CN102343870A - 伸缩式自行车行李架 - Google Patents

Abstract

一种伸缩式自行车行李架，安装于车辆上，使得能够在车辆外部装载车辆，其可以包括，位于车辆保险杠内并且固定于车身尾部的导轨，沿着车辆纵向方向可滑动安装于导轨上的导向架，安装于导向架的侧面并且可以通过导向架在车辆宽度方向上相对于导向架互彼此相向或相背地滑动的一对扩展架，枢转地安装于一对扩展架上以固定所装载的自行车的车轮的自行车车轮固定装置，以及枢转地安装于一对扩展架上以固定装载的自行车车身的自行车车身固定装置，其中该一对扩展架可以以收缩状态沿着导向架收入保险杠内，在该收缩状态下，所述一对扩展架彼此相向地滑入导向架，并且如果需要，可以沿着导向架从保险杠拔出。

Description

伸缩式自行车行李架

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年7月30日申请的申请号为10-2010-0074036的韩国申请的优先权，该申请的全部内容合并在此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

概括而言，本发明涉及一种伸缩式自行车行李架，其可以收入车辆后保险杠内，在需要时拔出，并且在拔出后在车辆宽度方向上张开。

背景技术

如今的自行车用来运输也用来休闲。当自行车用来休闲时，它们的使用者利用车辆将自行车运到具有专为自行车准备好的道路的河流附近，或者具有山 地自行车路线的山的附近，然后使用他们自己的自行车。

为了能够使用车辆运输自行车而开发出了自行车行李架。在自行车行李架中，通常使用安置于车辆的顶架上的顶置型自行车行李架以及安置于车辆后部的后置型自行车行李架。后置型自行车行李架主要安置于车辆的后备箱或后门(tail gate)上。最近，后置型自行车行李架已经开始被安置在车辆的拖钩(tow hook)上。

然而，这些自行车行李架必须单独安装在车辆上，因此具有下述问题。

在顶置自行车行李架的情况下，不方便将自行车升至车辆的顶部以装载该自行车。当自行车装载在上面时，车辆的高度以及重心增加了，其对于车辆行驶时的安全性产生了不利的影响。

在后置自行车行李架的情况下，由于自行车装载于车辆后部，不会发生顶置自行车行李架的问题。然而，当在未装载自行车的情况下行驶时，车辆的长度大幅度增加，使得在操作车辆时不便利，这是由于后置自行车行李架在安装时伸出了车的后部。

本发明的背景技术部分公开的信息仅为了增强对本发明大体的背景的理解，并且不应作为对于该信息形成了本领域技术人员已经熟知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的多个方面涉及提供一种伸缩式自行车行李架，当其上未装载自行车时可以收入车辆后保险杠内，并且当其上装载自行车时可以向车辆的向后方向拔出，并且提供一种伸缩式自行车行李架，当其在车辆后部拔出以装载自行车时可以在车辆的宽度方向上张开，并且当其收入车辆后保险杠内时，其能够以可在车辆宽度方向被收缩的状态收入，从而使得能够使安装空间最小化。

在本发明的一个方面，伸缩式自行车行李架安装于车辆上，从而能够在车辆外部装载自行车，所述伸缩式自行车行李架可以包括导轨，该导轨位于车辆保险杠内并且固定于车身尾部；导向架，该导向架沿着车辆纵向方向滑动安装于导轨上；一对扩展架，该扩展架安装于导向架的侧面，并且可以通过导向架在车辆宽度方向上相对于导向架彼此相向或相背地滑动；自行车车轮固定装置，该自行车车轮固定装置可枢转地安装于该一对扩展架上来固定所装载的自行车的车轮；以及自行车车身固定装置，该自行车车身固定装置可枢转地安装于一对扩展架上来固定所装载的自行车车身，其中该一对扩展架可以以收缩状态沿着所述导向架收入保险杠内，在此状态下所述扩展架彼此相向地滑入导向架，并且如果需要的话，可以沿着导向架从保险杠拔出。

导向架可以具有内腔，其上表面可以是开口的，使得内腔可以暴露于外界，其两个侧面上形成通道，使得当该一对扩展架彼此相向滑动时，安装于该一对扩展架上的自行车车身固定装置可以通过所述通道被置于内腔内。

