模浇筑前进行检测及调整模板直顺度与顶面高程，完成后进行复测。直顺度允许偏差≤5mm，顶面高程允许偏差±5mm。

创新点：严格控制道路基层混凝土侧模直顺度与顶面高程，一次浇筑成型，作为道路基层摊铺和立沿石安装的高程控制基准面，控制道路基层的平整度和立沿石的直顺度、顶面高程

关键技术：浇筑道路基层混凝土侧模时精确放线、严格控制基层混凝土侧模直顺度及顶面高程，有效控制道路基层摊铺宽度及厚度。混凝土侧模作为道路基层摊铺和立沿石安装时高程控制基准面，使道路基层平整度和立沿石直顺度、顶面高程合格率有了较大提高。道路基层摊铺完毕后可立即安装立沿石，砌筑雨水进水井，保证立沿石和雨水进水井位置准确性，大大减少测量放线工作量，避免多次重复放线带来的误差，极大提高工作效率，缩短施工工期。

1)采用道路基层混凝土侧模作为控制道路基层摊铺及立沿石安装时的高程基准面，大大减少测量放线工作量，避免多次重复放线带来的误差，精确度高，提高工作效率，缩短施工工期，节约大量人力物力。

2)采用道路基层混凝土侧模可以严格控制道路基层摊铺宽度与厚度，减少材料浪费，达到节能降耗的目的。

3)采用道路基层混凝土侧模避免基层混合料碾压时产生横向挤压推移，保证道路基层横坡一致，极大提高道路基层平整度水平，使后续沥青混凝土施工有了基础保障，保证了路面的整体平整度，避免了道路积水现象，达到了道路路面美观、线形直顺、行车舒适的良好效果。

4)道路基层摊铺完毕后可立即安装立沿石，混凝土侧模作为立沿石垫层，无需开槽施工，不产生废弃物，促进了环境建设。

5)避免了绿化带换填土对立沿石及其后背的破坏，绿化带换填土二次清理，改变了传统做法的立沿石二次修补，保证了绿化带的种植宽度。节约了大量资金，赢得了良好的社会效益。

6减)小了沥青摊铺宽度，避免了切割沥青，以及沥青废料的排放及其处理。减少了对大气的污染，促进了环境建设，达到了省、市领导满意，百姓认可的程度。

附图说明：

图1是传统道路施工的道路断面结构示意图；

图2是道路基层混凝土侧模施工的道路断面结构示意图。

附图标记说明：道路底基层1、二灰碎石下基层2、二灰碎石上基层3、水泥稳定碎石层4、沥青封层5、粗粒沥青层6、中粒沥青层7、细粒路面沥青层8、立沿石9、立沿石加固混凝土10、立沿石混凝土基础11、回填素土12、道路混凝土侧模13。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的施工方法作进一步详细说明。

本发明的道路基层混凝土侧模施工方法，施工步骤如下：1)下承层铺设；2)测放立沿石边线；3)模板安装；4)混凝土侧模浇筑；5)二灰碎石下基层、二灰碎石上基层和水泥稳定碎石层铺设；6)立沿石混凝土基础铺设；7)在立沿石混凝土基础上安装立沿石；8)在立沿石外侧浇筑立沿石加固混凝土；9)在立沿石内侧进行沥青封层、粗粒沥青层、中粒理清层和细粒沥青路面层铺设施工；其中：

道路断面结构是由道路底基层1、二灰碎石下基层2、二灰碎石上基层3、水泥稳定碎石层4、沥青封层5、粗粒沥青层6、中粒沥青层7、细粒路面沥青层8、道路混凝土侧模13、立沿石混凝土基础11、立沿石9、立沿石加固混凝土10、回填素土12组成；其中：道路底基层1设置在道路混凝土侧模13和二灰碎石下基层2的底部，立沿石加固混凝土10和立沿石9设置在道路混凝土侧模13的顶部，立沿石混凝土基础11设置在立沿石加固混凝土10、立沿石9与道路混凝土侧模13之间，回填素土12设置在道路地基础1、道路混凝土侧模13和立沿石加固混凝土10的左侧，二灰碎石下基层2、二灰碎石上基层3、水泥稳定碎石层4、沥青封层5、粗粒沥青层6、中粒沥青层7和细粒路面沥青层8由下向上铺设在道路混凝土侧模13和立沿石9的右侧。