所述一对扩展架包括高位扩展架和低位扩展架，所述一对扩展架可以被配置为当彼此相向滑动时，其底板可以在导向架内腔里以竖直方向重叠，并且位于高处的高位扩展架可以具有防干涉凹槽来容纳自行车车身固定装置，以防止与安装于位于低处的低位扩展架上的自行车车身固定装置干涉。

每一个自行车车身固定装置可以包括固定于相应的扩展架上的基础件，以及枢转地连接于基础件上的竖直转动件，以在竖直方向上选择性地转动，并且当可以固定自行车时，竖直转动件可以以竖直状态固定于基础件上，其中竖直转动件可以包括枢转地连接至基础件上的低柱，以及可滑动地连接至低柱上的可滑动高柱，使得竖直转动件的长度是可以调整的。

每一个自行车车轮固定装置可以包括枢转地连接至相应的扩展架上的内杆，以在水平方向上选择性地枢转，以及可滑动地连接至内杆上的可滑动外杆，使得每一个自行车轮固定装置的长度是可以调整的。

在本发明的另一方面，伸缩式自行车行李架可以包括导轨，该导轨在车辆纵向方向上延伸；导向架，该导向架在车辆的纵向方向上沿着导轨可滑动地安装于所述导轨上；一对扩展架，安装于所述导向架的侧面，并且通过所述导向架在车辆宽度方向上相对于导向架彼此相向或相背地滑动；自行车车轮固定装置，该自行车车轮固定装置枢转地安装于所述一对扩展架上来固定所装载的自行车的车轮；以及自行车车身固定装置，所述自行车车身固定装置可以枢转地安装于所述一对扩展架上来固定所装载的自行车车身。

导向架可以具有内腔，其上表面可以是开口的，使得内腔可以暴露于外界，以及位于其两个侧面上的通道，使得当所述一对扩展架彼此相向滑动时，安装于所述一对扩展架上的自行车车身固定装置可以通过所述通道被置于内腔内。

所述一对扩展架包括高位扩展架和低位扩展架，可以被配置为当彼此相向滑动时，其底板可以在导向架的内腔里以竖直方向重叠，并且位于高处的高位扩展架可以具有防干涉凹槽来容纳自行车车身固定装置，以防止高位扩展架与安装于位于低处的低位扩展架上的自行车车身固定装置发生干涉。

每一个自行车车身固定装置可以包括固定于相应的扩展架上的基础件，以及枢转地连接于所述基础件上的竖直转动件，以在竖直方向上枢转，并且当可以安装自行车时，竖直转动件可以以竖直状态固定于所述基础件上。

竖直转动件可以包括枢转地连接至基础件上的低柱，以及可滑动地连接至所述低柱上的可滑动高柱，使得所述竖直转动件的长度是可以调整的。

每一个自行车车轮固定装置可以包括枢转地连接至相应的扩展架上以在水平方向上枢转的内杆，以及可以滑动的连接至所述内杆上的可滑动外杆，使得每一个自行车轮固定装置的长度是可以调整的。

依照上面描述的伸缩式自行车行李架，当伸缩式自行车行李架未装载自行车时，伸缩式自行车行李架收入车辆的后保险杠内，使得车辆的长度不会增加。更近一步地，不需要频繁的拆下或装上伸缩式自行车行李架，从而能够使得其更为便利。

更进一步地，当被向车辆后方拔出以装载车辆时，伸缩式自行车行李架可以在车辆的宽度方向上张开。当收入车辆后保险杠内时，伸缩式自行车行李架构造为能够以在车辆的宽度方向上收缩的状态被收入，因此可以使安装空间最小。

本发明的方法和设备还有其它特征和优点，结合附图以及本发明特定原理的具体实施方式，这些特征和优点会显而易见或被详细地阐明，这些内容一起用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1显示了自行车装载在从车辆后保险杠中拔出的伸缩式自行车行李架上的状态。

图2显示了依据本发明的示例性实施方式的伸缩式自行车行李架被收入车辆后保险杠内的状态。

图3显示了依据本发明的示例性实施方式的伸缩式自行车行李架被拔出并张开的状态。

图4显示了依据本发明的示例性实施方式的应用于伸缩式自行车行李架的扩展架，以及安装于扩展支架上的自行车车轮固定装置和自行车车身固定装置。

图5显示了如何调整自行车车轮固定装置的长度以及如何调整自行车车身固定装置的高度。

图6显示了一对扩展架彼此相向滑动的状态。

图7显示了导向架在一对扩展架彼此相向滑动的状态下沿着导轨滑动的状态。

图8显示了自行车安装于自行车车轮固定装置以及自行车车身固定装置上的状态。

可以理解的是，所述附图不一定是按比例的，其表示了图解本发明基本原理的各个特征的某种程度上的简化画法。本文所公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、方向、位置以及型号，将部分地由具体的意向应用和使用环境来决定。

在附图中，附图标记在全部附图的多个图像中代表本发明的相同或等价部分。

具体实施方式

以下将对本发明各个实施方式进行详细的引用，其实例在附图中得到图解并且在下面描述。虽然本发明是结合示例性实施方式描述的，但是很明显，现有的描述并非限制本发明于那些示例性实施方式中。相反，本发明不仅旨在覆盖了示例性实施方式，而且要覆盖各种选择、修改、同物以及其它实施方式，这些都可以被包含于本发明的权利要求书所限定的意义和范围之中。

参考图1至图5，依照本发明的示例性实施方式的伸缩式自行车行李架配置为在车辆1外部装载自行车2。这样，在制造车辆1的过程中，伸缩式自行车行李架可以作为附属模块被安装在车辆上，或者在车辆出厂后作为独立于车辆的模块单独安装于车辆1上。即使是独立模块，一旦伸缩式自行车行李架被安装于车上，也如同其在车辆1的制造过程中已经被安装一样。因此，仅描述伸缩式自行车行李架在车辆1制造过程中已经被安装于车辆1上的情况。

依照本发明示例性实施方式的伸缩式自行车行李架包括导轨100、导向架200、一对安装于导向架200上的扩展架300、安装于所述一对扩展架300上的自行车车轮固定装置400、以及安装于一对扩展架300上的自行车车身固定装置500。

导轨100固定于车身的后端10上，以便被置于车辆1的后保险杠20内，所述导轨100做成类似空盒子的形状，其一个面是开口的使得导向架200可以向外拔出。

导向架200安装于导轨100内，并且沿着导轨100在车辆的纵向方向L上滑动。

在此，沿着导轨100滑动的导向架200采用简单的摩擦滑动模式。作为选择，导向架200可以使用例如使用辊子的滚动装置以进行流畅的滑动。

同时，导向架200具有内腔210以及开口的上表面，该开口使得内腔210暴露。导向架200在其两个侧面上设有通道220，使得当所述一对扩展架300彼此相向滑动时，安装于所述一对扩展架300上的自行车车身固定装置500可以被置于该内腔210内。

所述一对扩展架300分别安装在导向架200的左侧和右侧。扩展架300相对于导向架200在车辆的宽度方向W上彼此相向或向背滑动。当相向滑动时，所述一对扩展架300配置为其底板在导向架200内腔210里以竖直方向重叠。位于高处的高位扩展架310具有防干涉凹槽311，以防止高位扩展架310与安装于位于低处的低位扩展架320上的自行车车身固定装置500干涉。

同时，高位扩展架310和低位扩展架320在其第一纵向端部以对角线的方向分别具有滑动栓313和322。更进一步，高位扩展架310和低位扩展架320在其第二纵向端部具有槽312和321，滑动栓313和322可以插入所述槽内，从而高位扩展架310可以与低位扩展架320交叠。

自行车轮固定装置400安装于高位扩展架310和低位扩展架320上，使得它们可以以水平方向H枢转，并且自行车轮固定装置400安装于高位扩展架310和低位扩展架320上的数量是相同的。在附图中，给出的示例是安装两个自行车车轮固定装置400的情况。

在此，安装于高位扩展架310上的自行车车轮固定装置400，以及安装于低位扩展架320上并且与安装于高位扩展架310上的自行车车轮固定装置400相对的自行车车轮固定装置400，交替的固定所装载的自行车2的成对的前轮和后轮。