实施例

①施工准备

A下承层经各方验收合格。

B准备道路基层混凝土侧模模板，模板尺寸符合施工要求。

C校核道路中线，采用全站仪测设道路基层混凝土侧模控制桩，直线段桩距不大于10m，曲线段不大于5m。

D采用水准仪测量道路基层混凝土侧模控制桩高程，根据设计高程计算每一控制桩处道路基层混凝土侧模顶面高程。

②模板安装

道路基层混凝土侧模模板采用竹胶板或钢模板。模板拼装尺寸严格按照要求进行、根据技术人员测设的道路基层混凝土侧模控制桩进行放样控制

模板安装前将基底清理干净，模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。

模板拼装加固完成后，对模板平面位置、尺寸、标高进行检查，经技术人员复核后方可进行混凝土施工。

③混凝土浇筑

混凝土的各种材料必须经过试验室检测合格后方可使用，混凝土采用商品混凝土(有条件可自拌混凝土)，混凝土搅拌运输车运至现场，插入式振动棒震捣。混凝土的浇筑之前，对模板再一次进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水需清理干净，同时保证不存在积水现象。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应均匀的涂刷脱模剂。也应检查混凝土的均匀性和坍落度。

浇筑混凝土必须采用插入式振动棒振实。插入式振动棒移动距离按40cm左右控制，插入式振动器工作时，不得碰撞模板。对每一振动部位，振捣延续时间以20～30S为宜，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，防止过振、漏振。

振动棒操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止现将表面混凝土振捣实而下面混凝土发生分层离析现象，慢拔是为了使混凝土能添满振动棒抽出时造成的空洞，在振动过程中，宜将振动棒上下略为抽动，应使上下振捣均匀。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在混凝土内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。

浇筑混凝土期间，应设专人检查模板的稳固情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。

混凝土施工完毕后，再次复核混凝土顶面高程，确保高程的准确性。在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模板而受损坏时，可将模板拆除。混凝土拆模后，应覆盖毛毡并洒水进行养护期间，严禁行人、运输工具等超荷重物堆放。

混凝土拆模后达到一定强度时，对外侧进行回填，防止道

路基层摊铺碾压时，对道路基层混凝土侧模产生滑移。

④道路基层、面层施工

侧模混凝土达到强度要求后，可进行道路基层摊铺作业。道路基层摊铺施工前，清除下承层表面的浮土、积水等，并洒水湿润。以道路基层混凝土侧模顶面作为道路基层摊铺的高程控制基准面，以保证道路基层平整度。

在道路基层摊铺完毕养护期内，可进行立沿石与雨水进水井的施工。沥青上面层施工前对沥青中、下面层进行清理，喷洒粘层结合油，在井盖上人工涂上柴油，保证摊铺沥青不粘在井盖上，沥青摊铺后人工清理井盖上的沥青，并对井盖周围的沥青进行修整，保证沥青与井盖直顺，双钢轮压路机进行辗压后人工用小型振动夯找平夯实，保证沥青与井口直顺，最后用三轮压路机辗压平整密实。

⑤季节性施工

A雨期施工

雨季施工时应准备足够的防水材料(塑料薄膜等)。以便在突发雷阵雨时遮盖。

B冬期施工

冬期施工，浇筑完成的混凝土，应进行覆盖，以防受冻。

经过测算，采用混凝土侧模法施工道路基层，其直接成本每公里可降低1260元。

除本发明的说明书公开的技术特征外均为本专业技术人员的公知技术。

Claims

1.道路基层混凝土侧模施工方法，其特征在于，施工步骤如下：1)下承层铺设；2)测放立沿石边线；3)模板安装；4)混凝土侧模浇筑；5)二灰碎石下基层、二灰碎石上基层和水泥稳定碎石层铺设；6)立沿石混凝土基础铺设；7)在立沿石混凝土基础上安装立沿石；8)在立沿石外侧浇筑立沿石加固混凝土；9)在立沿石内侧进行沥青封层、粗粒沥青层、中粒理清层和细粒沥青路面层铺设施工；其中：

道路基层混凝土侧模和立沿石加固混凝土浇筑施工完毕后，再次复核混凝土顶面高程，确保高程的准确性，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模板而受损坏时，将模板拆除覆盖毛毡并洒水进行养护，混凝土拆模后达到一定强度时，对外侧进行素土回填，防止道路基层和路面层摊铺碾压时，对道路基层混凝土侧模和立沿石产生滑移。

2.根据权利要求1所述的模施工方法，其特征在于道路断面结构是由道路底基层、二灰碎石下基层、二灰碎石上基层、水泥稳定碎石层、沥青封层、粗粒沥青层、中粒沥青层、细粒路面沥青层、道路混凝土侧模、立沿石混凝土基础、立沿石、立沿石加固混凝土、回填素土组成；其中：道路底基层设置在道路混凝土侧模和二灰碎石下基层的底部，立沿石加固混凝土和立沿石设置在道路混凝土侧模的顶部，立沿石混凝土基础设置在立沿石加固混凝土、立沿石与道路混凝土侧模之间，回填素土设置在道路地基础、道路混凝土侧模和立沿石加固混凝土的左侧，二灰碎石下基层、二灰碎石上基层、水泥稳定碎石层、沥青封层、粗粒沥青层、中粒沥青层和细粒路面沥青层由下向上铺设在道路混凝土侧模和立沿石的右侧。