同时，参考图4、图5和图8，每一个自行车车轮固定装置400包括连接至相应的扩展架300上使得其可以在水平方向H上枢转的内杆410，以及连接至内杆410上的可滑动外杆420，使得每一个自行车车轮固定装置400的长度可以调整。外杆420在其一个端部具有车轮夹具430，使得自行车2的车轮2a可以被容纳以及夹紧。这一车轮夹具430具有能够夹紧车轮2a的夹紧件。

自行车车身固定装置500分别安装于高位扩展架310和低位扩展架320上，使得可以在竖直方向V上枢转。在附图中，示出的示例是自行车车身固定装置500一一对应地安装于高位扩展架310和低位扩展架320中的情况。

在此，每一个自行车车身固定装置500包括固定于相应的扩展架300上的基础件510，以及连接至基础件510上使得其可以在竖直方向H上枢转的竖直转动件520。当装载了自行车时，竖直转动件520以竖直状态固定。

同时，参考图4、图5、图6和图8，竖直转动件520包括连接至基础件510上的低柱521，以及连接至低柱521上使得竖直转动件520的长度可以调整的可滑动高柱522。低柱521上具有固定高柱522的位置的固定节521a。高柱522上具行连接固定节522a，其可以固定自行车2的曲柄2b，所述曲柄2b安装入高柱522中。

当如上面依照本发明的示例性实施方式所描述的伸缩式自行车行李架上未装载自行车时，导向架200、一对扩展架300、自行车车轮固定装置400以及自行车车身固定装置500在所述一对扩展架300彼此相向滑动的状态下，沿着导轨100沿车辆1的纵向方向L滑动，如图6和7所示。在此，自行车车轮固定装置400以及自行车车身固定装置500枢转并且折叠，从而能够使占用空间最小化。

结果，当导向架200、一对扩展架300、自行车车轮固定装置400以及自行车车身固定装置500插入导轨100内时，所有这些组成伸缩式自行车行李架的部件可以被收入到车辆1的后保险杠20的内部，如图2所示。当需要装载自行车2的时候，伸缩式自行车行李架可以从后保险杠20中拔出。

在此，导向架200在其一端可以具有拔出的保险杠30，其构成了后保险杠20的一部分，使得导向架200、一对扩展架300、自行车车轮固定装置400以及自行车车身固定装置500可以完全藏入车辆1的后保险杠20内。拔出的保险杠30设计为能够从后保险杠20中分离。

依照如上所述构造的伸缩式自行车行李架，当伸缩式自行车行李架没有装载自行车时，伸缩式自行车行李架被收入并藏入车辆的后保险杠内，因而不会增加车辆的长度。更进一步，不需要频繁的拆下或装上伸缩式自行车行李架，从而使得其更为便利。

更进一步地，当被向车辆后方拔出以装载车辆时，伸缩式自行车行李架可以在车辆的宽度方向上张开。当收入车辆后保险杠内时，伸缩式自行车行李架构造为能够以在车辆的宽度方向上收缩的状态被收入，因此可以使得安装空间最小化。

为了便于在权利要求书中解释和正确的限定，术语“高”、“低”、“内”和“外”、“前”和“后”用来描述示例性实施方式的特征，其引用了附图中显示的这些特征的位置。

前面对本发明具体的示例性实施方式的描述是处于图解和描述的目的。它们并非是要穷尽本发明，或者将本发明限制于所公开的精确形式，并且很明显，根据上面的教导可能有很多修改和变化。选择和描述示例性实施方式是为了解释本发明的某些原理及其实际的应用，从而使本领域的其他技术人员能够实现和利用本发明的各个示例性实施方式，以及其各种选择和修改。本发明的范围应由权利要求及其等同内容所限定。

Claims (12)

1.一种伸缩式自行车行李架，其安装在车辆上从而能够在车辆外部装载自行车，所述伸缩式自行车行李架包括：

导轨，所述导轨位于车辆保险杠内并且固定于车身尾部；

导向架，所述导向架沿着车辆纵向方向可滑动安装于导轨上；

一对扩展架，安装于导向架的侧面并且可以通过导向架在车辆宽度方向上的相对于导向架彼此相向或相背地滑动；

自行车车轮固定装置，其枢转地安装于所述一对扩展架上以固定所装载的自行车的车轮；以及

自行车车身固定装置，其枢转地安装于所述一对扩展架上以固定所装载的自行车车身，

其中，所述一对扩展架可以以收缩状态沿着导向架收入保险杠内，在所述收缩状态下所述一对扩展架彼此相向地滑入导向架，并且如果需要，所述一对扩展架沿着导向架从保险杠中拔出。

2.根据权利要求1所述的伸缩式自行车行李架，其中，所述导向架具有内腔，其上表面是开口的使得所述内腔暴露于外界；以及形成于其两个侧面上的通道，从而当所述一对扩展架彼此相向地滑动时，安装于所述一对扩展架上的自行车车身固定装置通过所述通道被置于所述内腔内。

3.根据权利要求2所述的伸缩式自行车行李架，其中，所述一对扩展架包括高位扩展架和低位扩展架，所述一对扩展架被配置为当彼此相向滑动时，其底板在导向架内腔里以竖直方向重叠，并且位于高处的高位扩展架具有用以容纳自行车车身固定装置的防干涉凹槽，从而防止高位扩展架与安装于处于低处的低位扩展架上的自行车车身固定装置发生干涉。

4.根据权利要求1所述的伸缩式自行车行李架，其中，每一个所述自行车车身固定装置包括安装于相应的扩展架上的基础件，以及枢转地连接于所述基础件上以在竖直方向上选择性地枢转的竖直转动件，并且当自行车被固定时，所述竖直转动件以竖直状态固定于所述基础件上。

5.根据权利要求4所述的伸缩式自行车行李架，其中，所述竖直转动件包括枢转地连接至所述基础件上的低柱，以及可滑动地连接至所述低柱上的可滑动高柱，从而使得所述竖直转动件的长度是可调整的。

6.根据权利要求1所述的伸缩式自行车行李架，其中，每一个所述自行车车轮固定装置包括枢转地连接至相应的扩展架上以在水平方向上选择性地转动的内杆，以及滑动地连接至该内杆上的可滑动外杆，使得每一个自行车轮固定装置的长度是可调整的。

7.一种伸缩式自行车行李架包括：

导轨，所述导轨在车辆的纵向方向上延伸；

导向架，所述导向架在车辆的纵向方向上沿着导轨可滑动地安装于导轨上；

一对扩展架，安装于导向架的侧面，并且可以通过导向架在车辆宽度方向上相对于导向架彼此相向或相背地滑动；

自行车车轮固定装置，其枢转地安装于所述一对扩展架上以固定所装载的自行车的车轮；以及

自行车车身固定装置，其枢转地安装于所述一对扩展架上以固定所装载的自行车车身。

8.根据权利要求7所述的伸缩式自行车行李架，其中，所述导向架具有内腔，其上表面是开口的使得所述内腔暴露于外界；以及位于其两个侧面上的通道，使得当所述一对扩展架彼此相向滑动时，安装于所述一对扩展架上的自行车车身固定装置通过所述通道被置于所述内腔内。

9.根据权利要求8所述的伸缩式自行车行李架，其中，所述一对扩展架包括高位扩展架和低位扩展架，所述一对扩展架被配置为当彼此相向滑动时，其底板在所述导向架内腔里以竖直方向重叠，并且位于高处的高位扩展架具有用以容纳自行车车身固定装置的防干涉凹槽，从而防止高位扩展架与安装于位于低处的低位扩展架上的自行车车身固定装置发生干涉。

10.根据权利要求7所述的伸缩式自行车行李架，其中，每一个所述自行车车身固定装置包括固定于相应的扩展架上的基础件，以及枢转地连接于所述基础件上以在竖直方向上枢转的竖直转动件，并且当自行车被装载时，所述竖直转动件以竖直状态固定于所述基础件上。

11.根据权利要求10所述的伸缩式自行车行李架，其中，所述竖直转动件包括枢转地连接至所述基础件上的低柱，以及可滑动地连接至所述低柱上的可滑动高柱，使得所述竖直转动件的长度是可调整的。

12.根据权利要求7所述的伸缩式自行车行李架，其中，每一个所述自行车车轮固定装置可以包括枢转地连接至相应的扩展架上以在水平方向上转动的内杆，以及可滑动地连接至所述内杆上的可滑动外杆，使得每一个自行车轮固定装置的长度是可调整的。

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